艺海琳琅

安全是根《安全是根》是一幅说理性很强的漫画。虽然它不令人发笑,但能以理服人,道出了“安全”与“经济效益”之间的关系。人是生产力最根本的要素,安全则是人最重要的保障,没安全,谈何生产力,更谈不上经济效益了。作者以大树来比喻这种关系,相当鲜明、形象。我希望人们一定记住这个“根”,千万不要忘记!     

安全生产人人有责

在企业里．有时会听到个别人这样说：“我在后勤单位工作，企业安全生产与我没有太大的关系，放松一点无关紧要。”还有的人会说：“我从事的是党群工作和经营管理工作，不直接参与生产，安全生产是基层车间的事，与我无关。”等等。事实真的是这样吗？     

话说“车”让“人”

许多到国外考察过的同志,都对国外“车”让“人”印象颇深。回国后每见斑马线上车与人争道的景况,就难免发一番感慨。 对国外“车”让“人”的情形,我也见过不少。每见一回都悬一个问号在心头:“他们为什么会车让人?”有一次,终于找到了答案。那是在菲律宾的马尼拉街头,一行人晚饭后在华人朋友的陪同下,到街那边的广场散步。我先来到斑马线边上,站在那里等后面的人。一辆敞蓬车停下了,司机是个老头,示意要我先过。我指了指后面正在     

与生兄商榷科学开车法

有一句笑话说：“大眼睛迷人，小眼睛勾魂，不大不小气死人”。我的朋友生兄跟我之所以投缘，我想可能与我们二人都是“勾魂小眼睛”颇有关系。茫茫人海，似我与生兄这样以眼睛小而相知的，大约也不多见，所以难得得很。生兄与我同龄，北方基因造就了他老兄飘逸的身材与堂堂的仪表，最关键的是他还事业有成。同他老人家相比，我除了眼睛更小这一点以外，其他都是望尘莫及惭愧得紧。因此我要与他商榷的问题绝对无关乎工作啊事业啊，我采取的是田忌赛马的策略，     

王“一眼”传奇

乍看题目,有人会误会为“一眼”就是独眼之意。其实,在这儿,要讲的是“一眼准”的故事。 王“一眼”是谁?王“一眼”就是咱交警大队的王艮。他为啥会被人称为“一眼”呢?先让我讲一讲他的“一眼”绝活—— 一日,我驾驶着公务车与王艮一道出外勤查违章,刚上省道,遇一辆大巴迎面而来。我们才与大巴擦肩而过,王艮对我说:“掉头,截下它!”大巴停下后,我们登车厢检查,让人大吃一惊,发现     

“三不伤害”活动是安全自主管理的好形式

从1987年开始,部分冶金企业开展了群众性的“三不伤害”活动。这项活动的开展对于降低伤亡事故起了重要作用,有不少好的经验值得总结。 所谓“三不伤害”,就是我不伤害自己,我不伤害他人,我不被别人伤害。 “三不伤害”活动以人的安全行为为对象,以我为主线,以我的岗位工作程序化、行为规范化、操作标准化为主要内容,以无事故为目标,在生产(施工)中处理好安全“我、你、他”的关系。“三不伤害”的核心是制定岗位“三不伤害”防护卡(见下表),使我所在岗位使用的机器、工具、物品、材料以及他人的机器、设施、工具等都不能把自己伤害,同时也…     

开展“三不伤害”活动的效用

“三不伤害”(我不伤害自己,我不伤害别人,我不被别人伤害)活动,是以我为控制中心,以不伤害为目标,把领导意志的“要我安全”,变为职工参与的“我要安全”.它是在吸取传统的事故分析和安全系统工程的“危险预测”的基础上,融汇贯通,激励人的正确动机以支配人的行为去实现“三不伤害”.     

驯兽：勇敢者的游戏

洪水猛兽,让人悚然。有这样一些人,职业要求他们必须与猛兽朝夕相处：和老虎亲密接触、与黑熊拥抱相吻、和“林中之王”狮子打斗嬉闹……“在人性与野性的较量中,不是我把它驯服,就是它把我扑倒……”这就是驯兽师。把快乐、刺激传递给观众的     

鞍钢机车车辆伤害与人机关系分析

人机关系不仅影响工效和产品质量,而且与伤亡事故的发生密切相关.无数事例证明,生产中的伤亡事故往往是人与机器关系的反映。如果对事故原因的分析仅仅归结为“违反操作规程”、“操作时不注意”、“设备不完善”等,是很不够的.只有运用安全上的事件树分析、危险性分析、人机关系分析等科学方法,才能找到事故的症结所在,从而采取有效的措施加以改进和防止。本文试图就鞍钢内部的铁路运输事故,从人     

玩车莫要为车“狂”

前日,看到某电视台推出“我为车狂”的新栏目,总觉得有些刺耳。 我也是个为成为有车族而狂的人。没驾驶证时,就去学,考试的“移库”不过关就走关系;有了驾照就想开车,不管公车私车,只要有车就开。结果呢,进车退车,前碰后撞;转弯拐角,撞围栏冲花带……你说这能狂吗?     

