涉氨企业安全管理思考

<正>近年来,企业涉氨事故时有发生。2013年6月3日,吉林省德惠宝源丰禽业公司发生了造成121人遇难、77人受伤的特别重大火灾爆炸事故,嗣后不久的8月31日,上海翁牌冷藏实业又发生液氨泄漏,导致15死、25伤。接二连三的涉氨事故,让涉氨企业进入公众视野。对此,党中央、国务院高度重视,集中部署在全国开展涉氨     

中国安全生产科学研究院创新液氨贮存监测技术

正冷藏或冷冻是当前最常用的食品保鲜手段,由于氨有较好的热力学特性、良好的化学稳定性、单位容积制冷量大、价格低廉和制取方便等优点,目前大多数大中型冷库都是采用氨作为制冷剂。但由于氨本身所具有的可引起化学爆炸、燃烧或氨中毒事故等特性,氨一旦泄漏或发生爆炸,可能给涉氨制冷企业造成严重的人员伤亡和经济损失。近年来,我国多家涉氨制冷企业因氨泄漏而导致生产安全事故。     

预防在前 开展专项执法检查

<正>为遏制重特大事故发生,山东省泰安市总结事故教训,按照"一条线、全覆盖、专项检查、当场立案"的原则,对全市139家涉氨制冷企业开展了安全生产专项联合执法检查行动。近年来,液氨泄漏事故多发,2013年6月3日,吉林省德惠市宝源丰禽业有限公司发生一起特别重大事故,造成121人死亡;2013年11月28日17时,山东省乳山市合和食品有限公司发生液氨泄漏事故,共造成7人死亡,6人受伤。这些事故的发生,暴露出一些涉氨制冷企业存在着安全生产主体     

化工园区泄漏事故安全风险评估模式研究

为减少化工事故频发造成严重人员伤亡及财产损失,在分析危化品泄漏事故类型的基础上,从事故发生概率和事故后果两方面提出危化品泄漏事故风险评估模型.以中毒事故为例,对重庆长寿化工园区内某企业一液氨储罐进行风险评估.基于概率模型计算中毒事故概率,结果表明该储罐发生泄漏引起中毒的概率较小;数值模拟结果显示:影响范围随时间的增加而...     

危险化学品公路运输事故新特点及对策研究

统计分析了2008年1月～2010年5月我国发生的485起危险化学品公路运输事故。从事故发生的原因、事故涉及的化学品、事故造成的危害、事故发生的月份分布及年份变化等几个方面,分析了近年来危险化学品公路运输事故的新特点及变化规律。经统计分析,道路交通事故是引发危险化学品运输事故的主要原因之一;侧翻是危险化学品车辆最容易发生的道路交通事故;而随着我国高速公路的迅猛发展,追尾造成的危险化学品运输事故数量呈上升趋势;危险化学品公路运输过程中易燃液体事故起数最多,爆炸品和毒性物质事故造成的人员伤亡最严重;春节前后取代夏季,成为近两年危险化学品运输事故高发期。针对这些特点,对我国危险化学品公路运输安全管理与监控提出了建议。     

宁海县氨制冷企业专项整治的思考和实践

近年来,涉氨事故频发,给社会造成恶劣影响。宁海县质量技术监督局高度重视涉氨制冷企业的整治工作,对涉氨制冷行业存在的问题进行排查分析,并提出推进涉氨制冷企业整治工作的具体内容,为涉氨企业的安全整治工作提供参考。     

消除安全隐患 确保制冷设备安全运行

文章对两起氨制冷设备回气集气管端管帽脱落,导致氨气大量泄漏,造成人员伤亡事故案例进行分析,找出了两起事故同样的原因。为了防止同类事故的发生,消除管理盲区和事故隐患,从设计、制造、检验、管理等方面提出了防范措施,供制冷设备设计、制造、使用、安全监察部门参考。     

行为安全视角下的氨泄漏事故分析

为了提高涉氨制冷企业的安全业绩,基于事故致因"2-4"模型分析典型氨泄漏事故的直接、间接、根本和根源原因。结果表明:氨泄漏事故的直接原因是操作人员在涉及氨制冷管道、有毒有害环境及带电作业中的违章操作和氨设备设施的不安全物态;间接原因是员工对于氨危险性认识的不足、较差的安全习惯以及安全意识不高;根本原因是组织缺失特定的安全管理组织程序,制度执行不力;根源原因可追溯到员工对安全的重要度、安全制度执行方式等安全文化元素理解不到位。进而提出实用性对策措施,为提高涉氨制冷企业安全管理水平提供理论依据与技术参考。     

国内化学危险品重特大典型事故分析及其预防措施

化学品是比较危险的物品 ,如果管理不善 ,一旦发生意外事故 ,将造成巨大经济损失和重大人员伤亡。笔者从生产事故、使用事故、储存事故、运输事故、其他事故等方面 ,阐述了我国化学危险品重特大典型事故的分布 ;通过事故案例 ,强调了化学危险品事故的特殊性、危害性 ,分析了产生事故的主要原因 ,并提出各种避免或减少化学危险品事故的发生的预防措施。     

国内外尾矿坝事故主要危险因素的分析研究

近年来,尾矿库溃坝造成人员伤亡和有毒污染物下泄的事故屡屡发生,给人民群众生命财产造成重大损失,对环境安全构成重要威胁.本文通过辨识国内外尾矿坝溃坝事故主要危险因素,分析了尾矿坝坝型、坝高、溃坝原因、溃坝后果、构筑物型式与溃坝事故之间的相互关系,挖掘了导致尾矿坝溃坝的规律性特征,进而提出了降低溃坝概率及减少溃坝损失的技术措施和管理措施.本文为分析尾矿库溃坝事故原因和研究制定相关对策措施提供依据,对于提高安全监管工作的效率和水平有一定实际意义.     

