文摘

《完整的涂装体系及粉末浆料、　　　　　汽车涂装新概念》———《Ｍｅｔａｌｌｏｂｅｒｆｌａｃｃｈｅ》1 999.53( 7) .43- 4 5(德 ) :介绍了适用于汽车涂装 (适用于ＭｅｒｃｅｄｅｓＡ级 )的以粉末浆料清漆技术为基础的新型涂装工艺的概念。这种完整的涂装体系包括不含Ｎｉ和ＮＯ-2 的预处理、不含铅的阴极电沉积涂装以及水性涂料涂装。涂料中不使用填料。挥发性化合物的释放量极低。《静电粉末涂装及其最新的涂装设备和装置》———《涂装工学》1 999.34( 6 ) .2 0 1 -2 0 9(日 ) :用于静电粉末涂装的一篇述评 ,着重介绍了电晕带电型…     

涂装(前处理)废水处理工艺简介

概括总结了目前涂装(前处理)废水处理工艺,并对这些工艺进行了比较分析,并针对某厂家的涂装废水提出了可行可靠的处理工艺流程。最后提出几点建议来改善和优化涂装废水工艺。     

轮毂行业涂装车间环境污染与防治

轮毂行业快速增长的同时,涂装车间作业排放的废气、废水、废渣、噪声,对环境造成了严重的污染。分析了轮毂行业涂装车间的环境污染状况,包括污染物的来源和种类,指出采用低污染材料、先进的生产设备,并优化生产工艺,是解决涂装“三废”问题的有效途径。     

文摘

文摘《各种涂膜在阿拉斯加州的暴露试验》──《防锖管理》１９９２，３６，Ｎｏ２，４３～４９（日）：为了研究寒冷地区的钢结构物的防蚀涂装标准，在美国的阿拉斯加州，对各种涂装系进行暴露试验。经１３年的暴露结果表明，有希望成为长期耐久性能的涂装系是富锌涂料、...     

磷化--喷漆线的废水处理工艺研究

大力推广合理可靠的涂装废水处理技术是当务之急。我所研究开发的涂装废水处理技术已在五羊－本田（广州）运行多年,事实证明：整个系统运行可靠,工艺稳定,处理效果理想。     

浅析船舶分段涂装有机废气治理技术选择

文章调研分析了我国上海市某造船厂分段涂装有机废气的浓度,发现浓度波动具有明显周期性波动的特点。随后按照最新的地方排放标准核算了满足排放标准的净化效率要求。通过分析对比活性炭吸附浓缩与沸石转轮吸附浓缩的技术特点,针对船舶涂装行业大风量、组分复杂的工况,沸石转轮吸附浓缩的净化性能优于活性炭吸附浓缩。因此,船舶分段涂装有机废气治理建议采用沸石转轮吸附浓缩技术。     

文摘

《气候试验仪和大气暴露试验　　　　　结果的比较》———《长野县林业综合センタ 业务报告》1 999.( 1 998) .84- 85(日 ) :对广告牌用的透明涂装木材 ,比较了用近似太阳光照射条件的气候试验仪进行的加速老化试验和大气暴露试验的结果。涂装预处理使用丙烯酸涂料 ,透明涂装使用丁二烯涂料。通过色差、光泽、接触角、涂膜缺陷率评价了老化 ,反映出了利用气候试验仪进行的加速老化和利用大气暴露进行的涂装耐候性的优劣 ,得知了大气暴露角度低则暴露环境变得严酷 ,加快老化 ,此时 ,耐候性差的预处理会受暴露角度的影响。《以ＩＳＯ为…     

汽车涂装废水水质特征分析及处理工艺

涂装是保护和装饰汽车的主要工艺措施,汽车涂装工艺产生的废水具有污染物种类多、成分复杂;水质、水量变化大且排放无规律、可生化性差的特点,实践证明,采取各类水质分别预处理后混合生化处理可有效去除废水中的污染物,排放达到标准要求。     

HX型有机溶剂净化装置

由江苏南方涂装环保股份有限公司开发的HX型有机溶剂净化装置适用于工业废气的净化与回收。     

涂装工艺综合/组合环境加速试验研究及应用

本文阐述了实验室综合/组合加速试验的意义和作用,分析了涂装工艺综合/组合加速模拟试验设计的基本要求和方法,选取了6种典型涂装工艺试验样品,开展了实验室单因素试验、多因素综合/组合加速环境试验和自然大气暴露试验的对比研究,结果表明综合/组合加速环境试验具有较好的相关性和加速性。     

某机械加工企业涂装生产线废气污染防治探究

介绍了某机械加工企业涂装生产线的工艺流程和排污节点,分析了各工序产生的各废气污染治理措施。     

HX型有机溶剂净化装置

由江苏南方涂装环保股份有限公司开发的HX型有机溶剂净化装置,适用于工业有机废气的净化与回收。     

紫外光固化涂料在汽车涂装上的应用

概述了紫外光固化涂料在汽车塑料部件、修补漆、面漆上的应用,并展望了紫外光固化涂料在汽车涂装上的发展趋势.     

