应用雷达监测石油污染

应用雷达可以侦察和监视海洋的石油污染。这项工艺是在研究从海面返回的雷达能量的特性时发现的。复盖在大洋表面的石油油膜对大洋波产生一种平滑的影响。因而,从油面上反射回来的雷达能量就比周围海面上反射回来的雷达能量小。人们发现当雷达在地图上标出油污染区时,石油溢出区的海面和周围没有污染的区域相比要暗一些,无污染区要亮一些。在现有的照相技术下,用雷达监视石油对海洋的污染有几个优点:雷达能穿透云层,雾层,在夜间也能监视,不受气候、时间的限制,     

海面溢油鉴别系统研究通过鉴定

一项能准确、快速鉴别海上溢油种类的新技术——海面溢油鉴别系统,最近已由国家海洋局海洋环境保护研究所完成,并于1987年4月6日在大连通过鉴定。来自中科院、大专院校、交通部和国家海洋局的有关专家参加了鉴定会。 由于海上石油开采、运输的不断发展,各种溢油事故时有发生,对海洋环境造成了严重危害。随着海洋环保工作的深入以及对海洋管理工作的需要,在溢油事故发生后,如何快速、准确地确定溢油种类、产地、以便进一步确定肇事者,并依法追究其责任,已成为当务之急。海面溢油鉴别系统正是为了解决上述问题而研制的。     

海面原油的挥发

本文对于海面溢油的扩散及其挥发现象,进行了简易的模型试验研究。采用以前发表过的计算原理进行了挥发过程中的空气动力学的计算。文中对热动力学部分,即油的特性与油的风化过程,也进行了详细的的描述。将实验室数据与海洋现场实测数据进行比较后。证明该模型是成功的 同时也证明,在波浪的作用下,油与水的混合对溢油挥发的影响很小,可忽略不计,鉴于在实验室试验初始阶段,尚不能确定波浪与乳化作用对溢油挥发的影响程度,我们有目的地使油的扩散模型尽可能简化。本文给出了计算油膜边缘扩散速度的公式,并提出油膜临界厚度这一概念,小于这一厚度,油膜停止扩散。继而指明了影响溢油挥发的重要因素。本文还列举了溢油挥发的实例,并叙述了风速与温度对溢油挥发的影响。     

基于星载SAR影像的海面溢油业务化监测系统

为提高溢油业务化监测精度和效率,基于海面油膜成像机理和检测难点,设计了海洋溢油业务化监测流程。研发了溢油SAR卫星遥感业务化监测系统,系统集成了SAR图像处理算法和暗区特征打分法,实现了SAR影像处理、溢油信息提取和溢油监测报告制作等功能。系统已应用到业务化监测中,可为溢油应急处置提供决策支持。     

海洋石油污染的应急计划？

海洋污染以石油为最,每年排入海洋的石油1000～1500万吨,主要来自工业生产、海上油田泄漏、油轮事故、船舶航行和大气降水。油田泄漏、油轮事故则是突发性的灾难,一次泄油几千乃至几十万吨,油膜覆盖海面,污染海滩,制造了大片“海洋沙漠”。油膜将大气与海水隔开,水中缺氧,水族与海鸟沾油可以毙命,鱼在油膜底下则死亡或停止繁殖;油膜能吸收80％的阳光辐射。致表层水温比常日升高3摄氏度左右,阻碍了海水与大气的热交换,减少海面蒸发,导     

日本海洋溢油迁移与转化研究概况 (Ⅰ)海洋溢油初期阶段的变化

石油对海洋的污染是当前海洋环境保护工作中的一个重要问题,解决和处理石油污染对于保护海洋环境、维护海洋生态平衡等具有重要意义。要消除海洋石油污染,首先要弄清楚石油在海洋中的迁移与转化规律,即海洋溢油的发生、发展与消失的过程。研究表明,石油作为污染物一旦溢入海面,将发生扩散,挥发、乳化、溶解,光氧化、形成石油聚合体、吸     

