甲基叔丁基醚生物降解研究进展

甲基叔丁基醚(Methyl tert-butyl ether,MTBE)是国内普遍使用的汽油添加剂,可显著提高汽油制品的辛烷值,提高燃烧效率。因其具有高水溶性,一旦泄露极易污染地下水。因此,开发高效简便去除水体中MTBE污染的方法势在必行。文章主要总结了MTBE的生物降解技术的研究进展,并着重阐述了微生物降解技术的发展,同时对未来的研究重点提出展望,为读者提供一定参考。     

甲基叔丁基醚对生态与环境的影响

汽油添加剂甲基叔丁基醚(MTBE)因能提高辛烷值、减少尾气污染物而被广泛使用.虽然MTBE对改善空气质量有积极意义,但因其泄漏并具有稳定性、迁移性和毒性,对水环境和人类造成危害.笔者综述了MTBE的毒性和对生态环境的影响,介绍了MTBE污染的防治现状,并对其研究方向进行了展望.      

浅谈MTBE汽油添加剂的应用对环境的影响

介绍了MTBE汽油添加剂净化汽车尾气的作用,分析污染地下水源和遭到禁用的原因,提出建议.     

汽油泄漏污染源附近芳香烃及含氧添加剂在地下水中浓度的快速估算

汽油中含有多种可微溶于水的有机物,如苯、甲苯、乙苯和二甲苯(BTEX)等芳香烃类物质等,其中苯的致癌性已经得到确认。当汽油的生产、运输和储存过程中发生事故时,特别是当加油站的地下储油罐发生破损时,这些泄漏的有机物往往会对土壤和地下水造成污染。含氧添加剂如甲基叔丁基醚(MTBE)或乙醇被加入汽油中后,虽然可以提高汽油的燃烧效率,降低汽油对大气的污染,然而却可能在地下水中引入新的化学物质,从而对地下水环境造成显著影响。对汽油中各类有机物质在非水相及水相中的分布情况进行了理论分析,并结合静态平衡试验结果,得出了污染源附近各污染物质在地下水中浓度的最大值。     

气相色谱法测定汽油作业环境中MTBE含量

建立了汽油作业场所空气中MTBE的气相色谱测定方法。空气中的MTBE用注射器采集，直接进样，经大口径毛细管柱分离，氢焰离子化检测器检测，以保留时间定性，峰面积定量，并考察了MTBE与甲醇、正己烷的分离效果。     

吸附法处理甲基叔丁基醚污染物的研究进展

MTBE对地表水和地下水的污染已日益引起国内外的高度重视。对MTBE的性质、污染现状、处理技术及近年来国内外应用吸附法处理MTBE的研究进展作了一般综述,对分子筛、活性炭及吸附树脂这三种吸附剂对MTBE的吸附效果作了评述,对影响MTBE吸附效果的主要因素进行了讨论,并对吸附法处理MTBE的应用前景作了展望。     

环境中甲基叔丁基醚的分析方法研究进展

甲基叔丁基醚(MTBE)是高辛烷值汽油添加剂的一种重要组分,由于地下储油罐及交通运输过程中的意外泄露在环境中广泛存在。不同环境介质中MTBE的前处理以及分析方法存在很大差异。综述了近年来国内外对MTBE分析方法的研究进展,分别介绍了水体、土壤及沉积物中MTBE的提取和检测方法,比较了方法的优缺点。最后,对未来MTBE相关检测方法的前景进行展望。     

不同碳源对餐厨废水短程硝化反硝化处理效果的影响研究

甲基叔丁基醚(MTBE)是高辛烷值汽油添加剂的一种重要组分,由于地下储油罐及交通运输过程中的意外泄露在环境中广泛存在。不同环境介质中MTBE的前处理以及分析方法存在很大差异。综述了近年来国内外对MTBE分析方法的研究进展,分别介绍了水体、土壤及沉积物中MTBE的提取和检测方法,比较了方法的优缺点。最后,对未来MTBE相关检测方法的前景进行展望。     

美国环境保护局宣布将减少或停用MTBE

美国环境保护局(EPA)在2000年3月24日发布一项即将建议规定的通告(ANPR).将减少或停用汽油添加剂甲基异丁基醚(MTBE).EPA局长CarolM.Browner是在3月20日和农业部长DanGlickman一起向国会提出以可更新燃料代替现有的含氧添加剂燃料以满足清洁大气法(CAA)对在燃料中添加含氧物质的要求.ANPR中叙述了EPA的计划,要按毒物控制法(TSCA)第6节制订规定,限制或中止MTBE在配方汽油(RFG)中的使用.EPA说由美国地质勘查局(USGS)进行的调查表明,在使用RFG的地区发现20%地下水中含有MTBE,而使用常规汽油的地区只有2%的地下水中含有M…     

MTBE环境行为研究

综合评估了MTBE的环境行为,对MTBE的污染源、污染途径进行分析。MTBE在土壤中的不吸附性和极高的水溶性,使其正在成为一种持久的蔓延性地下水污染物。MTBE的污染源有点源和非点源。人体对MTBE的主要暴露途径为大气途径和水途径。     

Determination of methyl tert-butyl ether (MTBE) in Chinese fuels by gas chromatography/mass spectrometry and gas chromatography/flame ionization detector

A method was developed to determine the concentration of methyl tert-butyl ether(MTBE) in gasoline,diesel and heating oil by gas chromatography(GC) with mass spectrometry(GC-MS) or flame ionization detection(FID). The diluted gasoline was directly injected into the GC, and the complete separation of MTBE from co-eluting hydrocarbons was not required. GC/MS or GC/FID method can be used to analyze MTBE in different concentration range and have good consistency.     

