基于认知评价的非常规突发事件个体应激研究

为研究非常规突发事件中引起个体应激反应的认知体系,基于认知-现象学-相互作用的理论模型(CPT),运用Net Logo软件模拟仿真在不确定、不可预测的突发事件刺激下,个体初级评价、次级评价影响应激反应的演化机制。通过分析个体对应激源的初级评价、对自我效能和社会支持的次级评价,探讨这2层评价体系对应激心理行为的影响。在此基础上,构建基于CPT理论的个体应激机制系统模型。研究结果表明,面对非常规突发事件这一应激源,个体对突发事件的初级评价会正向调解应激反应;个体的自我效能感负向调解应激反应,个体感知到的社会支持也会负向调解应激反应。     

典型煤矿事故受困人员心理生理变化试验研究

为了分析煤矿事故受困人员生理特征及变化规律,构建了模拟煤矿突发事故场景的实验系统,对受试志愿者进行施加模拟事故前后生理指标的测量,创新地提出了"心理变化级值"概念,用以表示心理变化程度,从而以实验数据为依据,利用假设检验方法、皮尔逊相关分析法、灰色系统理论等统计分析方法分析了事故受困人员生理指标变化与心理变化程度的关系及其的变化发展趋势。研究结果表明,受困人员因遭受突发事故会产生强烈的心理和生理反应,受困人员的心理变化是通过生理指标变化反应出来的,心理变化程度与生理指标变化存在着高度相关性。总之,受困人员的心理状态变化相当快也相当复杂,他们的心理状态在很大程度上决定了他们能否生还。     

应急场景下个体生理指标变化研究

搭建了应急场景下个体反应测试系统,利用BSL数据采集仪测试了35名样本人员应急前后收缩压、舒张压、心率、呼吸速率等生理指标的变化特征,并对个体应急处置能力进行了评估。结果表明:应急场景下,个体生理指标与其应急处置能力有密切关系,专业知识及工作经验越丰富的被测试者其各生理指标波动越小、应急处置指数也越小。研究结果可为企业员工应急处置能力的评估和提高提供依据。     

基于皮电、心率和β波的指挥人员应急能力度量

指挥人员的应急能力是决定应急工作效率的重要因素,按照生理、心理性指标度量的指挥人员的应急能力,是选择指挥人员的重要依据之一。首先,分析指挥人员应急能力与情绪、生理性应激的关系。然后,利用E-prime软件,通过情绪Stroop效应范式诱发情绪,用生物反馈仪测量生理性应激状态下生理指标变化,研究高应急能力指挥人员应具备的能力条件。试验结果表明,高应急能力组人员应激前后皮电、心率、β波以及反应时间等指标变化率显著低于低应急能力组人员。试验结果与人的应急能力分类指标相符,能力较强的指挥人员的生理指标变化率较低,适合从事应急指挥方面的工作。     

从业人员安全能力评估系统的设计与实验

从业人员的安全能力与岗位要求相匹配对预控事故非常重要,而目前缺乏较为全面评估个体安全能力的方法,为此,结合实验测量法和量表自测法,构建出从业人员安全能力各指标要素的测试方法并完成实验;统计分析各安全能力指标的实验数据,拟合出各要素的数学函数,并建立数据库;设计开发出从业人员安全能力的评估系统,结合样本人员,完成该实验系统的展示。研究成果可用于区别不同安全能力的员工,为不同职业岗位甄选提供了支持。     

