福州严打涉牌涉证交通违法行为

福建省运输管理局日前公布了《海西汽车维修救援网络建设实施意见》，9月底将完成维修网点的筛选。不久，一张覆盖全省的车辆救援网络将形成。以后车辆在路上出故障，可直接拨打114，40分钟内就有专业技术人员前来救援。海西汽车救援网由福建省运输管理局、中国电信股份有限公司福建号百信息服务分公司共同发起。     

汽车维修人员常见伤害预防

<正>汽车维修人员常见的意外伤害事故是指维修人员在对非行驶状态下的车辆进行检查、维修等作业时,因操作不当造成的人身伤害事故,包括压伤、烫伤、烧伤、崩伤和击伤等。汽车在行车途中发生故障,往往需要由驾驶人员自行维修,所以驾驶人员也可能在维修中发生以上意外伤害事故。     

无照汽车修理店爆炸事故简

2012年9月23日,广州市白云区石井街一家汽车维修店,在对汽车油箱进行焊补维修时,突然油箱发生爆炸。事故发生后,经广州市白云区安监部门成立的事故调查组调查确认：该汽车维修店严重违反汽车修理安全生产操作规程,违规焊补汽车油箱,导致油箱爆炸事故,造成2死2伤。     

德国的汽车维修业

德国汽车维修业已经发展到相当完善、发达、规范的程度。德国的汽修厂分为三种类型。第一类是特约维修型的,这类汽修厂的经营范围除了某一特约品牌汽车的维修外,还有该品牌整车销售、二手车交易、分期付款业务以及汽车租赁等。这种修理厂一般规模较     

无照汽车修理店爆炸事故

正2012年9月23日,广州市白云区石井街一家汽车维修店,在对汽车油箱进行焊补维修时,突然油箱发生爆炸。事故发生后,经广州市白云区安监部门成立的事故调查组调查确认:该汽车维修店严重违反汽车修理安全生产操作规程,违规焊补汽车油箱,导致油箱爆炸事故,造成2死2伤。事故经过当天19时50分左右,一位姓罗的汽车跟车员和司机2人驾驶着一辆车主为广州市黄埔区某运输车队的重型货车,当途经广州市石井街时,忽然发现汽车的油箱漏油,     

江苏城镇燃气服务 质量标准出台 安全最关注

全省城镇管道燃气、瓶装液化气、燃气汽车加气站、燃气器具安装维修等有了统一的服务规范，江苏省城镇燃气服务质量标准近日由省建设斤审定发布，其中安全因素成为标准最为关注的内容。[第一段]     

修理汽车应注意防火

随着汽车用户的快速增加,使得汽车的白检和维修量也增加了许多,但历年在汽车A检和维修过程中失火者甚多,轻者车毁,重者人亡,损失很大．为保证修车安全,修理时必须作好以下防火工作。     

汽车维修行业的职业卫生监管

为了更好地在全国开展用人单位职业卫生基础建设活动,本文对汽车维修行业的职业卫生基础建设状况开展调查研究,结果发现职业卫生基础建设的开展仍存在很多问题。并且针对调查发现的问题,借鉴国外职业卫生监管模式,探讨适合我国实际状况的方案,提出关于法律法规、职业卫生管理人员、职业卫生服务机构的丰富与完善、职业卫生综合干预的建议。     

汽车维修不断走向科技化

汽车的科技含量越来越大.传统的维修方法被时代远远地抛在了后面,取而代之的科学修车,使汽修厂逐渐向“汽车医院”过渡。那些利用先进电子仪器检测和诊断的技术人员就是“汽车医生”.而一线维修操作工则为“护士”:“医生”将诊断设备通过接口与汽车电控单元相连.读取故障代码.就可向“护士”提供故障的的症结。     

不把隐患留给别人

一辆汽车出现故障被迫停在公路上进行维修.没多久,另一辆汽车由于驾驶员粗心大意撞在了故障车辆上,发生了一起不该发生的交通事故.面对沉重的教训,出现故障车辆的驾驶员说:"都是因为我没在公路上摆放车辆紧急维修警示牌而惹的祸."     

