萃取技术在溴化丁基橡胶含溴废水处理中的应用

近年来,溴化钠丁基橡胶以其优良的性能获得了轮胎行业的青睐。随着国内轮胎工业的发展,溴化丁基橡胶的需求量越来越大,但是溴化丁基橡胶的生产过程中要生产的质量分数约为1.6%的溴化钠(NaBr)废水,如直接进入污水处理系统,对系统将会造成很大的冲击,公司通过采用萃取反萃取方法对废水中大量的溴进行提取后,再排放至污水处理系统进行处理,取得较好的效果。     

专利资讯

废泡沫铝重熔循环利用的方法;城市固体垃圾无害化、资源化、再生综合利用处理系统;利用废旧丁基橡胶内胎制取新内胎原料的方法。     

广州市华南橡胶轮胎有限公司

广州市华南橡胶轮胎有限公司（以下简称华轮）成立于1988年，是全国第一家引进专业技术生产子午线轮胎的大型国有企业，经过21年的发展，广州市华南橡胶轮胎有限公司已发展成为拥有番禺、从化、花都三大生产基地，员工总数超过5600人的大型国有企业，年生产能力1100万条，是目前我国华南地区最大的子午线轮胎生产企业、也是我国最大的子午线轮胎出口企业；是全球轮胎工业75强（排名43位），也是广东省百强企业。     

废丁基橡胶再生及其应用

再生胶、胶粉及活化胶粉是废丁基橡胶回收利用的主要途径和方法,其中再生胶应用效果最好。综述了废丁基橡胶的再生方法及其应用,重点介绍了废丁基橡胶的常温塑化法再生工艺及机理,并结合实验,介绍了丁基再生胶用于制备防水卷材的一些经验。     

我国废旧轮胎的再循环利用

本文总结了我国废旧轮胎的再循环利用技术及利用途径，指出我国废旧轮胎的回收利用应以生产胶粉或其他方式为主，再生胶将逐渐减少。     

废旧物资市场现状及其发展预测分析

一、改革开放以来，我国工业特别是主要利废工业的长足发展，对废旧物资市场供给和市场需求有了大幅度的增长。改革开放以前，一方面我国工业相对发展缓慢，相应生产的废旧物资量少，对废旧物市场供给量不足；另一方面，主要利废工业产量不高，利废技术，条件缺乏，对废旧物资市场需求有限。改革开放以后我国工业取得长足发展，废旧物资的产生量和社会存积量日益增加，大大增加了废；田物资的市场供给。主要利废工业由于产量增加，技术进步，利废条件改善，对废旧物资市场需求迅猛增加。目前我国废旧物资供需量的增加，必须促进废旧物资市场…     

废胶生产活化胶粉

废旧轮胎经粉碎，生产活化胶粉是一项高科技，是世界性橡胶技术的重大发展。此技术九十年代传入我国，经策一批生产企业的实践，其经济效益和社会效益显著，在我国大有迅速发展之势。在世界范围内，每年有大量废旧橡胶制品被遗弃，如何有效地利用它们，这是关系到节约资源，发展再生资源，防止公害的一个重要问题，改革开放以来，我国每年大约形成七十万吨废胶，而且每年还以5％以上的速度递增，有的地区废旧轮胎到处难积，已成社会公害。活化胶粉是将废旧轮胎的胎面胶进行清洗、切割、粉碎、除铁去杂，采用合理配方活化处理而成。生产活化…     

轮胎生产中滑石粉尘危害治理

轮胎生产中滑石粉尘危害治理桦林集团总公司李德富李波治理前概况桦林集团总公司五分厂是公司内胎生产硫化车间，具有５０多年的生产史。厂房是利用日伪时期造纸厂的旧厂房，由于厂房窄小，设备拥挤，人群密集，且随着生产能力不断增长，产生粉尘的设备不断增多，滑石粉尘...     

方达环宇废旧轮胎再生利用行业的绿色引领者

随着我国汽车工业的快速发展，我国轮胎年产量已居世界第二位。2003年的产量为16134万套，年产生废旧轮胎近8000万条，并以每年20％的速度增长。与此同时，日益加剧的“黑色污染”给我国生态环境带来了巨大灾难。由于我国橡胶资源紧缺，橡胶原材料主要靠进口满足国民经济发展的需要。     

浅谈日本冷锻技术的发展

日本冷锻技术的工业应用始于1950年,最早用于生产自行车零件。一、日本冷锻技术工业应用的历史 1950～1955,用于生产自行车和纺织机械的小零件,目的节约材料,材料为低碳钢(S10c～S25c)。 1955～1960,日本成立了冷锻专业的生     

做中国最好的轮胎创中国轮胎世界名牌——广州市华南橡胶轮胎有限公司侧记

广州市华南橡胶轮胎有限公司(以下简称华轮)成立于1988年,是全国第一家引进专业技术生产子午线轮胎的大型国有企业,经过21年的发展,广州市华南橡胶轮胎有限公司已发展成为拥有番禺、从化、花都三大生产基地,员工总数超过5600人的大型国有企业,年生产能力1100万条,是目前我国华南地区最大的子午线轮胎生产企业、也是我国最大的子午线轮胎出口企业:是全球轮胎工业75强(排名第33位),也是广东省百强企业.     

