秦皇岛港环境保护工作十年

秦皇岛港是一个以煤炭、原油输出为主的综合性国际港口。近年来,港口吞吐量以每年五百万吨的速度递增,现在已成为我国沿海第二大港。1988年港口吞吐量完成5812万吨,其中煤炭3981万吨,原油1221万吨。改革十年期间,港口相继建设并投产了煤一、二期,油二期,丙丁码头,煤三期基本建成,煤四期码头也开始了可行性研究和环境     

秦皇岛港煤三期工程环境保护设施综述

秦皇岛港煤码头三期工程是我国“七五”期间特大型建设项目。该工程设计吞吐能力年运输煤炭3000万吨,全部设备从西德引进,是具有八十年代先进技术水平、高自动化、高效益的大型专业码头。     

秦港煤船压舱淡水利用势在必行

秦皇岛港是我国最大的煤炭输出港,主要承担山西、内蒙等地的煤炭南运和出口任务,年吞吐量已达6千余万吨。秦皇岛是我国著名的海滨旅游城市。秦市大气的主要污染源之一是港区煤码头的煤尘污染。为了解决港区煤炭装、卸、存、输过程中的扬尘污染,每天约需淡水1.2万吨用于抑尘。为此秦皇岛港务局与市自来水公司签定供水合同。但近年秦市主要水源地——石河水库上游来水锐减,城市用水骤增使供需水矛盾日趋紧张,对港区的实际日供水量远远不能满足煤码头的需要,为防煤尘设置的洒水喷淋设施长期不能充分发挥效益(当然也有技术和管     

秦皇岛港煤尘污染防治调查

秦皇岛港是一个以出口煤炭为主的综合性港口。由于煤炭现在是、在以后相当长的一个时期内仍将是我国最主要的能源之一;我国煤炭资源分布又很不平衡,西煤东流、北煤南运的形势;以及海运具有成本低,能耗少,通过能力不受航路限制等优点,导致了秦皇岛港近十几年来煤炭装船能力的成倍增长。“六五”期末,秦皇岛港有七个煤炭装船深水泊位,装船能力几占我国沿海装煤港深水泊位总装船能力的三分之二,已成为我国最大的煤炭装船港。“七五”期间,煤三期三个深水泊位投产后,     

港口煤炭运输与环境保护

本文概述了我国煤炭运输状况,指出发展水陆联运和完善港口配套设施是解决北煤南运的重要环节。由于港口装卸运输煤炭时存在煤尘污染问题,作者结合多年参加秦皇岛港煤码头生产中有关防尘技术工作的实践,也综述了有关防治煤尘的条件和技术措施。     

关于煤码头翻车机房冬季采用蒸汽除尘的设想

秦皇岛港煤码头一期工程系由我国自行设计制造,年通过能力为1000万吨煤炭的一条自动化流水作业线。建设的全过程中坚持了环保“三同时”的原则,干、湿法除尘设施配备比较齐全,作业中的煤尘得到了一定的控制。但由于装卸起尘煤种比例较大,作业环节多,地方区域性气候因素复杂,煤尘污染环境,损害人体健康还是比较严重的。     

秦皇岛港煤三、四期码头及附近区域大气降尘环境污染分析

论述了煤炭港口大气降尘与煤尘污染的关系。通过对秦皇岛港煤三、四期码头及附近区域大气降尘的长期连续监测以及对资料进行整理，分析了大气降尘的分布特征，从而得到港口投产以来的煤尘污染变化及趋势。     

秦皇岛港煤码头三期工程环保设施通过验收

秦皇岛港煤码头三期工程(简称煤三期工程)是国家“七·五”期间建设的重点能源运输项目。该工程于1984年4月开工建设,1989年12月建成并经国家验收竣工投产。 煤三期工程是全套引进国外八十年代先进工艺技术,具有高度自动化、机械化的煤炭专业码头。年设计能力为3000万吨,共有装卸泊位3个,其中3.5万吨级泊位     

秦皇岛市本世纪末将成为世界最大煤炭输出港

国家重点建设港口——秦皇岛港正在向亿吨大港迈进。本世纪末这个港口将拥有泊位42个,吞吐量达到1.25亿吨。成为世界最大的煤炭输出港,跻身于世界十个亿吨大港行列。 秦皇岛港,港口条件优良,不淤不冻,水深浪小,是我国天然良港。1987年吞吐量已达5378万吨,居全国沿海港口第二位,其中煤炭输出量占全国总输出量的70％。京山、沈山、     

秦皇岛港海域环境质量分析

本文应用数理统计方法,对秦皇岛港海域近年来水质、底质的监测数据进行了全面分析,搞清了港区主要污染物的污染程度及变化趋势,找出了影响港区海域水质。底质的主要污染因素,从而对秦皇岛港海域环境质量做出综合性评价和分析。     

