英雄空姐的“生命劫”

去年仲夏的一天午后，由亚特兰大飞往格尔夫波特的航班准时起飞了，此次飞行全程共566公里，飞行时间大约90分钟。这是一架小型客机，机舱里仅有十排座位。通常这类小型航班上，只配备一名女乘务员。     

厦航三次捧得"金鹰"归

1月10日下午,随着MF8102航班降落在厦门机场,厦航宋成仁副总经理笑容满面地高举着金光闪闪的"金鹰杯"从飞机舷梯上走下来,早已等候在旁的厦航领导和职工迎上前去表示祝贺.     

英雄空姐的“生死劫”

去年仲夏的一天午后,由亚特兰大飞往格尔夫波特的航班准时起飞了,此次飞行全程共566公里,飞行时间大约90分钟。这是一架小型客机,机舱里仅有十排座位。通常这类小型航班上,只配备一名女乘务员。这天,23岁的菲琦担任了此次飞行的乘务工作,这也是她第一次独自登机服务。中午12:23,随着一阵螺旋浆均匀的轰鸣声,飞机稳稳飞入云端,在7300米的高空。菲琦此时正热情地为26位乘客服务着。     

折断的叶片

1995年8月21日,美国亚特兰大东南航空529号航班载着3名机组人员与26名乘客经历了一场生死浩劫.飞机奇迹般迫降后,所有乘客安然无恙,然而噩运并未结束,等待他们的是更为恐怖的经历.事故最终导致10人罹难,而事故的元凶竟然是一个小小的叶片.1995年8月21日,美国亚特兰大东南航空529号航班载着3名机组人员与26名乘客,从亚特兰大飞往密西西比州.529航班已经成功飞行了1万8 000次,这一天将是它的最后一次飞行.     

管理:"人性化"不是"任性化"

[事件]好心帮忙反挨了批、扣了奖 前几天,中石化山东胜利油田下属企业的一基层队的李师傅最近有点烦,因为自己帮忙干活不但没有得到表扬,反而挨了批、扣了奖.事情过了好几天,心头的疙瘩还没有解开.     

情绪"下沉"要不得

几天前,某煤矿一基层管理人员因心情不好,对井下作业的一掘进工莫名"挑刺".对其训斥一通.随后该员工在井下行至斜坡巷时,虽然对方工友已发出开车信号,可他却还想着刚才被训的事,没有注意到当时的情况,未钻进躲身洞,继续行走.飞车与他擦肩而过,险些酿成一起事故.     

"保命线"缘何保成了"夺命线"?

"电冰箱电人了"、"李某送医院抢救了"……这是前不久发生在杭州市某厂职工宿舍的惊人一幕--五分钟前,女工李某在家中拉开电冰箱欲取食品时,被一股突如其来的强烈电流击倒,当场休克.幸亏家中有人,断电及时,并在邻居的帮助下迅速将其送往医院抢救.     

飞机上如何应急逃生

民航业内一直有"黑色十分钟"的说法,即从全球已发生的飞机事故统计数据来看,绝大多数的航班事故都发生在飞机起飞阶段的三分钟和着陆阶段的七分钟.近日,韩亚航空214航班在落地前突然发生飞行事故,再次对航班飞行安全敲响警钟.有现役航空公司乘务员表示,飞机安全事故虽然时有发生,但只要旅客提高安全意识,掌握应急逃生方法,反应及时,在一定程度上的确可以减少伤害的产生.     

"零度容忍"才能"防微杜渐"

翻阅历史档案,遍观媒体的报道,使我们深深感到安全生产这个话题的沉重.事故之多,损失之大,令人触目惊心.近5年来,我国道路交通事故造成50多万人死亡,260万人受伤,死亡率居世界第一;煤矿瓦斯爆炸频率之高,伤亡人数之多,也列世界之最.     