《气候试验仪和大气暴露试验结果的比较》等10篇

《气候试验仪和大气暴露试验结果的比较》--《长野县林业综合センタ-业务报告》1999.(1998).84-85(日):对广告牌用的透明涂装木材,比较了用近似太阳光照射条件的气候试验仪进行的加速老化试验和大气暴露试验的结果.涂装预处理使用丙烯酸涂料,透明涂装使用丁二烯涂料.通过色差、光泽、接触角、涂膜缺陷率评价了老化,反映出了利用气候试验仪进行的加速老化和利用大气暴露进行的涂装耐候性的优劣,得知了大气暴露角度低则暴露环境变得严酷,加快老化,此时,耐候性差的预处理会受暴露角度的影响. 《以ISO为中心的老化评价试验技术》--《涂装技术》1999.38(10).102-105 (日):介绍了涂料/涂膜缺陷的评价及试验方法.对ISO中的主要相关标准及使用体会进行了阐述,还介绍了为使ISO标准更完善而进行的研讨状况. 《聚乙烯衬里钢管的彩色化》--《防锖防食技术发表大会讲演予稿集》1999.19th.107-110(日):题记钢管因其耐蚀性和长期耐久性而被广泛使用,考虑到美观问题还要求彩色化.最近已可以通过特殊预涂处理进行表面着色,因此使用各种涂料进行了附着性试验,以及利用户外曝露试验和盐雾试验进行了耐久性和耐候性的确认.试材的制作是利用粉末热粘砂法在钢板上进行聚乙烯衬里,将其表面分为3部分,各自经过预涂处理、砂纸机械粘砂、表面改性的基底处理,然后刷涂上6种涂料进行比较.特殊预涂处理获得了良好的结果.举出了根据上述结果而制作的4个实用例. 《臭氧对涂膜耐久性变化的影响》--《材料と环境讨论会讲演集》 1999.46th.379-382(日): 为了掌握臭氧对涂膜耐久性的影响, 把各种防腐蚀涂膜暴露在高浓度的臭氧环境中, 与紫外线照射、连续盐水喷雾进行了比较. 结果发现臭氧不但影响涂膜表面性能, 而且对涂膜内部的性能也有影响. 在实际环境中臭氧和紫外线对涂膜的影响比例约为0.3∶1. 在臭氧等氧化性成分多的环境中, 不能无视臭氧对涂膜性能的影响. 《具有光稳定化结构的高耐候性预涂钢板的耐蚀性》--《材料とプロセス》1999.12(6).1351(日): 调查了涂膜不因太阳光而老化厉害的题记钢板的耐蚀性.使用经铬酸盐光泽处理过的热浸镀锌钢板,制作出加入了耐候性好的光稳定剂HALS的丙烯酸涂料预涂钢板,通过耐候性试验及循环腐蚀试验与一般聚酯涂料钢板进行了比较,结果得知在耐候性试验和循环腐蚀试验中,题记钢板的耐蚀性比一般预涂钢板要好. 《新的铝电泳涂装复合被膜的耐候性》--《アルミニウム研究会志》1999.(6).10-17(日):介绍新的灰色无光漆电泳涂装复合被膜,并基于加速耐候性试验和大气暴露试验结果评价了其耐候性. 《利用交流阻抗法进行粉末涂装钢板的耐久性评价》--《表面技术协会讲演大会讲演要旨集》1999.100th.238-239(日):使用交流阻抗法开发了快速评价粉末涂装钢板耐蚀性的方法.在加速耐候性试验后和户外暴露试验后研讨了涂膜种类(树脂、颜料)对涂装耐久性的影响.从加速耐候性试验后涂膜电阻的时效变化中明确得知了涂膜种类对供试材耐久性的影响,确认了水分是涂膜老化的重要因素.而在户外暴露试验后,没有看到涂膜种类对涂膜电阻的影响. 《有关钢制烟囱涂装修改技术的研究》--《日本建筑学会学术讲演梗概集A-1材料施工》1999.619-620(日):对具有延伸性的涂装规格进行了180天加速腐蚀试验,评价了其防锈性能.试验体是以钢板作基材,通过户外暴露使之腐蚀,按涂料厂家的标准规格用毛刷涂装至中涂层,再使用硬化了的试验体进行180天复合循环试验,评价了生锈的状况.另外,测量了涂膜的交流阻抗,比较了防锈性能,同时在冲压加工部位评价了对钢材变形的随着性. 《有关寒冷地带防蚀涂装耐久性的研究》--《土木学会论文集》1999.(630).11-25(日):根据暴露试验和实桥试验,评价了冰海用涂料和新的寒冷地带用重防蚀涂料等超厚膜型涂装系的性能.从10年暴露试验,8年实桥试验结果得知:以富锌漆作底漆,使用了环氧+聚氨脂或氟树脂涂料的涂装系防蚀性良好;超厚膜型涂装系如果使用耐候性好的面涂涂料的话则也可以用作重防蚀涂装系;而邻苯二甲酸、氯化橡胶系涂料早期会产生裂纹、剥落等,不适宜作寒冷地带用涂料. 《考虑了景观性的重防蚀被覆材料的长期耐久性》--《防锖管理》2000(3).103-106(日):对用于景观设计的着色重防蚀被覆材料进行了加速试验及5年大气暴露试验,调查了其长期耐久性.结果得知聚乙烯因老化防止剂和颜料,聚氨酯因颜料而受到较大影响. (广州电器科学研究所)     