事故案例展示方式和发展阶段对认知的影响研究

为研究安全培训中事故案例展示方式和发展阶段对认知的影响，以皮电和眼动追踪生理测量指标反映内在认知，设计双因素重复测量方差试验进行研究。针对事故原因设计调查问卷以反映培训效果。试验选择70位学生分成两组作为被试，统计分析皮电和眼动追踪4个生理指标的差异性和调查问卷数据。结果表明：视频相对于文字，情境诱发性更好；被试对事故前兆线索的关注度、警觉性更好；事前和事后阶段杂乱眼动行为偏少。对不同危险线索的注视时间显著不同反映出被试先验知识影响对事故前兆的感知，而此过程在文字下表现不明显。此外，平均注视时间反映视频下全程认知难度高于文字；无论哪种方式危险呈现时均以专注的注视行为为主；对事后原因分析关注度均不高，这与调查问卷对比分析结果一致。因此，事故案例培训过程可优先以视频动态方式展示，但培训教师需明确事故关键线索，特别强调事故原因以提高培训效果。     

基于生理指标的建筑工人攀登作业疲劳实验研究

为研究攀登作业建筑工人生理疲劳状态的评测指标,提出1种基于生理指标的建筑工人攀登作业疲劳测度实验方法。首先,设计实验测量建筑工人的心率、皮肤温度、舒张压、收缩压4项生理指标,结合Brog’s RPE主观疲劳程度量表研究建筑工人生理疲劳的变化;其次,提取上述4项指标的平均值和标准差作为生理指标特征值,利用静息状态下生理指标特征值和疲劳状态下生理指标特征值进行方差分析、球形检验、T检验筛选出与疲劳相关的特征值;最后,利用支持向量机构建疲劳检测模型。研究结果表明：上述8项生理指标特征值与攀登作业工人疲劳具有显著相关性,疲劳检测模型的准确率为96.875%,研究结果可对攀登作业人员疲劳评估和疲劳预警具有实践性意义。     

基于案例比较的我国生产安全事故系统性风险实证研究*

为开展生产安全事故系统性风险实证研究,从风险治理角度提出单位国内生产总值生产安全事故死亡率、工矿商贸就业人员10万人生产安全事故死亡率、生产安全事故致死率和重特大事故死亡人数占比4项指标,采用秩和比法构造相对安全风险指数(SRI),并以江苏和宁夏为例开展实证研究。研究结果表明:SRI可更好地量化和反映我国生产安全事故系统性风险水平;近年我国系统性风险非持续下降,呈波动变化;事故少发地区的系统性风险不一定小于事故多发地区。研究结果可为我国安全生产战略谋划和顶层设计提供新思路。     

拥挤状态下地铁乘客应激反应的尖点突变分析

为预防拥挤状态下地铁乘客消极应激反应的发生、提高地铁乘客的积极应激反应能力,用试验法和突变理论,分析地铁乘客应激反应的过程和特点。首先根据地铁设计规范,设计地铁车厢环境;然后测量不同立席密度下,乘客的生理指标;其次将血压(BP)均值和心率(HR)作为尖点突变的控制变量,应激状态作为状态变量,建立地铁乘客应激反应的尖点突变模型;最后对试验数据进行定性拟合和定量拟合分析。结果表明:随着车厢内人群密度的增加,乘客的情绪开始扰动,到达尖点位置时突变,情绪激动;而后乘客慢慢适应人群密度的增加,情绪重新达到稳定;地铁乘客应激反应符合尖点突变模型。     

冒险行为下人的生理参数变化特征研究

为探究工人的冒险行为,以减少高处坠落事故的发生。首先在实验室搭建模拟高处作业的平台,然后利用ErgoLAB软件采集被试的皮温、皮肤电活动(EDA)、呼吸、脉搏等生理指标,最后运用SPSS软件作相关性分析,找出冒险行为前后发生显著变化的生理参数,并阐明其变化特征。结果表明:在冒险行为发生时,被试的皮肤电导平均值增大、皮肤电导水平显著上升;心率节奏随时间的变化显著加快;呼吸频率离散程度减小;皮温略有上升,但偏离均值的程度显著变小;被试各项生理参数的变化均与性别无关。     

