治霾在路上

今年秋冬季节,雾霾再次登场。＂十一＂黄金周刚结束,京津冀地区便遭遇到了新一波雾霾,北京等地连续5日重度霾。10月8日,北京市发布今秋首个雾霾黄色预警,隔日升级为橙色预警。专家们对比发现,今年的雾霾比去年提前报到了。雾霾飘在天空,根子却在地上。在经历了多年的迷茫挣扎之后,人们彻底醒悟,去年9月,国家出台了《大气污染防治行动计划》,雾霾应急、区域联防联控、治霾法制化纷纷登场亮相。     

在环境监测场域,不能让造假成惯习

正要绿色不要灰色,要阳光不要雾霾。然而,2016年11月初的这些日子,我国北方雾霾笼罩,重污染最大影响面积达到63万平方公里;11月5日,中央气象台发布霾橙色预警,首都机场因雾霾取消近500个航班。"雾霾中,去遛狗,只见狗绳不见狗。"这是网友的夸张。而比这种夸张更夸张、比这种搞笑更搞笑的     

2014,中国治霾报告

2014,“大气十条”实施的开局之年。一年来,虽说各地治霾多是“蛮拼”的,但从总体成效来看,我国大气污染形势依然严峻,一些地方治霾缺乏诚意,做的远没有说的好。穹顶下的雾霾2015年2月3日,环境保护部发布了2014年京津冀、“长三角”、“珠三角”区域和直辖市、省会城市及计划单列市共74个城市空气质量状况。按照《环境空气质量标准》评价,74个城市中,海口、拉萨、舟     

面对雾霾,我们该做些什么?

正天冷了,北方供暖了,但雾霾也随之而来。2015年11月29日上午,北京空气重污染预警首次升级为橙色预警。11月30日,一检测点PM2.5浓度值一度高达945微克/立方米。12月1日,北京一些检测点PM2.5浓度值有增无减。与此同时,京津冀及周边31个城市也出现重度及以上污染。     

雾霾穹天,安徽积极应对

<正>岁末年初,安徽在阳历新年交替之际遭遇了一场重雾霾天气,全省过半区域全都笼罩在雾霾之中。为积极应对雾霾天气,2017年1月3日,新年第一个工作日,安徽省环保厅厅长汪莹纯组织召开重污染天气预警省级会议,会议当天,紧急派出五个督察组,分赴这轮重污染天气预警的十个城市。雾霾当前,利剑在悬。     

京津冀雾霾“病因”明朗 冬奥会空气达标减煤是关键

北京,2013年12月2日：绿色和平与英国利兹大学研究团队最新发布的《雾霾真相——京津冀地区PM2.5污染解析及减排策略研究》显示：煤炭燃烧排放出的大气污染物是整个京津冀地区雾霾的最大根源。从行业来看,煤电、钢铁和水泥生产是京津冀首要的“污染”行业,其排放出的烟尘、二氧化硫、氮氧化物和挥发性有机物等是雾霾的主要来源。     

雾霾带来的应急考题

正2013年底,中国遭遇史上最严重雾霾天气。"苏皖大地,触目惊心。"2013年12月5日下午,中央气象台官方微博如此描述一张全国空气污染气象条件预报图。频发的雾霾诉说着国人的呼吸之痛,同时也拷问着政府的应急能力。在灰霾天气已成为常态的当下,既要中长期治本之策也要临时性应急手段,治霾须"两条腿"走路已成为共识。去年9月份,国务院印发的著名的"大气十条"——《大气污染防治行动计划》更是明确要求建立监测预警应急体系,制定完善并及时启动应急预案,妥善应对重污染天气。     

治霾须牵住“牛鼻子”

2014年秋天的第一场“霾伏战”挨着黄金周的尾巴打响了。然而,就在京津冀等北方城市受困于严重雾霾天气时,河北省邢台市却上演了一场闹剧。10月10日,微博网友@河北李春雨爆料称,邢台市环保局的篮球场上悬挂着一条迎“霾”飘扬的横幅。横幅上写着:为我市退出全国74个城市空气质量排名倒数第一而喝彩!据统计,今年1~6月,全国74城市空气质量排名,邢台六次倒数第一,7月倒数第一是唐山,8月是济南。此微博一出,随即引起     

