EPA称将结束对新配方汽油含氧化合物2%的要求

这是由美国环保局 (EPA)指定的顾问小组对新配方汽油 (RFG)中甲基叔丁基醚 (MTBE)的使用情况调查后 ,在最终的报告中提出的建议。该小组建议大幅度减少使用 MTBE,并说 EPA应考虑对目前尚未加以管理、对饮用水供应有很大威胁的地面和地下燃料储存系统进行限制。清洁空气法要求在美国臭氧水平最高的 1 0个地区使用至少含 2 %含氧化合物的 RFG,MTBE是常用的含氧化合物。要求终止在 RFG中使用MTBE的立法比议会的建议要早 ,议会也正在考虑取消 2 %含氧化合物的要求。如果不取消对含氧化合物的要求 ,并减少使用 MTBE,那么是否有足够…     

美国环境保护局宣布将减少或停用MTBE

美国环境保护局(EPA)在2000年3月24日发布一项即将建议规定的通告(ANPR).将减少或停用汽油添加剂甲基异丁基醚(MTBE).EPA局长CarolM.Browner是在3月20日和农业部长DanGlickman一起向国会提出以可更新燃料代替现有的含氧添加剂燃料以满足清洁大气法(CAA)对在燃料中添加含氧物质的要求.ANPR中叙述了EPA的计划,要按毒物控制法(TSCA)第6节制订规定,限制或中止MTBE在配方汽油(RFG)中的使用.EPA说由美国地质勘查局(USGS)进行的调查表明,在使用RFG的地区发现20%地下水中含有MTBE,而使用常规汽油的地区只有2%的地下水中含有M…     

国外安全卫生信息

美国密苏里州一丙烷槽车爆炸死亡 1人　伤 2人　　 2 0 0 0年 2月 17日下午 2时 ,在美国密苏里州的罗拉 ,一辆 Lexus汽车在州际 44号公路上行驶 ,当时正下雨 ,路面很滑。在公路中间该车与一辆丙烷槽车相撞 ,Lexus汽车翻车 ,槽车车体分离发生火灾和爆炸。槽车司机死亡 ,2名汽车乘客受伤。新配方汽油除去 2 %含氧化合物的要求　　美国 EPA任命的调查甲基叔丁基醚( MTBE)在新配方汽油 ( RFG)中使用情况的顾问组在最终报告中提出一项建议 :要求新配方汽油除去 2 %含氧化合物 ( MTBE)。该顾问组还建议减少 MTBE的使用。顾问组称 ,EPA应…     

NRC研究表明含氧化合物对减少臭氧的作用非常小

美国科学研究委员会 (NRC)研究认为任何一种含氧添加剂对降低烟雾主要成分臭氧的作用非常小。近年来导致臭氧污染的发动机 -汽车排放的化学品已经减少 ,但这主要归功于良好的排放控制设备和新配方汽油 (RFG)的组分 ,而不是添加含氧化合物。 NRC检测了乙醇和 MTBE添加剂的不同 ,结果表明与 MTBE调合料相比 ,乙醇调合料会从汽车气罐中挥发出更多的污染物 ,并增加汽车排放形成臭氧的可能性。而且 ,每种添加剂对降低烟雾的作用都很小 ,并将随着其它降低汽车排放措施的生效而继续降低。研究报告还声称 ,在评估 RFG的作用时 ,也应将对 CO…     