建筑安全事故应急措施推理研究

为了加强对建筑安全事故历史案例经验的利用,提高建筑安全事故应急管理的信息化水平,对如何利用智能化技术制定事故应急措施进行研究。将规则推理引入案例推理中,建立了建筑安全事故应急措施推理模型。通过计算综合相似度,在案例库中检索出相似案例的基础上,根据关键属性运用规则推理对相似案例的应急措施进行适用性修改。计算特征属性权重时,利用灰色关联分析法对传统粗糙集方法进行改进,对冗余属性提出了灰色重要度的概念,避免了冗余属性权重为0的情况。选取基坑事故案例对模型进行实例分析,结果表明:建筑安全事故应急措施推理模型具有普遍适用性,可应用于事故应急管理。     

深井受限空间高温环境影响模拟试验研究

为探索研究矿井高温热害对人体生理健康和工作效率的影响,分析了矿井高温热害的来源和对人体的危害。根据人体生理反应特征选取人体响应综合指标,基于深井受限空间高温环境模拟试验装备,模拟深井受限空间高温环境,开展了矿井高温对人体生理健康及工作效率影响危害的物理模拟试验。利用高温模拟试验结果数据构建了多元线性回归预测模型,对人体响应指标与温度之间的关系进行了准确的定量分析。试验结果表明,温度对血压、心率、呼吸率、疲劳度、注意力和记忆力的影响较大,而对体温、反应时间的影响则较小,并确定了相关的影响程度的预测模型。试验结果为研究深井受限空间高温作业危害和制定相关的职业健康标准提供了科研根据。     

行为科学关于安全控制的研究述评与未来研究展望

从行为科学的视角,探讨人的因素在事故发生过程中的作用,取得了许多重要的进展。笔者从个体因素、群体因素、组织因素以及跨水平的多因素交互作用等4个方面总结了行为科学关于安全控制的相关研究,分析了各种因素对安全绩效的影响。在此基础上,提出一个包含个体、群体和组织因素在内的整合性事故发生路径模型,指出行为科学关于安全控制的未来研究方向,尤其是需要深入揭示一些高阶变量,如领导、组织学习等对安全生产的影响机制,以及采用跨层次的方法来探讨组织因素、群体因素和个体因素在安全生产过程中的交互作用。     

基于贝叶斯网络的事故多级多米诺效应计算方法研究

为了更合理地分析事故风险,提出了基于贝叶斯网络的多级多米诺效应计算方法及其计算步骤,并从个人风险和社会风险2个角度,定量分析了生产安全事故的多级多米诺效应。同时以某企业的2个汽油罐区为例,运用上述方法对其生产安全事故的多米诺效应进行定量计算,并将计算结果与未考虑多米诺效应、仅考虑一级多米诺效应时的计算结果进行比较。研究结果表明:基于贝叶斯网络的计算方法,同时考虑了多级多米诺效应和事故的协同效应,可以使计算的个人风险和社会风险更接近于实际。     

FDA事故致因模型在海上船舶碰撞事故安全管理中的运用研究

FDA事故致因模型从安全信息视角出发,将海上船舶碰撞事故发生的宏观与微观因素系统地结合在一起,以管理科学和技术科学为依据,构建海上船舶碰撞FDA事故致因模型,从微观到宏观即个体船只、海运企业、海事局3个层面进行安全信息视域下的事故致因分析,通过逻辑推导定位最佳的安全管理方位。研究结果表明:FDA事故致因模型由3条事故子链及1条事故主链构成,能够从微观到宏观完整表达海上船舶碰撞事故发生过程及机理;破坏3条FDA事故子链或FDA事故主链的形成即可有效地预防海上船舶碰撞事故的发生,对促进海上船舶航行安全管理水平的提高具有重要的理论与现实意义。     

