一起“二次事故”责任认定的探讨

前车发生交通事故，后车来不及采取措施导致二次碰撞或二次辗压的事故，称为“二次事故”。由于此类交通事故形态多样、原因各异、痕迹复杂以及事故处理民警对法律法规不同的理解，加上至今全国对此类事故还没一个规范性、统一性和可操作性的事故认定原则，对于同一起交通事故的认定，同一办案单位的民警就可能有不同的观点，引发相关争议。近期龙岩交警支队直属大队处理的一起交通事故，就存在多种不同的观点，下面将这起事故的认定争议提供给大家讨论。     

一起“二次事故”责任认定的探讨

前车发生交通事故,后车来不及采取措施导致二次碰撞或二次辗压的事故,称为二次事故。由于此类交通事故形态多样、原因各异、痕迹复杂以及事故处理民警对法律法规不同的理解,加上至今全国对此类事故还没一个规范性、统一性和可操作性的事故认定原则,对于同一起交通事故的认定,同一办案单位的民警就可能有不同的观点,引发相关争议。近期龙岩交警支队直属大队处理的一起交通事故,就存在多种不同的观点,下面将这起事故的认定争议提供给大家讨论。     

浅谈交通事故责任认定行为的不可诉性

交警部门处理交通事故的认定，以交通事故认定书为结论。鉴于交通事故认定书在民事诉讼中起着证据的作用，交通事故认定行为并不是行政行为，因而具有不可诉性。笔者就此阐述如下：     

提高事故处理效率 促进事故处理公正——实施交通事故量化考评机制初探

对普通群众来说，交通事故处理可能是一个陌生的名词，由于对事故处理程序的不了解，不少群众在遭遇交通事故时，总是质疑事故处理结果怎么还没有出来，民警是否拿了对方的“好处”，不信任感常常伴随着事故当事人。为缓解这个矛盾，让群众体会到交通事故处理快捷、公平、公开、公正，让各方当事人放心，同时强化对民警处理交通事故中的时效、程序、证据的监督，     

通勤事故工伤认定的法律解释与适用

通勤事故工伤认定规定的“上下班途中”、“非本人主要责任”、“交通事故或事故伤害”的正确法律解释是准确适用法律的前提。根据现实生活和具体情形，从有利于保障工伤事故受害者的利益出发，“上下班途中”应界定为在合理时间内经过合理路线。通勤事故类型或范围是车辆交通事故、城市轨道交通事故、客运轮渡交通事故、火车交通事故。“非本人主要贡任，判断应以公安等法定交通管理部门或者司法部门的事故认定书、调查报告等对事故责任定性的证明材料为形式标准，以证明文书所载明的责任类型为实质标准。通勤行为违法是否影响工伤认定，应以《工伤保险条例》工伤认定与排除之规定为判断依据。     

“三轮”撞轿车 车主索赔新车行吗？

一个月前,我表兄在一起交通事故中受伤,至今仍昏迷不醒。交警部门认定肇事者李某与我表兄负此次事故的同等责任。在交警部门出具《交通事故认定书》后,李某就下落不明。而我表兄在医院已欠下不少医疗费,无力继续负担。请问：交通肇事者下落不明,能申请对其妻先予执行吗？     

如何申请办理机动车变更登记？

问我驾车发生交通事故，交警认定我负事故的主要责任，我极为不服，一怒之下将认定书扔还给交警。请问：我不服事故认定．不签收认定书会有什么后果？     

交通事故处理也应做到“重证据、重调查研究、不轻信口供”

在交通事故处理中，一些民警对现场痕迹勘查不够认真，现场物证不注意提取，没有及时做好现场访问，对当事人的陈述不仔细分析，过分依赖当事人的陈述笔录，没有笔录或者笔录的内容不相符时，就无法判断事故的真相，造成事故无法认定或认定不准确。笔者认为“重证据、重调查研究、不轻信口供”的刑事案件办理原则应该运用到交通事故处理中，只要我们仔细勘查事故现场，认真分析痕迹特点、及时做好现场访问、深入做好相关调查、只要各种痕迹物证能够形成完整的证据链，     

工伤咨询

这起事故应由谁进行责任认定？ 编辑同志： 最近我单位发生一起交通事故，但本地区交警及市安监局不肯认定该起事故责任，在此特向您咨询。     

交通事故现场勘察技能竞赛的思考

福建省交警部门举办全省交通事故现场勘查业务技能大比武活动，折射出参赛队伍的业务素质。笔者试图通过对竞赛和竞赛效果评价，提示交通事故现场勘查技能竞赛能够有效提高事故处理民警的“证据意识”。     