疏散路径受阻情况下的人员疏散模型及算法

建筑火灾中,随着火势的不断增大和烟气的不断增多,随时会有某条疏散路径因被火势或烟气封堵而不能正常通行的情况发生。针对此情况下的应急疏散问题,以待疏散人员全部完成疏散所需时间最短为目标,以结合疏散路径的通行能力合理分配待疏散人员为原则,运用Dijkstra算法对网络中的最短路径进行求解,并结合网络流控制的方法实现疏散人员的合理分配,建立了疏散路径受阻情况下的人员疏散模型,并提出了该模型的算法思想及算法步骤,最后结合算例进行了验证。验证结果表明,该模型及算法可行、有效,既可较好地避免因大量人员选择相同疏散路线而造成的拥堵,还提高了疏散网络的整体使用率,又有效缩短了人员的疏散所需时间。     

固定消防设施在扑救商场火灾中的应用及其故障对策研究

当固定消防设施在不能正常使用的情况下,研究消防队员如何协助单位值班人员将消防控制设施恢复自动状态,在第一时间内利用固定消防设施进行火情侦察,疏散救人,并启动喷淋泵、消火栓泵和防排烟风机,同时,分析如何将单位的固定消防设施和消防队的移动消防装备相结合,通过技术、战术配合,内外联动,提高灭火救援效率,有效控制火势、扑灭火灾。     

基于群集动力学模型的密集场所人群疏散问题研究

密集场所人群疏散问题直接关系到大型公共场所的安全保障能力.应用群集动力学理论方法,在密集人群群体流动过程和个体流动过程分析的基础上,对已有的人群疏散数学模型进行改造,使之更加符合实际意义.以实际人群密集场所为例,进行数值仿真,寻求一定人流密度和疏散时间约束下的最佳疏散通道宽度以及关于开放疏散出口数量的最佳疏散策略,以达到最佳的疏散效果.为有效解决应急环境下密集场所人群疏散问题提供了理论依据,可用于指导密集场所建筑物的结构设计改进,以及疏散过程中的调度管理优化等.     

Ranking and selecting dangerous crash locations: correcting for the number of passengers and Bayesian ranking plots

INTRODUCTION: In this paper a sensitivity analysis is performed to investigate how big the impact would be on the current ranking of crash locations in Flanders (Belgium) when only taking into account the most serious injury per crash instead of all the injured occupants. RESULTS: Results show that this would lead to a different selection of 23.8% of the 800 sites that are currently considered as dangerous. CONCLUSIONS: Considering this impact quantity, the researchers want to sensitize government that giving weight to the severity of the crash can correct for the bias that occurs when the number of occupants of the vehicles are subject to coincidence. Additionally, probability plots are generated to provide policy makers with a scientific instrument with intuitive appeal to select dangerous road locations on a statistically sound basis. Impact on industry Considering the impact quantity of giving weight to the severity of the crash instead of to all the injured occupants of the vehicle on the ranking of crash sites, the authors want to sensitize government to carefully choose the criteria for ranking and selecting crash locations in order to achieve an enduring and successful traffic safety policy. Indeed, giving weight to the severity of the crash can correct for the bias that occurs when the number of occupants of the vehicles are subject to coincidence. However, it is up to the government to decide which priorities should be stressed in the traffic safety policy. Then, the appropriate weighting value combination can be chosen to rank and select the most dangerous crash locations. Additionally, the probability plots proposed in this paper can provide policy makers with a scientific instrument with intuitive appeal to select dangerous road locations on a statistically sound basis. Note that, in practice, one should not only rank the crash locations based on the benefits that can be achieved from tackling these locations. Future research is also needed to incorporate the costs of infrastructure measures and other actions that these crash sites require in order to enhance the safety on these locations. By balancing these costs and benefits against each other, the crash locations can then be ranked according to the order in which they should be prioritized.     

