如何确定公路危险路段

在预防和减少道路交通事故的各项措施当中，公路危险路段的排查和整改是非常重要的一项基础工作。国外发达国家对此项工作非常重视，将危险路段的排查和整改作为预防道路交通事故的项长期工作。我国的公路危险路段排查和整改工作起步较晚，直到本世纪初才开始有计划、有步骤地开展。此项工作在我区开展的时间虽然不长，     

公路危险路段排查整治：破解中国“死亡谷”

每天平均死230人是什么概念？相当于两架波音飞机失事。这是2006年1-6月，中国19万起道路交通事故所致，有人把高危路段喻为“死亡谷”。 危险路段有多险？ 道路上往往有一些路段，交通事故发生的频率明显高出其他路段。这些路段上发生的交通事故具有一定的规律，且造成的原因与道路的基础条件、安全设施有一定的关联，这些路段就被称为危险路段。     

丰泽区：抓好高温季节安全防范工作

一是抓道路交通安全。加强路面监控，严肃查处机动车超载、超限、超速、客货混装、疲劳驾车、酒后驾车等交通违法行为；加强源头管理，督促运输企业严格落实各项安全生产责任制和管理措施，严把营运车辆技术状况关和营运驾驶员从业资格关：认真排查交通标志、交通信号的设置情况，认真整改危险路段和交通事故多发路段，完善道路交通安全设施，提高道路安全行车能力。     

警惕“安全疲劳症”

分析一下我们日常发生的安全事故，会发现这样一种现象，许多事故都是发生在不该发生事故的时段和部位。如：交通事故没有发生在危险路段，而是发生在危险路段被渡过之后的平直路段上，施工安全事故不是发生在施工危险期、高峰期，而是发生在施工收尾期，等等。这实际上是一种“安全疲劳症”在作怪。     

石狮:36个事故"老黑点"变为交能"新亮点"

今年6月份，石狮市交警大队通过分析去年下半年与今年上半年交通事故情况、原因、特点，反思存在问题，排查整理出了36个事故黑点，并向市政府报告。经市政府研究决定，斥资95万元对这36处交通事故隐患路段和多发路（点）段进行整治。整治的主要措施有设置曝闪灯、反光膜、减速带、让行标志、防撞桶等交通安全设施，尽量将容易发生交通事故的路面隐患降至最低点。     

石狮：36个事故“老黑点”变为交通“新亮点”

今年6月份，石狮市交警大队通过分析去年下半年与今年上半年交通事故情况、原因、特点，反思存在问题，排查整理出了36个事故黑点，并向市政府报告。经市政府研究决定，斥资95万元对这36处交通事故隐患路段和多发路（点）段进行整治。整治的主要措施有设置曝闪灯、反光膜、减速带、让行标志、防撞桶等交通安全设施，尽量将容易发生交通事故的路面隐患降至最低点。     

福州市道路交通安全现状分析

根据福州市2002年道路交通安全的现状，利用统计分析方法，对道路交通事故的成因、月份分布、事故形态及事故与道路类型等进行了分析和研究。与大多数城市相比，福州市道路交通事故的月份分布变化比较小；发生在路段上的交通事故比例较高，达到了83．1％；由人因造成的交通事故比例也比较高，达96．96％。针对福州市道路交通事故的特点与规律，本同时提出了改善福州市道路交通安全状况的若干具体措施。     

顺昌：加大力度整治事故“黑点”

顺昌县交警大队加大道路交通事故预防力度，对全县国、省道的事故“黑点”、危险、多发等路段进行摸排，采用安装太阳能黄闪警示灯、漆划减速带、增设警示牌等方法防范交通事故。     

龙岩高速交警开展春运前辖区新路段的隐患排查

本刊讯龙岩高速交警支队结合实际，全面排查新开通的龙长高速公路个别路段可能存在的交通安全隐患，为春运营造安全、畅通的交通环境。支队成立了领导小组，统一协调和检查高速公路安全隐患排查与整治工作，各大队联合路政部门组成隐患排查工作组，针对新开通的龙长高速公路的事故多发点段、施工易堵车路段、路面积水等进行地毯式实地勘察。     

警惕"安全疲劳症"

分析一下我们日常发生的安全事故,会发现这样一种现象,许多事故都是发生在不该发生事故的时段和部位。如:交通事故没有发生在危险路段,而是发生在危险路段被渡过之后的平直路段上,施工安全事故不是发生在施工危险期、高峰期,而是发生在施工收尾期,等等。这实际上是一种"安全疲劳症"在作怪。     

警惕"安全疲劳症"

分析一下我们日常发生的安全事故,会发现这样一种现象,许多事故都是发生在不该发生事故的时段和部位.如:交通事故没有发生在危险路段,而是发生在危险路段被渡过之后的平直路段上,施工安全事故不是发生在施工危险期、高峰期,而是发生在施工收尾期,等等.这实际上是一种"安全疲劳症"在作怪.     

