融雪剂与城市环境污染控制

为控制和减少融雪剂的负面影响,分析了融雪剂的种类、使用状况及撒布方式和对植物、水体、土壤、路上行车的汽车及道路构筑物的危害,提出了"机械作业为主、融雪剂融雪(冰)为辅、社会广泛参与"的措施,并逐步采用非含氯盐类的环保型融雪剂代替含氯融雪剂,为城市环境污染控制提供借鉴。     

融雪剂的环境污染与控制对策

分析了目前北方城市大量使用的融雪剂对环境产生的影响,包括对植物的危害、对桥梁及路面钢筋混凝土的腐蚀等。并提出采取有效可行的措施降低其对环境的污染,如生产环保型融雪剂、改进融雪剂的使用方法。     

融雪剂可能造成的环境污染及对策

随着我国经济的发展,城市建设规模与城市功能都在不断的扩大和完善,冬季积雪对于城市交通和人们的出行生活带来了越来越大的影响。一直以来,清除城市道路积雪的手段一般是机械法与融雪剂法,机械法成本较高,维护初雪设备的费用相当昂贵;而使用化学融雪剂不需要投入过多的人力、物力,除雪工作也更有效率,不需要对积雪进行后续处理,是目前普遍选择的一种方法。但是化学融雪剂为我们带来便利时,对环境的影响也是非常大的。本文主要探讨了融雪剂对环境的危害,同时就如何降低融雪剂造成的环境危害提出了几点建议。     

使用融雪剂除雪给环境带来的危害分析

针对北方城市冬季普遍使用融雪剂来融化道路上的积雪、有效改善雪后道路交通状况,但同时也带来了一系列的环境污染问题的现状,依据相关资料,并结合丹东市具体情况,对使用融雪剂除雪给环境带来的危害进行分析,并提出对策建议。     

融雪剂的危害与防治研究

文章主要阐述了融雪剂的分类、特点、工作原理。分析了融雪剂不当使用对植物、动物、水环境、大气环境的影响,以及对路面和桥梁的腐蚀影响。提出了严把融雪剂生产质量关,科学选择和使用融雪剂,提高融雪效率,减少融雪剂的消耗量;融雪剂产品的生产单位进行产品质量监控,而且指导用户正确选择融雪剂品种来加强融雪剂的科学规范管理;提倡使用已研发的环保型融雪剂等有效防治措施。以减缓融雪剂对道路的腐蚀及对环境产生的不利影响。     

融雪剂对园林植物种子萌发的影响

使用融雪剂是高纬度城市冬季除雪的主要措施之一,但融雪剂中含有的盐类物质可以对园林植物造成伤害。在此研究了融雪剂对刺（Robinia pseudoacacia）、万寿菊（Tagetes erecta）、矮紫薇（Lagerstroemia indiea’Petite pinkie＇）、草地早熟禾（Poa pratensis）、侧柏（Platycladus orientalis）种子发芽率和相对受害率的影响。试验结果表明：5种植物种子的发芽率随融雪剂浓度的升高而降低．相对受害率则随融雪剂浓度升高而增大。其中草地早熟禾种子时融雪剂最敏感,可以用草地早熟禾种子萌发为指示,间接检验融雪剂对植物的伤害程度。     

浅析融雪剂对城市环境的影响

融雪剂是一把双刃剑,在快速除雪保障交通畅通的同时,也给城市带来了一系列的环境问题。对融雪剂对城市环境的影响进行了探讨分析,并提出了今后使用融雪剂的建议和策略。     

显色环保型融雪剂的研制

研究开发显色环保型融雪剂,添加了缓蚀剂和对植物生长有益的植物钙剂,能够减少对金属、路面、植物等的腐蚀,并根据融雪剂颜色的变化,控制融雪剂用量。试验结果表明：显色环保型融雪剂使用量在20 g以下时,融冰量随着融冰时间的增加而增加,融冰量在融冰时间80分钟左右达到最大值,80分钟以后融冰量随着融冰时间的增加而减少,最佳融冰比为1：5（1份融雪剂：5份冰）。三种融雪剂的融冰效果为：自制融雪剂〉市售融雪剂〉氯化钠,且自制融雪剂对金属的腐蚀性小,对植物的生长基本没有影响。     

氯盐融雪剂对城市道路绿化带土壤性状的影响

2009年底至2010年初,北京市降雪非常集中且强度较大,为保障交通畅通,大量的氯盐融雪剂在北京城区的绿地上应用,其用量达3万t.路面撒施的融雪剂不可避免地进入分车带、绿化带等绿地,对绿地植物正常生长造成威胁.文章通过实地采集了45个绿地土样,研究了道路绿地土壤盐分等相关指标,结果表明,与对照相比,撒施融雪剂对道路绿化...     