海面溢油的处理方法

在水运营运中,经常会发生各种情况下的石油流失,因而使水域和沿岸地带受到污染。消除石油污染是一项艰巨的、代价昂贵的工作。 本文根据有关文献综合介绍了溢油的扩散、迁移、陈化、消除石汕污染的方法及经验 等。 一、海洋中的石油污染源 由于大型油轮遇难而造成的多次重大海洋石油污染事件,曾引起全世界广泛的注意。尽管这类海损事件在每年由于人类活动所造成的海洋石油污染中只占10-15％左右,但由此而产生的聚油会严重的污染海岸带,使动、植物界受到极大的危害,破坏水环境的生态平衡。 由于各种海损事故而进入海洋的石油总量,估计为世界石油年开采量的0.01-0.1％,约为5×109吨,其中有40%是由于油轮排放压舱水造成的。采用“装于上部”法后,可使油轮溢油造成的海洋石油污染有所减少。而采取罚款赔偿损失、对各种海损溢油事故在报纸上进行广泛的报导,以引起强烈的舆论反响等,无疑会导致人们进一步采取更为有效的防止海损溢油措施及同溢油作斗争的方法。     

清洁水面的监测与油污染源的鉴别

在开阔海面上发现石油 在无风和水流作用的清洁海面,溢油以圆形污染面的形式相当快地向外扩散,例如,1立方米原油在10分钟内可扩散为平均油膜厚度为0.5毫米、直径为48米的圆形污染面,而100分钟后,圆形面则可增长至直径100米、膜厚0.1微米。     

海面溢油扩展,离散和迁移的组合模型

本文提出的海面溢油扩展、离散和迁移的组合模型是在溢油扩展、离散和海流、风力作用下建立的不平静海面油膜组合运动模型,同时考虑了油膜挥发和溶解损失以及油膜边缘的消失过程。利用欧拉-啦格朗日方法跟踪油膜若干边缘点的运动变化,从而预报整个油膜的行为轨迹。该模型可直接用于事故溢油预报,为溢油的围收治理提供依据,特别适用于与流场和风场数值计算模型配套,用来进行水域溢油污染风险区划研究。     

浮上式聚氯乙烯双面人造革围油栏

在石油海上运输过程中,由于船舶、油罐和装卸作业所造成的事故溢油往往会引起海上大面积油污染,危害极大。近二十年来,国外不断研制各种防治器材,提高溢油事故处理技术。围油栏是一种铺设在海面,形如围堰,可以防止溢油扩散,并配合油回收船、吸油材料、溢油处理剂等处理海面溢油的重要器材。它可以预先铺设在油码头周围,防止油轮装卸作业时发生溢油扩散,也可以铺设在溢油区的周围,以作进一步处理。一般称前者为固定式围油栏,     

海面溢油鉴别技术讲习班在大连举行

国家海洋局海洋环境保护研究所于今年十月在大连举行了“海面溢油鉴别技术讲习班”。 石油一直是海洋污染的主要成分之一,随着我国海洋环境保护法的实施,防止海洋石油污染,是海洋环境保护工作的重要工作。据报道,每年约有五百至六百万吨油品流入海洋,其中约三分之一是船舶排放造成的。由于船舶的路线、停靠使航道、港口,常常发生石油污染,     

海洋污染及其防治

1996,(1)一73~83环信P一30 全世界每年流入海洋的石油多达数百万吨。石油在海洋环境中有三种存在形式:1.漂浮在海面的油膜;2.溶解分散态,包括溶解和乳化状态;3.凝聚态的残余物,包括海面漂浮的焦油球以及在沉积物中的残余物。溢油处理及回收技术有:一、物理处理法:1.清污船;2.围油栏邓.吸油材料;4.磁性分离。二、化学处理法:1.浮化分散剂,2.集油剂,3.凝油剂。三、生物处理法。在海上发生溢油后,首先应撒布聚油剂,然后用围栏拦截,再使用机械回收装置。对厚度为。.3~。.05厘米的液态油可用凝油剂使之固化,再用网袋回收。油层厚度在。.05厘米以…     

