农副产品加工园区典型行业废水污染现状分析

辉山农副产品加工园区废水的污染物浓度高、生物毒性强,对沈阳市蒲河全流域水环境造成严重污染。为掌握园区典型行业废水污染现状,开展实地调研以理清园区典型行业废水的源汇机制,对主要污染因子COD_(Cr)、BOD_5、SS、NH_3-N、TN、TP及生物毒性抑制率进行监测。结果表明,现有污水处理设施对饮料制造和玉米深加工行业废水处理效果较好,出水指标可达到排放标准;液体乳及乳制品加工行业排水存在TN、TP超标现象;屠宰及肉类加工行业排水生物毒性仍较强。针对以上问题,考虑采用生物-生态处理工艺提高出水水质、拓宽中水回用途径,既节约了生产过程中的新鲜水利用量,又减少了污染物的排放,可降低园区外排污染所产生的不利影响。     

镇海再生资源加工园区双赢战略开辟利用废旧金属的新路

近日 ,国家发改委、商务部、环保总局、海关总署和国家质检总局联合调研组 ,对镇海再生资源加工园区进行调研。调研组对园区应用科技手段确保监管予以充分肯定 ,并高度评价园区高标准建设、规范化管理的工作成效 ,认为该园区已成为全国同行业的一个样板。宁波镇海金属加工园区是全国惟一一家通过海关验收、国家环保总局认证的再生资源加工“圈区管理”的试点园区。据宁波海关统计 ,该加工园区自 2 0 0 3年 6月运营至念累计进口废旧金属 30 .5万t,进口金额 90 0 0万美元 ,已向海关缴纳税款 1 .37亿元 ,再生资源加工产业表现出强大的活力与生…     

废旧电器拆解新工艺的应用及成效分析——以宁波市镇海区再生资源加工园区为例

以江苏省宁波市镇海区再生资源加工园区为例,通过对园区内废旧电器拆解的原状分析,指出其拆解工艺的弊端及对环境造成的危害。介绍了废旧电器拆解节能减排工艺的应用情况、成效及存在的问题,通过设备改进和工艺完善,实现该技术在再生资源加工园区和整个再生资源回收利用行业的推广应用。     

政府引导企业孵化——肇庆打造全国一流进口废物加工“圈区管理”试点园区

合理的规划、明亮的厂房、齐备的治污设施、规范的园区管理… …一个全新的进口废物加工园区呈现在检查组眼前。2007年11月16,肇庆市亚洲金属资源再生工业基地顺利通过国家环保总局验收,成为广东首个、全国第三个进口废物加工“圈区管理”试点园区。     

大型农副产品批发市场项目环境影响评价方法探讨

在分析大型农副产品批发市场项目环境影响评价的特点基础上,提出这类项目的环境影响评价思路,并对其评价重点进行详细分析,最后,对大型农副产品批发市场项目环境影响评价中应该关注的环境问题进行了探讨。     

面向二十一世纪,搞好我国农副产品综合开发利用的探讨

我国土地辽阔,自然条件优越,农副产品资源极其丰富,开发利用的潜力很大。近10余年来,我国在农副产品的综合开发利用方面,取得了很大成绩和丰富的经验,获得了很大的经济效益和社会效益;但在当前进一步改革、开放、市场经济的新形势下,特别是面临二十一世纪,怎样搞好我国农?..     

基于循环经济理念的生态旅游区目标管理运行模式的构建

文章指出了生态旅游区管理与循环经济理念结合的必要性,并构建了基于循环经济理念的全新生态旅游区目标管理运行模式,包括:基于循环经济理念的生态旅游区总体目标体系,由要素目标以及目标体系的均衡构成;基于循环经济理念的生态旅游区管理体系,由生态旅游区管理体系方案的设计与执行、对管理体系方案效用的评估检验及反馈机制的运行以及管理目标的实现构成。     