建筑施工安全事故损失内部化分析

当前,安全损失外部化倾向未能从根本上有效调动建筑企业致力于改善安全生产业绩。笔者认为,要从本质上改善我国建筑安全生产状况,必须促使安全损失内部化,该理念不仅有利于落实“企业安全生产责任主体”制度、保护建筑工人及其家庭的权益以及减轻政府负担,而且还能促使整个社会共同致力于改善职业安全与健康状况,从而促进建筑市场的持续健康发展和确保社会的和谐稳定。市场经济条件下,安全损失内部化须借助经济杠杆的调节作用,通过提高赔偿额度、提取安全生产抵押金、制裁或罚款、浮动保险费率、带薪工伤病假以及市场进退机制等手段,加大安全损失内部化力度。安全损失内部化力度的加大,对预防未来的安全事故将起到积极的经济刺激作用,从本质上提高我国建筑业整体安全管理水平。     

堆载作用下埋地管道应力影响因素及失效荷载研究*

为探究地面堆载导致埋地油气管道失效的事故影响因素,通过对管道在堆载作用下的工程案例进行概化,以X70管道为研究对象,采用有限元软件建立管道在堆载作用下的三维模型,采用理论计算验证模型的可行性,开展管道应力与变形分析,探讨不同的堆载强度、管道埋设深度、下卧层土体杨氏模量、管道内压与堆载偏移距离对管道应力的影响,同时开展多因素耦合研究。研究结果表明:深埋管道会促进附加应力向两端扩散,管道中心部位以外的应力值呈现为深埋＞浅埋;当下卧层杨氏模量大于20 MPa后,管道偏于安全;内压在0~2 MPa时,可以抵消部分堆载对管道的影响,内压大于2 MPa后,管道应力整体增大,此时管道应力由内压主导;得到不同管道埋深与不同下卧层土体杨氏模量耦合工况下X70管道失效时的堆载强度。研究结果可为埋地管道在堆载作用下的安全防护问题提供参考。     

Relationship of safety climate perceptions and job satisfaction among employees in the construction industry: the moderating role of age

This study examines the degree to which construction sector employees perceive that safety is important in their organizations/sites and how job satisfaction affects these perceptions when age is introduced as a moderator variable. Two-way analysis of variance demonstrated that job satisfaction has a strong effect on perceived management commitment to work safety and that this relationship was moderated by respondents’ age. Job satisfaction was associated with perceived accident rate and safety inspection frequency, but the proposed role of age in this linkage was not confirmed. Consequently, the findings indicated that by increasing the level of job satisfaction, perceptions of these safety climate aspects proved to be more positive. The conclusion is that these relationships could further lead to a lower percentage of accidents and injuries in the workplace and better health among employees. A significant relationship between job satisfaction, age and perceived co-workers’ commitment to work safety was not found.     

How good micro/macro ergonomics may improve resilience,but not necessarily safety

ContextProfessional sea fishing is among the world’s most variable (non-standardized) and dangerous sectors of activity. Because of this, it provides a remarkable model to study the complex links existing between resilience and safety. Paradoxically, even if the huge risks being run cause many shipwrecks (low safety level), studies show that these sailors avoid an even greater number of accidents thanks to their exceptional skill and know-how (remarkable resilience level). This article examines several ways of improving safety in an activity of this type.MethodTwo intervention strategies are tested: (i) a micro-ergonomics strategy offering conduct assistance guidelines based on accident analyses of the most serious and frequent causes (collisions while fishing); (ii) a macro-ergonomics strategy comparing the safety level of large firms having committed to a Total Quality approach, to that of smaller companies, often privately owned.ResultNeither of the two strategies works out as expected. The micro-ergonomics anti-collision assistance strategy is misused towards an increase of the fishing objective; the macro-ergonomics strategy is even more surprising: the largest firms suffer from a smaller number of shipwrecks, but a much greater number of work-related injuries; the strategy simply results in a minor shift of the sacrificial decision between performance and safety (loss of men vs. loss of vessels), while maintaining the same priority for financial performance.DiscussionThe article submits a simple modeling of the relationship between resilience and safety, and discusses the choice of strategies for safety-improving interventions, taking into account the system’s financial performance and the legal pressure to which it is subjected.