我国机动车污染防治问题及对策分析

我国机动车数量庞大,其污染物排放给环境带来了巨大压力。为此我国政府出台了机动车污染防治措施及制度。本文通过总结分析我国机动车污染防治现状,发现其中的问题并针对性提出解决对策,希望能够对进一步防治我国机动车污染能有所帮助。     

环境保护部2010年以来连续四年发布《中国机动车污染防治年报》——该年报由环境保护部机动车排污监控中心负责编制

环境保护部发布的《2013年中国机动车污染防治年报》显示,我国已连续四年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因,机动车污染防治的紧迫性日益凸显。     

我国机动车尾气污染的现状、危害与防治对策

目前我国机动车尾气污染已成为空气污染的主要来源 ,直接影响到城市居民的身心健康 ,因此防治大气污染已成为当前的重点。本文通过对我国机动车尾气污染现状及危害的分析 ,提出了我国机动车尾气污染存在的问题 ,进而提出机动车污染的防治对策。     

我国机动车尾气污染的现状、危害与防治对策

目前我国机动车尾气污染已成为空气污染的主要来源，直接影响到城市居民的身心健康，因此防治大气污染已成为当前的重点。本文通过对我国机动车尾气污染现状及危害的分析，提出了我国机动车尾气污染存在的问题，进而提出机动车污染的防治对策。     

我国报废机动车回收拆解行业存在的问题及对策

随着经济社会的高速发展和人民生活水平的持续提升，我国机动车产业不断发展壮大，与此同时，老旧机动车正加速报废淘汰。本文概述了我国机动车保有量及报废情况，介绍了国外报废机动车回收拆解管理政策，总结分析了我国报废机动车回收拆解及再利用方面存在的问题，并从完善政策体系、探索绿色设计和绿色制造、加强从业人员培训等方面提出相关政策建议。     

城市机动车污染评价体系及排放控制目标研究

近年来,我国城市机动车排放排放污染日趋严重.开展机动车污染控制研究,探讨我国城市的机动车污染特征和排放控制目标,已经成为迫在眉睫的问题.     

机动车尾气排放控制现状与对策

随着人们生活水平的提升,汽车成为人们出行经常使用的交通工具,而机动车排放的尾气含有许多危害环境与生命健康的成分,并且成为了造成大气污染的主要来源。当前,机动车尾气排放量在我国城市大气污染中占据了70%以上的比例,并且随着机动车的人均保有量越来越高,机动车尾气排放带来的危害也必将越来越严重,提高对机动车尾气排放控制与治理水平刻不容缓。基于此,本文对我国机动车尾气排放控制现状及相关对策进行了深入分析与探究,希望能对改善我国机动车尾气排放情况提供一些帮助。     

我国机动车污染防治存在的问题以及对策初探

随着我国现代经济建设发展,城市的机动车数量也不断增加,在强大的机动车运行负荷下,我国的城市环境污染问题也引起了大众的关注.相关数据表示,我国的机动车污染占据了城市大气污染问题的百分之五十以上,直接威胁到了城市居民的身体健康.在日益严重的机动车污染影响下,党和国家提出了一系列的防治管控要求.文章针对我国污染防治问题进行研...     

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正部委环保部年报显示:机动车污染是灰霾重要原因环保部日前发布《2013年中国机动车污染防治年报》(以下简称《年报》),公布了2012年全国机动车污染排放状况。年报显示,我国已连续四年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因,机动车污染防治的紧迫性日益凸显。数据还显示,与2011年相比,全国机动车保有量增加了7.8%,达到22382.8万辆;其中,汽     

浅析机动车燃料消耗排放量的检测计算及控制

现今,机动车的排气污染已经成为我国环保机构,大气控制环节中尤为重要的工作之一,可谓迫在眉睫、刻不容缓,机动车的燃料消耗污染影响着我国各个城市的环境质量。然而,我国的机动车活动水平数据还十分缺乏,其机动车行驶的里程只能通过有限的统计数据,甚至是一些非正式的调查以及研究来进行估算。我国,机动车的排放测试技术多样,包括台架测试法、公路隧道法、车载测试法等等,所以,就当前的形势而言机动车燃料减排控制具有重大且深远意义。     

环境与人口、经济和科技发展的协同探析

本文从环境与人口、经济和科技之间的相依关系出发，探讨了诸因素相互关联的内在协同机理，简析了IPAT模型的建构与应用。嗣后，利用IPAT模型解析了中国近15年来人口、经济和科技发展对环境影响的贡献差异；指出经济规模的迅速扩展和落后技术支持下的传统生产方式是加剧环境恶化的元凶，且技术转型期的负面影响也是不可忽视的重要因素；进而提出了中国未来环境与人口、经济和科技协同演化的对策措施。     

环境与人口、经济和科技发展的协同探析

本文从环境与人口、经济和科技之间的相依关系出发,探讨了诸因素相互关联的内在协同机理,简析了IPAT模型的建构与应用.嗣后,利用IPAT模型解析了中国近15年来人口、经济和科技发展对环境影响的贡献差异;指出经济规模的迅速扩展和落后技术支持下的传统生产方式是加剧环境恶化的元凶,且技术转型期的负面影响也是不可忽视的重要因素;进而提出了中国未来环境与人口、经济和科技协同演化的对策措施.     

