驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合影响研究

为提高不同驾龄驾驶员在行车时的安全性，对驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合影响进行研究。首先采用K-means聚类分析方法将驾驶员分为低、中等、高驾龄驾驶员；然后以云南省昆明市8 123条交通事故数据为基础对事故原因进行分析，确定一级、二级风险因素，并采取层次分析法与变权理论相结合的方法确定各风险耦合因素的权重值；最后采用N-K模型、耦合度模型构建驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合度模型，并分别计算人因和路因各构成要素之间的风险致因耦合度。研究结果表明：驾驶员低驾龄条件下相比较于中等、高驾龄条件下更易形成强耦合；人因构成要素中超速驾驶和疲劳驾驶与其他要素的耦合易形成强耦合，路因构成要素中路侧险要和长大下坡与其他要素的耦合易形成强耦合。     

模糊综合评判法在冰湖溃决危险度划分中的应用——以西藏自治区洛扎县为例

选择海拔高度、冰湖面积、距现代冰川冰舌前端距离、终碛堤坝宽度、背水坡坡度、主沟床纵比降、主沟床松散固体物质丰富程度、主沟沿程及下游有无居民点及公共设施八个因素作为冰湖溃决危险度划分的主要因素,应用模糊层次分析法确定了各因素的权重,并运用模糊关系理论建立了冰湖溃决危险度的评价方法,将其应用于西藏自治区洛扎县境内14个冰湖,结果与实际情况基本一致,表明该方法是可行的。