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针对目前机房动环监控系统对配电系统、空调系统、通信设备、优化布局管理利于数据机房节能减排的技术与措施进行介绍分析。数据机房能耗指标是衡量数据机房能效的量化标准,它可以反映出数据机房运行过程中的电能利用情况,也作为数据机房设计和运维改进的重要依据,也为不同数据机房之间能效比较提供依据。 相似文献
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面对集成度高、能耗量大的津滨轻轨系统,滨海快速公司将节能降耗纳入公司发展战略,通过对供电系统功能分析、无功补偿节能分析、中压环网电压等级的合理性分析,先后引进无功补偿、谐波治理、电力监控等先进的节能技术,着力为天津市民打造安全舒适、低碳经济的出行方式。 相似文献
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电机节能新突破:自适应随动控制技术简介 总被引:1,自引:0,他引:1
一、自适应随动控制技术填补了恒速运行类设备电机节能的空白
电力系统中的主要耗能设备是各种电机。2008年,我国在役的10亿台电机(4KW以上的约2亿台)中,装机6亿KW,能耗占工业用电的70%.占整个电网的60%。因此电机节能是电力节能的重中之重。 相似文献
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本文对比深圳地铁一期和二期建设中空调系统的能耗情况,通过改进相关措施,使地铁空调节能得到实际应用,得出变频水泵及变频多联机VRV系统节能适合在全国地铁推广. 相似文献
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本文通过引入制冷能效系数(COP),通过实际能量转变过程中的耗能代替空气始末状态的焓值来进行能量消耗的计算.利用新有效温度理论在保证房间舒适性的基础上最大限度的减少能量损耗.最后与恒定控制目标下的耗能进行了比较傲,计算结果表明最小耗能发法在保证房间热舒适性的基础上减少了系统的能耗. 相似文献
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随着社会和经济的高速发展,能源消耗量快速增加,随之而来的污染问题也日益加剧.目前的研究主要集中于单一城市或长三角、珠三角和京津冀等中国三大经济圈的道路交通节能减排,缺乏对东南沿海经济圈的相关研究.粤闽浙三省位于我国东南沿海经济发展的核心地带,在其经济发展的同时不可避免地带来了能耗及排放问题.基于长期能源替代规划系统模型,构建了2015~2035年粤闽浙沿海重点城市道路交通基准情景(BAU)以及现有政策情景(EPS)和改进政策情景(MPS),其中,EPS和MPS均设置了车辆结构优化情景(VSO)、提高燃油经济性情景(IFE)和年均行驶里程减少情景(RDM).基于情景模拟,评估在各项政策和措施的作用下,粤闽浙沿海重点城市的道路交通节能减排潜力.结果表明,在一级情景中,改进政策情景对于节约能耗、碳减排以及污染物减排效果最好,相比于基准情景2035年其节能力度达75%,且对CO2、CO、NOx、PM2.5和SO2的排放削减力度分别达68%、59%、66%、70%和64%;在二级情景中,提升燃油经济性的改进情景对于节约能耗(削减30%)效果显著;车辆结构调整的改进情景(削减36%、30%、36%、26%和40%)和年均行驶里程减少的改进情景(削减37%、37%、36%、37%和36%)对于CO2、CO、NOx、PM2.5和SO2减排效果显著. 相似文献
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基于混合生命周期分析的我国海上风电场能耗及温室气体排放研究 总被引:2,自引:1,他引:1
随着我国海上风电的快速发展,对其资源环境成本进行系统核算对于全面评价海上风电的节能减排潜力具有重要意义.本研究采用混合生命周期评价方法,对我国第一个海上风电场—上海东海大桥海上风电场(二期)的能耗和温室气体排放进行核算,并将核算结果与典型陆上风电场和其它类型的可再生能源进行比较.结果表明:该海上风电项目全生命周期发电能耗为0.51 MJ·k Wh~(-1),相应的温室气体排放量为26.47g·k Wh~(-1)(以CO_2当量计);在设备制造与运输、建设施工、运行维护、回收处置4个阶段中,设备生产与运输阶段在能耗和温室气体排放的占比最大,分别贡献了能耗的91.23%和温室气体排放量的60.48%;横向比较发现,海上风电场单位发电量的能耗和温室气体排放均高于陆上风电项目,但与光伏、生物质、地热等可再生能源发电项目相比,海上风电项目全生命周期能耗和温室气体排放依然具有一定优势. 相似文献
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随着城市经济的发展,城市污水处理厂的建设规模越来越大,数量也在不断地增加,所以城市污水处理厂的能耗问题也越来越受到重视。从污水处理厂的污水处理量、建设规模、所选工艺及设备等方面对节能技术进行深入探讨,针对优化方案设计、完善处理工艺、优化设备选型、提高水厂的运行管理等方面,提出节能措施,最终实现能耗的降低。 相似文献
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基于LCA的新能源轿车节能减排效果分析与评价 总被引:4,自引:1,他引:3
