“汽车有毒”缘于监管无规

<正>车内空气质量成为近期炙手可热的话题。在300名车主集体投诉奔驰汽车甲醛超标4倍事件后,某网站公布的一份"健康汽车检测报告"表明,11款主流车型可能存在致癌风险,这再次将车内空气质量问题推到了风口浪尖。与汽车尾气污染相比,车内空气质量更不容小觑。美国把室内和车内污染作为人类健康的五大危害之一。研究表明,人们在汽车内所接触到的化学物质比在家或     

车内空气质量问题的分析与研究

本文对W汽车公司乘用车车内异味问题进行研究,对问题比较集中的A(高配、低配)车型进行整车VOC测试、零部件VOC测试和空调异味研究试验,研究发现车内乙醛超标主要是地毯及门窗密封条引起的,乙苯及二甲苯超标则是顶棚引起的;空调异味则是蒸发器芯体产生的冻结臭。本文为车内空气质量的评测与改善提供研究方法,为整改此品牌车内空气质量提供可靠的研究数据。     

微评

正车内污染近日,一家专业汽车网站发布的"健康汽车"检测报告显示,有11款被检测车型内饰中的致癌物多环芳烃含量超标。一石激起千层浪,汽车车内空气污染问题成为关注焦点。我国于2012年3月开始正式实施《乘用车内空气质量评价指南》,明确规定了有关八种常见的车内挥发性有机物浓度的限值。但是,由于没有强制力量,该《指南》很难起到作用。微评在我国,消费者购买汽车往往更重视其配置和价格,忽略了车内的空气质量。但是,车     

环境污染直接致病

据中国装饰协会室内空气监测中心宋广生主任介绍，车内空气超标甲醛多是来自座椅沙发垫、车顶装饰等装饰材料，而苯则来自胶粘剂。此外，发动机产生的一氧化碳、汽油味，车用空调蒸发器长时间不清洗护理所产生的胺、烟碱等有害物质弥漫在车内狭小的空间里，也导致车内空气质量差。     

汽车座舱环境挥发性有机物测试研究

针对国标未管控的夏季高温状态座舱环境VOC测试,本文对比分析了三种高温VOC测试方法,结果表明ISO/JAMA标准测试过程的设计与实际车辆使用场景较一致,PV3938方法则相对严苛;不同标准辐照方式的差异会造成车内零部件表面温度高低排序差异;JAMA标准条件下车内各零部件表面温度与海南户外曝晒车内平均温度较匹配。     

汽车前风挡玻璃油雾现象分析及管控建议

本文采用FTIR/GCMS/PY-GCMS联合分析手段对某车型前风挡玻璃内侧油雾成分进行了分析,结果表明油雾的主要成分为邻苯二甲酸酯类物质。基于油雾产生的实际工况及油雾产生的基本原理推断,油雾产生的原因为车内环境内SVOC物质挥发并在前风挡玻璃内侧冷凝所致。针对邻苯二甲酸酯类SVOC物质的管控,本文通过对比分析行业内主流的重量法及光泽度法的优缺点,基于车内环保属性及实际应用场景风险管控角度,提出了雾化指标应同时管控重量法及光泽度法的技术建议。     

新车内污染标准制定工作启动

日前,国家环保标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》的制定工作已经正式启动,该标准有望在2005年年底前出台。车内污染主要存在三个来源,即“材料污染”、“装饰污染”和“使用污染”。使用过程中的污染主要有三方面:1.发动机污染。汽车发动机产生的一氧化碳、二氧化碳以及挥发出的汽油气味,均会使车内空气质量下降。2.空调污染。由于使用空调而进入车内的有二氧化硫、氮氧化物等大气污染物。车用空调蒸发器若长时间不进行清洗护理,蒸发器会积储异味,其内部附着大量污垢,所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内狭小的空间里,导致…     

G20期间宜兴市臭氧和VOCs污染特征及管控成效分析

为联合保障2016年G20峰会期间杭州市空气质量,于2016年8月24日～9月15日在宜兴开展空气常规污染物和VOCs连续观测,并对期间O_3、VOCs污染特征进行分析。结果表明:G20期间,宜兴市空气质量主要受O_3超标影响,有17天首要污染物是O_3并且超标,其余指标均达标,宜兴市O_3平均浓度高于周边城市;G20期间宜兴市VOCs平均浓度为34.68 ppb,化学组成以烷烃为主,占比31.7%,其次是OVOCs和芳香烃,占比分别为29.9%和16.6%。强化管控阶段,O_3和VOCs平均浓度均低于解除管控阶段,分别下降2.5%和9.6%,管控措施取得一定成效。     