大气环境与煤炭加工利用

我国大气污染是以煤烟型污染为特征,其污染程度已相当于发达国家五六十年代污染最严重时期的水平。其根本原因在于我国能源是以煤为主,而且煤炭加工程度很低,利用方式落后。我国煤炭在一次能源构成中占74％。这个比例,到本世纪末以至下世纪初,都不会有大的改变。这是由我国的资源条件和经济发展水平所决定的。随着经济发展和人民生活水平的提高,煤炭消耗量将会逐年增加,据预测,到2000年,耗煤量将增加到12～14亿吨,到2020年耗煤量将增加到30亿吨,相     

努力开拓港口环保工作

秦皇岛港是以能源输出为主的综合性港口,煤炭输出量占全国海港输出总量的70％,在国民经济中具有十分重要的作用。1992年,港口完成货物吞吐量8212万吨,其中煤炭6286万吨,原油1172万吨,杂货662万吨,其他货物92万吨,实现利润51664万元,居全国沿海港口第一位,并连续两年入选全国500家最大服务企业。 我局的环保工作起步较早,1974年成立了环境保护专门机构,主要是组织“三废”治理,由于当时职工和部分领导中存在着“干煤必黑”、“运油必漏”的错误观念,因此,环保工作一直不能很好地深入开展。1979年我国环境保护法(试行)颁布后,我局根据港口环保工作的特点,在部和地方环保部门的指导下,加强环保队伍和设施建设,强化环保设施管理和重点污染治理,为了促进环保工作向纵深发展,1985年,我局将环保工作纳入局务会议程与生产、安全一并研究,提高了环保工作在港口中的地位,环保工作一年跨上一个新台阶,我局继     

国内国际时讯

<正>2013年全国煤炭产量完成37亿吨中国煤炭工业协会发布报告显示,2013年全国煤炭产量完成37亿吨左右,煤炭产量由前10年年均增加2亿多吨,首次降至5000万吨左右。2013年全国煤炭消费量36.1亿吨左右,煤炭消费增幅由前10年年均增长9%左右大幅回落至2.6%左右。然而企业存煤仍处高位。预计2014年全国煤炭产量仍将呈现小幅增长,市场总量宽松、结构性过剩的态势不会发生根本改变。     

煤码头粉尘污染与防治

煤粉尘污染是煤码头一个不可忽视的污染源,本文就工程实例,对煤码头的防尘设计作一探讨。 一、序言 连云港庙岭煤码头工程是交通部重点工程之一,它担负着数省的煤炭中转及出口任务。港区建有3.5万吨级泊位一个,1.6万吨级泊位一个,一次堆存容量为60万吨煤炭堆场一座,并有卸车和装船的专用机械,年吞吐量为900万吨～1000万吨,是目前国内规模较大,设备较     

秦皇岛港大气环境质量分析

本文应用环境监测数理统计方法，对秦皇岛港多年的大气监测数据进行了全面分析，搞清了港区主要污染物的浓度、种类、污染程及变化趋势，找出了影响港区大气环境质量的主要污染因素，从而对秦皇岛大气环境质量做出现状分析和综合性评价。     

老码头防尘技术改造的几个问题

一、前言 近十年内,我国港口煤炭运输迅速发展,1987年主要港口煤炭吞吐总量达1.75亿吨,“七·五”期间港口煤炭吞吐量目标2亿吨,预计2000年将达到3.1亿吨。港口煤运发展的同时,煤运过程中煤粉尘的污染也越来越严重。据国外监测资料报告,一般装卸煤炭作业中,每装卸一百万吨煤炭,煤尘的逸     

我国煤炭环境外部成本的经济核算

基于产品生命周期理论,构建煤炭环境外部成本核算框架,采用环境价值评估方法,对煤炭生产、运输及利用环节环境成本实物量及价值量进行核算,最后得到煤炭的环境外部成本,以2010年为核算基准年,得到煤炭在生产、运输和使用环节中产生的环境外部成本分别为2185.95亿元、631.18亿元及2655.37亿元,吨煤成本为67.78,44.68,85.04,总环境外部成本为5472.50亿元,吨煤成本为197.40元.     

秦皇岛港召开煤炭除尘研讨会

为进一步解决秦皇岛港煤炭除尘问题,秦皇岛港务局科协于1988年7月4日召开了煤炭除尘研讨会。与会同志研讨了秦皇岛港新、老考煤码头的除尘问题后认为,解决港口煤炭装卸的起尘问题,靠单一的技术和管理措     

煤炭装卸、堆放起尘规律及煤尘扩散规律的研究

本文针对秦皇岛港区得出了山西大同煤炭各种粒径煤颗粒及混合煤堆的起动风速:混合煤堆起尘量与风速、煤堆表面酒水量之间的关系:煤炭装卸起尘量与风速、装卸高度和煤炭含水量的关系以及装卸和煤放时煤尘扩散与相应因素的关系。所得各种经验公式可以用于现场予报。经过对部分公式的理论验证可知。其相对误差不大于24%。     

秦皇岛港10年海水质量状况回顾

对秦皇岛港近十年海水水质监测数据进行了归纳总结，通过分析各项水质指标的实际水平及变化发展趋势，表明秦皇岛港的海水质量状况是良好的，说明多年来秦皇岛港有针对性地开展保护环境的工作是有成效的。