拱顶油罐小呼吸损耗试验研究

小呼吸损耗是油品蒸发损耗的主要原因之一。研究拱顶罐内气体空间的温度变化和油气浓度分布对于小呼吸损耗的研究具有重要意义。油罐气体空间的温度变化与大气环境温度密切相关。油气浓度的分布受到油品种类、气体空间高度、静储存时间等因素的影响。最后,对拱顶罐的小呼吸损耗进行了实例计算。     

氮气密封技术在储运生产中的应用

概述了油品蒸发损耗的机理.介绍了氮气密封技术在储运生产中的应用.认为采用氮气密封技术降低油品蒸发的损耗,具有投资小、见效快、降低蒸发损耗效果显著等优点.     

内浮顶油罐“小呼吸”对环境影响过程的分析

内浮顶油罐结合了外浮顶油罐和拱顶油罐的优点,具有特定的蒸发损耗特点.利用自制的内浮顶油罐实验平台,研究了油罐内气体空间里的油气浓度的分布梯度、分子扩散、热扩散、强迫对流等作用对油品蒸发损耗的影响.结果表明,内浮顶油罐的"小呼吸"损耗,主要是受到温度变化引起的油气分子热扩散作用的影响.在此基础上,本研究提出了相关的降低蒸发损耗的措施以及内浮顶油罐蒸发损耗的计算公式.     

降低油品在储运过程中损耗的措施

论述了油品蒸发损耗带来的严重危害,分析油品损耗产生的原因,针对收、发、储、过程中所暴露出来的问题,采取适当的降耗措施,解决油品储运过程中的损耗。     

油气回收的必要性分析

石油在加工、储运、销售及使用过程中，广泛存在着油品蒸发损耗的问题，其中主要是储运损耗。据欧洲CCNCAW石油组织试验数据，在无油气回收的加油站，从卸油、储存到给汽车油箱加油平均损失率为3．45‰，也即是2次灌装环节的损失率，平均每次损失1．73‰，油品的蒸发损耗十分惊人。它不仅造成了资源的浪费，企业效益的下降，而且由于油品蒸气大量地排入大气中，一方面污染了大气环境，严重地损害了作业场所工人的身心健康，另一方面也为作业区留下了火灾隐患。     

如何减少油料蒸发损失

众所周知,石油是宝贵的能源,它的特点之一易挥发,特别是轻质油品,更容易挥发,造成损失,据统计,我国的成品油每年由于挥发,从油品的生产到投入使用造成的损耗多达300—500万 t。数字说明,我国石油行业,在油品的炼制生产、运输、储存、收发、回收等方面技术与先进国家相比存在着很大的差距,当前,立足现有设备、技术,如何减少油料蒸发损失已成为我国各级石油管理部门的一项重要课题,我们认为,可采     

分析浮顶罐低液位控制对于蒸发损耗的影响

目前外浮顶及内浮顶罐在石油化工行业已被广泛地使用，其有效地控制了罐内储存油品的蒸发损耗．从而减少了对环境的污染。从减少蒸发损耗的角度出发，阐述了控制罐内低液位使得浮盘处于悬浮状态的重要性。     

油品蒸气排放污染的防治

油品蒸气的大量释放对炼油厂、油库、加油站等单位的安全、环保、节能及经济效益极为不利，减少油品蒸发损耗一直是国内外石油储运工作者的一个重点研究课题。人们在不断探讨油品蒸发损耗机理的基础上，相继开发了一系列有效的降耗措施。本文比较全面系统地综述了这方面的研究成果，以期引起生产、科研、设计、管理等部门的足够重视并作参考作者认为在继续开发研制各种新型、高效、经济的防治措施的同时，应从环保法律的角度来进行专题讨论，以起到约束和促进防治的作用。     

膜分离技术在油气回收中的应用

在油品储运、销售、应用过程中，存在着大量的油品蒸发损耗。可用膜分离技术来分离回收轻质油品蒸发排放出来的油气。介绍膜法油气回收的分离机理、应用实例和工艺设计数据，综合比较常用的吸收法、吸附法、冷凝法及膜法油气回收技术并获得各自的量化分值，认为膜法回收技术为目前较有可能及较容易取得突破成果的研究领域。最后指出今后的研究重点。     