天津站地铁换乘中心人群密度调查

人群密度的调查研究对公共场所的安全疏散研究起着至关重要的作用.以天津站地铁换乘中心为研究对象,对其人群密度分布进行了实地调查,通过直接计数法、图像计数法等调查方法采集初步数据,经分析和处理得出此地铁换乘中心人群密度随空间和时间的分布及变化情况,并结合此大型公共建筑的自身特点,分析人群密度分布变化的原因、人群密度较高区域可能发生的事故种类,针对性地提出减缓人群拥挤风险、缓解客流分布不均的具体措施,以便减小因人群密度过大而发生安全事故的概率,减少人员伤亡和财产损失.     

工矿商贸行业较大以上次生衍生事故分析研究

通过对2012~2015年6月全国工矿商贸行业发生的较大以上次生衍生事故行业分布、地域分布、时段分布、空间分布等特征的分析,归纳总结了次生衍生事故发生的规律和特点,根据事故致因理论,对次生衍生事故原因进行了分析,并提出对策措施,为降低工矿商贸次生衍生事故发生率、减少人员伤亡提供理论支撑。     

“聚氨”思危——强“安”之力 解“氨”之危——访国家安全生产监督管理总局监管四司负责人

近年来,涉氨制冷企业氨泄漏事故多发。特别是2013年8月31日发生的上海翁牌冷藏实业有限公司氨泄漏事故,造成了15人死亡、25人受伤的严重后果。为了深刻吸取事故教训,强化源头治理,9月18日,国务院安委会下发了《关于深入开展涉氨制冷企业液氨使用专项治理的通知》,     

涉氨单位环境安全问题解析

液氨作为重要的化学原料,应用范围广泛。液氨泄漏事故时常发生,危及社会稳定。以北京市涉氨单位环境安全调查工作为依据,较为全面地分析了涉氨单位环境安全方面存在的问题,并提出了有针对性的对策措施,对降低涉氨单位环境安全风险有现实意义。     

煤矿瓦斯爆炸事故的事故树分析与防治

瓦斯爆炸是煤矿生产中的重要灾害,一旦发生事故,会造成巨大的经济损失和人员伤亡.对瓦斯爆炸事故的原因进行了分析,并提出相应的预防措施.     

景区密集人群踩踏事故情景分析

为提高景区密集人群应急管控能力,采用情景分析和动态贝叶斯网络相结合的方法,研究景区密集人群踩踏事故情景演化过程。通过分析景区密集人群踩踏事故,选取情景状态、致灾体、承灾体、驱动要素为关键要素,探索密集人群踩踏事故情景演化的特征与路径;运用动态贝叶斯网络构建密集人群踩踏事故情景网络,从情景状态概率推演情景发展趋势。结果表明:引起事故发生风险概率较高的情景状态依次为人群跌倒、人群僵持、人群流量剧增和人群聚集;预防准备不充分、景区安保管理不足、人流监测设备和人群限流设施不完善等相应驱动要素的介入是造成事故发生的主要原因。     

基于原因-后果分析的机械安全性评估模型研究

阐述建立基于原因-后果分析(CCD)的机械系统安全性评估模型的步骤以及基本事件重要度计算的方法,在此基础上,建立除尘式砂轮机可能发生事故的CCD模型。该模型计算结果显示:首先,除尘式砂轮机的砂轮破裂飞出造成伤人的事故发生概率、严重程度、风险度最高;其次,大量粉尘飞扬造成的后果风险度排在第二,相对较高;最后,防护措施可使该设备事故概率大幅下降。CCD模型可以帮助找到机械系统的相关安全事故类型,并能够衡量出系统"本质安全"能力,从而为设计和安全监察部门进行安全设计及设备管理提供决策依据。     

基于贝叶斯网络的化工园区地震次生灾害情景分析

为了研究化工园区内发生地震灾害后的事故演化过程,利用事故链模型对地震次生灾害演化过程进行分析,并将其转化为贝叶斯网络,确定各节点的变量与状态取值范围;通过相关文献及专家经验判断分析,获得贝叶斯网络中各节点的条件概率;依据贝叶斯网络的推理策略,比较不同地震烈度下,各化工事故发生的后验概率值,并探讨应急救援的及时性对地震次生灾害发生概率的影响,从关键要素遏制化工事故的发生,采取针对性的应对措施,尽可能的降低化工事故,有效的降低人员伤亡及财产损失。     

石油钻井工业事故统计分析

石油钻井工业每年发生大量的事故,造成人员伤亡,环境污染和经济损失。本文通过对中东某采油区13年间3008起各类事故进行统计分析,找出不同因素影响下钻井事故发生的分布规律,为安全管理提供依据。统计结果表明,在炎热的季节,事故发生较为集中,在气候宜人的季节,事故相对较少;斋月所在的月份,事故数量明显增多,与斋月相邻的两个月事故数量明显减少;各类事故按其严重程度呈现金字塔形分布;手脚受伤在LTI中占据相当高的比例;HSE管理质量和承包商的变更对事故的分布有显著的影响。     

地铁运营事故分析及其对策研究

在对近年来国内外地铁发生的事故分析的基础上 ,笔者对影响地铁安全运营的人、车辆、轨道、供电、信号以及社会灾害等主要原因进行了探讨 ;针对这些原因提出了一些事故发生前的预防对策以及事故发生后的处理措施 ;突出强调了“以人为本”的大安全观 ,提出“人 -车 -轨道 -安全管理”的安全运营系统及应急救援体系相结合的对策。这些对策和实施的实现将会减少地铁事故的发生和降低事故造成的人员伤亡及财产损失。