人体生物节律临界日和临界期的确定

人体生物节律理论的主要观点认为,人自出生至去世,要受到体力、情绪、智力三大节律周期的影响。体力节律周期为23天,情绪节律周期为28天,智力节律周期为33天,每个节律周期又可分为高潮期,临界期和低潮期。临界期是人体机能的转化阶段,处于不稳定状态,尤其是高潮期与低潮期的转化日——临界日。在临界日中,三个临界日均不重叠的称为单临界日,有两个重叠的称为双重临界日,三个重叠的称为三重临界日。由于临界日对人的体力、情绪、智力影响较大,因此确定和计算人体生物节律的临界日就显得非常重要而有意义。关于临界日及其确定,目前还没有一个     

微电脑人体生物节律预测器

十秒钟内快速预测人的体力、情绪、智力状况的微电脑高科技新产品—人体生物节律预测器,便携,易操作,功能全,仅手掌大小。可贮存20人的出生日期,快速检测出未来50年内人体生物节律的最佳(劣)日,并有红、绿、黄色灯     

人体对空气颗粒物中硼吸收率的初步分析

为了研究人体对空气颗粒物中硼的吸收情况,为环境卫生标准的制定提供依据,采集硼作业工人班后尿液样品、上班8h的空气颗粒物样品以及24h饮食样品,分析了所有样品的硼质量浓度.结果表明:硼作业的原料工段工人班后尿硼肌酐校正质量比与经空气颗粒物潜在日硼摄人量之间没有显著的相关关系,而成品工段工人的班后尿硼肌酐校正质量比与经空气颗粒物潜在日硼摄人量之间存在着显著的正相关关系;对吸收率的分析表明,人体对空气颗粒物中以硼镁矿形态存在的硼吸收率仅为8.12%,而对以硼酸或者硼砂形态存在的硼吸收率约为74.2%,说明空气颗粒物中以硼镁矿形态存在的硼不容易进入人体血液,被人体吸收,而硼酸或者硼砂尘较易被人体吸收.     

人体热应变预测方法标准在热安全评价中的应用

工业生产中存在着大量的高温工作环境,如高温生产车间或夏季露天作业环境等。高温工作环境可能导致人体体温升高、出汗脱水,对人体安全造成危害。建立人体热生理响应模型,通过计算得出人体生理指标变化,从而判断人体安全状态,是有效的人体安全评价方法。ISO 7933是人体热应变计算方法的国际标准。在考虑了环境和人体的多种情况下,给出人体相关生理参数的计算方法。基于此方法,与人体热安全阈值相结合,建立人体热安全评价方法,并给出了典型热环境下的算例。该方法也可用于评价热防护服的有效性。     

机工程与健康－－办公室计算机工作台

人机工程是应用人体测量学、人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法,对人体结构特征和机能特征进行研究,分析人在劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳机理以及人对各种劳动负荷的适应能力,协调“人一机一环境”系统中各要素之间的关系,解决系统中人的效能、健康问题。     

漳平烟煤矿区煤尘抑爆技术的选择

一、引言 众所周知,煤尘是煤矿五大自然灾害之一,煤尘除具有损害人体呼吸系统的危害以外,更大的危险是煤尘在一定条件下会发生爆炸,煤尘爆炸事故造成的死亡人数众多,设备损毁严重,往往摧毁井下生产系统,故破坏性相当严重.据记载,1942年4月26日,辽宁省本溪煤矿发生一起煤尘爆炸事故,死亡1549人,致残246人.2005年11月27日,黑龙江省七台河东风煤矿发生一起特大煤尘爆炸事故,造成169名矿工遇难,另有2人下落不明.     

