汽油碱渣的污染与综合利用

介绍汽油碱渣的组成及有害物的危害。为减少碱渣对总排水的影响,探讨了综合利用汽油碱渣的途径,主要有中和法回收酚、汽油碱渣用于柴油碱洗等。这样既处理了碱渣,又得到了有价值的酚。经过实践证明,这些方法是可行的。     

炼油厂催化汽油碱渣回用

介绍了炼油厂催化汽油碱渣的产生和性质，以及催化汽油碱渣处理的现状，进行了催化汽油碱渣用于直馏柴油碱洗的实验研究，结果表明，此回用方法可行，柴油产品质量合格，且提高柴油的稳定性。     

塔顶注氨代替汽油碱洗的工业试验

一、前言传统的汽油产品精制工艺,是采用碱洗除去汽油中的硫化物、酚、环烷酸等杂质,从而保证汽油质量和防止对设备的腐蚀。但是碱洗会产生含高浓度的硫,酚等化合物的废碱渣,如表-1所示。这种废碱渣若不处理即行排放,将会严重污染周围水体和空气,若将其直接排入污水处理系统,则将使污水     

汽油混合碱渣的回用

随着原油硫含量和酸值的增加,汽油和液态烃需要经过精制才能符合产品规格要求。目前,我国大多是采用碱洗精制工艺,因此,势必将伴随着产生大量碱渣。该汽油混合碱渣的综合利用,目前主要是用硫酸或二氧化碳法回收粗酚。该法建设投资大,操作费用高,生产过程环境污染严重,酚含量高的污水难于处理,本文将介绍我厂另一种综合利用汽油碱渣的途径,即通过简单预处理后,作为常减压装置的常三线柴油电-碱精制的注碱。该法经济、实惠,生产环境几     

加工含硫原油的废物治理

分析了污水及碱渣的现状,随着炼油技术的发展,加工含硫原油给环境治理带来新的问题,对此进行加工含硫原油的废物治理方案的探讨,气体和液态烃进行脱硫处理,含硫污水采用双塔汽提,汽油碱渣作柴油碱洗用等一系列措施,提高了环保治理能力。     

碱渣和酸性气综合利用的研究

我厂加工中原原油,由于硫含量高,要保证产品的出厂质量,汽、柴油需要碱洗,因而产生大量碱渣;液态烃脱硫,产生大量酸性气(硫化氢)。为了保护环境和提高经济效益,我们开展了汽、柴油碱渣和酸性气综合利用的探讨性课题研究。用液态烃脱硫装置产生的酸性气,中和汽油碱渣,分离出粗酚。酸性气中的有害组分——硫化氢可被吸     

柴油精制装置的技术改造

更换电精制器的引入棒和吊挂;采取多种措施,解决柴油碱洗过程的乳化问题,特别是以催化汽油等混合碱渣取代新鲜碱液。既保证了装置的平稳长周期运行,又节省30%的碱液660t/a,硫酸460t/a,少排5000m~3/a 中和液(其中 COD96t/a,挥发酚26t/a),从而提高了污水处理场的处理效率。     

搞好废碱利用,促进综合治理

一、催化裂化柴油碱渣我厂每天有催化柴油碱洗后的废渣2m~3需要排放,这部分碱渣组成分析结果见表1。由表1可见,此碱渣污染物浓度很高,过去排往污水场,严重冲击老三套的处理效果,总排水质超标.     

柴油碱渣处理过程中的控制要点分析以及处理技术分析

柴油碱渣是炼油生产中柴油电碱洗时产生的碱性液体,柴油碱渣废水主要含Na2S、硫醇、硫醚、硫酚、噻酚、酚、环烷酸等,属高浓度难降解的有机含酚废水。由于柴油碱渣的污染物浓度高,碱性大,与固体污染物性质相似,碱渣被国家列入危险废物,具有腐蚀性和毒性。碱渣随意排放,对大气环境、水环境和土壤环境都会造成很大影响。本文以克拉玛依石化公司柴油碱渣处理装置为例对当前柴油碱渣处理工艺进行介绍,分析了柴油碱渣处理过程中的控制要点。     

炼油厂柴油碱洗废渣的分析

通过对炼油厂柴油碱洗废渣的分析，先后测定了碱渣的COD值、硫醇硫含量、碱度和含油量。测定结果表明。柴油碱渣中含浓度很高的恶臭物质和大量的有机物盐。为了进一步鉴定碱渣的成份，分别利用红外光谱和紫外光谱进行分析。结果显示，柴油碱渣中的恶臭污染物主要为硫醇硫、噻吩、酚、环烷酸、脂肪酸等酸性有机物。为废碱渣的处理提供了重要的依据。     

