吸油材料

大家都知道,在溢油处理工作中,一般的方法是首先用机械装置(收油器等)将大部分溢油回收起来,然后使用吸油材料回收残留的少量溢油,最后喷撒消油剂将无法回收的油乳化分散在海水中。吸油材料是处理溢油的重要器材之一,因此研究吸油材料对消除溢油和防止海洋油污染具有重要意义。     

溢油处理剂的配制和性能

溢油处理剂是消除海上油污染的一种化学药剂,其种类较多。目前各国使用较多的是乳化分散型,即将油膜乳化分散在离水面深度三米以内的水域中,微小的油粒易被水中的溶解氧氧化,被微生物降解,从而加快     

海洋污染及其防治

1996,(1)一73~83环信P一30 全世界每年流入海洋的石油多达数百万吨。石油在海洋环境中有三种存在形式:1.漂浮在海面的油膜;2.溶解分散态,包括溶解和乳化状态;3.凝聚态的残余物,包括海面漂浮的焦油球以及在沉积物中的残余物。溢油处理及回收技术有:一、物理处理法:1.清污船;2.围油栏邓.吸油材料;4.磁性分离。二、化学处理法:1.浮化分散剂,2.集油剂,3.凝油剂。三、生物处理法。在海上发生溢油后,首先应撒布聚油剂,然后用围栏拦截,再使用机械回收装置。对厚度为。.3~。.05厘米的液态油可用凝油剂使之固化,再用网袋回收。油层厚度在。.05厘米以…     

溢油处理剂

目前世界上处理海上溢油的方法主要有机械方法和药剂方法。象使用国油栏和收油器来回收油的方法是机械方法。但是在使用机械方法有困难的场合下,或是在回收遗漏的残油时,特别是在应急情况下,则只能用药剂的方法。这些用来处理溢油的化学试剂(Chemicals used to treat oil spills)称之为溢油处理剂。近年来溢油处理剂得到     

交通部鉴定三项环保科研成果

为了满足处理海面溢油,保护海上环境的需要,交通部科学研究院、天津水运工程研究所、秦皇岛水域防污设备厂在大连油脂化学厂、北京市环保所、天津塑料二厂、南开大学、上海塑料制品一厂的大力协作下,经过几年的努力,进行了大量的试验研究,完成了海面溢油处理剂、吸油材料、浮上式围油栏用双面人造革和绞链式接头的研究试制工作。海面溢油处理剂是处理油污染的化学药剂,它可将海面溢油乳化为微小颗粒,分散在     

处理水域溢油的化学试剂

油处理剂是处理水域溢油事故中常用的化学试剂。它的作用是辅助油回收船和油回收装置,最终迅速清扫海面,处理那些油回收器难以发挥效率的厚度小于一毫米的薄油膜。在特定条件下(如气象、海况比较恶劣时)也可成为治理溢油事件的主要手段大量地、大面积地使用。油处理剂可分成乳化分散剂、凝胶剂、集油剂、沉淀剂等若干种。沉淀剂会把油污染带到水域底部,一般不予采用。本文主要讨论乳化分散型、凝胶型、集油型这三种油处理剂。乳化分散剂乳化分散剂是目前使用最广泛的一种油处理剂,俗称“消油剂”。它的作用完全是物理     

介绍几种国外围油栏

围油栏是溢油事故处理的重要器具之一。它作为防治海上油污扩散、缩小溢油面积,配合油回收船等回收海上石油,是行之有效的工具。本文收集了国外几种有代表性的围油栏,以供参考借鉴。     

化学消油剂处理海上溢油的影响因素

一、前言 在海上油田的勘探开采过程中,不可避免地会有原油溢漏入海。为了消除溢油的污染,各国相继研究出多种办法处理海上溢油,其技术大体可分如下几类: 1.机械回收处理;包括各种类型的吸油器、撇油装置等,它们可直接把表层油和水吸到船上,经油水分离器分离后回收。     

溢油分散剂的研制及性能

溢油分散剂是用于将海面油膜分散,以促进油污染消除的化学药剂。一个“好”的溢油分散剂应该具有对海洋生物毒性低、本身易生物降解,对多种油的乳化效率高以及适应范围广等性能。     

浮上式聚氯乙烯双面人造革围油栏

在石油海上运输过程中,由于船舶、油罐和装卸作业所造成的事故溢油往往会引起海上大面积油污染,危害极大。近二十年来,国外不断研制各种防治器材,提高溢油事故处理技术。围油栏是一种铺设在海面,形如围堰,可以防止溢油扩散,并配合油回收船、吸油材料、溢油处理剂等处理海面溢油的重要器材。它可以预先铺设在油码头周围,防止油轮装卸作业时发生溢油扩散,也可以铺设在溢油区的周围,以作进一步处理。一般称前者为固定式围油栏,     

海上溢油回收装置的应用和发展

分析和评价了撇油器等主要回收装置在实际操作中的性能、效率和制约因素 ,对将来海上溢油回收装置的发展进行了探讨。     

利用吸泥船回收水面石油

目前,世界各国研究的水面浮油回收装置很多。但专用的溢油回收装置的利用率很低,因为溢油不是经常发生的。为此,荷兰近年研制一种吸泥和回收浮油两用船,即在吸泥船上装备有回收水面石油的装置,并使吸泥装置兼有吸油的功能。这样,既使在不发生溢油的情况下,装置也不会闲置,而一旦发生溢油则可立即作为溢油回收船。     