人体电阻知多少

人是一个导电体。当人不慎接触了某带电物体时,就会有电流流过人体,该电流的大小与人体电阻有关。人体电阻是一个变量,它与许多因素有关,其中包括皮肤状况、电路参数、生理因素和环境状况等。在人体组织里不存在自由电子,其导电机理不同于金属导体,即不是依靠自由电子的有秩序的移动来传导电流的。那么,人体是怎样传导电流的呢?第一,人体大部分组织含有大量的水(约占人体     

睡眠的科学

人为什么要睡觉?中医对睡眠的机理是怎么解释的呢?中医认为,人的体表有气运行,像人体外围的卫士,名卫气。卫气是固摄阳气的,它在人体体表不断地运化行走。白天卫气行在人体的阳分里,晚上则行到阴分里,就是行于阴经。阳气只要一入阴经,人就想睡觉。卫气在阴经中行走完,出离阴经的一瞬间,人就会醒来。这就是中医对睡眠机理的解释。     

栗木锡矿召开环境质置评价研讨会

广西栗木锡矿于1986年5月13日至16日,在该矿首次召开矿区环境质量评价课题设计研讨会。参加会议的表代共37人,其中有区内外有关大专院校,科研单位应邀参加的专家。矿区环境质量评价工作,旨在对矿区的大气、水体(地表水、浅层地下水)、土壤、植物、人体健康等作出切合实际的浮     

睡眠的科学

人为什么要睡觉?中医对睡眠的机理是怎么解释的呢? 中医认为,人的体表有气运行,像人体外围的卫士,名卫气.卫气是固摄阳气的,它在人体体表不断地运化行走.白天卫气行在人体的阳分里,晚上则行到阴分里,就是行于阴经.     

石油钻井作业的安全葡萄图管理技术

石油钻井作业是一个高风险行业,其风险具有严重性、突发性、隐蔽性、随机性的特点,是石油石化行业中最主要的事故频发区之一.震惊世界的“12.23”事故以后,在国家和企业安全生产的指导与监督下,事故较以前明显减少,但钻井作业的特点决定了其风险因素不会被消除,只能通过人的因素去预防事故发生.安全葡萄图从人的因素考虑,结合了人体生物节律与葡萄图两者的优点,除了具有葡萄图的特点外,还具有预测性、记录性和选拔性,是安全管理方面的一种新方法.安全葡萄图是一种以人为本的安全管理方法,通过加强人员安全管理来减少和消除事故隐患的目的.该方法简单实用,适合于钻井等高风险行业使用.     

库存弹药事故人误危险性分析与评估模型研究

针对库存弹药安全的特殊性,提出库存弹药事故人为失误的定义,并从个体角度分析人误事件发生的机理。根据人为失误的不同主体,从管理决策、组织和勤务处理、操作两个方面构建了29个人误危险性的评价指标及相应的评判标准;综合考虑生理、心理、知识与技能、设备、环境、监督与管理等6类危险性抵消因子对人误危险性的影响;进而建立了库存弹药事故人误危险性的理论评估模型。研究结果表明:人为失误属于弹药仓储安全管理中的一类特殊危险源,人误评估指标体系和评估模型的构建过程应充分考虑人自身条件以及内、外部环境等因素的综合影响;同时研讨了人为失误危险性分析和评估模型存在的问题,并从发展人误数据采集技术、完善人误事故报告制度以及建立人误数据库等方面,指出下一步的研究重点。     

从道路交通事故统计分析对比谈预防措施

笔者通过对比我国与世界上部分发达国家近十年来在道路交通事故方面的统计数据 ,并根据经济发展水平与机动车保有量的正比例关系及当前我国道路交通事故现状 ,分析得出道路交通安全事故的发生 ,与人、车辆、道路、环境信息及管理等因素具有密切关系 ,其中人 (尤其是驾驶员 )作为交通行为的主体 ,是道路交通事故诱因中一个关键性因素。由此 ,作者提出了要有效预防和减少道路交通事故的发生 ,必须将人、车、路、环境信息和管理等诸因素作为一个有机整体系统思考 ,且在未来的道路交通发展中应引入交通稳静化理念 ,以实现道路交通的安全、畅通与高效     

风险管理在民航事故预防中的应用

基于对航空安全极端重要性的深层次思考,将危险源辨识、风险评估和风险控制应用到民航事故预防中,对诱发事故的各种潜在因素进行分析、估计和评价,把1994-2003年的民航事故数据应用到风险水平矩阵中,得出人为因素失误和组织失调时的风险是不可接受的;进而提出风险控制措施,使人安全地与技术结合,并融入培训、管理政策或操作程序之中,有效减少人为失误;导致飞机事故的所有因素共同形成一个事故链,针对事故链中的每一个环节采取相应的措施,并协调好他们之间的关系有效地预防民航事故的发生.     

