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某景观湖总建筑面积47650m^2,设计处理水量为6500 m^3/d。进水为区域内富营养化劣五类水质,现有水质较差、悬浮物较多、湿地植物种植品种匹配不合理等现状亟需解决。经评估现有处理设施后我方建议改造后系统由人工塘,土工滤池,人工湿地三部分组成。其中人工湿地部分利旧,人工塘利用现有河道稍加改造,土工滤池新建。改造后既能达到处理效率高,又可以有效改善湿地易堵塞问题,还可以提高景观效果,同时降低后期湿地清理费用。 相似文献
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生态浮床是一种无占地、环境友好、集水体美化和污染物去除为一体的生态修复工程。首先分析了组合式生态浮床的原理、特点和弊端,以及生态浮床技术的研究现状,引出了湿地槽式生态浮床的概念;其次阐述了纤维素物质在生态浮床领域的应用现状和发展;最后探讨了纤维素物质在生态浮床领域应用急需解决的难题。为生态浮床技术的发展和革新提供参考。 相似文献
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《环境与发展》2014,(5)
以典型河漫滩湿地——二卡自然保护区为研究区域,进行湿地影响研究。根据湿地补给河流——海拉尔河的月均流量频率分布特征,选取58.72 m3/s(P=74.6%)、119.26 m3/s(P=44.4%)、190.35 m3/s(P=23.8%)分别代表河流的低、中、高径流期,分析月均流量与湿地面积的相互关系,继而评价海拉尔河上游水利水电工程建设对湿地的影响程度。结果表明,低径流期内,作为湿地中心区的湖泊湿地景观破碎度出现一个较明显的跃变,由中径流期的0.57增加到1.37,此时的湿地状态可近似的作为区域的生态阈值,即维持湿地面积占全区域面积的43.03%。海拉尔河上游某水利水电工程的建设将导致枯水年内湿地面积比例由45.23%减少至42.34%,已低于湿地生态阈值,需采取影响减缓措施。本研究可为水利水电工程环境影响评价工作中的湿地影响分析提供参考与思路借鉴。 相似文献
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上海杭州湾北岸滨海地区生态安全评价 总被引:2,自引:0,他引:2
为了分析人类活动影响下滨海湿地生态安全水平的动态变化,选择上海杭州湾北岸奉贤区、金山区处于海岸带的海湾镇、柘林镇、漕泾镇、山阳镇、石化街道为研究区域,研究时间选择杭州湾北岸人类活动较为强烈的2000-2010年.在分析2000、2003及2007年滨海景观格局基础上,选择能够反映滨海地区生态安全水平的相应社会、经济指标,在PSR生态安全评价模型的基础上,构建基于DPSIR评价模型的滨海地区生态安全评价体系,计算区域生态安全指数ESI,动态分析ESI指数的年际变化.结果表明,2000年生态安全ESI指数排序为石化街道(524.20)、漕泾镇(32.10)、山阳镇(25.48)、海湾镇(8.60)、柘林镇(7.87),2003年生态安全ESI指数排序为石化街道(205.29)、漕泾镇(53.50)、山阳镇(52.68)、柘林镇(39.17)、海湾镇(31.95),2007年生态安全ESI指数排序为山阳镇(297.10)、海湾镇(245.08)、漕泾镇(159.59)、石化街道(187.86)、柘林镇(105.87).这说明上海滨海地区金山、奉贤区生态安全水平总体呈现上升趋势,但是金山区石化街道生态安全逐年下降,说明人类活动对滨海湿地生态安全的有较大影响.在讨论滨海湿地生态安全体系构建与应用的前提下,人类活动影响下的上海杭州湾北岸生态安全结论如下:1)区域人口负增长一定程度上缓解了区域生态安全压力;2)城镇开发过程对景观破碎度干扰程度较大,给滨海地区生态安全带来巨大压力;3)工业生产为滨海地区生态安全带来较大压力;4)以旅游业为代表的第三产业发展有助于提高区域生态安全水平. 相似文献
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黄河拉西瓦水电站建设对区域景观格局的影响 总被引:7,自引:1,他引:6