八闽动态

近年来，随着海峡西岸的经济强劲发展，福建各地交通事故总量一直处于急剧上升，事故处理捉襟见肘。福州市区年事故发案率均超过7000起，而厦门市区每日应对200起以上的出警数已经不感到意外。就是地处山区丘陵地带的南平，辖区各县市出警半径大多为几十公里甚至一百多公里，赶赴一起交通事故现场往往要跑上半天有时甚至一天，加上事故多有人员伤亡，处理难度大，两名事故处理民警一天处理不了一起交通事故现场是常有的事。     

交通事故责任认定之问题和对策初探

《道路交通安全法》确定交通事故认定书的证据属性，从一定程度上改变了原有交通事故处理行政裁决之定性，由此导致对原有交通事故处理责任认定、申请复议之旧有程序模式的重构。但是对于公安机关交通管理部门履行事故处理职责均无明确规定，法律规定之不确定性给交通事故处理实践带来许多新的矛盾。     

副座上的血迹

对于处理交通事故逃逸案件的民警来说，最轻松的时刻莫过于结案的那一瞬间。可是，安溪县交警大队民警在面对2月20日逃逸案件货车司机的自首，却怎么也轻松不起来，这是为什么呢？事情还得从这起交通事故说起。 2008年2月20日2时许，安溪县交警大队值班民警接到报警，在魁斗镇蓬诞村路段发生一起交通事故。报案人称“肇事现场有一个人趴在路上，流了很多血，不知是死是活。”     

试论道路交通事故认定的可诉性

交通事故认定，是公安交通管理部门在查明原因后，根据当事人的违法行为与交通事故的因果关系以及违法行为在交通事故中的作用，依法对当事人各方的交通事故责任进行认定的行为。     

丁保生

丁保生，北京市交通管理局副局长，全国安全生产专家组交通组成员。从事道路交通管理19年，处理道路交通事故2000多例。丁保生是一个从实践中干出来的道路交通安全管理专家。从多年的道路交通事故处理实践中他体会到，要保证事故处理客观、公正，事故认定一靠客观调查，从事故现场寻找事故发生的客观规律，特别是寻找事故痕迹的形成规律；二是现场勘察要仔细；三是要有相关的技术手段，以保证技术鉴定有科学的技术手段支持。丁保生认为，在道路交通事故的处理中，要善于琢磨、钻研。80年代初，丁保生遇到一起交通事故。一辆后面带着孩子的自…     

连云港研制“事故安全防护杆”预防二次事故效果好

为切实消除道路交通事故中二次事故的再发生，江苏省连云港市交巡警支队民警自行研制了“事故安全防护杆“，在得到有关专家的肯定后，于连云港市交巡警部门推广使用。     

浅谈恶劣气象条件下高速公路交通管理的对策

在高速公路上行车，雨、雪、雾、台风、沙尘等气象对交通安全的影响远远大于国道、省道，特别是冰雪、大雾、暴风雨、强台风，不仅引起交通事故多发，而且一旦发生事故，极易引发“二次事故”和“连环事故”，导致人民群众生命财产遭受严重损失。此类气象，我们称之为“恶劣气象”。     

工伤认定不是劳动争议诉讼的立案条件

实务中,有的劳动者因工遭受事故伤害后未经工伤认定,便与用人单位达成赔偿调解协议,事后又反悔,申请仲裁未予受理,起诉到法院。法院能否立案受理,对此有不同意见。笔者工作中遇到这样一起工伤待遇劳动争议案。简要叙述如下：     

2009年实施的道路交通事故处理新规有4大亮点

公安部日前发布《道路交通事故处理程序规定》的新内容，新《规定》将于2009年1月1日起施行。亮点一：扩大简易程序范围提高交通事故处理效率。新《规定》增设了“自行协商”程序．即机动车与机动车、机动车与非机动车发生财产损失事故，当事人对事实及成因无争议的，可以自行协商处理损害赔偿事宜。亮点二：外国人在中国“肇事”公安机关可禁其出境。     

浅析企业员工健康管理

交通事故现场的制动拖印是事故处理中的痕迹物证，在事故处理中起着十分重要的作用。本文作者结合多年实际工作经验，谈谈事故现场制动拖印的正确认定和准确丈量。