溢油处理剂

一、油轮事故溢油及处理技术海上石油运输是造成海洋石油污染的重要原因之一。特别是油轮事故溢油,如同油罐、输油管破裂以及海上油井事故一样,在短时间内把大量石油倾泻在大海中,流出油量集中,危害最大。据估计,每年因航运作业及船舶失事而泻入海洋的石油约为100～150万吨,其中油轮事故溢油就有50多万吨。1978年3月,“阿莫戈、卡迪兹”号油轮在法国西北部海区触礁失     

用于油膜探测中的高灵敏高分辨被动红外热成象系统的研制及其实验

目前,世界上一些国家在海洋油污染监测手段上已经采用机载遥感系统,利用多光谱照象、红外热成象、合成孔径侧视雷达、微光电视、微波成象等技术得到直接显现海面溢油分布、流向的图象。并且利用先进的计算机、伪色彩成像判图技术分析这些波谱信息,以得到溢油面积,溢油量甚至油品种等资料。同时,     

水面油膜厚度测定方法的研究——Ⅰ.增厚法

一、前言 本工作是受水面溢油航空监视部门的委托而开设的。要求用非光学方法测定水面簿油膜的厚度,测定范围一至几十微米,初步设定的油种是零号轻柴油。 测定水面油膜厚度对水圈油类污染的环境监测和治理都有重要意义。当海面、湖面溢油面积已知或河流流速等已知的情况下,测得油膜厚度及其分布就可以估计总污染量。正确测     

用红外光谱法鉴别海面溢油源

随着石油开发、船舶运输及石油工业的日益发展,海上排污和溢油事故不断出现。石油已成为当今污染海洋的重要污染物。据美国有关部门统计,近年来,美国邻近海域的溢油事故平均每年可达一万到一万一千起之多,约有35万吨石油因事故溢入海中。美国海岸警备队曾做过估计,1975年由于油轮的正常作业—清舱,排放压舱水而排放的石油约为上述溢油数字的四倍。     

海上石油漂移扩散实验

近年来南海北部大陆架蕴藏的石油已进入勘探开采阶段。海上石油的开发、运输和加工,难免会出现各种油污染事故。如船舶的压舱水和洗舱水的排放,井喷都可能造成石油污染。为了有效地回收和清除海上石油污染,需要提供溢油漂移的预报信息。我们在珠江口唐家湾海面上进行了一次石油稀释扩散实验,得到石油在海面漂移和扩散运动的某些经验关系。     

海面石油风化过程的研究进展

由于海上石油的开发、运输和加工,不可避免地会出现各种油污事故。压舱水和洗舱水的排放,井喷及跑冒滴漏等造成的海上溢油,对海洋环境将造成一定的影响。然而,究竟影响有多大?海洋对石油的环境容量多少?如何控制和预测石油污染等等,应当逐步地加以研究和解决。因此,石油风化过程研究的重要性日益增加。     

溢油分散剂的研制及性能

溢油分散剂是用于将海面油膜分散,以促进油污染消除的化学药剂。一个“好”的溢油分散剂应该具有对海洋生物毒性低、本身易生物降解,对多种油的乳化效率高以及适应范围广等性能。     

渤海海底管线溢油污染预测模型

鉴于目前的溢油模型主要是针对海面溢油的情况,本文提出了预测海底管道出现裂纹和腐蚀形成的小孔时发生溢油的模型.预测在海底管线上某一位置处的蠕孔漏油后,油的浓度超过某一规定浓度的范围,海面上形成油膜的起始位置,估计油膜是否能到达海岸线,以及被风浪携带到海岸线上的原油量.本文还给出了一个基于渤海自然状况及原油性质的算例.结果表明,该模型可以为海底管线上蠕孔溢油的污染情况预测提供参考.