用循环经济理念构建沈阳西部生态工业走廊

从沈阳市建设西部工业走廊的实际出发,提出运用循环经济理念,切实实现沈阳市西部工业走廊中化工、冶金、建材三个园区内各个企业内部、各园区内部企业之间、三个园区之间的物质集成、水和能量的梯级使用与信息集成,以及资源减量化、废物资源化的目标,为沈阳市西部工业走廊建设提供了有益的建议。     

循环经济在生态工业园区建设中的实际应用——以沈阳西部工业走廊为例

从沈阳市建设西部生态工业走廊的实际出发,提出了运用循环经济理念,实现沈阳市西部生态工业走廊中先进装备制造、化工、冶金、建材四个园区内各个企业内部、各园区企业之间、四个园区之间的物质集成、水和能量的梯级使用与信息集成,以及资源减量化、废物资源化的目标,为沈阳市西部生态工业走廊建设提供了有益的意见和建议。     

生态生产：一种重要的生产形式

生态生产指构成生态系统的各要素在相互依存、制约和作用过程中的物质循环和能量流动。一个健全的生态生产须具备两个基本条件，一是构成要素的不可缺少性或构成要素应有足够的数量保证，二是生态生产各要素之间要有一种优化协调的关系。长期以来，人们关注的主要是生态生产的社会化，而忽视了社会生产的生态化要求，结果造成社会生产与生态生产之间尖锐的矛盾，处理地社会生产与生态生产的相互关系，必须遵循物质生产和人口生产一定     

景观生态学视角下海洋牧场景观构成要素分析

近年来，中国海洋牧场研究与建设发展迅速，但对于海洋牧场深层次旅游与可观赏性景观开发方面研究较少。文章基于景观生态学理论分析了海洋牧场景观构成要素，并结合海洋牧场建设内容及其功能，将海洋牧场景观构成要素划分为:自然景观要素、生境景观要素、人工景观要素、人文景观要素。并在此基础上，对海洋牧场各景观构成要素所形成的具体条件与内容进行详细探讨，并提出海洋牧场景观规划方向，可为下一步海洋牧场景观格局规划研究提供前期分析和理论依据。以此，提高海洋牧场生态经济和社会效益，促进海洋牧场可持续发展。     

城市环境系统的权重分配--多目标二级决策法

本文将多目标二级决策法用于城市环境系统的权重分配 ,对城市环境系统各要素及各要素的表征参数进行客观自动赋权 ,克服了环境质量评价中权重分配的主观随意性。该方法物理意义清晰 ,算法简便 ,具有较好的应用价值     

园区生态文明建设水平评价指标体系

工业园区是中国生态文明建设的重要载体,如何准确评价园区的生态文明水平是研究领域的热点问题。根据工业园区的特征和生态文明的内涵,从生态环境、生态经济、生态人居、生态管理4个方面建立了工业园区生态文明建设水平评价指标体系,采用层次分析法和专家咨询法确定权重,运用距离函数模型作为评价方法,对L、R、W 3个园区的生态文明建设水平进行应用分析,并深入探究影响园区生态文明建设的核心要素及驱动力。     

城市环境系统的权重分配

本文将多目标二级决策法用于城市环境系统的权重分配，对城中环境系统各要素及各要素的表征参数进行客观自动赋权，克服了环境质量评价中权重分配的主观随意性。该方法物理意义清晰，算法简便，具有较好的应用价值。     

从影响要素探索我国静脉产业发展政策的形成

静脉产业的发展对于节约资源和保护环境具有重要作用,文章指出我国静脉产业及静脉产业园区发展速度缓慢,难以满足现阶段对固体废物资源化利用的需求,在建立静脉产业影响要素响应模型的基础上,分析了影响我国静脉产业发展的主要要素,并根据相应的影响要素,有针对性地提出推动不同静脉产业发展所需求的政策。     

生态工业园区的构成机理和推进机制

本文通过对国内外生态工业园区的理论和实践发展的全面分析,提出在生态产业园区领域迫切需要进一步研究生态产业园区的组成要素和原则以及可行性分析理论和方法、管理措施和保障机制等重点难点问题,并提出了今后研究内容方面的建议.     

