AZ31镁合金的研究现状和发展前景

叙述了AZ31镁合金在组织、性能等方面的特点,介绍了主要合金元素对AZ(Mg Al Zn)系镁合金组织和性能的影响;综述了该合金的研究现状,提出了该合金发展和应用前景。     

合金滤料与化纤滤料清灰性能对比实验研究

采用典型的合金滤料和化纤滤料进行脉冲喷吹清灰性能对比实验研究,选取过滤精度接近的合金滤料和化纤滤料作为研究对象。通过全尺寸脉冲喷吹实验台,对由合金和化纤两种滤料制成的相同规格长滤袋进行脉冲喷吹实验,测量滤袋侧壁的压力峰值及其分布、正反向加速度峰值及其分布;同时,采用VDI过滤性能实验平台对滤料进行压降、粉尘剥离率等参数的测试。最后,综合分析对比合金滤料与化纤滤料的脉冲喷吹清灰效果与性能,探索合金滤料的脉冲喷吹清灰性能评价方法。     

低成本钒钛基储氢电极合金的成分结构设计及其电化学性能研究

钒钛基储氢电极合金具有高的电化学储氢容量,但其较高的成本和较差的循环性能影响了其在镍氢(Ni/MH)二次电池中的商业化应用。以低成本的商业钒铁为钒钛基储氢电极合金中钒的原材料,通过合金成分的优化设计及优化其中铬的含量,获得了具有良好综合电化学性能的低成本钒钛基储氢电极合金。合金具有优异的活化性能,在100mA/g的充放电条件下,最大放电容量可达315mAh/g,经100次循环后的容量保持率为80%;若调整合金成分,降低合金的最大放电容量至265mAh/g,则合金经100次循环后的容量保持率可高达95%。分析了合金的成分结构及其电化学性能的相关性。     

油田水平井合金防垢器研制与效果评价

目的探寻合金防垢在某油田的适用性。方法利用设计的模拟试验装置,以防垢效果为评价指标,优选出作为合金防垢器核心部件合金扇形片的元素配比,设计并研制扇形合金片螺旋排列结构的串联式合金防垢器,选择油田的油井进行5个月的现场试验。结果地层水中的钙镁离子质量浓度提高了260%,防垢率较化学阻垢提高了76%。结论该合金防垢器防垢效果较好。     

Mg2Sn对镁合金耐腐蚀性能影响的计算分析与验证

目的 从计算角度分析镁合金中的主要析出相Mg_(2)Sn对ZA系镁合金耐蚀性能的影响,并采用试验测试的方法对其进行验证。方法 利用第一性原理计算方法对Mg_(2)Sn的表面能与功函数进行计算,通过与构建的Mg基体以及Zn、Al掺杂的Mg表面的表面能、功函数进行对比分析,分析Mg_(2)Sn对ZA系镁合金耐蚀性能的影响。为了验证计算结果,制备Mg-5Zn-3Al-0Sn合金以及Mg-5Zn-3Al-3Sn合金,通过电化学实验对2种合金的耐蚀性能进行对比分析,研究Mg_(2)Sn对ZA系镁合金耐蚀性能的影响。结果 计算了Mg基体表面能与功函数,与其他成果计算结果的符合程度较好。对Mg_(2)Sn不同表面的功函数进行计算,通过与Mg、Mg-Zn、Mg-Al表面的计算结果进行对比,发现Mg_(2)Sn的功函数均要更高。XRD测试结果表明,制备的Mg-5Zn-3Al-3Sn合金中有明显的Mg_(2)Sn相。电化学测试结果表明,Mg-5Zn-3Al-0Sn的耐蚀性能要好于Mg-5Zn-3Al-3Sn的耐蚀性能。结论 通过第一性原理计算发现,Mg_(2)Sn的功函数高于Mg基体表面的功函数,说明在合金中易发生微电偶腐蚀,Mg_(2)Sn充当阴极相促进Mg基体的腐蚀。电化学测试结果说明,当合金中存在明显的Mg_(2)Sn相时,合金的耐蚀性能降低,腐蚀电位达到-1.21 V。     

