事故现场绘图及三维模拟仿真系统研究与应用

正铁路事故现场绘图及事故三维模拟仿真系统,能够直观快速再现事故的发生、演变过程,为铁路事故调查工作和辅助应急决策提供强有力的数字化支撑。铁路交通事故调查是铁路安全监督管理部门重要的法定职责。绘制铁路交通事故现场示意图是铁路交通事故调查工作的基本内容,《铁路安全管理条例》(国务院令第639号)(以下简称《条例》)和《铁路交通事故调查处理规则》(铁道部令第30号)对此都作出了明确要     

铁路交通事故应急救援和调查处理条例

中华人民共和国国务院令第501号《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》已经2007年6月27日国务院第182次常务会议通过,现予公布,自2007年9月1日起施行。总理温家宝2007年7月11日第一章总则第一条为了加强铁路交通事故的应急救援工作,规范铁路交通事故调查处理,减少人员伤亡和财产损失,保障铁路运输安全和畅通,根据《中华人民共和国铁路法》和其他有关法律的规定,制定本条例。     

突发事件应急响应规范化势在必行——“7．23”甬温线特大铁路交通事故应急响应反思

本文采用“7．23”甬温特大铁路交通事故应急响应过程中出现的部分情景,按时间序列刻画出因果关系鱼刺图,分析其中应急准备、生命救援、应急指挥和现场保护等几个关键节点显露的现象与原因。认为该事件应急响应活动所出现问题症结之一是缺乏应急救援规范和标准化,映射出某些关键响应行动自由裁量的随意性大于制度规范性。针对突发事件应急响应中涌现出系统脆弱性和我国公共安全管理体系结构性缺陷,作者建议应尽快制修订有关应急准备、应急指挥和事故调查等方面的规程和标准,从制度上规范应急响应行为,提高重大突发事件应对能力。     

读者之声

漠视安全是事故的罪魁祸首在国务院7·23甬温线特别重大铁路交通事故全体会议上,上海铁路局局长安路生说:事故反映出现场作业控制不力,温州南站电务值班人员未按有关规定进行故障处理,没能有效防止事故的发生;     

国外铁路交通事故调查现状综述及对我国的启示

为查明铁路交通事故原因,发现安全隐患,预防类似事故再次发生,有效提升安全运营水平,从机构设立、法律依据、调查理念、调查流程、调查方法、报告内容等方面分别研究美国、日本、法国、英国、澳大利亚等发达国家铁路交通事故调查现状;在分析法国、英国、日本等国家铁路交通事故调查典型案例的基础上,总结其铁路事故调查的先进经验、特点和优势;通过对比中外铁路交通事故调查的异同,提出借鉴国外事故调查方法、原因分析、经验总结等方面的做法,改进我国铁路交通事故调查方法的建议。     

“7·23”事故处理重锤落下54人被追责

2011年12月28日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,听取"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故调查情况汇报.事故原因认定经调查认定,"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故.     

给人民一个负责任的交代

2011年12月28日,国家安全监管总局公布了经国务院批复的"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故调查报告.国家安全监管总局新闻发言人黄毅就事故调查有关问题接受了记者的采访.记者(以下简称"记"):"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故发生后,社会高度关注,请介绍一下事故调查是如何开展的?黄 毅(以下简称"黄"):事故发生后,党中央、国务院高度重视,胡锦涛总书记、温家宝总理等中央领导同志分别作出一系列重要指示,对搞好事故调查工作提出了明确严格的要求.     

声音

"发展和建设都是为了人民,而最重要的是人的生命安全;它也让我们认识到一个政府最大的责任就是保护人的生命安全。"7月28日,国务院总理温家宝抵达"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故现场,并在现场举行的中外记者会上如是说。     

消防员个人防护装备

护目镜主要用于地震、交通事故操作器材时人员眼睛的防护,防止因杂物和火花给救援人员带来不必要的伤害。救援服主要用于地震、交通事故等灾害现场救援人员的自我保护。     

持之以恒抓落实

<正>在2011年年尾,有这样两件事值得我们记忆。一个是12月25日,国务院"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故调查组公布了事故调查报告;之后,国务院批复了"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故调查报告,认定"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故;并对铁道部原部长刘志军、     

