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院前救护车安全管理标准化体系引用模型PDCA循环进行动态的循环管理,使安全管理目标水平得到不断的提高。本文结合PDCA循环原理,对院前救护车安全管理标准化建设进行了探讨,阐述了标准化体系PDCA循环管理过程中每一阶段所采取的具体措施。 相似文献
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杨思 《中国个体防护装备》2012,(1):24-24
最近,美国国家标准与技术研究院(NIST)制定了救护车新的设计指南,以降低急救工作人员碰撞的风险。该指南目前进入征求护理人员、急诊医士(EMTs)和其他利益相关方意见的阶段。 相似文献
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近日,某地发生了一起由"闯红灯救人"引发的道路交通事故.驾车人对交警部门责任认定不服,申请法院处理,社会各界说法不一,引起一场轩然大波…… 相似文献
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近日,某地发生了一起由“闯红灯救人”引发的道路交通事故。驾车人对交警部门责任认定不服,申请法院处理,社会各界说法不一,引起一场轩然大波……事情的经过是这样的:驾驶员王某所在的公司,因操作工人违规作业,在距离液化气罐不足两米远的地方明火电焊,引起液化气爆炸,造成一人当场死亡,三人不同程度受伤,驾驶员王某为抢时间,开车送伤者赶往医院抢救时,连闯红灯,在第三次闯红灯时,将一位骑自行车过马路的老者撞倒致伤,住院治疗三个月,花费近两万元。交警部门在处理这起事故时,认定事故系王某闯红灯造成,应负事故的全部责任,老者不负责任。王… 相似文献
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美国人良好的公德似乎总被中国人羡慕,譬如说,美国人很注意遵守交通规则,过马路不闯红灯. 其实,这是一种误解.在美国,闯不闯红灯还要看是车是人,无论何时,汽车都不能闯红灯,但行人却有闯红灯的"绝对自由",比如,在纽约这样拥挤的大城市里,行人也常常乱穿马路. 相似文献
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美国人良好的公德似乎总被中国人羡慕,譬如说,美国人很注意遵守交通规则,过马路不闯红灯。其实,这是一种误解。在美国,闯不闯红灯还要看是车是人,无论何时,汽车都不能闯红灯,但行人却有闯红灯的“绝对自由”,比如,在纽约这样拥挤的大城市里,行人也常常乱穿马路。不过,总体来说,美国确实没有什么行人闯红灯,其原因有二,一是大多数人都开车,除了在闹市,行人本就不多;二是大多数非闹市区车道都是为车设计的,车速快,行人实在不敢冒这个险。但中国人却常冒险。有个笑话,一个中国人因在美国过马路时闯红灯,被美国女友甩了,说你连红灯都敢闯,还有什… 相似文献
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<正>主持人,你好!我单位一名职工在工作时间和工作岗位上突发疾病,经抢救后医生明确告知家属无法挽救生命,在救护车运送回家途中该职工死亡,请问该职工能否认定视同工伤?易安网友易安网友,你好:《工伤保险条例》第15条第一款规定,职工在工作时间和工作岗位,突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的,视同工伤。对于"视同工伤"规定,需要具备三个条件,在工作时间、在工作场所和突发疾病 相似文献
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<正>近日,为整治非机动车辆以及行人闯红灯行为,山西省临汾市一交警对骑自行车、电动车、摩托车等闯红灯者,给予抄写100遍交规中"红灯停、绿灯行"的处罚。此事引发舆论关注。闯红灯问题,一直是一线交通管理的"顽疾",不少人法律意识淡薄,由行人、自行车违法导致的交通事故频发。对此,基层交警和交管人员频出"怪招"。而这次"罚抄写"的执法行为,实际效果如何?公众怎么看?是否合理、合法?闯红灯罚抄写,因何出此"怪招"? 相似文献
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中国人对德国人的纪律性和秩序性一直都是大加赞扬的。若一定要举个交通的事例,则有这样一个传言的故事:一个儿子在深夜开车将一个生急病的父亲送往医院,过红绿灯路口,在没有任何车辆的情况下,一直等了10分钟,原来是交通灯出了故障。德国人闯不闯红灯?当然,他们也会闯红灯的。如果在视野里没有车辆,90%的德国步行者会闯红灯。但是没有一个司机敢闯红灯,一次闯红灯的后果是:没收驾驶执照还有巨额罚款。虽然德国的马路上没有警察,但是电子眼无处不在。 相似文献
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《中国安全科学学报》2019,(5)
为提高城市道路交通安全水平,以计划行为理论(TPB)为框架,采用问卷调查的方法,研究外卖配送员闯红灯(RLR)行为。以t检验确定不同特征人群心理变量均值的差异性;采用分层回归和基于人口变量的分组回归方法,分析TPB基本变量、扩展变量及人口变量对闯红灯行为意图的解释能力。结果表明:对于不同教育程度的外卖配送员,在所有变量中,仅交通环境对其闯红灯行为意图具有显著影响;所有变量可解释闯红灯意图的总体方差为57. 3%~69. 6%,态度、示范性规范、从众倾向、交通环境以及教育背景和从业时间是外卖配送员闯红灯行为意图的显著影响因素,其中,态度对闯红灯行为意图的影响最显著。 相似文献
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上海一位女硕士因过马路闯红灯,又不接受交巡警纠导和处罚,还态度蛮横,谩骂执法人员,结果进了拘留所。此事经媒体曝光后,女硕士对自己藐视法律的行为深感惭愧,觉得无颜面对同事,于是黯然辞职。只因过马路闯红灯这等 相似文献
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