Predicting the flammable region reach of propane vapor clouds

Liquified gas fuels are widely used around the world, and the growth of LNG and LPG consumption continues to increase. However, using these fuels can lead to accidents if they are released to the environment. Consequently, the challenge to control and predict such hazards has become an objective in emergency planning and risk analysis. In a previous article the “Dispersion Safety Factor” (DSF) was proposed, defined as the ratio between the distance at which the lower flammability limit concentration occurs and that corresponding to the visible contour of a vapor cloud. Its interest was demonstrated by applying it to the specific case of an LNG spill. With the appropriate modifications, this factor may be applied to the dispersion of other substances; in this communication it is applied to the atmospheric dispersion of propane, and two expressions are proposed to estimate it. Due to the similarity between the properties of both gases, these expressions could probably be applied as well to the dispersion of propylene.     

突发性环境污染事故防范与应急研究进展及体系构建

从事故风险源风险因子释放、风险因子转运、受体暴露与受损3个方面分析突发性环境污染事故的防范对策.结果表明,我国应重点加强事故风险源的识别和监控,在事故应急响应系统、应急处理技术、医学应急技术和措施、应急技术规范等方面结合实际开展系统的理论和技术研究.本文提出了突发性环境污染事故防范与应急体系构建框架,为有效控制环境污染事故和作出应急决策提供了依据.     

硝基苯微生物降解的优化条件研究

研究硝基苯初始浓度、pH值、重金属和NaCl浓度对硝基苯微生物降解的影响.从污染现场筛选、分离出8株硝基苯降解菌,进行无空列重复1次的正交试验,采用紫外分光光度计对降解体系中硝基苯含量进行快速检测.结果表明,硝基苯初始浓度、pH值、重金属和NaCl浓度均对硝基苯降解率有极显著影响,其影响程度依次为硝基苯初始浓度>pH值>NaCl浓度>重金属.硝基苯初始体积比为1 000 μL/L,pH值为8,NaCl质量浓度为50 mg/L,ZnCl2质量浓度为50 mg/L时,硝基苯降解率最高,为72.9%.硝基苯降解优化试验显著促进了硝基苯的微生物降解,可提高污染物的降解效率.     

海南岛香蕉园土壤肥力现状及变化趋势分析

对海南岛5大香蕉种植区(乐东、东方、昌江、临高、儋州)各大香蕉基地的共计57蕉园土壤样品及与之对应的20个对照样品进行了pH值、有机质、碱解氮、速效磷、速效钾、交换性钙镁、有效硫、有效铜锌及有效硼含量分析.结论如下:1)海南岛各大香蕉基地由于管理水平不同,其土壤肥力水平差异相当明显,以乐东地区蕉园土壤肥力为最低.2)全区蕉园土壤较对照土壤pH值降低(下降0.27～0.91个单位);有机质质量比降低(下降0.009～0.063g/kg);碱解氮质量比降低(下降0.72～22.75 mg/kg);速效磷大量积累(上升17.4%～1552.4%);速效钾质量比增加缓慢(上升161.94～312.18 mg/kg);中量元素交换性钙、速效硫含量有一定幅度的增加(Ca上升0.39～3.94cmol/kg,S上升1.52～43.00mg/kg);交换性镁有下降趋势(下降0.01～0.15 mg/kg);微量元素中速效性铜有增加趋势(上升0.16～1.49mg/kg)而速效锌、速效硼有下降趋势(Zn下降0.10～2.04mg/kg,B下降0.01～0.04mg/kg).     

中庭式建筑内回廊排烟方法有效性的研究

中庭式建筑各楼层均通过中庭相连,因此给建筑物内机械排烟设计造成了困难.近年来一些学者提出了回廊排烟的概念,但并没有进行深入的研究.本文采用二维线性羽流模型对回廊排烟过程进行了描述,从理论上分析了采用回廊排烟控制建筑内烟气蔓延的效果.并采用FDS对一实际中庭式建筑采用回廊排烟的效果进行了模拟,对理论分析进行了验证.还对回廊内蓄烟池的深度进行了讨论,提出将回廊蓄烟池深度设为1 m左右是比较合适的.     

某商场分散式排烟系统设计的探讨

以某大型综合性商场为例,运用建筑防火性能化设计理论和方法,对商场的排烟系统进行了分析计算,在数值模拟计算的基础上提出改进意见,并针对商场的不同部分的建筑结构特点给出不同的防排烟措施,以达到最佳的排烟效果.