治霾一寸寸都要做实

正浓浓的雾霾过来,谁都要吃它的苦头。2015年12月7日,北京市首次启动空气重污染红色预警,建议中小学、幼儿园停课,企事业单位可实行弹性工作制。不仅仅是京城一地遭受雾霾的笼罩,京津冀一带都将出现空气重污染:北京、天津PM2.5峰值浓度超过300微克/立方米,河北中部峰值浓度超过500微克/立方米。杭州地处南方,近日同样受到雾霾的困扰。此间,环保部部长陈吉宁说,良好的空气质量是人民群众的热切期盼,中央领导同志对重污染天气应对工作     

城市群雾霾污染的空间分异及动态关联研究——基于京津冀城市群的实证分析

污染治理联防联控是解决区域雾霾问题的重要手段,雾霾污染的城市联动和交互作用是雾霾区域协同治理的关键问题。本文运用探索性空间数据分析法和标准偏差椭圆方法,分析了京津冀雾霾污染的空间关联特征和空间重心转移轨迹,运用空间计量模型,测算了京津冀雾霾污染的空间溢出效应和驱动影响因素。结果表明:京津冀雾霾污染具有显著的空间集聚特征和空间异质性,雾霾污染的空间溢出效应明显,经济增长、城镇化发展、产业结构、人口密度等均对京津冀雾霾污染产生正向影响,外商直接投资对雾霾污染产生负向影响。本文从构建区域污染协同治理机制、区域产业资源的高效配置、城市空间管控等方面提出了城市群雾霾污染治理的对策建议。     

政府不作为是雾霾治理最大患

<正>今年的雾霾"明星"城市不是北京,改沈阳了。进入供暖季一周后,辽宁省省会沈阳市迎来持续的空气严重污染。特别是在11月8日,沈阳市PM2.5均值一度达到1155微克/立方米,局地一度突破1400微克/平方米,是世界卫生组织安全标准的56倍。顿时,网上涌现了大量关于霾锁沈阳的段子。其中传播最广的是:出门一回头,家不见了。但更让人揪心的是,在雾霾来袭时,政府部门的反应不见了。     

京津冀地区公众对雾霾污染认知的调查研究

针对京津冀地区公众,围绕雾霾污染的基本情况、影响状况、预防与治理措施三个方面,展开认知"摸底"调查。结果显示:多数居民对雾霾污染有一定了解,认为以煤炭为主的能源消费与汽车尾气是京津冀雾霾污染的主要成因;近70%的居民认为雾霾污染是对人体健康影响最大的因素;大多数居民在雾霾天气会选择防护措施,认为调整产业、能源结构应是治理京津冀雾霾污染的首要措施,34%的居民认为短距离出行尽量选用公交、自行车。通过准确了解京津冀地区公众对于雾霾污染的认知现状,从政府和公众两个方面提出京津冀雾霾污染治理的有效路径选择。     

环境保护部发布2015年12月重点区域和74个城市空气质量状况

<正>环境保护部2016年01月25日向媒体发布了2015年12月京津冀、长三角、珠三角区域及直辖市、省会城市和计划单列市等74个城市空气质量状况。环境保护部环境监测司司长罗毅说,12月受大范围空气重污染过程影响,74个城市环境空气质量总体状况同比、环比     

江苏省空气质量预报预警工作探析

江苏省重污染天气预报预警系统建设于2014年,系统集数据中心、预报中心和分析运算中心功能为一体。江苏省空气质量预报预警工作主要体现在常规预报、重污染天气预警预报、预报可视化会商3个方面,实行预报员轮值制度,在遇可能发生重污染天气时,及时向公众发布空气质量预警信息,预警信息中预警等级与条件遵循省政府修订的最新江苏省重污染天气应急预案。在冬春季污染频发时段,参与长三角区域空气质量可视化会商,遇重大活动期间参与周边省份及城市空气质量联合保障工作,积累了大量的预报预警工作经验。     