论西部大开发中高等级公路建设与环境的协调发展问题——以西(宁)湟(源)一级公路为例

本文从目前我国西部大开发中所面临的各种约束条件出发，以青海省西宁市至湟源县一级公路工程为例，简要阐述了西部大开发中高等级公路在路线设计，施工过程中保护好沿线生态环境的重要性和紧迫性，初步讨论了在西部大开发中如何协调高等级公路建设与环境之间的关系。     

上游阻挡建筑间距对街谷内空气环境的影响

城市中的大部分街谷都存在上游阻挡建筑.为考察阻挡建筑对街谷内空气环境的影响,通过数值计算方法研究分析了上游阻挡建筑对街谷内空气品质的影响作用,结果表明,在常规建筑间距范围内,街谷湍流强度、平均风速和风速波动范围均随着上游阻挡建筑间距增大而减小,这将导致当上游阻挡建筑与街谷建筑间距从15m增加到60m时,街谷空间污染物平均浓度增大36%,近地空间增大41%.因此,实际设计中街谷上游阻挡建筑与临街建筑间的距离不应过大.     

徐州地区水质自动监测系统质量保证与控制现状

介绍了徐州市水质自动监测系统建成后,为保证水质自动监测系统的长期稳定运行和各项自动监测数据的准确可靠,在日常工作中所采取的质量保证与控制措施。     

论新时期中国共产党在经济发展中的执行力

执行力对执政的中国共产党来说至关重要,关乎其执政地位的巩固。中国目前是党领导一切。要认识到政党政府在宏观调控、微观参与、经济发展配套设施提供方面对经济发展不可或缺的作用,接下来的问题就是如何提升政府执行力,使政党政府通过宏观调控、微观参与行为在经济领域达到更好的效果。本文在分析我党在执行力方面存在的问题的基础上,提出了提高我党执行力的若干建议。     

区域尺度绿洲稳定性评价

论文在区域尺度上,探讨了绿洲稳定性的内涵,并以新疆三工河流域绿洲为例,从绿洲所处的地理位置、绿洲与外围荒漠和山地系统之间的相互作用等方面评价了绿洲的区域稳定性。结果表明:①冲洪积扇型绿洲稳定性最高,其次是位于地下水溢出带下方的冲积平原型绿洲,稳定性最差的是湖滨三角洲或散流干三角洲上发育的绿洲;②绿洲的冷岛效应和植被指数可较好地表征绿洲与外围荒漠和山地系统之间的相互作用和评价绿洲的区域稳定性的时间变化。绿洲规模的扩大及绿洲水分和植被的增加将加强绿洲的冷岛效应,提高绿洲的稳定性;归一化差异植被指数增加,表明绿洲内植被覆盖密度增大和植物生物量提高,绿洲的稳定性增强。     

应用分子全息QSAR技术预测硝基芳烃的遗传毒性

分子全息是一种新的分子结构表征技术，基于分子全息的结构．活性关系(HQSAR)技术具有高效、快速、预测能力高等优点，非常适合于分析大量数据样本．本文应用这一最新的QSAR技术，采用偏最小二乘回归技术，研究了54种硝基芳烃的致突变毒性，建立了QSAR定量预测模型．交叉验证和非交叉验证结果表明，模型具有良好的拟合效果和显著的预测能力，进一步的测试数据检验表明，模型具有高度的预测能力和很好的稳健性，可以用来对这一类典型的有毒有机污染物的毒性进行预测．     

论新时期中国共产党在经济发展中的执行力

执行力对执政的中国共产党来说至关重要，关乎其执政地位的巩固。中国目前是党领导一切。要认识到政党政府在宏观调控、微观参与、经济发展配套设施提供方面对经济发展不可或缺的作用，接下来的问题就是如何提升政府执行力，使政党政府通过宏观调控、微观参与行为在经济领域达到更好的效果。本文在分析我党在执行力方面存在的问题的基础上，提出了提高我党执行力的若干建议。     

包气带油污土层生物修复现场控制性因素的评价

包气带油污土层的生物修复涉及到石油降解微生物、石油污染物的可生物降解性和土壤环境三个方面.本文通过最或然计数法(MPN)、原油族组分柱层析分析方法和色质联机分析等实验手段,研究了淄河滩包气带油污土层的水力学特性、氮磷营养元素、微生物和石油污染物.结果表明,长期受石油污染的土层含有丰富的微生物,其中大部分具有降解石油烃的能力,且土层的渗透性极强,有利于开展油污土层的生物修复.同时,长期的挥发、淋失和转化造成土层中石油污染物主要由高分子、高沸点烃类组成,且油污土层的速效氮、速效磷含量太低,直接增加了生物修复的难度,成为不利于生物修复的影响因素.