铁路环境选线方案比选

在原有铁路选线的基础上,建立了铁路环境选线评价指标体系,通过层次分析法（AHP）计算模型以及消去与选择转换法（ELECTRE）决策评价模型;用VB编制方案比选程序,最后对实例进行了验证。结果表明。通过比选能对复杂方案进行客观的定量分析判断,避免人为主观原因造成决策失误,为铁路环境选线提供参考依据。     

线性工程选线环境比选研究

线路方案的选取决定了线性工程建设及营运期对环境影响程度的大小,而方案的环境比选是预防和减缓建设项目不良环境影响的重要措施.在建设项目选址选线和环境影响评价过程中,通过对生态环境、水环境、声环境和大气环境等多因素进行了环境比选、分析以及环境保护措施优化,选出环境最优方案,可以从源头确保项目决策的科学性和环境可行性,达到最大限度地减轻项目对沿线环境的不利影响,促进区域经济社会和环境保护的协调可持续发展.     

组合赋权法在线性工程线路方案环境比选中的应用

线性工程中线路方案的环境比选是减缓环境影响的重要手段。为了提高环境比选工作的效率和准确性,提出主观赋权和客观赋权相结合的组合赋权法用于线路方案的环境比选。构建了线路方案环境影响评价的层次结构模型,采用层次分析法实现环境因素的主观赋权,采用标准离差法实现环境影响评价指标的客观赋权,进而得到各环境影响评价指标相对总体环境影响评价目标的权重用于计算总的环境评价结果。通过实例验证了该方法的有效性和实用性。     

基于隧道岩溶突涌水风险评价的线位比选研究——以宜涪铁路鹤峰-宣恩段为例

隧道岩溶突涌水风险是山区铁路选线阶段的重要考虑因素。以宜涪铁路鹤峰-宣恩段为例，在区域1∶1万岩溶水文地质调查的基础上，分析了该铁路段各线位方案相关的岩溶水系统特征，根据岩溶水系统特征与隧道工程的位置关系开展了隧道岩溶突涌水风险评价，并从隧道岩溶突涌水风险的影响因素出发，选取隧道穿越强岩溶含水层段占比、最大压力水头和累计最大涌水量3个定量指标，运用层次分析法和变系数法构建隧道岩溶突涌水风险综合评价指标体系，对该铁路段北、中、南3个线位方案进行了岩溶水文地质条件比选。结果表明：南线方案岩溶水文地质条件相对较好，隧道岩溶突涌水风险最低。     

环境影响评价中的多方案比选研究

在环评中多方案比选实践的基础上,查阅了大量的资料,比较了国内外多方案比选的研究现状,总结了中国环评中多方案比选研究的不足,阐述了多方案比选的技术经济评价方法、环境社会评价方法及综合评价方法的内容及步骤.重点介绍了应用层次分析法解决多目标决策问题,对环评中多方案比选研究作了一些有益的探索.     

思小高速公路高填深挖改桥隧方案的环境影响分析

结合思茅一小勐养高速公路沿线具体的自然环境，通过分析高填深挖路段的具体情况，对公路选线过程中遇到的高填深挖与桥梁、隧道方案的比选从生态设计的理念方面进行了具体的环境影响分析。得出该公路的高填深挖改桥梁、隧道方案能够有效地减小公路建设对西双版纳热带雨林区的牛态环境影响，较好的与周围的环境协调，与自然景观融为一体。     

小流域水污染控制方案优选决策支持研究

针对环境决策中存在的多目标环境问题,以小流域污染控制方案为研究对象,探讨了小流域水污染控制方案的优选决策过程。文章介绍了污染控制方案的设计、效费核算、方案比选、决策终选等小流域污染控制方案的关键环节。同时,为进一步解决多目标属性的决策问题,运用决策矩阵数学模型对方案进行了优选,最终为小流域污染控制科学合理、经济有效的方案提供技术支持。     

图形叠置法在铁路噪声环境影响评价中的应用研究

采用图形叠置法评价铁路线路对周围环境的噪声影响，用噪声综合影响面积来反映影响大小，对各种线路方案噪声影响程度进行排序。所得结论应用到铁路线路的方案比选过程中，有助于选择出对环境噪声影响“最小”的方案，实现铁路建设和环境保护相协调的目标。评价中引入地理信息系统，充分利用其空间分析和处理属性数据的功能，大大提高了工作的效率和结论的准确程度。     

层次分析法在规划环评中的应用--以太仓市沿江地区规划为例

综合分析了层次分析法(AHP法)的特点及应用于规划环评的优势,并以太仓市沿江地区规划为例,综合考虑社会、经济和环境资源的因素,建立了评价体系,对太仓市沿江地区规划的4个替代方案进行了比选,最后对拟定规划方案给出了修正建议。     

从国外战略环评特点看我国战略环评的发展方向

国外战略环评尽管有不同模式,但以下特点却很鲜明:一是评价对象主要为政府决策,二是战略环评介入的时机较早,三是普遍开展多方案比选,四是公众参与贯穿工作全过程。借鉴国外经验,我国战略环评今后应逐步扩大评价对象范围、及早介入决策过程、加强多方案比选,并进一步做好公众参与工作。     

论环境影响评价中污染防治措施的多方案比选

本文在叙述污染防治措施多方案比选的含义及目的的基础上,主要讨论了环境评价中污染防治措施多方案比选的方法、多方案比选与专题设置的关系等,并提出了用价值工程理论中比较价值的概念分析比较污染防治措施经济合理性的方法。     

