我国新能源汽车发展分析

作为解决能源和环境问题的有效手段,新能源汽车在未来汽车工业发展中的地位越来越重要。在国家一系列利好政策的支持下,我国新能源汽车产业发展迅速。在阐述新能源汽车节能减排优势的基础上,本文分析了新能源汽车发展的国内外形势,我国新能源汽车发展的成效及现存问题,并提出了改善建议。     

推广新能源汽车,当厘清政府与市场关系

正政府与市场关系不清,几乎是国内所有行业都面临的棘手问题之一,能否厘清政府与市场的关系实质上是新能源车新政等改革成败得失的关键。新能源汽车利好频传。在炎热的7月,国家层面接连出台多项支持新能源汽车发展的政策:7月9日,国务院常务会议决定,从今年9月1日起至2017年年底免征新能源汽车车辆购置税;7月13日,国家机关事务管理局、财     

新能源汽车产业发展的政策支持

新能源汽车是低碳的必然选择,汽车产业的发展趋势。新能源汽车产业化发展的直接推动力就是国家的相关扶植政策。美国、日本、欧洲等发达国家对新能源汽车技术高度重视,从汽车技术变革和产业升级的战略出发,颁布制定了优惠的政策措施。中国新能源汽车产业的发展也在政府支持下开局、破局和蓬勃发展。     

把握新能源汽车的历史机遇

<正>新能源汽车调查:近7成消费者看好其前景随着国内新能源汽车补贴政策的出台,新能源汽车产业化发展进入实质性推广阶段。近期,国外一些纯电动车型已上市,国内新能源汽车产业规划也将出台。为了解消费者对新能     

天津高新区全力抓好新能源汽车推广应用

<正>日前,天津市副市长何树山带领天津市新能源汽车推广领导小组成员单位深入高新区华泰汽车公司调研,并组织召开新能源汽车推广应用工作推动会议,安排部署下一步工作。何树山指出,天津市新能源汽车推广工作近期进展顺利,成效显著。推广数量快速提升,加快推进产业发展,政策框架已基本形成。但仍要清醒认识天津市新能源汽车推广应用工作面临的严峻形势,全力抓好推广应用和产业发展工作。确保完成新能源汽车推广和产业发展任务,为美丽天津建设做出新的更大贡献。     

浅谈电动汽车的发展和推广应用

本文通过对国家政策导向的分析、说明了我国对新能源汽车发展的重视。本文针对新能源汽车中的纯电动汽车的优点进行阐述,同时针对目前推广纯电动汽车应用的制约因素进行分析,并提出推广应用的建议和意见。     

推进节能与新能源汽车自主创新成果产业化

近日,全国政协副主席、科技部部长万钢在“中国汽车业抢抓机遇实现跨越式发展高层论坛”上表示,国务院发布的《汽车产业调整和振兴规划》以及应对国际金融危机的科技支撑措施中,都把发展节能与新能源汽车摆在了重要位置。实施新能源汽车战略,积极发展新的汽车节能技术,大力推广使用节能与新能源汽车,推动汽车产业结构调整和产业技术升级,尽快形成节能与新能源汽车战略性产业,已经是我国汽车产业面向未来发展的重大战略选择。     

“产业调整和振兴规划”绿色解读1 汽车业绿色起飞——863计划节能与新能源汽车重大项目办副主任甄子健：新能源汽车：驱动中国汽车产业振兴新势力

甄子健,工学博士,多年从事汽车设计、制造相关技术创新工作。2001年开始参与科技部节能与新能源汽车相关重大科技项目的管理,现任865计划节能与新能源汽车重大项目办公室副主任。曾参加《“十五”电动汽车重大科技专项可行性论证报告》、《“十一五”865计划节能与新能源汽车重大项目实施方案》、《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》等科技规划与政策的研究编制工作。     

聆听:两会声音

<正>工信部部长苗圩:新能源车今年将增长一倍以上工信部部长苗圩现身"部长通道"表示,我国新能源汽车已经进入成长期,新能源汽车代表着产业调整的方向,预计今年比去年有一倍以上的增长。苗圩表示,新能源车从2009年的培育期,到现在开始进入成长期。去年产销30多万辆,比上年呈现高速增长的趋势。"因为有越来越多的企业和产品加入市场竞争的行业里,而且国家政策也一直鼓励新能源汽车发展,所以态势会越来越好。"     

前景可期道坎坷

正财政部已明确,2017年至2018年新能源汽车补贴标准,将在2016年基础上下调20%,2019年至2020年下降40%,2020年以后补贴政策将退出。近年来,随着新能源汽车使用环境和消费习惯的逐渐成熟,以及一系列优惠补贴政策的逐     