坚守心中的梦想一个基层安监员成长的故事

每个人的心中都有一个梦想。10年前．当我与“安监”偶然相遇．“立足本职．佑安一方”便成了我追求的梦想。10年来．我的“安监”梦想经历了一次次风雨洗礼．一次次岁月浇灌．越发变得强大和坚定。     

你并不是我的唯一

“你爱我吗?”“我爱你!我只爱你!我最爱你……”爱情的表白确实令人陶醉,难怪热恋的情人常常忘掉了两个人以外的世界.陶醉是幸福的,但盲目却会使人跌跤.以为既然相爱,你就是我的唯一,我也就是你的一切,就是爱情色盲的典型表现.“你就是我的唯一”往往把爱情与亲情、友情对立起来.拿友情来说吧,结婚以后,有人对爱人呼朋唤友很不以为然,觉得爱人不如以前爱自己了,有的甚至以为自己受骗了,既然你说多么多么爱我,现在两个人厮守在     

名人话狗

“当我与愈多的人打交道,我就愈喜欢狗”——罗兰“狗是唯一爱你甚过你自己的生物”——德国,温鲁“教养好的狗,最大的愿望,是取悦朋友先於自己”——法兰西丝“对狗而言,每个主人都是拿破伦,因此狗这么受人喜爱”——赫胥黎“养狗是唯一一种金钱能买到的爱”——美国,史塔克“狗不会耻笑同类或异类,并且善于包容和同情”——台湾,杜白“不曾养狗的人很难想像与狗一起生活是什么样,养过狗的人则无法想像没有狗的日子该怎么过”——美国,卡洛琳“不养狗的人才养孩子。狗儿引领我们进入一个更慈爱,更温柔的世界”——美国,哈妮“领养狗,也许是…     

祝你平安（诗）

我是个对安全特别“胆小怕事”的人,可我愿意做这样的人。曾当过3年安检员的我,工厂里没有出现一次大小事故,连领导都向我竖起大拇指,夸我做事是个极其认真的人。我感悟,其实安全是一直与你结伴而行的,有许多事想起来至今仍历历在目,记忆犹新。     

坚持以人为本着力打造企业安全文化

“山高人为峰”。人是生产过程中最活跃的要素,是安全生产的执行者、实践者。企业要搞好安全生产,必须坚持以人为本,围绕人这一要素大做文章,做大文章,通过着力打造企业安全文化活动,进一步提高职工的安全意识和安全技能,实现由“要我安全”向“我要安全”、“我会安全”、“我能安全”的转变。     

幽默与漫画

谁的车更快 甲、乙、丙三个人在一起吹牛,说自己开车的速度有多快。甲说:“我开起车来,路旁的电线杆看起来就像花园中的栅栏一样。”乙说:“我的车太快了!与空气摩擦后车外壳都快熔化了。” 丙说:“我开车前伸出头去吻女朋友,车子一起动,我却吻到了10公里外的一位老太太!”     

安全工作需要执着

一位安全员对事故原因的分析与责任的追究非 常执着,使一些人对此耿耿于怀。朋友好言相劝:你 年龄大了,应该学“乖”了,不要顽固不化再得罪人 了。可是他说:“那样我就不配当一名安全员了!如果 事故原因不查清楚,当事人不汲取教训,那么同类事 故必然会重复发生。无论什么人都阻挡不住我,无论 有人说什么,我都不在乎!”     

宁听骂声 不听哭声──说说当安全监察员的体会

我今年55岁,担任山东肥城矿务局国家庄煤矿安全监察站监察员已经有15个年头了。干煤矿,安全是头等大事,人命关天,安监员工作只能干好,不能干坏。15年来,我就是这样要求自己的。 有人说,安全监察是工作好干关系难处。我说:“如果抓安全讲关系,怕得罪人,干脆别于。”这事说起来容易做起来难。1985年10月的一天,我上夜班查岗时,发现掘五区有1人放哨,5名工人合伙违章。其中3人是矿里一些领导干部的孩子,1人是我好朋友的孩子。 抓住了违章,罚还是不罚?我经过反复的思想斗争,最后还是狠下心来,决定一视同仁,不看人行事。于是我向监察站作了汇报,并…     

安全文化定义众说摘要

一直以来人们对安全文化众说纷纭莫衷一是归纳起来莫非四类即“关系说”“本体说”、“狭义说”和“广义说”。关系说认为安全文化不过是“安全”与“文化”两个词语意义的简单相加根本没有有价值的内涵值得探索因为许多文化教育作法对安全生产有奇效例如为了促进安全生产所开展的文艺演出演讲比赛,小黄帽(小交警) 安全生产万里行安全月(周)活动等等。这种关系的存在就成了有些人倡导安全文化     

感受出游

城市人想要追求“私密”和“自由”,恐怕只有用四个车轮来代替双脚,实现某种随心所欲的“移动生活”。也只有坐在车轮与方向盘组成的一方天地里,打开音响、放松刹车、轻踩油门,直奔目标而去……而我总有一种“围城”情结,那就是在周末,约上我的好友,驾着自己的