文摘

▲《大气环境中钢铁的腐蚀和防蚀　　　　涂装基础》———《クレ -ン》1 999.37( 7) .2 0 378- 2 0 384(日 ) :关于钢铁腐蚀、涂料及涂装基本事项的系列讲座。首先阐述了钢为什么会生锈及生锈的结果 ,其次概说了大气环境和钢铁腐蚀的影响因素 ,如 :气温、湿度、雨雪润湿、凝露润湿、海盐粒子、二气化硫的影响等。最后 ,对钢构件的防蚀和涂装提出了用耐蚀金属作被覆、使用耐蚀性金属等。▲《电气部件环境腐蚀试验法的适当化》———《日本材料学会腐食防食部门委员会资料》1 999.38[2 0 9.Ｐｔ.2 ].45 - 5 3(日 ) :混合气体试验被用于加速评…     

印铁涂装烘房有机废气的直接燃烧法处理实践

本文通过采用催化法和直燃法两种工艺处理印铁涂装生产的有机废气的工业实践,对设计和运行中的一些要点进行分析和探讨。     

某整车制造企业清洁生产审核案例分析

以某整车制造企业清洁生产审核项目为例,通过对照涂装行业清洁生产评价指标体系,对该汽车制造企业开展清洁生产审核,结合审核过程中发现的清洁生产潜力,提出方案以提高企业的清洁生产水平。     

喷涂漆混合有机废气净化回收技术

##正##由福建省利邦环境工程有限公司开发的喷涂漆混合有机废气净化回收技术,适用于集装箱制造、汽车制造、机械制造、家具制造的喷漆涂装流水线,以及化工、皮革、胶带、石油等行业。主要技术内容     

《大气环境中钢铁的腐蚀与防蚀涂装基础》等15篇

《大气环境中钢铁的腐蚀和防蚀涂装基础》--《クレ-ン》1999.37(7).20378-20384（日）：关于钢铁腐蚀、涂料及涂装基本事项的系列讲座。首先阐述了钢为什么会生锈及生锈的结果,其次概说了大气环境和钢铁腐蚀的影响因素,如：气温、湿度、雨雪润湿、凝露润湿、海盐粒子、二气化硫的影响等。最后,对钢构件的防蚀和涂装提出了用耐蚀金属作被覆、使用耐蚀性金属等。 《电气部件环境腐蚀试验法的适当化》--《日本材料学会腐食防食部门委员会资料》1999.38［209.Pt.2］.45-53（日）：混合气体试验被用于加速评价继电器和连接器等接点部件的大气腐蚀损伤。在保持接点部件质量的基础上,为了降低成本,重新评价了现在有过剩倾向的试验条件。利用极值统计法评价了接点部件复位品和混合气体试验品的腐蚀损伤,提出了混合气体试验合适的曝露时间。 《有关海洋钢结构物被覆防蚀工作法的长期试验》--《土木学会论文集》1999.(623).97-108（日）：钢铁是海洋、港湾的重要结构用材,而可靠性高的防蚀方法也是很重要的。在评价各种防蚀方法的防蚀效果和耐久性时,在实际的海洋环境下进行长期追踪调查被认为是可靠性最高的方法。文中调查了栈桥结构物的钢管桩防蚀效果的时效变化,进行了技术改良。10年的追踪调查结果得知,各种防蚀工作法都有令人满意的结果,但使用保护罩的工作法中,保护罩必须要有承受波浪的强度;涂装须用富锌底漆;电化学监视法还有改良的余地……等。 《预测防蚀涂装的涂层寿命》--《防锖管理》1999.43(7).279-286（日）：举出了防蚀涂层的代表性试验方法,对现在提出的寿命预测方法,评价了其在水闸门上的应用可行性。长期耐久性的主要检测手段选用温度梯度浸渍试验法,辅助检测手段选用阻抗测定法和附着性试验,对厚涂层型重防蚀涂装进行了试验。乙烯酯树脂型玻璃纤维涂料等在海水及淡水中可具有20年以上的耐久性。     

汽车用材料耐久性试验评价技术

分析概述环境条件和环境因素对汽车用的塑料、涂装等材料的影响和国内的现状，介绍国内外有关的评价试验方法和标准及试验技术，对国内提高汽车用材料的耐候性和耐久性水平提出探讨性建议意见。