某铁路地区生活饮用水水质检测分析

为保障铁路职工和旅客的身体健康,提升铁路供水的卫生质量,从生活饮用水卫生学角度出发,对某地区铁路沿线自备井水质进行采集、检测分析.通过对水源、水厂工艺、管网输水二次污染等的综合分析,结合铁路供水特点,从优化给水厂(所)设备设施、改进净水工艺、监控和防止二次污染、完善管理体系等方面提出建议.     

湖南4名学生被火车撞死

据安监总局网站消息，国家安全监管总局、铁道部日前通报湖南省芷江县“3．12”较大铁路交通事故。事故原因已初步查明，系7名学生违反有关规定，被通过的货物列车撞上。安监总局、铁道部要求加强对铁路沿线群众安全意识的教育，严格落实机车乘务员嘹望制度，深入开展铁路沿线安全综合治理。     

神华神朔铁路积极开展路外安全宣教活动

6月5—15日,神华集团神朔铁路分公司综治办、安全监察部、公安段、党委工作部、机务段、河东运输段和河西运输段等部门联合组成宣讲队积极开展路外安全宣传教育活动。此次宣传教育活动目的为切实提高铁路沿线群众的爱路护路和安全意识,以共铸平安铁路为主线,加强铁路沿线学校、企业、厂矿、街道、     

铁路法对安全生产工作作出明确规定

本刊讯 1990年9月7日第七届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议通过的《中华人民共和国铁路法》,对安全生产工作作出明确规定。 这个法在第一章总则第六条、第七条分别规定:“公民有爱护铁路设施的义务。禁止任何人破坏铁路设施,扰乱铁路运输的正常秩序。”“铁路沿线各级地方人民政府应当协助铁路运输企业保证铁路运输安全畅通,车站、列车秩序良好,铁路设施完好和铁路建设顺利进行。” 第 二章铁路运输营业的第十条指出:“铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全,做到列车正点到达。” 第三章铁路建设第四十条、第四十一条分别规定…     

智捕“夜盗帮”

深秋时节，在闽西龙岩至漳州东铁路沿线两侧，一伙游弋的“幽灵”借夜幕的掩护频繁侵扰和危害着群众和铁路的安宁……1月31日，智勇双全的厦门铁路公安处龙岩火车站派出所寻线追踪，将这个不到三个月连续抢夺、盗窃多达38起，涉案金额达20多万元的4人团伙一举全歼。     

应急管理的3个点

中国南方机车车辆工业集团公司（以下简称“南车集团”）是从事铁路机车车辆和城市轨道交通车辆设计、制造与服务的大型企业集团。拥有世界最大的电力机车和高速动车组制造基地、中国领先的大功率内燃机车和中高档铁路客车制造基地，以及3家城轨地铁车辆国产化定点企业。具备铁路机车、客车、货车、动车组、地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。     

基于遥感影像智能识别的京雄城际铁路生态环境监控技术

基于京雄城际铁路施工期生态环境影响的分析,通过对大型临时工程和环境敏感点遥感影像的切片、样本制作等预处理,研究建立了基于深度卷积神经网络的分类识别模型,使用优化算法对模型进行模拟训练,基本可实现对铁路沿线特定目标的智能识别.该技术的应用为京雄城际铁路开展生态监控提供了有力支撑,促进信息化、自动化、智能化铁路建设.     

河南：违法运输农产品车辆不享受“绿色通道”政策

据河南省交通厅获悉，原定3月2曰结束的春运鲜活农产品“绿色通道“优惠政策延长至3月31日。根据相关规定，享受“绿色通道”优惠政策的车辆运输的必须是整车的鲜活农产品，凡“超载”、“混装”、拒绝验货或不按规定行驶“绿色通道”的车辆，均不得享受鲜活农产品运输“绿色通道”优惠政策。     

铁路建设中野生动物通道设置的研究

为保护铁路沿线野生动物,建设生态环保型铁路,通过分析铁路建设对野生动物的影响,明确了铁路工程建设主要是切隔沿线野生动物生境,阻碍野生动物的种群交换和基因交流,进而影响沿线野生动物种群的繁衍和发展;结合国内外野生动物通道的研究进展,从野生动物通道的位置选择、通道形式的确定和通道环境的营造等方面总结了野生动物通道的设置思路和方法,提出了适合我国铁路建设野生动物保护的建议。     

从世界铁路最高点走来的人——中铁十八局青藏铁路建设者纪略

藏北无人区，高寒缺氧，含氧量只有平原地区的50％，气候“一天四季，十里不同”，最低气温达到零下45度，铁路要穿过雪山、峡谷、河流、沼泽等几乎所有复杂地形，然而中铁十八局的员工发扬“青藏精神”，让铁路跃上了世界屋脊。     

镇江市雨水利用示范工程水量平衡计算及效益分析

针对镇江市某医院雨水利用示范工程, 结合该医院绿化和景观用水状况及过去20年的 日降雨量、蒸发量资料,建立相应的水量平衡方程,对区域内雨水利用系统收集和利用的雨 水量进行核算.结果表明,示范工程雨水收集量能够满足该区域内绿化用水、道路喷洒用水 、水面蒸发和其他损失的水量,不需要补充自来水.该系统雨水利用率达到81%,每...     