改革工艺,消除碱渣对污水处理场的冲击

我厂在石油产品精制中,一贯采用碱洗脱硫工艺,这种工艺过程会产生高含硫的碱渣,这些碱渣数量不大,但难于处理,排至污水处理场后影响生化处理的正常进行,是中、小炼厂的老大难问题。我厂从改革工艺入手,逐个加以解决。使生化处理率逐年上升。一、液态烃碱渣,做造纸原料     

碱渣综合利用——利用液态烃碱洗废碱渣造纸

石油炼厂液态烃碱洗脱硫工艺过程中排出的废渣(下称碱渣)含有硫化物、氢氧化钠等多种污染物,系炼厂的重要污染源之一。为了解决碱渣的污染问题,我们通过对各种治理方法的分析对比,根据碱渣中的污染物含量和造纸工业硫酸盐法生产漂白浆的工艺要求,选择了将废碱渣提供给造纸厂作制浆原料的综合利用治理方案。经过反复试验和长期使用结果表果,该方案不仅彻底解决了碱渣的污染问题,而     

液态烃碱洼的再利用

介绍液态烃碱渣的性质及精制常压汽油、柴油的理论，进行液态烃碱渣用来精制常压汽油、柴油的工业试验，试验结果表明，此法在工艺上是可行的，精制后的常压汽油、柴油的质量均达到了产品标准。     

直馏柴油碱洗中产生乳化液的消除方法

前言我厂从1975年投产以来,一直采用大港原油,1984年后相继使用任丘及东北各油田的一些原油,由于原油组分发生变化,导致重质油组份偏重,造成对柴油碱洗非常不利,严重影响利用碱洗柴油碱渣环烷酸,同时对柴油的质量也造成影响,使机械杂质和水分不合格。在这种情况下,只能将碱渣外排。结果造成环境污染,又浪费原材料。每当乳化严重时,还不     

利用液态烃碱洗废碱渣蒸煮麦草生产漂白浆

炼油厂液态烃碱洗脱硫过程中排出的废渣含有硫化物、氢氧化钠等多种污染物.它是炼油厂的主要污染源之一.根据废碱渣中含有的硫化物、氢氧化物等均可综合利用的特点和造纸工业硫酸盐法生产漂白浆的工艺要求,将炼油厂的废碱渣提供给造纸厂作制     

治理催化裂化装置三大污染源取得成功

洛阳炼油厂加工的中原原油盐含量为405mg/L,酸值、硫含量均较高。给环保带来了以下几大问题:1.分馏塔顶油气分离罐切水严重乳化,带走大量粗汽油,造成后面的污水汽提塔难于操怍,净化水质经常不合格。2.汽油、柴油酸度大,需经碱洗、水洗,因此产生了两股水质差、难于处理的污水。3.电脱盐罐介面难于控制,切水带油严重。     

利用炼油厂废渣制备浮选捕收剂

炼油厂炼制某些酸性物质含量高的原油时,油品需经碱洗,除去其中的酸性物质,以提高油品质量,防止设备和容器的腐蚀。这样,炼油厂就存在多种碱洗废渣(简称碱渣)需要处理。仅一个年处理量为250万吨原油的炼油厂每年排放的常压三线碱渣就有4500～4800吨。为了消除这种废渣对环境的污染,同时也为矿山浮选工业寻找价格便宜、来源广的浮选药剂,由鞍钢东鞍山烧结厂、鞍钢矿山研究所、山东胜利炼油厂和马鞍山矿山研究院组成三结     

改革工艺,消除污染,化害为例——实现加氢稳定新工艺、环保、经济效益高

一、前言我厂加氢生成油再蒸馏的工艺原是五十年代的水平其工艺流程为加氢生成油降压后,经碱洗、水洗,进入中间罐,然后蒸馏再抽出加工。这种工艺流程不仅是把加氢和蒸馏分开,中间还增加了一套碱洗装置,且生成油进入中间罐,使大量溶解于生成油中的瓦斯也都白白地散发掉。瓦斯的跑损,碱渣的污染给环境保护和能源的利用都带来严重的影响,尤其是我厂加氢四套采用蜡油加氢降凝工艺,含溶解气     

湿式氧化法处理汽油碱渣和液态烃碱渣

介绍了湿式氧化法处理汽油碱渣和液态烃碱渣的工艺原理和运行状况,削减了恶臭源,取得了较好的环境效益和社会效益.     

柴油氨洗代替碱洗在工业装置上的试验

一、前言按照传统的精制工艺,酸度高的柴油必须经过碱洗方可达到质量要求,这样不但消耗大量的碱液,而且产生废碱渣。若不处理即行排放,将会严重影响污染周围水体和空气,危害周围生物的生存。如将其直接进入污水处理系统,则将污水处理受到很大的冲击。虽然利用三废装置可以处理碱渣,但此