车内空气质量与“绿色之星”产品技术圆桌会议在京召开

2014年10月10日，由中国环境保护产业协会主办的车内空气质量与“绿色之星”产品技术圆桌会议在京召开。环境保护部科技标准司司长熊跃辉，国家认证认可监督管理委员会认证部王昆处长，中国环境保护产业协会副秘书长郝淳，中国兵器装备集团公司科技与信息化部主任钱一欣、科技处处长刘伟，国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任宋广生，北京劳动保护科学研究所副总工胡玢，以及众多国内外知名汽车及零配件供应商及服务企业领导及行业专家学者等参加了会议，进行了圆桌对话。     

美国在用车排放监管经验与启示

自我国实施《大气污染防治行动计划》以来,城市的空气质量持续改善,主要污染物的排放量连续下降。但六成以上城市的空气质量仍未达标。其中机动车污染是许多城市大气污染治理面临的挑战。近年来,中国通过新车排放标准的加速升级,从源头上减少了单车的污染物排放量,而在用车的超标排放问题却日益凸显。如何管控在用车的达标排放,是未来机动车污染防治的难点,也是打赢蓝天保卫战的关键。美国对在用车排放的管理已有50年的历史,探索了一套行之有效的监管策略,其对在用车的管理思路,可供中国各城市参考借鉴。     

基于GM（1,1）模型的秦皇岛市大气污染物SO2预测

根据2004—2009年大气中SO2污染物的监测数据,通过灰色GM(1,1)模型预测了未来6年秦皇岛市大气中SO2的变化趋势。结果显示,灰色系统GM(1,1)模型合理,精度较高,相对误差为-1.875%～1.228%,与环保部门公布的数据吻合程度较好。     

汽车内饰件的自然暴晒试验

本文主要阐述汽车内饰件自然暴晒试验方法：IP／DP箱试验和整车暴晒试验。汽车内部材料的耐用性是影响使用满意程度的极其重要的因素，所以汽车内饰材料需要一个模拟其在具体使用过程中的自然条件的试验，以便观察汽车内饰件在老化过程中的性能变化。     

镉在日本无刺楤木叶片的积累与对其抗氧化系统的影响

为考察镉对日本无刺楤木(Aralia elata var. inermis)生长及品质安全性的影响,采用生物盆栽法研究镉处理对不同生长期楤木叶片抗氧化系统影响及与镉含量关系。结果表明:展叶末期楤木叶片镉含量较少,镉对楤木叶片抗氧化能力有促进作用,随着处理量增加,叶片过氧化物酶(POD)活性、叶绿素含量先增大后减小,镉对过氧化氢酶(CAT)活性影响较强,可使其降至对照的30%,丙二醛(MDA)含量呈一定的先下降后上升的变化。生长中期POD活性达整个生长期最低;随着镉处理量增加,CAT活性先增强后减弱,但明显高于对照;叶绿素含量降幅各生长期最大,最低为对照69.1%;MDA含量则有显著增加。落叶初期叶片镉含量达到同处理最大;随着镉处理量的增加,POD活性持续减弱,CAT活性先增强后减弱,所受影响小于生长中期;叶绿素含量持续下降;落叶初期MDA含量在低量镉处理中降低,高量镉处理下继续升高。     

器具开关寿命检测中电流波形失真的分析与研究

本文针对器具开关寿命检测试验中的负载设计方式,特别是使用铁芯电感代替理想空心电感构成试验电路时引起电流失真的情况进行研究,首先对各类常见家用电器的实际波形失真特征量进行测试,得到试验可接受的统计范围,在此基础上,与不同铁芯电感模拟家用电器作负载的电流失真情况进行对比和分析,首次对检测电路的负载制作规范提出合理化建议,完善器具开关质量检测相关的标准化体系。     

膜曝气生物膜反应器生物膜影响因素分析

膜曝气生物膜反应器（MABR）是一种利用透气膜进行曝气，可以实现同步硝化反硝化的污水生物处理新工艺。本文阐述了膜曝气生物反应器生物膜的原理和特点，总结了国内外在该领域的研究成果，重点介绍了C／N、氧气压力、流速、生物膜厚度、温度和pH对生物膜性能的影响。     