车用汽油及含氧燃料的环境效应

基于7辆国6轻型车的WLTC循环测试,计算了汽油?E10和MTBE10(汽油中添加10％体积的甲基叔丁基醚)排放的温室气体的致暖效应(GWP)、臭氧生成潜势(OFP)和非甲烷有机气体(NMOG)排放.结果表明,车队平均N2O和CH4排放的GWP分别为0.6和0.07g CO2e/km.E10和MTBE10的非CO2温室...     

Cost–benefit analysis of methyl tert-butyl ether and alternative gasoline formulations

This paper presents a cost–benefit analysis of the 1990 Clean Air Act Amendments (CAAA) requiring the addition of oxygen content in gasoline, using California as a case study. The valuation and comparison of costs and benefits for several fuel blends (with and without oxygen content) provides a framework to investigate cross-media (air, water, soil) tradeoffs. We use known valuation methods such as the travel cost method to derive recreational value, the averting expenditures approach and cost of illness approach to derive public health costs, and market price method to quantify increases in fuel price and fuel efficiency costs in order to compare the alternatives. We use data from California to evaluate the current fuel blend with methyl tert-butyl ether (MTBE), a fuel blend with ethanol (ethyl alcohol), and a fuel blend without oxygenated compounds. The most expensive option to meet the 1990 CAAA is the current reformulated gasoline blend with MTBE, which results in a net cost to California's economy of between $0.9 and 2.7 billion dollars annually. The cost of treating groundwater contaminated with MTBE is a major cost factor. Our assessment indicates that the non-oxygenated gasoline formulation is the most cost-effective, particularly in the long-term, once refiners are able to implement modifications to their installations or negotiate long-term supply contracts for these additives. Several strategies are identified to transition out of using the current gasoline blend with MTBE.     

颗粒活性炭吸附工艺对水体中甲基叔丁基醚的去除

通过批式平衡实验考察了各种材质活性炭对MTBE的最大吸附容量以及吸附的影响因素.结果表明各活性炭的吸附能力依次为JHBG1>JHBG2>GCN8303F300>YK>Bamboo,其中2种国产竹炭JHBG1和JHBG2对低浓度污染的地下水处理时的理论耗炭量分别为0.14和0.18g/L;水体中天然有机物对MTBE有一定的竞争吸附,丹宁酸值较大的活性炭比较有利于地下水中MTBE的去除.采用连续流的微型快速穿透实验(MCRB)考察了活性炭的吸附容量利用率,结果证明活性炭吸附可以作为一种有效的地下水中MTBE的去除工艺,这为MTBE污染场地的异位修复提供一个实际可行的参考.     

Degradation of MTBE and TBA by a new isolate from MTBE-contaminated soil

Methyl ten-butyl ether （MTBE）, a gasoline additive, possesses serious problems to the environmental health. In the present study, a bacterial culture named A-3 which could effectively degrade MTBE was isolated from the MTBE contaminated soil. The isolate was identified as Chryseobacterium sp., a new species capable of degrading MTBE. In order to enhance its degradation ability, selected environment factors were investigated. The results showed that the optimal temperature was in the range of 25-30℃, the pH was 7.0, the inoculum size was 2 × 10^8 CFU/ml and the optimal concentration of MTBE was from 50 to 100 mg/L. The maximum MTBE utilization rate （Vmax） was 102 nmol MTBE/（mg cell protein.h）. Furthermore, it was found that the isolate could also degrade tert-butyl alcohol （TBA）. The degradation rates of TBA were much faster than those of MTBE. The additional TBA would lead to the decrease of the initial MTBE degradation rate and the inhibitory effect of TBA increased with the increase of TBA concentration. Similar protein profiles at least seven peptides were demonstrated after SDS-PAGE analysis of crude extracts obtained from the cells growing in MTBE and TBA culture.     

汽油无铅化的关联问题

在实施汽油无铅化的过程中，一个值得引起重视的问题是，要防止“污染替代”发生，即在消除铅污染的同时，防止另一些对环境和健康构成严重威胁的污染物被引入。该文在调研大量中外文献的基础上，综述了目前研究较多的苯、芳烃、烯烃、甲基叔丁基醚等汽油组成和汽油蒸气压对汽车排放正、负方面的影响，提出了制定汽油燃料环保标准，汽油无铅化和安装催化转化器同步进行等建议。     

汽油添加剂MTBE的最新研究及替代品

随着国家对环境保护的日趋重视，目前我国大部分城市禁止销售加铅汽油，使用TMBE作为汽油添加剂，可以提高汽油含氧量减少汽车尾气中的污染物，但由于其本身的性质，对环境可能带来的一些问题，也正被人们所重视。