生物节律理论在铁路行、调车安全中的应用探讨

首先对生物节律理论的涵义以及相关专业论文著作中对临界日的主要观点进行了概述。通过对生物节律理论的研究,提出了扩大范围的"72小时临界期"作为统计样本数据的依据。经过对37个样本的统计分析得出,对于铁路行、调车工种情绪高潮期是危险多发阶段,并归纳出"低低高、高高高、临低高、低高高"四类针对行、调车工种的"特别危险"级别的生物节律组合,然后使用四起一般事故作为以上分析结果的佐证。给出了生物节律在行、调车安全生产中应用的四项建议。最后,得到生物节律技术是对传统安全管理方法补充的结论。     

人失误模型在防止变电所检修事故中的应用

针对变电所检修事故的特点，认为人失误是导致该类事故发生的主要原因。运用安全人机工程学基本原理，分析了变电所检修过程中人失误产生的原因，在研究了以人失误为主因的事故模型基础上，进一步从人的特性、人机功能的分配、人机界面的设计、安全管理和环境因素五个方面人手构建了以人失误为主因的变电所检修事故模型，基于该模型提出了有效、合理的避免或减少变电所检修事故的五点对策措施。以期能为变电所检修事故的预防起到积极的指导作用。     

Dynamic management of human error to reduce total risk

Safety management in companies at the limit of risk criteria must be implemented in order to survive in the very aggressive and competitive environment of modern society. It implies that the risk in process industries is crossing the limit of safe practices. Most major accidents consist of human errors and mechanical component failures, and cannot be explained by a stochastic coincidence of independent events. This work focuses on the coincidence of human error and mechanical failure to introduce a concept of dynamic management of human error. By the dynamic management of human error during a short period, when a mechanical component is temporarily unavailable during periodic testing or maintenance, the probability of a major accident may be reduced significantly without additional investment on improving safety. For the periodically-tested standby component, the majority of total average unavailability of the component may be recognized by operators or workers as well as maintenance mechanics. During this short period, an appropriate dynamic management of human error for improving human performance temporarily may be very effective in reducing total risk in industries. The dynamic management of human error may be a useful method to prevent loss effectively in the process industries     

基于事故统计分析的地铁运营安全管理研究

为了预防和减少地铁运营事故的发生,本文通过统计分析某城市地铁5年的运营事故资料,探讨了地铁运营事故的发生规律,从人、机、环、管几个方面分析了导致地铁运营事故发生的主要原因。结果显示:统计年度内地铁运营事故年度总量较为平稳,事故的发生对月份变化敏感度较低,受气象条件影响较小;信号故障、车辆故障是发生最频繁的事故类型,合计占事故总数的56%。事故原因分析显示,设备设施因素导致的事故占事故总数的87%;人为因素导致的事故占事故总数的7%。根据地铁运营事故特点,从人、机、环、管4方面提出了相应的安全管理对策,可为制定科学合理的地铁运营安全管理措施提供依据。     

预防事故的重要途径——人为失误控制

从伤亡事故致因理论和我国大多数企业的安全管理现状出发，分析说明人为失误控制是预防事故的重要途径，并具体介绍了人为失误控制的两种主要技术方法。     

内-外因事故致因理论与实现安全生产的途径

采用辩证的方法对事故发生的机理进行研究,提出了内-外因事故致因理论,阐明危险源是导致事故的内因,人—物—环—管中的不安全因素是导致事故的外因。根据危险源的存在形式,指出了有效控制危险源的基本手段和措施。通过深入分析人—物—环—管中的不安全因素的产生及导致的后果,从技术和管理方面论述了防止事故发生应采取的措施。最后提出将本质安全化与风险预控管理相结合,是实现安全生产的根本途径。内-外因事故致因理论为企业安全管理提供了理论,具有实用价值和参考意义。