试谈交通事故与驾驶方法滞后的关系

目前,随着路况的改善,车辆行驶速度在不断地提高,这对驾驶员的技术也提出了新的要求。以一、二级道路为例:如车辆在四十公里的速度行驶,即每秒行驶十一米,驾驶员比较容易掌握观察、判断道路情况的技术;如果车辆是八十公里的速度行驶,则每秒要行驶二十二米,这就存在一个问题:在同样的时间,车辆行驶距离增长,     

试论判断道路情况与车辆行驶速度的关系

当前,随着道路条件的改善,机动车性能提高,探索新的驾驶技术就十分必要。分析、判断道路情况是驾驶技术的中心环节,驾驶员如何掌握好这项技术适应车辆行驶速度,笔者认为,需要考虑以下几个方面的因素。 一、车辆行驶速度不同对驾驶员分析、判断道路情况的要求不同 车辆在道路上行驶,有不同的行驶速度。驾驶员在低速行驶时处理道路发生的情况比较容易,其原     

警惕行车中的错觉

由于年龄、心理、身体条件及行车环境上的差异,驾驶员在行车过程中往往会产生各种各样的错觉,导致错误操作而造成险情。所以,只要认识、了解这容易引起错觉的特点,避免错觉的产生,就能保证行车的安全。速度错觉在行车过程中,驾驶员往往是以参照物的相对移动速度来判断车速的快慢来操作车辆的,并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来操作车辆。这样,参照物的多少以及它和驾驶员之间的距离远近就会影响到驾驶员对车速的判断。在建筑物和人口密度相对较大的地区或狭窄道路上行车时,驾驶员往往容易高估车速,而在宽阔和较少参照物的道路上行驶时,则往往容易低估车速。     

一位董事长的感悟：安全管理不妨多转几个弯

在高速公路行驶时，细心观察的朋友就会发现这里并不全是直道，甚至明明可以修成直道的地方，还要故意搞出个回旋式的弯来。难道高速公路不追求速度？我是个喜欢打破沙锅问到底的人。一次同学聚会，身为业内人士的老同学告诉我，在高速公路上，直道一般不会超过10公里，这是为了提高驾驶员的注意力。如果驾驶员一直在直道行驶，反应会变得迟缓，严重加强疲劳感，容易产生事故。高速公路上适当设计一些弯道，能使开车人保持清醒头脑，避免由于惯性造成视觉上的疲劳，减少事故的发生。     

触电了,怎么办?/电梯安全六大注意/识别报废的灭火器

一些驾驶员总是抱怨在路上行驶罚款太多；超载的驾驶员在路上总是怕被拦车检查；心理上无时不在提心吊胆地驾驶车辆。这种不健康的驾驶心理，产生一种巨大的心理压力，不利于行车安全。     

济青高速开出首张“低速罚单”

车辆在高速公路上行驶的速度太快会受到处罚，而行驶得太慢也会受到处罚!10月29日上午，济青高速公路青岛交警大队对低速行驶的一辆大货车予以处罚。据悉，这是自新《道路交通安全法》实施以来，高速公路交警部门开出的全省首张低速行驶罚单。     

道路交通事故车辆行驶速度数值方法研究

为准确测算不同事故形态下的车辆行驶速度,客观公正地处理各类道路交通事故,笔者对常见的道路交通事故车辆行驶速度的计算方法进行分析和研究,系统地归纳了当前分析交通事故车辆行驶速度的一系列方法,主要是理论计算法、软件分析法、经验公式法、实验验证法、仪器读取法、监控信息测定法和人体特征损伤分析法等,为科学分析事故成因提供重要依据,也可作为道路交通事故处理工作的重要参考。     

故障车后应设危险警示标志

编辑同志： 笔者在路上经常会看到，一些车辆在行驶中发生故障后，驾驶员为贪图方便，不是将车移到安全地带修理，而是在哪儿坏，就停在哪儿就地修理，且又不在车后设警告、危险标志。殊不知，这样易造成后面驶来的车辆因避让不及，发生追尾事故。     

浅谈路况判断与车速的关系

驾驶员掌握路况判断的技术行驶速度相适应，是提高安全行的重要保证。笔者在此谈谈自己体会，以求抛砖引玉。     

四招教您雨季安全行车

一、减速慢行，保持车距 雨天行驶，应加大跟车距离雨天在沥青路面行驶，由于雨水容易在路面与轮胎之间形成水膜，这时轮胎与地面的磨擦系数就会相应下降。所以建议雨天行车车速尽量控制在40到60公里，随时注意观察前后车辆与自己车的距离。跟车的距离也要注意，     

剪纸艺术

受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时，驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。     

雾中行车，请悠着点

大雾弥漫，公路上能见度极低，给交通安全带来重大隐患。按交通管理有关规定，机动车在雾中行驶，必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，并减速慢行。在雾中行车能见度低于30米时，最高时速不准超过20公里，并要与同一车道行驶的车辆保持必要的安全距离。驾驶员雾中行车，请悠着点。     