油船装船损耗环境影响研究

油船装船时烃类气体的蒸发损耗及其对环境的影响逐渐引起人们的重视,而目前油品码头环评阶段,大气环境评价仅仅是定性分析,并没有进行定量预测。本文就油品码头大气环境影响评价中污染源强的估算、评价标准的确定以及预测情景假设等进行了探讨,并以福建省泉州市泉港区鲤鱼尾作业区8#泊位3000T级成品油码头为例,通过模式预测定量地分析油船装船损耗对港区及周边环境敏感目标的影响,提出合理的规划布局建议。     

船舶油运中油气污染，控制及石油发试验研究

船舶装卸运输石油时，油气蒸发是船舶大气污染的主要问题之一。它不仅损失大量货油，也对船舶环境造成严重污染。试验表明， 油气蒸发过程随油种不同。蒸发速率差别较大，第一类如工业汽油、煤油，初始发量高达每小时5％－10％，第一天蒸发逸散量可在50％，第二类如柴油、原油也有较大蒸发速率，第一天的蒸发量可达3％－11％，第三类蒸发量较小，如机油、重油、渣油等。第一天蒸发量仅约0.5％以下，但蒸发衰减不快。前两类油种蒸发衰减较快。油气蒸发过程也与环境温度、风速有关。文中最后讨论了控制油气蒸发造成污染的3项措施。     

溢油在海洋环境中的风化过程

本文详尽地介绍了石油进入海洋环境后受风、浪、流、光照、环境条件和生物活动等因素的影响。其物理性质和化学性质由于风化作用都随时间不断地发生变化。引起这些变化的主要过程是溢油的蒸发过程，溶解过程，乳化过程，吸附沉淀过程，光氧经和生物降解过程。溢油的蒸发速率与环境温度、风速、光照、溢油的面积以及溢油本身的性质有着密切的关系。蒸发速率大约是溶解速率的６０倍。乳化过程与风浪、涡动和湍流等因素有关。吸附沉淀过     

溢油模型理论及研究综述

油在水中的行为和归宿是一个复杂的过程,包括在重力、表面张力、惯性力和粘性力作用下的物理扩展,挥发、乳化、溶解、光氧化和生物降解等风化过程引起的化学变化,流场、风场等动力因素作用下的漂移运动以及随机部分。通过总结国内外的研究现状,概括了各个模型的理论依据、基本假设、应用范围,并对今后发展方向提出了几点展望。     

油类突发环境事件引起的思考

油类污染事故频有发生,造成的经济损失、生态环境的破坏、人体健康的危害不可低估。我国在2005～2009年5年中公开报导的油类突发污染事件共有95起,涉及到84个县市,其中77起是人为因素引起的,18起是企业违法造成的,污染到水系的有72起。文章就此阐述了油类突发污染事件对水环境、人类和植物造成的风险与危害,提出了相关的建议。只有政府、企业与公众3方负责,才能有效防范和化解突发事件对环境造成的破坏。     

突发性海洋溢油污染事件应急处理研究

突发性海洋污染事件包括海上运输漏油、钻井溢油以及事故性漏油等,不仅威胁居民的生命财产安全,而且带来海洋生态环境的破坏以及巨大的经济损失。本文以近几年发生在中国渤海海域的几次溢油事件为研究对象,论述了突发性海洋污染事件的特点、目前中国应对海洋突发性污染事件存在的问题,如应急协调的机制比较单一、应急处理的技术水平较差立法存在缺陷、公众保护海洋生态环境的意识有待提高等,也对中国应对海洋溢油突发事故的应急处理提出了完善应急预警、监测水质控制油污以及形成防控体系、研发处理装备、普及救援知识的建议以及应急处置措施,并提出了相应的建议。     

油品储运过程挥发损耗测算与分析

通过对燕化公司油品储运情况的调查，测算其油品储运过程中的挥发损耗，并提出了有关的防治措施。     

船舶污染事故国家损失赔偿初探

探讨了船舶溢油污染事故国家损失赔偿主体、赔偿范围和索赔方法。     

水体中油污染状况及微量油测定方法的比较

随着水体油污染状况日益严重和水中油处理技术的不断发展,对水中油含量测定技术的要求越来越高。文章简述了水体中油污染状况,特别对水中微量油的常用测定方法进行了比较,并且展望了测定方法的改善和可能的发展趋势。     

高效原油降解菌处理油田采出水

利用油田采用废水中原有微生物种群分离驯化出的高效原油降解菌，通过单一菌种高效原油降解菌降解性能实验，高效混合菌正交实验，最佳组合菌株的连续生物处理油田采出水实验，都取得了处理低浓度含油废水的良好效果。这表明在常规物理，化学法处理油田采出水的基础上，利用生物再空度处理是可行的。