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五边到场交通态势安全评估研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为提高五边到场交通运行的安全性,基于客观、合理的评估五边到场交通态势的重要性,探讨空中交通复杂性在五边到场交通态势评估中的应用,并利用基于五边到场交通的复杂性图示方法,画出五边到场交通复杂性图,通过对复杂性图的分析来描述当前五边到场交通态势的安全特征,包括航空器与航空器之间发生冲突的可能性以及到场航空器允许插入五边的时间和位置等。结果表明:五边到场交通复杂性图能客观、准确地评估五边到场交通中航空器与航空器之间潜在的冲突大小,通过五边到场交通复杂性来对五边到场交通态势进行安全性评估是可行的。 相似文献
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《劳动保护》2015,(6):10-10
2015年5月11日,国家安全监管总局局长杨栋梁在安全生产调度会议上指出,“五级五覆盖”越往基层,难度会越大;“五落实五到位”越往小企业,困难会越多。要认清难点、抓住重点,敢啃掉硬骨头,迎难而上,构建横向到边、纵向到底的安全生产责任体系。基层条件千差万别,发展水平参差不齐,“五级五覆盖”不能搞“一刀切”,要因地制宜、因情施策,整体推进、重点突破。“五落实五到位”要只争朝夕、时不我待抓落实,尤其要盯住小微企业、村办企业、镇办企业,出实招、求实效。负有安全生产监督管理职责的部门,要加强对有关行业领域的监督管理,形成综合监管和行业监管合力,提高监管效能,切实做到“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”。 相似文献
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《现代职业安全》编辑部 《现代职业安全》2006,(5):74-74
去年2月28日,在国家安监总局成立当天,局长李毅中就将实现安全生产的基本方法概括为五个要素,即“安全文化、安全法制、安全责任、安全科技和安全投入”,并坚信五个要素逐渐落实到位,安全状况就会逐步好转。此后,国家安监总局对落实“五要素”作了专门部署。为了配合总局的工作,本刊从去年3月起,就以各种形式与全国各地的专家学者共同探讨“五要素”的理论与实践问题,专家也从不同角度撰写文章,宣传、解读“五要素”的内涵,论证落实“五要素”的现实必 相似文献
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本刊讯2015年5月6日,烟花爆竹重点县安全生产攻坚工作推进会暨企业整顿提升工作现场会在贵州召开。国家安全监管总局党组成员、总工程师王浩水出席会议并讲话,贵州省副省长王江平出席会议。王浩水强调,各单位要将"零死亡"作为烟花爆竹安全生产工作不懈追求的目标,建立健全安全生产责任体系,做到"五级五覆盖""五落实五到位",打好烟花爆竹安全生产攻坚战。 相似文献
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本刊讯2015年4月,为贯彻落实国家安全生产监管总局"五级五覆盖"要求,加强村居安全管理,山东省高青县政府安委会印发了《关于村居安全管理规范化建设的实施意见》,从4月份起,在全县范围内全面开展村居安全管理规范化创建工作,要求年内全县村居基本达到村居安全管理规范化建设"五落实、一到位"标准。"五落实"包括机构落实, 相似文献
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土壤和西瓜中五氯硝基苯的残留检测与消解动态研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解五氯硝基苯在土壤和西瓜中的消解动态及残留状况,研究了土壤和西瓜中五氯硝基苯的气相色谱检测方法,并在山东济南和浙江杭州进行了土壤和西瓜中五氯硝基苯残留状况和消解动态规律研究的田间试验.结果表明,在0.01~0.5 mg/kg的添加水平内,土壤和西瓜中五氯硝基苯的平均添加回收率为83.41%~93.17%,变异系数为3.37%~9.74%;土壤和西瓜中五氯硝基苯的最小检出量均为1.2×10-12 g,其中西瓜中五氯硝基苯的最低检出质量比为0.001 mg/kg,土壤中为0.005 mg/kg.田间残留试验表明,五氯硝基苯在土壤和西瓜中的残留消解动态规律符合一级动力学反应模型,在土壤、全瓜和瓜瓤中的消解半衰期分别为4.13~6.08 d、4.28~4.92 d和3.67~4.10 d.按推荐剂量和1.5倍推荐剂量在西瓜上各喷施质量分数为40%的多菌灵·五氯硝基苯可湿性粉剂1~2次,2次施药间隔为7 d,距最后1次施药7 d时,五氯硝基苯在瓜瓤中的最高残留量为0.005 8 mg/kg,低于规定的果菜类蔬菜中五氯硝基苯的最大残留限量标准0.1 mg/kg. 相似文献
