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上海市建设用地扩张与土地利用碳排放的关系研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以上海市2000—2015年为时间序列,采用土地利用动态度模型,分析了该市建设用地面积变化特征;依据土地利用碳排放的测算方法,计算了耕地、草地和林地的碳排放量;通过IPCC能源碳排放测算模型对建设用地碳排放量进行了测算;利用VAR模型和脉冲响应函数分析了上海市建设用地面积与碳排放量之间的动态关系。结果表明:2000—2015年上海市建设用地面积总体呈现扩张态势,年均扩张率达4.06%;土地利用碳排放总量2000—2015年呈现增长态势,年均增长率达1.09%;上海市建设用地面积与碳排放之间存在长期稳定的协整关系,建设用地扩张在短期会导致碳排放量增加,而从长期分析来看这种正向作用会逐渐减弱。从短期来看,碳排放量增加会加速城市建设用地的扩张;从长期来看,碳排放量的增加会逐渐制约建设用地扩张。 相似文献
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港口物流发展与经济增长之间存在着密切关系。运用1992--2010年大连市港口吞吐量和C-DP的数据,通过协整分析和Granger因果关系检验法,从实证角度研究了大连市港口物流发展与经济增长之间的动态相关性和因果关系。结果显示,大连市港口物流发展与经济增长之间存在长期稳定的均衡关系,但短期存在失衡关系,短期失衡向长期均衡回归的速度达1.7832;长期内港口物流发展对经济增长的弹性为0.3122,短期则为0.054;港口物流发展与经济增长之间存在单向因果关系,即港口物流发展是促进经济增长的Granger成因,反之则不成立。 相似文献
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《资源开发与市场》2016,(11)
旅游发展与经济增长的关联性研究一直是学界关注的焦点。以北京、上海和广州等一线城市为案例地,应用恩格尔—格兰杰两步检验法,依次探讨了三个城市在2000—2014年旅游发展与其经济增长的关联性,分析城市间旅游发展与经济增长存在的差异性及其产生差异的原因。研究发现,三个城市旅游发展与经济增长呈现不同的关联性:不论短期还是长期,北京市的旅游发展均不是引起经济增长的格兰杰原因,而经济增长确实引起旅游发展的格兰杰原因,符合“经济驱动旅游增长假说”;上海旅游发展与经济增长在短期内互为因果关系,但在长期内则不存在均衡关系,符合“旅游与经济增长互惠假说”;广州的旅游发展与经济增长不论在短期内还是长期内均不存在因果关系,即广州市旅游发展与经济增长无关。针对其差异性分析可能存在的原因,提出相应的发展建议。 相似文献
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长期来看,资源型区域在发展过程中都存在着资源耗竭问题。以资源型产业为主导的区域产业结构需要通过发展新兴产业以实现区域内的产业转型,促进区域经济的可持续发展。产业转型与技术创新之间存在着正向的相互作用,两者之间的耦合机理在于技术创新促进新产业的发展,新产业的发展又会进一步促进技术创新的进步。 相似文献
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以1998—2009 年各地区的数据为样本,利用联立方程模型检验污染排放对经济发展的负面影响,以及宏观经济结构对这种影响的调节作用.研究发现,经济发展与污染排放之间存在相互影响的关系,经济结构与污染排放之间也存在相互影响的关系.当期经济发展水平的提高必然会引起污染排放的增加,但当期污染排放的增加会对今后经济发展产生滞后的负面效应.投资和出口对污染排放的负面影响存在调节作用,即投资比重越高,出口比重越低,当期经济增长引起的污染排放越少,污染排放的负面影响也越小.不过,消费比重对污染排放负面影响不存在调节作用. 相似文献