| 高速公路主线收费站节能减排测算模型与实例分析 |
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| 引用本文： | 王清洲,栾海敏,范鑫,陈佳梦,焦城煜.高速公路主线收费站节能减排测算模型与实例分析[J].环境工程,2019,37(6):184-189. |
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| 作者姓名： | 王清洲 栾海敏 范鑫 陈佳梦 焦城煜 |
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| 作者单位： | 河北工业大学土木与交通学院,天津,300401;天津铁道职业技术学院,天津,300240 |
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| 基金项目： | 京津冀交通协同创新中心开放课题 |
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| 摘 要： | 为解决高速公路主线站因拥堵所造成的能源过度消耗和污染排放问题,在分析主线收费站交通特性的基础上,根据车流波动理论、排队论理论和车辆数据建立了高速公路主线收费站节能减排测算模型,结合河北津保高速冀津主线站连续10 d的交通数据,完成主线收费站在不同排队长度、不同交通量组成及不同收费模式下车辆通过主线收费站的延误、油耗、CO_2排放和污染物排放等指标的测算。结果表明:收费模式变化对排放量的影响最为显著,ETC车道增加和无感支付均可显著减少污染物排放量;在收费模式不变的情况下,货车比例对污染排放量的影响最大,收费站收费车道数和收费广场长度确定应根据车型组成进行差异性设计。
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| 关 键 词： | 区域高速网 主线收费站 节能减排 ETC 无感支付 |
ENERGY CONSERVATION AND EMISSION REDUCTION CALCULATION MODEL AND CASE STUDY FOR MAIN HIGHWAY TOLL STATIONS |
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