安全工作切不可"临渊羡鱼"

气象学家洛伦兹曾提出一个叫"蝴蝶效应"的重要理论,其大意是说:一只南美洲亚马逊流域热带雨林中的蝴蝶,偶尔扇动几下翅膀,可能会在两周后引起美国得克萨斯的一场龙卷风.其原因在于:蝴蝶翅膀的运动,导致其身边的空气系统发生变化,并引起微弱气流的产生,而微弱气流的产生又会引起它四周空气或其他系统产生相应的变化.由此引起连锁反应,最终导致其他系统的极大变化.     

不能总是"闻风"才动

近日,我国连续发生了河北省沙河市"11.20"铁矿火灾事故、东方航空公司云南公司一架客机"11.21"包头失事、山西省太原市万柏林区王封乡王封村红花沟煤矿井下发生瓦斯爆炸事故、陕西省铜川矿务局陈家山煤矿发生瓦斯爆炸等特大事故,使国家财产和人民生命财产蒙受巨大损失.安全防事故问题又一次引起全社会的高度关注.     

期待"金箍"

2005年12月7日15时左右,唐山市开平区刘官屯煤矿井下发生重大爆炸事故.经抢险指挥部进一步核实,共有110人安全升井,74人死亡,32人下落不明.据了解,事故原因被初步认定为瓦斯爆炸.     

处理"公交官股"岂能只是"脱衣走人"

在公交车站等车的王女士,意外被大风吹落物当场砸昏.事后,她将大风刮落在地的压缩板所有人和管理单位某建筑公司告上法庭.最终,法院适用过错推定原则终审判决:建筑公司赔偿王女士各项损失5700余元.     

让"前仆后继"远离安全

据媒体报道,7月8日至14日短短的一周时间内,在化工、铁路、煤矿等多个行业中,有5起因事故发生后,施救不当又酿成11人死亡的恶性事故.据了解,这些企业面对原先发生的事故不是采取科学的措施,而是盲目施救,结果"前仆后继"使悲剧进一步加剧并圹大化.     

醉酒驾车的驾校"总教头"

<重庆晨报>报道,有着22年驾龄的重庆一机动车驾驶培训学校培训部主任张小莹,在一次醉酒之后驾车肇事致执勤交警一死三重伤,近日在法庭受审时万分愧疚,泣不成声.     

注意节后的安全"盲区"

春节刚过,从事在各条战线上的广大员工都将喜悦的心情来迎接新的一年.同时,许多单位也强化了对企业员工节前和节日期间的安全教育,加强了对本单位、本部门安全生产的防范措施.但值得注意的是,节后的安全工作切不可忽视.     

小飞机安全吗

<正>7月23日下午,台湾复兴航空高雄飞澎湖GE222航班的ATR72型客机降落时发生意外,从28米高空重摔坠地起火。该机载有58人,目前台湾方面确认机上48人死亡10人受伤。高雄到澎湖的直线距离只有130公里左右,此次事件再一次引发对支线航空安全问题的关注。支线客机通常是指100座以下的小型客机。主要用于承担局部地区短距离、小城市之间、大城市与小城市之间的旅客运输。与主干线航班相对而言,支线航班单程航行距离较短,飞行较经济。     

安全工作的"七忌"

一忌有章不循 为了搞好安全工作,各级都制定了一些切实可行的规章制度,这些规章制度是搞好安全工作的基本保证,在实际工作中,要严格执行.实践证明,凡发生事故十有八九都是不认真执行规章制度而造成的.     

父亲给我上"安全课"

我的父亲是从重庆煤炭集团松藻煤电公司退休的一位老矿工.10多年前,父亲给我上的一堂"安全课",至今难忘.     

岂能如此"百分比"

前几天,在企业检查安全生产,听了许多基层单位负责人安全工作汇报,他们对企业安全工作都以安全系数可达百分之多少作为一条安全举措来谈.听起来甚觉别扭,细细品味,认为这样的"安全系数"还是不要为好.