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针对我国安全管理手段落后,安全评价机构不可能对瞬时变化的煤矿生产系统进行详细评价的问题,提出了一种简单、快速的评价方法——安全评价五步法.安全评价五步法的实施步骤为:停止操作;查找安全隐患;判断隐患对人身、财产和环境的危害程度;对风险进行控制;如果控制有效则恢复操作,否则重新开始下一轮五步风险评价.在评价过程中进一步结合层次分析法和模糊评价法对危险因素进行评价.应用安全评价五步法对龙泉煤矿03采煤工作面顶板的安全状况进行了评价,评价结果与实际相符,验证了安全评价五步法的有效性.基于安全评价五步法可建立实时、动态的控制风险的方法体系,及时进行修正更新,从而使企业形成具有预防和矫正功能的自组织机制,进而实现安全管理工作的闭环控制,提高工作效率,预防事故的发生. 相似文献
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城市道路交通事故地点文字表述方法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
法律文书和交通安全分析要求事故地点记录准确、规范。为规范事故地点记录,在总结国外事故地点记录的点-线法、无规范格式法、线性参照系法、经纬度坐标法基础上,结合国内城市事故定位工作的需求,提出基于线性参照系的"五要素"事故地点文字表述方法。针对城市复杂道路网络,在道路分类的基础上,结合现场记录要求定义和说明"五要素"(事故所在道路、路侧、参照点、方位、距离),最后提出基于"五要素"的文字组合表述方法和事故地点记录实施方案。事故地点"五要素"记录法可供各地在改进事故地点记录时借鉴以提高事故数据的规范性。 相似文献
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<正>南海五号平台是中海油服钻井事业部的明星标杆平台,曾取得连续5年无损失工作日事故的安全记录,除此之外还多次获得安全作业优秀奖、工程质量优等奖、安全之星等奖项和荣誉称号。据悉,南海五号平台最早于1983年7月在挪威建成下水,1986年11月由中国南海西部石油公司买回后命名为南海五号,原为DNV船级,于2006年 相似文献
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大足县煤管局奖励“五消灭”小矿四川大足县大多数乡镇煤矿井下至今仍采用原始的自然通风,风量差,每年都要发生三、五起瓦斯事故,造成人员死伤和惨重的损失。为了加快实现机械通风,达到“五消灭”(消灭明火照明、明火放炮、明刀闸开关、自然通风、独眼井),杜绝瓦斯... 相似文献
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古代王公大臣以下的车制比五辂车制更复杂,这除了"上得兼下,下不得僭上"原则和"礼穷则通,下得通上"造成混乱之外,历代的官制不同也是个重要原因。先秦以前比较简单,虽有公侯伯子男五等爵之分,但实际行政性质的级别只有公、卿、大夫、士四级制:"孤乘夏篆,谓五色画毂约也。卿乘夏缦,夏缦,亦五采画,无篆。大夫乘墨车,墨车,不画,但以漆革车而已。士乘栈车,不革鞔而漆也。" 相似文献
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正油田工程建设项目、检维修项目中存在动火、有限空间作业等高危作业,一旦失控将产生灾难性的后果,因此,作业过程的安全管理就显得尤为重要。将风险管理的理念和思想贯穿于施工"五交底"中,即工程方案、关联工艺、场所风险、防范措施以及应急措施交底(简称"五交底"),是建设单位管理控制风险的一项有效举措。本文将通过介绍施工"五交底"的核心内容、保障措施,并结合实例,探讨建设单位如何通过开展施工"五 相似文献