中国沿海不同区位经济园区空间扩张特征研究

我国沿海地区是土地资源供需矛盾最突出的区域,经济园区超前、超大规划空间规模,加剧了城市的土地矛盾,为解决沿海经济园区合理规划空间扩张的问题,论文以16个沿海经济园区为样本,根据其与城市的区位关系划分为远离城市型、城市边缘型、城市内部型三类园区,分别就三类园区扩张的空间特征及其经济特征进行研究。结果表明：就目前我国经济发展环境及土地政策下,园区发展25 a,最大扩张规模不超过60 km²,园区扩张节奏与经济发展阶段有关,园区建设初期以及“二次创业”阶段是园区扩张的高峰期;不同区位的园区扩张方向与形态存在差异,远离城市型园区扩张形态为多方向扩张与沿交通线路扩张相结合,城市边缘型园区可由宽幅扇形扩张到半圆形,城市内部型园区为内生式与窄小扇形外延式扩张相结合。远离城市的经济园区,空间扩张所需的投资更高,但其为经济发展保证了更大的发展空间,经济产出也相对较高。因此沿海各地规划建设园区时,应结合当地资本实力、园区布局区位、园区所处发展阶段等,合理规划园区扩张规模与扩张节奏。     

深圳坝光国际生物谷规划区域生态状况与保护策略研究(Ⅲ)——坝光全区域生态保护策略

本文结合对深圳坝光区域陆地及淡水水域生态与资源的调查研究状况,尤其是许多植物群落老树、古树众多,生物多样性高等生态学特征等特点进行综合分析,提出了全区域在建设经济园区过程中保护当地生态系统的策略。指出:必须把所有40多个结构很好的陆地植物群落做整体保护,不做任何搬迁和挪动。因此在规划上,所有道路、建筑物在此原则基础上,均绕行和在这些群落之间的外围布置,形成楼舍布于森林之中的良好生态格局。利用当地自然植被群落,构建几个沿海森林公园,形成保护与休闲观光旅游有机结合的状态;所有16条河溪均不许明显改动其河道走向,不许在河床底部铺设水泥等人工硬底设施及构件,以保证各河溪内的红树植物及其他水生及沿岸植物能良好生长发育和繁衍,同时在沿河构建休闲游憩的场所。在经济园区建设大型的废水处理厂,集中处理园区内所有工业和实验研究用的废水,这些废水必须以一般生活污水严格区分开,也不能进入不具备对其处理功能的生活污水处理厂。以防止各类企业与研究所的废水进入各河溪与海洋。进而实现把该经济园区建成能最大限度地、最好地保护当地原生态的、经济与生态协调发展,相互促进,效益最优化的生态型经济园区的目标。     

驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合影响研究

为提高不同驾龄驾驶员在行车时的安全性，对驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合影响进行研究。首先采用K-means聚类分析方法将驾驶员分为低、中等、高驾龄驾驶员；然后以云南省昆明市8 123条交通事故数据为基础对事故原因进行分析，确定一级、二级风险因素，并采取层次分析法与变权理论相结合的方法确定各风险耦合因素的权重值；最后采用N-K模型、耦合度模型构建驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合度模型，并分别计算人因和路因各构成要素之间的风险致因耦合度。研究结果表明：驾驶员低驾龄条件下相比较于中等、高驾龄条件下更易形成强耦合；人因构成要素中超速驾驶和疲劳驾驶与其他要素的耦合易形成强耦合，路因构成要素中路侧险要和长大下坡与其他要素的耦合易形成强耦合。     

论大学科技园创新环境评价——以北京地区大学科技园为例

创新环境是衡量大学科技园创新能力和发展水平的重要维度。大学科技园创新环境的主要构成因素包括区域基础环境、区域制度环境、区域文化环境、园区创新环境、园区依托环境。运用层次分析法对大学科技园创新环境评价体系进行了初步构建并运用该指标体系对以北京地区的国家大学科技园进行了评价,评价结果显示,北京地区大学科技园创新环境的总体情况还存在较大的改善空间,需要通过政府、大学、园区以及园区企业的共同努力,从根本上改善大学科技园的创新环境。