含氧非烃在土壤剖面上迁移行为的土柱淋滤模拟研究

为了揭示土壤剖面中含氧非烃污染物的迁移特征,以及TOC和淋滤水量等因素对迁移作用的影响,选择了部分典型的含氧非烃开展了纵向迁移的土柱淋滤实验,对原土及添加污染物的土柱淋滤实验后样品中含氧非烃的含量及组成进行了对比分析.结果表明,土柱淋滤实验后,土柱表层添加的含氧非烃主要残留在土柱表层0~5 cm范围内,但相比所添加的化合物的量均有不同程度的降低,土柱深部(>10 cm)土壤中含氧非烃含量仍然很低,甚至低于原土中的,在TOC较高的土柱中,这种现象尤为突出.说明土柱淋滤实验过程中,不同剖面含氧非烃均存在向下迁移的现象,且以水溶方式迁移为主.不同含氧非烃单体含量均有随深度增加而降低的趋势,表明其在土壤剖面淋滤过程中均具有一定的迁移性,但不同性质的含氧非烃单体在表层土中残留量及组成差别较大,说明不同化合物迁移能力存在差别,其中,胆甾醇、β-谷甾醇、正构十六烷酸和邻苯二甲酸二丁酯迁移性较强.土壤TOC和淋滤水量对含氧非烃在土壤剖面的迁移作用都有不同程度的影响,淋滤水量相同时,TOC含量越高,土壤中有机质越丰富,越容易富集含氧非烃;TOC相同时,淋滤水量越大,含氧非烃迁移量越大,迁移的深度越大,尤其在TOC含量较低时更明显.     

国内外环境科技信息

EPA倡议敦促自愿停用NPE表面活性剂2006年6月中旬,美国环境保护局(EPA)提出倡议敦促化学制造商和去污剂厂家自愿在去污剂中停用壬基苯酚乙氧基化合物(NPEs).EPA说,NPEs和它们的分解产物如壬基苯酚对水生动植物有害.壬基苯酚不大容易天然降解,而美国水体中该化合物数量在增加.EPA的“为环境设计”项目已经确定了更安全的替代物,容易得到而且价格和NPEs差不多.EPA说其“新的更安全去污剂服务倡议”将认定自愿停止生产和使用NPEs的公司.美国2004年各行业共使用约5亿磅NPEs,其中约一半用于去污剂.去污剂制造商和用户对此反应不一.…     

美国环境保护局不将燃煤飞灰列为有害废物

美国环境保护局(EPA)已决定不将燃煤生成的飞灰按资源节约和回收法(RCRA)列为一类有害废物质,燃烧废物不列入联邦管理,但EPA仍然关注,因为它含有有毒金属,可对人体健康或环境构成威胁.EPA说它放松这一管理,直到对燃烧废物进行一项重大的科学分析,这将有助于决定EPA的将来行动.化学制造商协会(CMA)在一份声明中说,支持EPA的决定,因为协会中有许多会员单位在生产过程中产生飞灰,其中约有60%被再利用.CMA争辩说,如果把燃烧飞灰列为有害废物,将带来沉重的管理负担和不小的额外费用,而对环境没有多大好处.EPA说各州和各公司应改善对…     

牺牲环保救经济 奥巴马撤回臭氧空气质量标准

在奥巴马的要求下,美国环境保护署将暂时放弃其提高空气质量标准的草案,而且对这一草案的考虑将会延迟至2013年。根据这项美国环保局于2010年1月公布的新空气质量标准提案,空气中的臭氧浓度将不得高于     

PM1 菌降解甲基叔丁基醚的代谢途径

采用Methylibium petroleiphilum PM1 降解甲基叔丁基醚(MTBE),检测了MTBE 代谢中间产物,并分析其代谢途径.结果表明,PM1 降解MTBE 的过程中伴有细胞的生长,但细胞得率较低.利用气相色谱-质谱联用仪和离子色谱检测到叔丁醇(TBA)、2-羟基异丁酸和甲酸等中间产物.PM1 能快速降解甲酸叔丁酯、TBA 和丙酮,异丙醇强烈抑制MTBE 的降解,推测异丙醇可能不是MTBE 的代谢中间产物.以乙醇为底物培养的细胞降解MTBE 需要经历一段延滞期,结合蛋白电泳实验,推测MTBE 降解酶可能为诱导酶.     