消防救助特种个体防护系列装备的开发与应用

近几年来,随着我国抢险救援救助工作的广泛开展,抗灾能力的增强,人民群众增强了安全感,减少了损失,并带来一定的社会效益和经济效益。前不久,公安部首次明确了公安消防部队参加社会抢险救援的六大范围,它们是:参与处置各种化学危险品泄漏事故;参加洪灾、风灾、地震等自然灾害的抢险救灾;参加空难、重大交通事故的抢险救援;参加建筑物倒塌的抢险救人;参加恐怖袭击和破坏等突发事件的应急救援;在有关单位和群众遇险求助时的救援、救助工作等。2001年4月成立了中国紧急救援队,为保证抢险、救援、救助工作的顺利开展起到了重要作用。今年2月24日…     

基层火灾调查工作的现状分析及对策

火灾调查工作是基层消防救援机构的主要工作之一,但就目前我国基层消防部门火灾调查工作现状来看,还存在很多的不足,不利于火灾调查工作的开展。本文对当前基层消防救援机构火灾调查工作的现状进行分析,提出了对策,对做好基层消防救援机构的火灾调查工作起到积极的意义。     

铁路交通事故成因多维分析

随着我国铁路事业的发展,铁路营业里程越来越长、运营速度越来越快、路网密度越来越大,铁路运营安全尤为重要。为从源头查找铁路交通事故的成因,从铁路交通事故类别、铁路运输专业种类、成因类别等多个维度进行成因剖析;构建铁路交通事故成因多维分析模型;将该模型应用在铁路列车脱轨事故的成因分析。研究表明:该方法可以全面分析铁路交通事故成因,并根据不同的事故成因确定事故调查要点,为铁路行业监管部门提供参考。     

铁路重建信心要对生命有更多慎重思考

国务院总理温家宝抵达＂七二三＂甬温线特别重大铁路交通事故现场,并与中外媒体记者见面。他在接受记者采访时表示：＂对于此次事故的原因和处置工作有很多质疑,我认为应当认真听取群众意见,严肃对待,给群众一个负责任的交代。     

铁路重建信心要对生命有更多慎重思考

国务院总理温家宝抵达"七二三"甬温线特别重大铁路交通事故现场,并与中外媒体记者见面。他在接受记者采访时表示:"对于此次事故的原因和处置工作有很多质疑,我认为应当认真听取群众意见,严肃对待,给群众一个负责任的交代。     

生产安全重特大事故和重大未遂伤亡事故信息处置办法(试行)

为适应全国安全生产新形势新情况的要求,建立快速反应、运行有序的信息处置工作机制,进一步规范安全生产监督管理、煤矿安全监察、应急救援,指导协调有关部门做好生产安全重特大事故和重大未遂伤亡事故的信息处置和现场督导工作,制定本办法.     

生产安全重特大事故和重大未遂伤亡事故信息处置办法(试行)

为适应全国安全生产新形势新情况的要求,建立快速反应、运行有序的信息处置工作机制,进一步规范安全生产监督管理、煤矿安全监察、应急救援,指导协调有关部门做好生产安全重特大事故和重大未遂伤亡事故的信息处置和现场督导工作,制定本办法.     

全国安委会为防止重大交通事故提出要求

本刊讯 今年以来,全国道路、水路重大交通事故不断发生。1～4月,全国乡镇船舶一次死亡10人以上的事故发生了10起,死118人;四月份以来,道路上客车重大事故发生了9起,死伤346人。造成这些事故的主要原因,是无证、无照经营车船客运,个体车况、船况不好,非法渡运。对此,最近全国安全生产委员会发出《关于积极防止道路、水路重大交通事故的紧急通知》,要求各地安委会组织本地政府各有关部门做好以下工作: 一、加强对交通要道、铁路道口、渡口、码头等易发生交通事故地点的监督检查。对不符合要求的交通运输工具(包括各种机动车辆和渡船),一律禁止…     

生产安全重特大事故和重大未遂伤亡事故信息处置办法（试行）

为适应全国安全生产新形势新情况的要求，建立快速反应、运行有序的信息处置工作机制，进一步规范安全生产监督管理、煤矿安全监察、应急救援，指导协调有关部门做好生产安全重特大事故和重大未遂伤亡事故的信息处置和现场督导工作，制定本办法。     

交通事故处理也应做到“重证据、重调查研究、不轻信口供”

在交通事故处理中，一些民警对现场痕迹勘查不够认真，现场物证不注意提取，没有及时做好现场访问，对当事人的陈述不仔细分析，过分依赖当事人的陈述笔录，没有笔录或者笔录的内容不相符时，就无法判断事故的真相，造成事故无法认定或认定不准确。笔者认为“重证据、重调查研究、不轻信口供”的刑事案件办理原则应该运用到交通事故处理中，只要我们仔细勘查事故现场，认真分析痕迹特点、及时做好现场访问、深入做好相关调查、只要各种痕迹物证能够形成完整的证据链，