北京铁路局降雨量远程实时监测系统的研究与开发——系统结构及硬件

为北京铁路局各级防洪指挥部门在汛期能够实时掌握所辖铁路范围内的降雨量情况 ,实现主动防洪 ,并做好铁路抗洪抢险准备工作 ,确保汛期铁路行车安全 ,研究开发了北京铁路局“降雨量远程实时监测系统”。笔者介绍了系统的功能结构 ,重点分析了用于降雨量数据采集、传输的单片机雨量计、工业数据传输硬件设备技术 ,数据通讯协议以及网络通讯技术     

Don't just pass the parcel: Accidents that would not have occurred if those involved had talked together

In many design organisations responsibility for a project is passed on from one group of people to another. The research chemists develop a process and then pass it on to the process design group who blame the chemists for their ignorance of what is practicable. The project is then passed to the mechanical engineering group who develop the detailed design while the electrical, instrument and other specialized groups add their contributions. The project then passes to the construction team and finally to the team who will start up and operate the plant. These different groups may be in different buildings or places and may rarely or never speak to each other.Many accidents and operating problems have arisen as a result of such “pass the parcel” organisation. Some are described. To avoid these problems representatives of all the various groups should meet regularly as the project progresses. Each group is then able to suggest changes that will make the design easier for them and can comment on features which will increase their costs. Everyone will gain some knowledge of other groups' problems.     

基于生态系统服务供需的雄安新区生态安全格局构建

生态安全格局构建是保障区域生态安全的关键。沿用“源地识别—阻力面构建—廊道提取”的生态安全格局构建模式，选取粮食供给、产水量、土壤保持、固碳释氧和生境维持5项生态系统服务供给指标，以及人口密度、地均GDP和土地利用程度3项生态系统服务需求指标，综合生态系统服务供需2方面识别重要生态源地，利用夜间灯光强度进行基本阻力面修正，采用最小累积阻力模型进行生态廊道提取，构建出雄安新区生态安全格局。研究表明:新区生态源地总面积约48433 km2，占新区土地总面积的313%，主要分布于新区西北部旱地和东南部水域；新区生态阻力系数空间分布较为破碎，大部分区域阻力值较低，间或分布高阻力值；新区生态廊道总长度18586 km，呈“Y”字型沿建设用地和水系分布，所处地类主要为旱地。基于生态系统服务供需的生态安全格局构建可为新区规划建设提供参考和借鉴。     

Safety design approach for onshore modularized LNG liquefaction plant

A safety design approach for onshore modularized Liquefied Natural Gas (LNG) liquefaction plant is discussed in this paper. As onshore modularized LNG liquefaction plants have both onshore and offshore plants features, and the safety in design for the plant can only be achieved when the project environment and specific design features are properly understood, this paper identifies specific safety design features of each plant (onshore and offshore) and compares the typical “onshore” and “offshore” safety design approaches. Based on this comparison and consideration for modularization features, a safety design approach for onshore modularized LNG liquefaction plant is proposed.     

水电工程高危作业风险影响因素的SEM模型

为探索水电工程高危作业的事故致因机理,耦联分析水电工程施工风险管理过程,从"施工企业影响"、"施工安全管理"、"施工人员行为"、"现场作业相关因素"等方面归纳总结水电工程施工事故风险要素及构成体系;在此基础上,通过问卷调查收集基础数据并定义研究变量属性,抽象风险与影响因素关系的概念模型,建立与检验高危作业风险的SEM模型;然后,以修正指数MI为判据,修正和优化SEM模型。研究结果表明:安全管理制度、教育培训、职业健康环境、个人决策能力对水电高危作业风险具有显著影响,是风险监管的重点,同时也启示风险管理者应深入贯彻"以人为本"的理念,加强"顶层制度设计"。     

北京铁路局降雨量远程实时监测系统的研究与开发——系统软件及性能指标

为北京铁路局各级防洪指挥部门 ,在汛期能够实时掌握所辖铁路范围内的降雨量情况 ,实现主动防洪 ,并做好铁路抗洪抢险准备工作 ,确保汛期铁路行车安全 ,笔者研究和开发了北京铁路局“降雨量远程实时监测系统”。概要介绍了系统软件的运行环境、数据库设计、系统功能以及系统达到的技术性能指标 ;重点分析了系统软件中数据的传输 ,以地理信息系统为平台的实时动态显示以及实时数据在Internet网上的发布技术 ;同时给出了系统在北京铁路局的应用案例     

基于FDA事故致因模型的铁路行车安全管理研究

为了从安全信息视角深入分析铁路行车事故原因,基于信息学、管理科学和行为科学等相关理论知识,结合铁路行车事故致因原理,构建铁路行车FDA(Forecast-Decision-Action)事故致因模型.该模型由行车人员、铁路运输企业和国家铁路局3条事故致因子链和1条事故致因主链构成,进一步归纳总结出3条子事故域、1条总事...     

铁路工程设计践行绿色发展的实践

设计是铁路工程绿色发展的关键环节之一,以某铁路工程为例,在阐述工程概况和主要问题的基础上,从线路纵断面、辅助坑道、隧道弃渣综合利用、弃土(渣)场数量及取土场数量等方面进行优化设计,并对优化效果进行分析。     

城市湿地景观的生态设计

以武汉后湖某湿地生态修复工程为例,介绍了城市湿地景观生态设计的应用。提出了"治污、生态、景观"综合考虑的生态设计理念,着重分析了从污染源控制、生态植被的恢复以及滨水景观的营造等方面实施湿地生态修复的方法与实践。