广州市华南橡胶轮胎有限公司

广州市华南橡胶轮胎有限公司(以下简称:华轮公司)投产于1 992年4月8日,是全国第一家引进专业技术生产子午线轮胎的大型国有企业,经过二十余年的发展,华轮公司已发展成为拥有番禺、从化、花都三大生产基地,员工总数超过5600人的大型国有企业,年生产能力1 200万条,是目前我国华南地区最大的子午线轮胎生产企业、也是我国最大的子午线轮胎出口企业;是全球轮胎工业75强(排名40位),也是     

日本废旧轮胎的再循环利用技术

日本是世界上第二大汽车生产国，由此而产生的副产物是每年多达1亿条的废旧轮胎，如果不采用有效的处理方法，将造成严重的环境污染。日本目前主要的处理方法是再循环利用。本文介绍了这些再循环利用技术，希望对我国今后预防随着汽车工业高速发展而产生的废旧轮胎污染环境的问题有所启发。     

我国废旧轮胎的再循环利用

本文总结了我国废旧轮胎的再循环利用技术及利用途径 ,指出我国废旧轮胎的回收利用应以生产胶粉或其他方式为主 ,再生胶将逐渐减少。     

我国废旧轮胎的再循环利用

总结了我国废旧轮胎的再循环利用技术及利用途径 ,指出我国废旧轮胎的回收利用应以生产胶粉或其他方式为主 ,再生胶将逐渐减少     

废旧轮胎回收利用对策

随着汽车工业的迅猛发展，废旧轮胎产生量越来越多，其危害越来越大。文章在阐述轮胎的来源、组成及性质的基础上，分析了废旧轮胎的主要流向及其环境影响，剖析了当前废旧轮胎在回收利用技术和管理上存在的问题，提出了污染防治对策。     

不同生产阶段产生的压电陶瓷废品对氯化丁基橡胶阻尼减振性能的影响

将压电陶瓷生产过程中不同生产阶段产生的废品应用于氯化丁基橡胶阻尼减振材料，并比较了它们对阻尼减振性能的影响。     

山东公布轮胎产业升级方案研发再生橡胶新工艺

正为加快推进轮胎产业转型升级,巩固提升山东轮胎产业发展优势,近日,山东省人民政府办公厅公布《山东轮胎产业转型升级实施方案》(以下简称《方案》)。《方案》提出,山东今后将参照绿色家电的做法,对具备绿色轮胎生产资质的企业发放认证证书,并在其产品上加贴绿色轮胎标识。据了解,山东是国内最大的轮胎生产省份,轮胎企业数量、产量、销售收入、利税、出口量连续11年居国内首位。山东轮胎行业经过多年聚集发展,初步形成了以青岛、烟台、威     

某轮胎厂成型作业工人作业前后生理、生化、心理及疲劳状况调查

轮胎成型作业工人体力劳动强度大 ,工伤事故发生率较高。国内外虽对大运动量及高强度体力劳动对人体心理、生理、肌肉、骨骼影响及疲劳状况的研究较多 ,但对类似轮胎厂成型作业工人的研究未见报道。为寻求措施以减轻成型作业工人疲劳程度 ,减少工伤事故 ,保护工人身体健康 ,我们从人机工效学角度对某轮胎厂大轮胎内胎成型作业工人作业前后进行了流行病学调查及生理、生化、心理等方面的研究。1　对象和方法1 .1　观察对象某轮胎厂大轮胎内胎成型作业男性工人43人 ,平均年龄 2 7.8岁 ,作业工龄 4～ 1 0年 ,均为初中及高中文化水平。1 .2　对…     

刍议电动自行车废弃蓄电池污染及其防治措施

电动自行车在给人们带来方便的同时，其废弃蓄电池的危害不容忽视，如果任其发展下去。将对人争环境造成不可逆转的戕害。各种电动自行车蓄电池的发展状况不同，目前电动自行车主要使用铅酸蓄电池，各种性能优越。但酸液如果泄漏。会对环境造成影响，需要对废弃蓄电池对环境的危害提出防治措施。政府．必须重视电动自行车废弃蓄电池带来的问题，从蓄电池的技术创新争回收监督以及使用物理技术争生态技术治理被污染的土壤入手，全面着手减少其对环境的危害。如果改善了蓄电池的环保性能。我国电动自行车的发展前景会很好。