PM2.5污染问题呼吁新能源环保专利技术

PM2.5污染问题呼吁我们亟待开发和研究新能源专利技术,企业以及研究机构推行专利技术共享制度,加快该领域的技术更新。今年1月中旬起,我国中东部地区持续遭遇雾霾天气影响,京津冀、东北三省、中部部分地区,以及东部沿海省市的部分城市,都出现了重度或严重污染,京津冀地区污染最为严重。连续几个月,雾霾天气频频爆发,让我们不得不面对这样一个尴尬的话     

京津冀城市群雾霾治理绩效评价

基于DPSIR模型构建雾霾治理绩效综合评价体系,分析京津冀城市群2004—2016年间雾霾治理的时空演化特征。研究发现:2004—2016年间,北京市和天津市的雾霾治理效果显著,其余11个城市的雾霾治理水平仍有进一步上升的空间;2004—2016年间,京津冀城市群雾霾治理指数总体呈现"N"型上升趋势;在2004年和2016年对京津冀城市群雾霾治理绩效产生较大作用的主要是状态维度、压力维度和响应维度;在2004—2016年间样本城市各维度雾霾治理指数总体呈现上升趋势。     

白山黑水雾霾间

<正>重霾压境胜京都提起雾霾,人们对2013年年初我国大范围的雾霾,特别是北京等大城市弥漫着的铺天盖地的雾霾还记忆犹新。当时的北京雾霾被调侃为"十面霾伏",并在网上流传《沁园春·霾》:"北京风光,千里朦胧,万里尘飘。……鸟巢上下,阴霾滔滔!车舞长蛇,烟锁跑     

新常态下的治霾之路

一部《穹顶之下》纪录片,不仅把公众的注意力再次聚集在“雾霾锁国”的现象上,更把讨论的焦点延展到中国对煤炭的高度依赖、环保部门在执法中的无能为力以及能源利益集团为阻碍变革所扮演的角色等问题上,并进而引发了在新常态下,中国治霾路径的思考。3月15日,国务院总理李克强会见采访十二届全国人大三次会议的中外记者时强调,“要向雾霾等污染宣战,不达目的决不停战”。环保法的执行不是“棉花棒”,是“杀手锏”。选择法治,这正是新常态下的中国治霾之路。     

城市蔓延、私人交通与雾霾污染

本文选取中国280个地级市2009—2018年的面板数据为研究样本,探究城市蔓延与雾霾污染之间的作用机制。以私人交通为门槛变量,考察城市蔓延对雾霾污染的门槛效应。研究结果表明：①城市蔓延对雾霾污染的影响呈现出先降后升的U形曲线特点;②私人交通对雾霾污染的影响表现为倒U形的曲线特征,即随着私人交通发展水平的提高,雾霾污染呈现先增后减的趋势;③城市蔓延对雾霾污染的影响存在双重门槛效应,当私人交通的门槛值小于第一个门槛值（e^11.6130=110 525辆）时,城市蔓延会加剧雾霾污染;当私人交通的门槛值介于第一个门槛值和第二个门槛值（e^12.2473=208 417辆）之间时,城市蔓延对雾霾污染的影响系数为正,但未通过显著性检验;当私人交通跨过第二个门槛值时,城市蔓延水平的提高有助于抑制雾霾污染。研究城市蔓延、私人交通与雾霾污染这三者之间的关系对于促进城市的健康可持续发展具有重要的意义。     

假如我是环保局长

正雾霾来袭,城市受到严重污染。因为雾霾,我们的大课间活动和体育课多次被叫停;因为雾霾,我身边的小伙伴多次感染呼吸道疾病;因为雾霾,妈妈和她的同事面部多次过敏。这一切的一切,让我深刻认识到空气污染已经给我们的生存带来了严重的威胁。在一次学校组织的班队会上,老师告诉我们许多关于环境污染和环境保护的知识,并告诉我们