本根据水利水电工程对景观格局的影响特征,从拼块类型尺度和景观尺度选出优势度、多样性、均匀度、分离度等8个能全面反映景观格局变化的数量化指数,完善了水利水电工程环境影响评价内容。以黄河拉西瓦水电站为例,对该区域LandsatTM7图像解译和GIS处理,结合工程设计规划,绘制建设前后区域景观格局图,建立空间信息数据库,计算各景观指数,分析其变化趋势。结果表明,黄河拉西瓦水电站区域有16种景观类型,分别属于6种生态系统,拼块类型多样,景观格局复杂,其中草地景观优势度最高,接近80%;建成后拼块类型的景观比例、密度、优势度、分离度等都有一定变化;景观均匀度、多样性指数和人为干扰强度都相应增加。总体上,景观格局没有发生大的变化,区域生态系统的功能和性质也不会改变。 相似文献
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基于杭州至黄山铁路沿线自然条件和植被概况,提出绿色通道设计应遵循安全、经济、适地、景观等原则,以“四季常绿、三季有花”为建设目标,通过开展先导性试验段,首次将高杆红叶石楠、高杆大叶女贞等适生树种应用于南方地区铁路绿色通道工程设计。针对不同工程分区,制定相适宜的绿化分类标准和绿化设计方案,实现了“一洞一景”“一处一景”“一站一景”,充分体现铁路沿线特色和地方风貌,为我国南方地区铁路绿色通道设计提供借鉴。 相似文献
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人类文明的发展,不断地在改变地球的生态环境,我们赖以生存的环境正在逐渐恶化,在城市中生活的人们远离了自然,生活环境已经不再健康,雾霾、水污染以及绿化的减少,都严重影响着人类自身的发展。在意识到环境对人类社会发展的重要性之后,人们开始重视城市环境的改造,引入原生态环境景观,希望获得人类与自然的和谐与平衡,在这样的背景下城市公园的概念受到了广泛的关注,城市公园的景观设计开始追求原生态,综合考虑了对原生态环境的保护和利用,不断完善城市公园的设计,发挥原有自然环境的作用,让人工设计与自然天成融为一体,打造城市中心的绿肺,改善城市生态环境,维护人类社会生产生活与自然环境的平衡,为人类建设更为宜居的生活环境。 相似文献
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小微景观水体环境容量小,自净能力低,易出现水质浑浊、藻类爆发等现象。常见的治理技术包括物理治理技术、化学治理技术和生物修复技术。在实际治理过程中,应采用多技术联用的综合治理方法,才能实现改善水质、恢复生态平衡、美化水景的目标。 相似文献
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城市生态承载力研究 总被引:15,自引:3,他引:15
生态安全是生态承载力的“底线” ,超过了这一临界值 ,生态安全问题就会凸显而变得严重 ,甚至出现崩溃。笔者通过对生态足迹需求和生态承载力的计算 ,判断该地区处于生态盈余 /赤字 ,得出该地区自然生态系统所提供的产品和服务的供应量超过了 /不足以该地区人们正常生活的需求量的结论。计算出珠海 2 0 0 2年生态足迹和生态承载力 ,该结果显示出珠海的发展属于地方可持续性的。通过计算珠海从 2 0 0 2~ 2 0 2 0年各指标的时间序列值来追踪各个时点的可持续程度 ,弥补了生态足迹计算法中指标静态性的缺陷。预测了未来 18年珠海的生态足迹需求 ,其结果表明珠海市生态承载力严重不足 ,生态功能水平薄弱。城市生态承载力的研究不仅能指导珠海生态安全和可持续发展 ,而对其他城市的生态规划及发展也具有参考价值。 相似文献
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国外生态工业研究概况 总被引:16,自引:0,他引:16
生态工业园是人类探索经济发展新途径的产物,它可使社会经济,环境和人类的需求三之间达到平衡,是工业生态学的一个重要研究领域。本对丹麦卡隆堡工业共生体,生态工园的定义,生态工业的发展模式,国外一些生态工业园的特征及研究情况等作了简要的介绍。 相似文献