推广使用汽车行驶记录仪

一、安装使用汽车行驶记录仪的重要意义汽车行驶记录仪是指对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他信息进行记录、存储并通过接口实现输出的数字式电子记录装置。汽车行驶记录仪的使用,对遏制疲劳驾驶、车辆超速等交通违章,约束驾驶人员的不良驾驶行为,保障车辆行驶安全以及道路交通事故的分析鉴定具有重要的作用。欧盟、日本等国家早在20世纪70年代就开始以立法的形式,在部分客运车辆及货车上强制安装使用记录仪。澳2003年4月15日,国家质量监督检验检疫总局正式发布了《汽车行驶记录仪》国家标准(GB/T19056-2003),并已于2003…     

遭遇森林火灾如何逃生

汽车良好的制动效能，是确保车辆安全行驶的基本条件。但从以往发生的一些与驾驶员有关的诸如车辆失控之类的恶性交通事故看．也与其使用制动不当，或缺乏处理技能与能力有关。要处理好这种协调关系是比较困难的，要靠驾驶员的经验，则提出使用制动六条基本要则：     

谨防高速行车综合症

有关专家认为 ,高速行车除了增加发生车祸的频率之外 ,还能对人的身心产生一些影响 ,医学家称之为“高速行车综合症”。车辆行驶的速度越快 ,驾驶员的精神就越紧张 ,大脑皮质兴奋性增高 ,肾上腺皮质醇浓度增加 ,促使心跳加快。如车速超过每小时 80公里 ,心率会增至 10 0至 110次 ;车辆行驶速度每小时 12 0公里以上 ,心率会超过 110次以上。长时间的高速行车 ,可使心肌疲劳而影响心血管功能 ,还容易诱发冠心病。长期高速行驶在普通的公路上 ,还会产生剧烈的簸和振动。这种振动如较久地作用于人体 ,会使脑血管产生痉挛 ,而引起头疼、眩目、恶…     

人-车-路耦合环境中车辆稳态安全仿真

为揭示驾驶员、道路、车辆综合作用下车辆运行状态的失稳机理,基于多Agent建模与安全仿真技术,构建包含驾驶员、道路、车辆、协调中心、人机接口等5方面的多Agent车辆稳态安全仿真框架;建立车辆多体动力学、道路三维空间、驾驶员预瞄控制与跟随仿真模型,从车辆稳定性和驾驶员操作负荷2方面分析车辆稳态安全性。以小轿车为代表车型,针对某二级公路开展车辆稳态安全仿真试验。仿真结果表明,当汽车以60和70 km/h行驶时,前后轮总体围绕平均轴重波动,稳态运行;以80 km/h行驶时,汽车冲出车道,轮胎最小垂直反力仍然大于0;3种速度下侧向加速度均大于0.3 g(g为重力加速度),且速度越高,侧向加速度越大,表明汽车冲出车道由侧滑引起。     

基于GIS-T的液罐车侧翻预警方法

为降低液罐车侧翻风险,保障液罐车在弯道行驶时的安全,建立其在弯道行驶时最小侧翻临界速度的计算模型。首先,运用动力学的理论计算在不同车速、弯道半径及超高值的道路条件下整车的重心高度变化;然后,利用力矩平衡原理计算液罐车在弯道行驶时的侧翻临界速度;其次,对比车辆当前行驶速度与最小侧翻临界速度,判断其发生侧翻事故的风险并提出预警方法;最后,进行实例计算与分析。结果表明:液罐车弯道行驶时车辆侧翻临界速度与车辆行驶速度负相关;超高坡度、道路纵向坡度、弯道转弯半径等道路基础条件对行驶于该路段的液罐车的安全有较大影响;用该预警方法能有效保障液罐车与驾驶员的行车安全。。     

眼疾引起的交通事故三例

驾驶员驾驶车辆在道路上行驶,要通过视觉获得信息情报,处理各种情况,所以视觉机能好坏及其变化直接影响到驾驶员 望和辨认障碍物的能力,对交通安全有决定性的影响。驾驶员眼睛近视,导致车毁人亡1996年12月中旬的一个晚上,新疆某部一名眼睛近视的驾驶员,驾驶车辆到团部拉运军粮。车行至一下坡路段时,迎面驶来一辆地方大货车。两车相会时,互闭远光灯,改用近光灯。因军车驾驶员视力低下,不适应这种灯光的变化,最后导致所驾驶的运输车掉入深沟,造成车毁人亡。直接经济损失10万余元。这起事故主要是由于驾驶员眼睛近视造成的。汽车行驶时,驾驶员…     

四招教您雨季安全行车

一、减速慢行,保持车距 雨天行驶,应加大跟车距离 雨天在沥青路面行驶,由于雨水容易在路面与轮胎之间形成水膜,这时轮胎与地面的磨擦系数就会相应下降.所以建议雨天行车车速尽量控制在40到60公里,随时注意观察前后车辆与自己车的距离.跟车的距离也要注意,一般雨天行车间距要比晴天增加50%.这样的话,即便前方车辆紧急制动,您也会有充足的距离作做出判断.     

汽车喇叭的作用与使用

车辆在不同的道路上行驶,对喇叭的作用有不同的需求。城市道路禁鸣喇叭,而占绝大多数的其它道路却离不开喇叭。实践证明,喇叭作用发挥得好,减少了减速、制动处理情况的操作次数,对车辆行驶速度的提高与行车安全将会