融雪剂对沈阳地区道路桥面和植被的影响及预防措施

介绍国内外道桥病害受害情况,指出融雪剂的大量使用是造成道桥病害及路边植被枯死的主要原因,并提出加强除雪管理、提倡使用环保型融雪剂及机械除雪与融雪剂组合使用的措施,从而减轻融雪剂对道桥和植被的破坏。     

钢筋混凝土结构盐冻破坏分析及寿命预测

为评估北方季冻区除冰盐对钢筋混凝土结构耐久性的影响,开展了混凝土试件的盐冻试验,根据试验测得的混凝土相对动弹性模量与质量损失率,分析了钢筋混凝土结构在冻融环境下的损伤情况,得到了盐冻环境下钢筋混凝土盐冻损伤度随冻融循环周期变化的关系式。同时将钢筋混凝土盐冻损伤度引入到氯离子扩散模型(DuraCete模型)中,修正了公式中氯离子扩散系数,使得该公式更适用于冻融环境,最终得到了钢筋混凝土结构的寿命预测公式。修正后的钢筋混凝土结构的寿命预测公式既考虑了冻融和氯离子侵蚀双重作用,又不需要对氯离子扩散系数进行经验取值,使得本预测模型更方便、实用。     

风力机叶片防除冰技术研究现状

提出了风力机防除冰的关键部件是叶片,并介绍了风力机叶片覆冰的影响,叶片防冰的主动与被动型方法及其各自的优缺点。重点阐述了憎水涂料防冰法的研究现状,并总结了憎水性涂料防冰的三大主要效果。对目前风力机叶片防除冰技术的主流方法进行了综合评价,并指出了其日后的发展方向。     

碳纤维环氧复合材料的加速腐蚀老化试验方法

碳纤维环氧复合材料是目前飞机制造中主要使用的结构材料,其在使用过程中可能会遇到各种环境,如雨雪、阳光、盐雾等,这些都能引起碳纤维环氧复合材料的腐蚀老化。主要介绍了海洋环境下碳纤维环氧复合材料的3种加速腐蚀老化的试验方法,即湿热老化试验、盐雾试验、人工气候老化试验。     

二甲四氯胺盐除草剂在稻田环境中的残留及消解动态

在湖南长沙、浙江杭州和贵州贵阳采用田间试验方法,研究了除草剂二甲四氯胺盐在水稻及稻田环境中的残留及消解动态。稻田水、土壤、植株用二氯甲烷和酸溶液混合提取,稻米采用甲醇和水混合提取,经HPLC测定。结果表明,二甲四氯胺盐在稻田水、土壤、鲜植株、糙米样品中的添加回收率均大于80%。在稻田水中二甲四氯胺盐的半衰期为5.75~6.76 d,土壤中二甲四氯胺盐半衰期为6.67~7.38 d,在水稻鲜植株中二甲四氯胺盐半衰期为5.50~6.68 d,降解较快。收获的水稻糙米中二甲四氯胺盐的残留量均未检出。二甲四氯胺盐在糙米中最高残留限量(MRL值)推荐值为0.1 mg/kg。建议75%二甲四氯胺盐水剂的使用剂量为600 g/hm2,施药1次,在正常收获期收获水稻是安全的。     

机载产品盐雾试验结果评定判据分析与探讨

针对当前机载产品盐雾试验标准中缺少明确、可量化评估指标,试验结果评定判据粗略笼统且以定性评价为主,已不能满足产品发展和使用环境扩展需求等现状,在总结国内外现行盐雾试验标准的结果评定要求基础上,分析当前机载产品盐雾结果评定判据存在的问题与不足,从管理和技术两个层面提出改进试验结果评定可操作性的建议,指导机载产品盐雾试验实施与评价。     

海岛应急保障设备防潮防尘防盐雾一体化微环境控制技术及性能验证

目的 研发防潮防尘防盐雾一体化微环境控制技术与过滤设备,为延长海岛应急保障设备寿命提供技术支撑。方法 通过对比过滤器入口与出口湿度的变化情况,评估其防潮性。在试验棚下测试开启和未开启过滤设备过程中灰尘浓度的变化情况,测试其防尘性。利用吸气法采集过滤器前后端盐雾浓度,对比其过滤效率。利用高精度铜腐蚀片还原法,表征过滤前后盐雾浓度对腐蚀性的影响情况。结果 采用防潮防尘防盐雾一体化控制技术后,相对湿度由94%降至72%,粉尘质量浓度降低至3 mg/m³以下,环境腐蚀等级由G2降至G1,盐雾浓度水平由Sc3降至Sc1。结论 防潮防尘防盐雾一体过滤技术具有良好的防潮、防尘以及防盐雾效果,可为海洋服役环境下的应急保障设备优化使用环境,保障其安全运行。     

海洋环境中混凝土桥的钢筋防锈技术

混凝土内部的高碱性能使钢筋表面形成一层钝化膜，保护钢筋免受锈蚀。然而，混凝土对钢筋的保护作用及其有效时间决定于混凝土的保护层厚度、混凝土质量、接触氯盐(来自原材料和环境)状况等因素。本文对海洋环境中混凝土桥的钢筋锈蚀原因进行了分析，并提出了相应的技术对策。