使用吸油材的溢油回收装置

本文根据国际上使用吸油材的溢油回收装置的发展概况,简要地介绍了国外几种主要的使用吸油材的溢油回收装置,并对这几种溢油回收装置进行了分析与评价,最后着重就使用吸油材的溢油回收装置研制方面的问题,提出了我们的一点看法。     

化学消油剂及其对海洋异养细菌丰度的影响

前言 消油剂亦称乳化分散剂,或广义地称之为石油处理剂。它是当前广泛应用海上溢油处理的一类化学药剂。 早在60年代,世界上一些国家就开始应用消油剂处理海上溢油,但由于最初使用消油剂处理海上溢油时,只注重了消除油污的效果,而没有足够重视对海洋生物的毒性影响,所以曾一度给消油剂处理海上溢油工作造成不良影响。例如,1967年在英国的兰茨恩德海面的七石礁,“托里·卡尼恩”号油轮搁浅,海上溢油达10万吨。为了处理这样大量的溢油,当时曾使用相当量的“消油剂” (确切地说应是“洗净剂”)。但由于这种“消油剂”对海洋生物毒害较大,造成有些海区甚至成为无生物区,为此,英国海洋生物协会等进行了大规模     

近岸海洋溢油处理系统的比较和分析

本文对机械回收、消油剂控制、现场燃烧溢油处理方法进行了比较和分析。根据溢油处理设备的技术性能、处理效果及其所适应的环境条件,讨论了每种方法处理溢油的能力,同时把溢油处理设备的覆盖面积与效率相结合,计算出溢油控制量率范围。本文首次把三种溢油处理系统处理溢油量的能力用最简单的图示法表示,为溢油处理方定决策提供参考。     

荧光光谱法鉴别海上溢油

原油、各种燃料油等油类是海洋的主要污染物之一。及时准确地发现油污染事故并鉴别某油种,对海洋环境管理和海洋污染防治具有重要意义。由于油在海洋中要经过蒸发,溶解、分散、氧化、生物降解等作用,给鉴别海上溢油品种,尤其是鉴别在海上停留了一段时间的溢油品种,带来很大的困难。因此,寻找快速准确的鉴别油种的方法,就成为海洋环境保护工作者研究的课题。 对油样进行剖析,即定量测定油中各组分(如硫、芳香烃、脂肪烃痕量元素等)可以鉴别油种,但这种分析方法需时较长。目前,一般采用“指纹”鉴别法。所谓“指纹”是指     

油回收船和油回收器

一、油回收船和油回收器的定义 油回收船和油回收器是处理溢油事故的主要器材。油回收船指本身具有回收水面溢油能力不必依靠其他设施的动力船,它具有捕集、贮存和运送油三种功能。油回收器是指能在水面捕集浮油的机械装置,它只具备集油、贮油、移油这三种功能中的一种或二种。油回收船和油回收器的能力各国有不同规定。日本制定的标准为:油回收船自力推进,航速30km/h     

国外海洋溢油处理体系简介

评价溢油处理体系,主要看其方案是否恰当和能否付诸实施,并且取得预期的效果。这就需要强有力的组织体系作保证。 美国、英国,瑞典、日本等国早在70年代就逐步完善了统一在有关法规下的溢油处理体系。本文简要介绍了有关加拿大,美国和日本的抗溢油处理体系。加拿大的海洋溢油处理机构 加拿大的溢油应急计划由加拿大环境保护部及环境控制处制定。加拿大环保部应急指挥部成立于1970年,于1979年演变为海洋渔业部及环境部。环境应急部就北海溢油事故,请有关专家制定了北海溢油应急计划(AMOP),它包括:(1)溢油回收和容器系统,(2)分散油装置及战略系统;(3)燃烧、焚化系统;(4)遥控装置;(5)沿岸清除计划;(6)溢油去向,迁移及溢油的物理、化学影响评价系统。     

海上溢油分类和其运动规律以及溢油量污染量的估算

海上—旦发生溢油事故,为确定紧急处理方案和清除措施以及估计溢油对环境总的污染影响和肇事者应承担的赔偿,有几方面情况是必须掌握的:溢油确切的物理化学特性;溢油量、溢油在海上扩散和漂流速度;哪些海区将受到漂油的威协;被污染海滨范围及污染程度等等。一、溢油的分类尽管溢油在性质上千差万别,但他们之中也有某些共性。按溢油在海洋环境下,油的毒性,物理状态和它随时间扩散、风化等特性一般分为四类:     

挪威研制的一种新型围油栏

1977年,在挪威埃科菲斯克北的Bravo号海上石油勘探平台曾发生过严重事故,海面顿时出现大量溢油。这种新型围油栏曾在这次事故中被用来回收海面溢油。这种围油栏的特点是,当海面出现暴风雨时也能使用,而在这种情况下使用其它办法是无效的。这种围油栏一次能迅速铺展2公里的长度。通常是先把溢油围起来,而后用专门的油回收装置从海面回收