基于AHP的TOPSIS法在铁路工程环境影响评价的应用研究

利用AHP法赋权,运用TOPSIS法计算贴近度,建立铁路工程环境影响评价模型,进行多方案比选。结果表明,该方法既能够反映各指标的不同重要程度,也能够反映综合评价结果,计算简便、研究结果可靠,能够为铁路工程环境影响评价决策提供科学依据,具有一定借鉴意义。     

垃圾填埋场区域氨氮污染地下水的修复方案比选

早期建设的简易生活垃圾填埋场的防渗措施不足,易发生渗漏,造成填埋场周围地下水的氨氮浓度升高。文章针对华中地区某垃圾填埋场区域氨氮污染地下水,提出抽取处理加异位生物修复、空气注入加原位生物修复两种修复方案,并采用AHP-TOPSIS(层次分析法-逼近理想排序)方法进行方案的比选。在建立合适的比选指标体系基础上,采用AHP-TOPSIS方法进行综合比选研究。结果表明,空气注入+原位生物修复技术更适合于该区域地下水的修复。TOPSIS方法由于缺乏确定评价指标权重的过程,在层次多元分析中的应用受到限制,而AHP是多层次多因素权重确定的有效工具,将二者结合起来,先由AHP确定指标权重,再运用TOPSIS对备选地下水修复方案进行排序,从而弥补了二者各自的不足。AHP-TOPSIS方法可作为环境工作者进行场地修复方案比选的有效工具。     

构建环境应急决策支持系统的思考

环境应急决策支持系统通过数据库子系统、模型库子系统、方法库子系统、对话管理子系统等获取各种决策信息,通过大气环境预测、水环境预测、环境风险评价、三维污染仿真等模型获得数据支持信息。实现环境应急决策支持、应急救援方案、健康评价与灾后评估、信息在线发布等应用功能,为有关部门进行环境应急决策、采取污染控制措施、减轻污染危害提供方便、快捷、有效的技术支持。     

基于全线生态影响的铁路方案评价模型研究

铁路建设生态影响主要体现在生态敏感区受损、生态系统服务功能降低、生态景观破碎加剧等方面,本文通过剖析基于全线生态影响的设计方案评价的内涵与特点,采用三角模糊数、生态系统服务功能价值理论等技术方法,建立了基于全线生态影响的方案评价模型,可从全线生态保护角度,为铁路设计方案的优化评价提供参考依据,对于路域生态保护决策提供了新思路。     

环境因素对东海大堤建设方案的影响

环境因素在工程建设方案比选中的影响越来越重要,本文通过分析东海大堤建设中不同的设计方案的环境影响的差异,从环保和可持续发展角度进行方案比选,推动决策的全面化和科学化,实现公路建设的绿色设计。     

工业发展规划潜在环境风险预警概念模型研究

环境风险是指突发性事故对环境(或健康)的危害程度。与建设项目环境影响评价不同,各种规划的环境影响评价对象往往不是一个具体的建设项目,由于《规划环境影响评价技术导则(试行)》颁布时间较早,未对规划中的环境风险评价内容提出技术规范要求,但从规划环境影响评价的实践要求来看,为了更好的发挥规划环评对规划实施的环境决策作用,制定出环境合理的规划方案,对规划实施的环境风险进行评价已成为规划环评中不可忽视的重要部分。目前在规划环评中,尚未形成像建设项目环评的环境风险一样的完整和通用的环境风险评价技术路线。本研究构建的工业发展规划潜在环境风险预警模型对于解决大尺度工业发展规划中由于规划行业门类、项目和涉及工业园区较多,难以对规划实施的环境风险定量进行分析,提供了较好的借鉴意义,为政府部门决策提供了重要的参考依据。     

环境系统学(环境系统工程)

X192 9600124有机污染物多介质环境的稳态非平衡模型/叶常明一(中科院生态环境研究中心)//环境科学学报/中科院环委会一1995,15(2)一192~197 环信X一9 在稳态平衡模型的基础上,研究了有机污染物在多介质环境的稳态非平衡模型,并针对DDT、1,2,4一TCB、卜ICB、PCI,和DMr,异种化合物进行了计算。结果表明,该模型只须通过污染物在水中的浓度以及该化合物的各种物理化学性质和环境参数就可计算环境各相中污染物的浓度、逸度和质量分布.从而预测污染物在多介质环境中的归趋。图1表4参5X192 96Ot》王26生态综合评价决策模式在常州开发区选…     

铁路危险货物运输区域环境风险评估

本文研究了铁路危险货物运输系统及其运输组织过程,从环境风险的角度对铁路危险货物运输区域环境风险的内涵和特点进行了分析;同时分析了现有区域风险定量评价方法对于铁路危险货物运输区域环境风险评价的适用性,并基于环境风险场及风险场强提出了铁路危险货物运输环境风险场强模型和环境风险评估模型;最后指出了仍有待深入研究的相关问题.     

合成旅后装保障方案决策运用模糊评价方法探讨

为使合成旅后装保障方案的决策过程量化,达到决策结果更加符合客观事实的目的,通过引入模糊评价方法,结合分析后装保障方案决策的选择影响因素,确定了不同指标因素下对应的隶属函数,进而建立了针对后装保障方案决策评价问题的定量分析评价模型,最后给出该评价方法的实例运用,结果分析可知该模型在一定程度上保证了后装保障方案决策的科学合理性。