Ni-Co-P/EG复合材料制备及其电磁性能研究

研究了利用化学镀在膨胀石墨表面及内部孔结构制备Ni-Co-P非晶态合金镀层的方法,探讨了合金镀层对膨胀石墨电磁性能的影响。结果表明,Ni-Co-P/EG材料电磁屏蔽效能明显提高,Ni-Co-P/EG材料电磁屏蔽效能均高于50 dB,最高达到69 dB。     

Al涂层修复对DD5合金性能的影响

目的研究Al涂层修复对DD5合金性能的影响。方法采用化学气相沉积技术(CVD)在二代单晶镍基高温合金DD5上制备了Al涂层,通过化学方法完全退除基体上的涂层,采用HB 5258进行1100℃热冲击试验,通过试验过程中试样质量变化来评价涂层的热态结合力,并且通过高温持久、高温瞬时拉伸等力学实验来评价涂层退除再涂覆后对基体合金的力学性能的影响,通过扫描电镜(SEM)分析涂层退除前后表面形貌。结果DD5合金试样和Al涂层试样在退除溶液中退除60 min后,涂层/合金界面微观组织形貌、成分基本不变;退除再涂覆后Al涂层在“空冷”条件下进行1100℃试验,热冲击次数大于2000次,涂层试样表面没有出现明显的涂层剥落;涂层退除再涂覆对合金的力学性能不造成明显影响。结论Al涂层修复对Al涂层和DD5合金性能基本无影响。     

铝合金半固态成形工艺及力学性能的研究现状

新型的成形技术半固态成形技术 (SSM )是一种近终成形 (Near net shape)的成形工艺。和传统的成形工艺相比 ,具有一系列突出的优点 :成形温度低 ;成形件力学性能好 ,较好的综合了固态金属模锻与液态压铸成形的优点。阐述了铝合金半固态成形技术的主要工艺方法及工艺参数与传统的液态压铸成形的差异 ,并阐述了半固态成形件在不同状态下的力学性能     

窄长罩壳铸件的压铸模设计

此文叙述窄长罩壳类压铸件的压铸模设计中对浇注系统位置、形式作了特别设计.并以压铸合液溶液流程长度L、压铸件壁厚δ为设计依据设计内浇道截面积F_内的计算方法.同时又叙述设计适用的内浇道截面积F_内的机理和具体的操作过程,再后选择和校核压铸机容量.这样的设计程序有别于常规的设计方法和步骤.     

高强度合金结构钢与高强度铝合金防护层的耐霉性研究

目的研究高强合金结构钢和高强铝合金防护层的耐霉菌腐蚀能力。方法以高强合金结构钢和高强铝合金两种材料为基材分别制备不同防护层,按GJB 150.10A—2009进行实验室霉菌试验,评定防护层的长霉等级。结果两种材料的不同防护层中,除润滑油涂层和阳级氧化层的长霉等级为0~1级外,炮油涂层、涂漆层、镀锌层或锌镍合金层长霉等级均在2~3级。结论高强合金结构钢润滑油涂层耐霉性能良好,镀锌层或锌镍合金层、涂漆层、炮油涂层耐霉性能较差;高强铝合金阳级氧化层耐霉性能良好,炮油涂层、涂漆层耐霉性能较差。     

Effects of Zn-In-Sn elements on the electric properties of magnesium alloy anode materials

A new magnesium alloy anode is based on an environmentally friendly electrode that contains none of mercury, lead and chromate, but it can enhance the electric properties of alloy significantly. Magnesium alloy adding eco-friendly elements Zn-In-Sn which was developed by orthogonal design were obtained by two casting methods. The effect of additive elements on performance of electrode material was studied. The effects of elements addition and casting method on electric properties and corrosive properties of Mg-Zn-In-Sn alloys were investigated by using electrochemical measurements, corrosive tests and observation of surface structure. The results show that Mg-Zn-In-Sn alloy anode has higher electromotive force and more stable work potential than that commercial magnesium alloy AZ91. It is suitable for anode material of magnesium battery for its small hydrogen evolution, less self-corrosion rate and easy to shed corrosive offspring off.     