儿童比成人更易受环境致癌物影响

美国环境保护局(EPA)修订的评估环境化学致癌物危险性的导则称儿童比成人更易受环境致癌物影响.该导则基于化学物质致癌机理而对致癌物管理做了不同处理.此前,EPA的缺失假设是致癌物的危险性和接触剂量呈线性关系,现在EPA准备放弃这一假设. 预期该导则将于2003年年中生效.根据该导则,EPA将首先考察所有有关某一个化学物质的数据,如果该物质不是直接损害DNA而是通过其他途径致癌,则将考虑不一定有线性关系.这意味着对一些不通过损害DNA致癌的物质控制将不那么严格. EPA还发布一份评价儿童暴露于致癌物的文件初稿,这是EPA第一次试图…     

MTBE加入量对汽油质量及环境的影响

1979年美国开始使用 MTBE 以取代烷基铅,最初加入量为7%。1981年允许加入量提高至11%。1988年 SunRefining & Marketing Co.进行了加入量为15%的各种试验。此后,环境保护局(EPA)允许加入量提高至15%。     

好氧颗粒污泥共代谢降解MTBE及微生物群落研究

以MTBE为目标污染物、乙醇为共代谢基质,在SBR反应器中成功实现了好氧污泥的颗粒化.反应器内污泥完全颗粒化后,MTBE进水浓度提高至400mg·L-1左右,出水浓度可稳定在5rag·L-1以下,去除率高达98.5%以上(其中挥发量约占25%).颗粒污泥结构致密,外观呈椭球形,表面微生物群落主要以球菌和短杆菌为主.序批实验表明,MTBE生物降解速率符合Mirhaelis-Menten方程,其单位时间内颗粒污泥(以干污泥计)降解MTBE的最大降解速率值为20.9 mg·g-1·h-1.PCR-DGGE图谱表明,颗粒污泥内微生物种群丰富,且稳定运行阶段微生物种群和结构呆保持高度稳定.克隆测序结果表明,降解MTBE的好氧颗粒污泥反应器优势菌群主要为Flavobacteria,et-proteobacteria,γ-Porteobacteria、Actinobacteria.     

绿色简讯

●专家告诫飞机乘客高辐射危害严重○也许在不久的将来，航空公司会要求乘客事先查看飞机飞行时可能遭受的辐射水平。专家指出，通常太阳的辐射对于在陆地上生活的人们来说不会有多大伤害，但这种辐射在太阳风暴处于顶峰时将给正在高空中乘飞机旅行的人带来不良影响，太阳风暴爆发时所造成的辐射水平相当于一个人在一小时内做100－200次X光透视，这种辐射会危及乘坐飞机的旅客，尤其是孕妇的健康。专家预计今年太阳风暴爆发的频率将达到一个顶峰。●美国处理稻草的办法-转化乙醇燃料○以稻草及其它农业废弃物为原料提炼乙醇的生物能，这对…     

美国环保局关于水污染分析与标准新方法

环保局(EPA)为了分析中有水机污染物,通过修订气相色谱—质谱方法(GC—MS)和改进可选择的气相或液相色谱方法(GC或LC),改善了它们的主要污染物分析方法,EPA在美国联邦政府的注册中叙述了这些新方法,但仅仅是证实监测废水中主要污染物的分析手段。在评价废水和申请国家污染排放治理系统(NPDES)许可证时,都将要求使用这些方法。与这些方法不相符合时,需要EPA预先批准。关于新方法的全部资料如下: 有机污染物的GC—MS分析为了修订GC—MS分析,EPA把1977年草案中的有机污染物分类可挥发性污染物和非挥发性酸类(酚类)、碱性—中性污染物、     

美国环境保护局建议重点关注柴油发动机排放

2003年4月中旬美国环境保护局(EPA)提出减轻大气污染的新建议,重点要求减少非道路行驶的柴油发动机机械的排放,如推土机和拖拉机等.建议的法规将要求上述机械所用柴油的硫含量上限由目前的3400ppm降为2007年的500ppm,到2010年要降到15ppm.美国石油研究所的一名燃料专家Marc Meteyer说:“这是实质性的下降,要求炼油企业有实质性的投入.逐步降低硫含量的做法应该是可行的.”此外,EPA建议强化非道路行驶柴油机的排放标准,使其能在2014年将颗粒物和引起光化学烟雾的氧化氮排放减少90%.环保积极分子赞扬EPA这一建议.一环保组织(Environmenta…     

