学员练车每日不超4小时

根据2006年4月1日开始施行的《机动车驾驶员培训管理规定》(以下简称《规定》), 今后学后,每个学员的理论培训时间每天不得超过6个学时,实际操作培训时间每天不得超过4个学时。原规定没有此项要求。     

浅析石油石化企业无人机安全风险防控

为防范油气区遭遇无人机袭击的风险,本文分析石油石化企业遭遇无人机袭击的威胁,使用社会安全风险评估方法,对常见无人机反制和防控技术措施进行了探索。研究结果表明:油气区防范无人机袭击需要因地制宜开展无人机风险分析与防控措施,通过不断完善风险防控管理机制,探索将新的社会安全风险防患于未然。     

学员练车每日不超4小时

根据2006年4月1日开始施行的《机动车驾驶员培训管理规定》（以下简称《规定》），今后学后，每个学员的理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过4个学时。原规定没有此项要求。     

无人机反制技术装备在低空空域管理中的应用

<正>为促进低空空域经济的发展,我国从2009年起开始逐步推进低空空域管理改革试点工作,2020年起已有序开放低空空域,期间无人机数量以几何级暴增,与此同时无人机“黑飞”问题也日趋凸显。全球范围内频频发生无人机扰航、走私、甚至恐怖袭击等事件,严重影响到社会公共安全和人们正常生产生活秩序。由于无人机具有“低、慢、小”的特点,这给无人机管控大大增加了难度,其中核心的技术难题在于有效预警、定位、跟踪和反制。当前无线电测向和雷达等传统反制技术手段都难以全面应对“黑飞”无人机的安全威胁,低空管制依然成为军地双方共同面临的一大难题,研究无人机反制技术装备在低空空域管理中的应用迫在眉睫。     

随机风速风向对无人机地面风险作用效果研究

为准确计算无人机地面坠毁后造成的伤人风险值,考虑空域环境内风对无人机坠落过程的影响,尤其是随机风速与风向对无人机地面坠毁位置的作用效果,并引入二阶标准模型定义无人机坠落过程,建立随机风速与风向作用效果模型,将风的作用输入到无人机坠落全过程,兼以真实运行场景参数、无人机自身运行参数,开展多因素作用下的地面风险评估,重点探讨风速、风向对地面不同区域内人群带来的风险作用,进而得出更加可靠真实风险评估结果。结果表明：环境内风的作用会对无人机地面坠毁位置产生显著影响,最终使得地面风险分布极不均匀,且风险数值远高于民航有人机的安全标准,因此,无人机不适宜在某些较为复杂的城市环境下运行。     

智能化在无人机上的应用前景

<正>一、无人机概述据前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国工业无人机行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》数据显示,近年来工业无人机不管是在全球还是在中国,市场规模的扩张速度都非常快,国内工业无人机市场规模的扩张速度基本在50%左右,全球工业无人机市场规模的扩张速度每年基本在20%左右。2016年,全球工业无人机的销售规模达到20.8亿美元,未来的发展速度将超过军用、消费级无人机,年复合增长率可达21%,成为刺激各国经济发展的一个重要产业。预计到2020年,全球工业无人机(旋翼机)的市场规模可达到51亿美元左右。     

各国防疲劳限时驾驶规定

美国　无论是驾驶何种车辆 ,驾驶员每天的驾驶时间不得超过 10个小时 ,监督检查执行情况是通过驾驶日记。每车辆必须备有驾驶日记 ,日记上记录的行驶时间除驾驶员签名外 ,还需要有行车路线上主管交通安全的管理部门有关人员签字证明 ,以防止伪造作假。澳大利亚　对驾驶大型车辆制定有具体时间规定 ,即大型车辆驾驶员每次上路不得连续行驶超过 5个小时 ,全天的驾驶时间不得超过 12个小时。它的检查办法也是采用与美国相似的驾驶日记。巴西及南美洲　大型的专业运输公司与道路上的加油站建立合作关系 ,当运输公司的驾驶员感到劳累时 ,他随时可…     

无人机与反无人机技术共营有序的安全环境

正我国无人机市场已发展了将近30余年,从最初的军用领域逐渐扩展到消费领域。目前国内消费无人机市场火热,随着普通民众对无人机的认可程度和需求量逐渐攀升,无人机企业、融资次数、飞手数量和产品用途都有了明显的增多,无人机在警用、城市管理、抢险救灾等行业也都有广泛的用途并取得不菲的成绩。如空地协同搜索科目比赛中,302所HW-X210六旋翼无人机一键自主起飞,     

浅议5G时代无人机与反无人机技术如何相辅相成

正2019年6月6日,工业和信息化部向中国移动、中国联通、中国电信以及中国广电发放了4张5G牌照。业界普遍认为,中国的5G商用元年到来了。据中国信息通信研究院数据,自5G正式商用起,预计2020年中国5G连接数将达0.04亿个,随着时间的推移,数据将迅速增加,到2025年预计将达4.28亿个。无人机作为近年来兴起的新型科技产品,其应用领域越来越广,从最开始娱乐性的飞行表演到航拍、物流、巡检等各领域都能看到无人机活跃的身影,正因如此,其对于移动通讯网络的需求也越来越旺盛。很多人预测无人机将是5G网络最先商用的几大行业之一。但近年来,以多旋翼飞行器为主要形式的低空慢速小无人机数量呈现爆发性增长趋势,给无人机发展也带来了一系列的新管理课题。大量低空无人机的出现带来严重的公共安全问题,其空中摄像、凌空飞抵、实时图传、运输投放等能力,违法违规黑飞行为,利用无人机从事违法犯罪恐怖活动等,使保密、安防和反恐等工作迎来了新挑战。     