Cost-benefit analysis of an accelerated vehicle-retirement programme

High taxes on new cars in Israel provide an incentive for car owners to defer the purchase of new vehicles. The result is a vehicle fleet of older, more polluting vehicles, with air pollution costs estimated at up to $530 million annually. The purpose of this paper is to conduct a cost benefit analysis (CBA) of an accelerated vehicle-retirement (AVR) programme. The analysis considers the private car fleet as well as trucks and buses. The study develops an economic model to identify the optimal payment level that will maximise the net benefit of the programme, and then apply the model to three different vehicle categories. It finds that an AVR programme for private cars may indeed yield significant net benefits, while a similar programme for trucks and buses fails to meet the cost-benefit test. For private cars, the study finds that even according to a conservative estimate, the programme will result in the voluntary retirement of approximately 98,000 private cars, with a present value net benefit of more than $50 million. This is equal to a 17% reduction in total annual private car air pollution costs for the five-year time span of the proposed programme.     

Vehicular air pollution and asthma: implications for education for health and environmental sustainability

Studies show a direct relationship between occurrence of asthma and increases of particulate matter in the air. Private transportation is found to be a significant contributor to this problem. The objective of this article is to explore this link between air pollution, asthma and vehicular dependency in order to provide recommendations for health and transport policy. This article focuses on the survey of literature on the relationship between vehicular air pollution and asthma; combining it with the literature on vehicular dependency or ‘car culture’ in the global context and in The Netherlands. This article exposes the imbalance of power between patient groups and polluting industries, and the government failure to protect the weaker party can be explained by corporate pressures. It will be argued that since air pollution is tied to the corporate support for the car industry and vested interests in promoting a ‘car culture’, strategic policy that claims to be concerned with public health should explicitly link the present pattern of mobility to public health. This article concludes with a recommendation for raising environmental health awareness by explicitly linking vehicular dependency to respiratory health through a combination of holistic and citizenship education.     

四川北虫草菌株的比较研究

从不同来源的北虫草菌株中选育优质菌株,以菌株生长能力、出草试验、TTC酶活力为指标对北虫草菌株进行研究。结果表明,菌株A的长速相对较快,气生菌丝较多,菌落菌丝体较厚,菌落边缘整齐;菌丝出草尖时,草根没有紫红色的冷凝水珠,转色快,出草时间短,草的产量高,菌株A为筛选出的优质菌株。     

A Review of Water Quality Responses to Air Temperature and Precipitation Changes 1: Flow,Water Temperature,Saltwater Intrusion

Anticipated future increases in air temperature and regionally variable changes in precipitation will have direct and cascading effects on United States (U.S.) water quality. In this paper, and a companion paper by Coffey et al., we review technical literature addressing the responses of different water quality attributes to historical and potential future changes in air temperature and precipitation. The goal is to document how different attributes of water quality are sensitive to these drivers, to characterize future risk to inform management responses, and to identify research needs to fill gaps in our understanding. Here we focus on potential changes in streamflow, water temperature, and salt water intrusion (SWI). Projected changes in the volume and timing of streamflow vary regionally, with general increases in northern and eastern regions of the U.S., and decreases in the southern Plains, interior Southwest, and parts of the Southeast. Water temperatures have increased throughout the U.S. and are expected to continue to increase in the future, with the greatest changes in locations where high summer air temperatures occur together with low streamflow volumes. In coastal areas, especially the mid‐Atlantic and Gulf coasts, SWI to rivers and aquifers could be exacerbated by sea level rise, storm surges, and altered freshwater runoff. Management responses for reducing risks to water quality should consider strategies and practices robust to a range of potential future conditions.     

纳滤膜去除内分泌干扰物/医药化合物研究进展

如何有效去除水中内分泌干扰物、医药活性化合物等有机微污染物的研究逐渐增加,其中,纳滤膜由于其较高的去除率得到了广泛关注。但由于纳滤膜去除这些物质的分离机理较为复杂,有时并不明确,给实验带来较大困难。文章总结了纳滤膜去除水中内分泌干扰物/医药活性化合物的典型应用及其三种分离机理——筛分作用、电荷作用、吸附作用,并对去除过程中所产生的问题和解决方案加以总结。为今后纳滤膜去除内分泌干扰物/医药活性化合物的研究提供参考依据。