美国重视河口污染治理工作

美国环境保护局(EPA)最近决定,将对位于麻省科德角(Cape Cod)附近的巴泽滋湾(Buzzard Bay)进行治理。这是继北加里福尼亚的Albermarle—Pamlieo湾后,美国第二个由国家拨款进行治理的河口。根据“Clearn Water Act”(CWA)1987年的修正案,EPA河口规划将为该湾治理中管理计划的制订和调查研究的实施而投资,自1985年以来,EPA已为此投资50万美元。最近,EPA表示,将再拨款30万美元,用以治理Buzzard湾中较大的Buttermilk湾。     

EPA要求降低柴油燃料中的硫含量

美国环保局 (EPA)最近证实 ,为减少空气污染 ,议会已责成环保局提出能显著减少柴油燃料中硫含量的法规。现行法规规定柴油中硫含量为5 0 0 ppm,而新的法规要求将使硫含量减至1 5～ 5 0 ppm。根据新法规的要求 ,卡车和公共汽车排放的一氧化二氮和微粒将减少 90 %。但这项法规引起了争论 ,来自石油工业、燃油销售商和发动机制造商的意见认为新的法规将提高燃油成本 ,造成燃油供应短缺EPA要求降低柴油燃料中的硫含量     

美国环境保护局宣布对汞污染的5年研究计划

由于汞及其化合物是生物积累性毒物,汞污染一直是国际环境保护界关注的重要污染物.2000年12月底美国环境保护局(EPA)研究和开发办公室宣布一项为期5年的研究计划,目的是更好地了解汞对环境和人群健康的影响.该项研究将由EPA的科学家领导,并得到EPA资助的局外研究人员的支持.EPA表示,研究计划细节将在今后几个月内出台.该研究项目将补充过去几年EPA和国家科学院关于汞的研究报告的不足,因为现在对汞污染的关注日益增加,特别是汞对儿童的影响.该研究项目将考察汞的人群健康影响、其在环境中的输送和归宿、燃烧源和非燃烧源的危险性管理、生态影响和危险性信息交流等问题.据EPA文件透露,该研究项目将着重研究儿童健康和汞的关系.详细信息可查阅因特网:http://www.epagov/ord/nrmarl/mercury/. 江刚摘自《Chemical & Engineering News》, January 8,18(2001)     

健康风险评价模型在水环境安全评价中的应用研究

采用美国EPA规定的水中优先控制污染物的水体有机物浓度标准,计算滇池罗家营水域中污染物的健康风险,并参考美国EPA对致癌风险和非致癌风险的相关定义,对这些化合物的环境健康风险进行了评价。结果表明：2007年滇池罗家营水域污染物非致癌及致癌健康风险值均低于美国EPA给出的参考标准,表明该水域水总污染物不会对人体健康产生风险。     

美国环境保护局准备修订其综合危险性信息系统

2004年2月初美国环境保护局(EPA)透露将修订其广泛应用的关于化学物质危险性数据库的计划,该数据库被称为综合危险性信息系统(IRIS),可让EPA专家判断化学物质暴露多少是安全的,它还提供其他相关数据.美国和国外有关管理人员都使用这一数据库.但有人批评IRIS中没有及时纳入有关化学物质的新信息.按计划,EPA将在2004和2005年增加或修订至少58个项目.其中包括过氟壬酸铵,它用于制造过氟聚合物如杜邦公司的Teflon,以及过氟壬烷磺酸盐.3M公司在2002年淘汰基于过氟壬基磺酸盐的防油拒水剂产品.同时,EPA计划到2006年在IRIS中增加或修订4…