节能与新能源汽车发展战略的国际比较

<正>节能与新能源汽车已成为各个国家汽车工业未来的发展方向,对比分析节能与新能源汽车的发展战略,是制订和实施相关措施,促进我国新能源汽车发展的重要组成部分。     

浅论中国道路交通温室气体减排的战略选择：新能源汽车发展

中国的道路交通部门正面临日益严峻的温室气体减排压力,机动车作为道路交通系统中的核心要素之一,其低碳化进程对于道路交通部门应对气候变化具有重要的现实和战略意义。从长期来看,机动车的低碳发展意味着传统机动车向新能源汽车的过渡和发展。本文首先综述了中国新能源汽车的产业政策发展,然后讨论了新能源汽车在深圳市的试点示范推广情况,并介绍了新能源汽车在上海世博会的示范应用,最后指出新能源汽车近年来在中国的快速发展也得益于中央和地方政府的积极推动,汽车厂商、科研机构和消费者等诸多利益相关者的积极参与,新能源产业政策的日益完善。     

《汽车产业调整和振兴规划》三大绿色看点

针对我国汽车产业结构不合理、技术水平不高、自主开发能力薄弱、消费政策不完善等问题依然突出,能源、环保、城市交通等制约日益显现,《汽车产业调整和振兴规划》将通过调整汽车购置税促进小排量汽车发展、通过支持新能源汽车和自主品牌汽车发展提高企业自主创新能力、通过企业联合重组调整优化汽车产业结构和产品结构,推动汽车产业升级。     

智慧交通·治霾行动—新能源汽车迎来“十三五”黄金期

<正>"十三五"规划建议提出,推进交通运输低碳发展,实行公共交通优先,加强轨道交通建设,鼓励自行车等绿色出行,实施新能源汽车推广计划,提高电动车产业化水平。近年来,伴随着国家的大力扶持,充电桩等基础设施建设成为新能源汽车发展的必要条件。多项新政的密集出台,预示着新能源汽车进入黄金期。新能源汽车的发展目标为:到2020年新能源汽车保有量达到500万辆;配套电动汽车充电设施全     

新能源汽车废旧动力蓄电池收集处理问题分析和政策建议

随着中国政府对新能源汽车产业鼓励扶植力度的不断增强,大量新能源汽车投入市场,预期不久将会出现新能源汽车大规模报废的情况。新能源汽车废旧动力蓄电池含有多种对人体有害的金属和含氟电解液,如不加以无害化、资源化收集利用,不仅会造成环境污染,还会带来巨大的资源浪费。本文系统分析了新能源汽车废旧动力蓄电池收集、处理过程中存在的各种问题,并提出了几点建议,以期对中国新能源汽车废旧动力蓄电池收集处理行业健康有序发展提供借鉴。     

深圳:提供城市公共服务领域机动车电动化的“中国方案”

<正>习近平总书记曾指出,"汽车行业是市场很大、技术含量和管理精细化程度很高的行业,发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路"。自2001年启动电动汽车重大科技专项以来,中国的新能源汽车产业已走过近20年的发展历程,特别是纯电动和插电式混合动力汽车技术已成为全球先行者。公安部的统计数据显示,截至2019年6月,中国新能源汽车保有量达344万辆,占汽车总量的1.37%,其中纯电动汽车保有量281万辆,占新能源汽车总量     

工信部将完善汽车节能环保等领域强制性标准

<正>未来将进一步推进新能源汽车顶层设计,推进新能源汽车在技术、产业规模、市场化以及模式创新等方面的发展。同时,进一步完善汽车节能、环保等领域强制性标准,不断拓展新能源汽车的市场应用。近日,在参观青海省西宁市南川工业园区时,工业和信息化部部长苗圩作出了上述表示。据介绍,未来将制定节能汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车、氢能燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车动力电池、汽车轻量化、汽车制造等技术路线     

让新能源汽车叫好又叫座

8月27日,广州首次摇号上车牌.6544指标中,5454个普通车指标全部“名花有主”,1090个节能与新能源车指标则有186个配置,其中个人170个、单位16个. “逾八成新能源车指标无人问津”,“下一期摇号可适当地暂时调低新能源车的配额”……当多数媒体对新能源车指标配置政策,持冷视甚至怀疑态度时,笔者却要为广州限牌新政策为“节能与新能源汽车”的网开一面,为186个自愿选择“节能与新能源汽车”的准购车者拍手叫好.     

万钢：四大举措推动节能与新能源汽车快速发展

科技部部长万钢11月8日在2008中国汽车产业发展国际论坛上表示,加快节能与新能源汽车的研发和产业化已经成为实现交通领域节能减排的重要手段,也是促进我国汽车工业可持续发展的重要途径。科技部将积极配合国务院相关部门,采取四项有效措施,进一步加大对节能与新能源汽车的研发、示范和产业化的支持力度,推动我国节能与新能源汽车的快速发展。     

新能源汽车的环保效益与环保管理对策分析研究

文章分析了目前进入产业化发展阶段的混合动力汽车、纯电动汽车及燃气汽车（包括压缩天然气汽车、液化天然气汽车和液化石油气汽车）的环保效益及主要环保问题,对混合动力和燃气汽车还分为轻型车和重型车进行分析,表明新能源汽车具有很好的环保效益,特别是轻型混合动力汽车的尾气排放水平已经取得对传统汽油轻型车的整体领先优势,燃气汽车的有毒有害物质排放远低于传统汽车。应在公共交通和个人交通领域大力推广新能源汽车并加强新能源汽车的环保监管。