充氧压铸及其应用

介绍了充氧压铸工艺的特点和工艺参数,综述了充氧压铸工艺的应用概况。随着汽车工业对高质量铸件的需求日益增加,这种新的压铸工艺正在汽车铝轮毂等铸件生产中得到应用。     

改变压铸工艺 提高铸件质量

在生产实践的基础上 ,针对铸件的特点 ,通过改进浇注系统 ,提高压铸件的质量 ,分析了 3种压铸工艺的优缺点。     

提高铝合金压铸模使用寿命的探讨

对影响铝合金压铸模使用寿命的诸多因素 ,如压铸件结构、形状、模具设计、模具材料及加工工艺、模具的正确使用和管理等方面进行了分析和总结 ,阐述了热处理方法对铝合金压铸模使用寿命的重要性 ,探索出了提高模具质量、延长模具使用寿命的途径。     

摩托车后轮毂压铸模设计

摩托车后轮毂压铸模具精度要求高 ,且结构复杂。为满足铸件的技术要求 ,要合理选用压铸设备 ,合理地设计模具结构。分析了摩托车后轮毂的结构特点 ,介绍了摩托车后轮毂压铸模的结构 ,并详细说明了模具浇注系统、溢流系统、冷却系统、推出机构的设计。     

船用铝合金在海洋环境中的腐蚀研究

介绍了Al-Cu,Al-Mg,Al-Si系等3种主要的船用铝合金在海洋环境中的应用和腐蚀研究现状,对三种铝合金的性质以及在船舶及船用设备领域中的具体应用进行了概述,对船用铝合金在不同海域海洋大气、表层海水、深海海洋环境下的腐蚀状况以及在模拟海水条件下的腐蚀研究进展进行了归纳。已有研究表明,海洋环境下船用铝合金的腐蚀形式主要为点蚀和应力腐蚀,其腐蚀程度和敏感性随海水深度的增加而增大,相同海洋环境下Al-Mg系铝合金具有较好的耐腐蚀性能。最后综合实际生产和应用现状,对船用铝合金的发展趋势及其在海洋环境下的腐蚀研究工作的进一步开展做了展望。     

用CAXA电子图板和AutoCAD2000设计电刷端盖压铸模

主要介绍了CAXA电子图板和AutoCAD2 0 0 0在电刷端盖压铸模设计中的使用方法 ,论述了电刷端盖压铸模设计中涉及的压铸机选择 ,分型面选择和浇注系统的设计等技术问题。     

模锻钛合金叶片锻件的新工艺

此文介绍了飞行器上燃气涡轮发动机用的各种类型钛合金叶片锻件的模锻新工艺,以及在卧锻机上镦粗长矩形斜头叶片的模具结构和采用保护—润滑材料的效果。     

Problems and issues in laser beam welding of aluminum–lithium alloys

Aluminum–lithium (Al–Li) alloys are very attractive for potential aerospace applications due to their lower density, higher specific strength and rigidity, better corrosion and fatigue crack growth resistance properties, compared to conventional aluminum alloys. Laser beam welding (LBW), being an advanced joining method, has already been approved for applications involving aluminum alloys. However, there are still a number of problems and issues to be answered and solved in LBW of Al–Li alloys. In this review, the properties of Al–Li alloys and the characteristics of LBW are introduced, the formation and prevention of the main weld defects such as porosity and hot cracking are discussed, and then the weld microstructure and the joint mechanical properties are described in highlight. At the end, an outlook on future trends is presented.     

Numerical simulation of thermal stress in cast billets made of AZ31 magnesium alloy during direct-chill casting

A comprehensive two-dimensional (2D) mathematical model based on the ANSYS software has been developed for the computation of the thermomechanical state of the solidifying strand during direct-chill (DC) casting of abnormity ingots and during subsequent cooling. Stress and the strain formation mechanism had been studied. The boundary and initial conditions used for primary and secondary cooling were based on the heat transfer during the solidification of the billet. The effects of casting parameters on the distribution of temperature and stress were researched, which helped to optimize the casting parameters (casting speed, pouring temperature, length of crystallizer, and so on). The simulation results of thermal stress and strain field gave a better understanding of the formation mechanism of some casting defects, which was very useful for optimizing casting parameters and obtaining high-quality billets.