高危路段公布,整改要及时跟上

<正>十大危险路段,其实就是十段亡命之路,是道路交通的鬼门关。这么多车在这儿出事,这么多生命在这儿消逝,表明这些路段出现安全问题已经不是偶然的——它一方面反映的是驾驶人员的麻痹,另一方面反映的是交通管理的麻木,并且,表明这些路段的交通设置和管理,已经到了相当落后的地步了。上榜的10个高危路段,均是交通事故的重灾区,仅2014年就发生交通事故1203起,造成451人死亡。     

石狮:36个事故“老黑点”变为交能“新亮点”

今年6月份,石狮市交警大队通过分析去年下半年与今年上半年交通事故情况、原因、特点,反思存在问题,排查整理出了36个事故黑点,并向市政府报告。经市政府研究决定,斥资95万元对这36处交通事故隐患路段和多发路(点)段进行整治。整治的主要措施有设置曝闪灯、反光膜、减速带、让行标志、防撞桶等交通安全设施,尽量将容易发生交通事故     

“1.6”特大交通事故三年祭

2005年1月6日，福建省高速公路莆田路段发生了震惊全国的一次死亡29人特大交通事故。这起特大交通事故创下了诸多的福建省交通事故之最：一次死亡人数最多的高速公路交通事故，对“意外事故”定性争议最多的交通事故，涉及民事法律关系最多的交通事故，索赔数额最高的交通事故。“1．6”特大交通事故还创下了交通事故涉及的法律关系之最：交通事故民事侵权、交通运输合同违约、汽车产品质量缺陷、汽车部件配置不当、违反运输安全生产操作规范等。     

平直路段事故多

编辑同志：随着我省加快公路建设和对低等级公路的改造，道路线形有较大改观，视野开阔的平直路段越来越多，驾驶员易产生麻痹思想，放松安全警惕性。在平直路段反而更容易发生交通事故!今年第一季度，10起交通事故中就有8起以上是在平直路段发生的。     

且说要有"不安全感"

在交通事故中有一个奇怪的现 象:越是什么所谓的"鬼门关",事故 多发路段等反而交通事故的发生率 在减少,而往往越是没有什么危险的 路段,其事故的发生率却在增长。 探讨这种现象,归根到底是与驾 车人在宽敞的公路上驾车的心理因 素所致。许多驾驶员在行驶到危险路 段时,往往会精神高度紧张,于是在 驾驶中格外小心谨慎地驾驶。但是到 了没有危险的路段,又会认为没有什     

公路交通事故危险性与事故原因的灰色关联分析

交通安全既可以采用交通事故次数来评价，也可以根据交通事故的严重度进行衡量。不同的交通事故诱因，其事故后果的危险程度也不一致。运用灰色系统理论，以某段道路上交通事故多发点的“地点危险指数”为参考数列，以这些地点的不同事故诱因为比较数列，对“事故危险指数”和引发交通事故的各类事故原因之间作灰色关联分析，可以找出该路段上危害性最大的一些交通事故成因，在交通管理和交通安全宣传教育中有针对性地进行防治。本文以107国道1716—1883公里的交通事故数据为例给出了算例。     

龙岩高速交警开展春运前辖区新路段的隐患排查

本刊讯龙岩高速交警支队结合实际,全面排查新开通的龙长高速公路个别路段可能存在的交通安全隐患,为春运营造安全、畅通的交通环境。支队成立了领导小组,统一协调和检查高速公路安全隐患排查与整治工作,各大队联合路政部门组成隐患排查工作组,针对新开通的龙长高速公路的事故多发点段、施工易堵车路段、路面积水等进行地毯式实地勘     

消防器材会用才有用

如今，途经南靖县辖区黄坑岭路段的过往司机不用再担心吊胆了，南靖县交警大队全力整治的黄坑岭这一交通事故多发路段，使过去事故的“老黑点”，变成了“新亮点”。整治至今，该路段未发生一起交通事故。     

超大城市昼夜交通事故严重程度致因对比分析——以深圳市为例

为研究夜间交通事故严重程度致因，基于深圳市3年3 244起交通事故数据，获取昼夜交通事故分布的时空特征；进一步选取交通事故集聚的南山区、福田区、罗湖区的1 798起交通事故，以交通事故严重程度为因变量，以事故原因、日期、事故形态等10个因素为候选自变量，构建广义有序Logit回归模型，对比分析昼夜不同严重程度交通事故的影响因素。结果表明:路口路段类型、疲劳驾驶、事故日期在夜间模型参数估计值分别为0.493，-0.363，-0.309，而在日间模型表现为不显著，道路路面材料在日间模型参数估计值为-0.232，而在夜间表现为不显著；事故原因、道路横断面渠化方式等因素在日间和夜间所引起交通事故的严重等级均存在较大差异。