每月墙报

《道路交通安全法实施条例》第五十五条(一)项规定:公路载客汽车不得超过核定人数,但按照规定免票的儿童除外,在载客已满的情况下,按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%。机动车载物时,超过行驶证上核定的载质量,也是超载。     

环球资讯

正美国联邦航空局拟制定无人机远程识别规定2019年12月31日,美国交通部联邦航空局(FAA)宣布将制定实施无人机远程识别规定,以便更好地管理美国领空内的无人机使用,提高航空安全保障水平。据悉,目前美国已有150万架无人机和16万名远程飞行员在FAA作了注册。从数据上来看,无人机应用在     

人工挖孔灌注桩施工质量安全问题的分析及对策

人工挖孔灌注桩由于容易发生安全事故,而被建设部列为限制使用工艺.不得用于软土或易发生流沙的场地,地下水位高的场地,应先降水后施工.人工挖孔桩桩长不得超过当地建设行政部门的规定(如福建省规定:全省设区市、县级市城市规划区内新建、改建、扩建的建筑工程,自2007年4月1日起人工挖孔桩桩长不得超过15 m.)     

无人机拦截技术分类及全向压制式设备特点分析

正一、无人机拦截技术分类与现状无人机拦截技术(又称反无人机技术),是指用于无人机拦截的系统化技术。因为无人机可能会对民用和军用设施构成严重威胁,所以近年来各国政府对无人机潜在安全威胁的担忧日益加剧。事实上,反无人机技术的新市场也正在快速迅速崛起。2017年9月,公安部装财局和公安部特种警用装备质量监督检验中心在连云港举办了无人机探测     

焊接安全检查要点(续)

四、乙炔发生器 32.水温和压力的安全规定;发生器运行时的水温不得超过设计说明书规定的温度,一般规定不得超过90℃,乙炔气的温度不得超过115℃。 中压乙炔发生器的乙炔气压力不得超过1.5公斤/厘米2;低压乙炔发生器的乙炔气压力不得超过0.07公斤/厘米2。 33.发生器的安全装置包括下列几类:(1)阻火装置,即通常使用的水封式或干式回火防止器。(2)防爆泄压装置,即安全阀和泄压膜。(3)指示装置,即压力表、温度计和水位计等。 固定式发生器和安装于乙炔站的容量较大的发生器,必须具备上述各项安全装置。对于容量较小的移动式中压发生器,应具备回…     

福州出台机动车尾气排放管理新规定

１日起,福州市对机动车尾气排放管理将执行新规定。凡在福州市行驶的机动车污染物排放不得超过国家规定的排放标准。车辆尾气排放超标的,将     

国外无人机监管及反制技术最新发展概况

正一、前言近年来,无人机产业迅速发展,在私人、商业、军事等领域得到了日益广泛的应用,但由于缺乏统一的行业标准和规范,准入门槛低,多数无人机都处于"黑飞"状态,在给各行各业带来便利的同时也引发了一系列安全事件。其中,最为典型是2015年1月,一位美国联邦政府雇员因违规操作,导致无人机失控后飞入白宫坠毁。另外,无人机对民航班机也造成威胁,还可能会成为不法分子的犯罪工具。"魔高一尺,道高一丈",     

基于位置误差概率模型的物流无人机安全间隔评估方法研究

针对未来多架物流无人机飞行在同一航线可能引起的安全冲突问题,提出规划无人机之间的安全间隔以规避运行风险.根据无人机在地面控制系统监控下的飞行特点,结合位置误差概率模型,综合考虑无人机定位误差、速度误差以及侧风的影响,依次建立无人机之间纵向、侧向和垂直方向的碰撞风险评估模型,并得出ICAO安全目标水平下的最小安全间隔.选...     

三部门要求加强公路客运交通安全管理

本刊讯（）１０月１９日,公安部、交通部、国家安全生产监督管理局联合发出通告,要求加强公路客运交通安全管理。通告如下： 一、严禁驾驶员过度疲劳驾驶车辆。单程在４００公里以上（高速公路６００公里以上）的客运汽车,必须配备两名以上驾驶员。从事公路客运的驾驶员一次连续驾驶车辆不得超过３小时,２４小时内实际驾驶时间累计不得超过８小时。 长途客运车辆应当逐步安装、使用符合国家有关标准的行车记录仪。 二、严格客运班线管理。交通部门应将公路通行条件作为客运班线审批的一项重要指标。夜间（晚２２时至早６时）运行的客运…     

危险货物运输中关于人员的新规定—每日驾驶时间不得超过8小时

正交通运输部起草的《道路危险货物运输管理规定(征求意见稿)》,向社会公开征求意见已经结束。意见稿中增加了有关人员的规定:道路危险货物运输驾驶人员每日驾驶时间不得超过8个小时;要求设立专职安     

基于贝叶斯网络的物流无人机失效风险评估*

为降低城市物流无人机（UAV）失效坠落风险，通过考虑其运行环境和系统故障等因素的影响，以城市物流无人机运行数据为基础，从系统故障、运行环境和人为因素3方面提取失效诱因；分析物流无人机失效模式，并构建意外坠落事故的贝叶斯网络；基于所建网络和失效诱因发生概率分别计算不同工况下意外坠落事故及各中间事件概率，并基于网络拓扑结构展开反向推理，推演事故的主要失效诱因。结果表明:物流无人机正常运行时发生安全事故的概率为6.54×10-3；其中，电池电量不足、桨叶失效和电池故障是坠落事故的主要诱因，计算结果可为无人机运行安全风险防控提供依据。