新能源汽车在行驶过程中具有节能、环保等优点,在我国目前汽车保有量激增、能耗总量和温室气体排放量不断增大,城市交通对城市空气污染贡献日益增加的情况下,应用和推广新能源汽车被视为替代传统汽车、减缓环境危害的重要工具,但其生产阶段的能耗及污染问题同样不容忽视.因此,本研究运用生命周期评价(LCA)方法,选用美国阿贡国家实验室开发的GREET模型,对混合动力轿车、纯电动轿车、氢燃料电池轿车、E10乙醇汽油轿车4类新能源轿车在车辆制造、燃料及电力生产、行驶、拆解4个阶段的能耗及主要大气污染物排放进行了分析计算,并与传统汽油轿车进行比较.结果表明,同传统汽油轿车相比,4种新能源轿车的全生命周期能耗有不同程度的降低,其中,纯电动轿车在降低能耗方面最具优势.同时,4种新能源轿车全生命周期综合环境影响均低于传统汽油轿车,其中以氢燃料电池轿车的综合环境影响最小. 相似文献
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本文在重庆市商场建筑能耗调查和分析的基础上,总结了重庆市商场建筑的能耗现状及用能特点.分别从减少冷热负荷、提高冷热源效率、利用自然冷源、减少水泵和风机电耗及改善控制等方面阐述了商场建筑节能的技术措施.通过节能潜力分析,采用水泵变频改造、照明和供配电系统改造、加强运行管理或能源合同管理等措施,完全能够实现既有公其建筑节能30%~50%的目标. 相似文献
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随着我国经济的迅速发展和城市化进程的加快,城市建设正值飞速发展的阶段。社会已经开始更多的关注到公共建筑的高能耗问题,目前,在能源系统的利用效率方面,我国大型公共建筑存在很严重的浪费现象。因此,有必要对公共建筑节能监管体系建设进行合理化的探讨,文章从能耗监测、能耗统计、能源审计、能效公示、制度建设等方面进行了初步探讨,并对能耗监测平台的搭建提出了针对性的建议,以期促进节能监管体系的进一步完善。 相似文献
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针对“十一五”期间广东省纺织行业存在的单位产品能耗偏高的问题,提出加强能耗统计分析的重要性.介绍了纺织能耗统计的一般原则,产品产量、能源消费量及单位产品能耗统计方法,给出了能耗统计指标表.分析了纺织产品能耗与先进值、全国平均水平之间差距的原因,提出加强能耗统计分析、开展能效对标及建立能源管理体系等节能对策. 相似文献
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文章介绍了一种能耗低、效率高、快速生产臭氧的新装置。文中对该装置的工作原理、臭氧的生产过程、影响臭氧产率的因素以及该装置的特点等进行了简要介绍。 相似文献
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为提高剩余污泥的破解效果并降低能耗,采用FS(fluid shear,流体剪切)、UC(ultrasonic cavitation,超声空化)、FS和UC联合工艺(FS-UC,UC-FS)破解剩余污泥,并应用单因素试验结合响应面法对联合工艺进行优化.结果表明:FS对剩余污泥破解效果一般,只在开始阶段具有较好效果,随作用时间延长,破解效果未有显著提高甚至下降.UC对剩余污泥破解效果明显,随作用时间延长,破解效果显著提升,但能耗也随之增大,EDR(energy disintegration ratio,效能比)明显下降.相同作用时间下,UC破解效果优于FS破解效果,UC破解剩余污泥的DDCOD(degree of disintegration,破解率)与EDR均明显高于FS方法.单因素试验得出的较优FS作用时间范围为2~8 min,较优UC作用时间范围为5~15 min.响应面法试验结果显示,联合工艺的剩余污泥破解效果和能量利用率均优于单一方法,联合工艺中FS-UC工艺的破解效果优于UC-FS工艺.FS-UC工艺的最佳参数:FS处理5.6 min再UC处理15.0 min,该条件下剩余污泥实际DDCOD为50.8%,EDR为26.8%.UC-FS工艺的最佳参数:先UC作用15.0 min再FS作用7.8 min,该条件下剩余污泥实际DDCOD为36.5%,EDR为17.1%.研究显示,以DDCOD和EDR为指标,4种工艺的高效性顺序为FS-UC > UC-FS > UC > FS,其中FS-UC工艺具有能耗低、破解效率高的特点,是4种工艺中剩余污泥破解效果最好的一种工艺. 相似文献
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为了建立环境友好的能源结构与健全节能的保障机制,运用指数分解法对北京市1996—2010年的节能量进行了计算与静态分解,在此基础上以单位GDP能耗作为北京市能源消费水平和节能降耗状况的主要指标,通过建立产业结构调整-技术进步-单位GDP能耗的VAR(vector autoregression,向量自回归)模型,以及脉冲响应和方差分解,论述三者间的动态关系;利用北京市2011─2013年实际单位GDP能耗对VAR模型进行校验,模型计算误差在5%以下. 结果表明:北京市在“九五”期间产业结构调整节能贡献大,占总节能量的55.60%,其主要依托第二、三产业间的结构调整;而在“十五”和“十一五”期间,技术进步节能量分别占同期总节能量的81.35%、85.41%. 单位GDP能耗、产业结构节能、技术进步节能对单位GDP能耗的方差贡献率分别为13%、39%和48%. 产业结构调整和技术进步对单位GDP能耗均产生周期性的影响,每个周期为5.0 a,影响逐渐减弱,2个周期后趋于零. 其中,产业结构调整后的前2.5 a对单位GDP能耗的影响较显著,其中尤以第2年最为明显;技术进步后的3.0~5.0 a对单位GDP能耗的影响显著,尤以第3年最为明显,具有2.0 a的滞后期. 因此,应结合产业结构调整和技术进步对单位GDP能耗影响的特征,对其节能效果做出科学评价,并应用于实际政策制订. 相似文献