金属软管爆裂失效分析

某厂压缩机出口管线处金属软管的设计压力为6.3 MPa,试压时金属软管接头与接头套处发生爆裂,爆裂压力为4.2 MPa。通过对金属软管爆裂处进行宏观检查与测厚、化学成分分析、断口分析、X射线能谱分析以及焊接形式分析,判定金属软管爆裂的主要原因是活套法兰侧接头与波纹管连接焊缝结构不合理导致焊缝承载能力不足,焊缝存在严重未焊透、焊材选用不合理,进一步导致了焊缝承载能力的下降。最后,提出了针对性预防措施。     

码头钢结构的微生物腐蚀及其防护

以码头为对象,阐述了码头的常见结构形式和钢结构在码头建设中的应用现状,分析了港口码头的微生物腐蚀研究现状、典型的腐蚀微生物种类和微生物代谢对金属材料的影响,论述了码头的微生物腐蚀防控方法。由于微生物腐蚀的破坏性强、发生隐蔽,确定和监测微生物腐蚀的发生是目前的一大技术难题,文中评述了现有的微生物腐蚀监检测技术,并展望了微生物腐蚀检测技术的发展方向。     

瓦拉塔煤码头的污染治理

纽卡斯尔港瓦拉塔煤码头是澳大利亚重要的煤炭出口码头。该码头地处居民区,因而其环境保护问题倍受政府重视。新南威尔士州政府控制污染委员会从码头设计阶段起就一直密切注视着该码头的污染治理情况,并根据《空气法清洁》和《水法清洁》给经营该码头的煤炭服务公司颁发许可证。许可证每年更换一次,其中对粉尘、噪声、水质污染的控制、对码头的防污设施和作业方法等都提出了具体的要求。为了防治环境污染,该码头从以下四个方面采取了措施:     

散装液体危化品码头的污染原因分析及防控对策

介绍了液体危化品的特点,对散装液体危化品码头的污染原因进行了分析,并提出了相应的防控对策,为确保码头安全稳定运行提供了保障.     

基于LabVIEW的码头管道危险性动态分级研究

为了有效、合理地对码头管道进行分级管理,本文设计了一种在LabVIEW环境中基于DT法的码头管道危险性动态分级系统。该系统通过模拟码头管道危险物质泄漏造成的事故后果,计算出11种事故后果伤害参数作为分级指标,并将这11种分级指标代入DT动态分级模型进行计算,可快速得到码头管道的危险性等级。通过将该系统应用于实际码头管道危险性分级,仿真模拟结果表明:这种在LabVIEW环境中基于DT法的码头管道危险性动态分级系统可以快速、有效、准确地实现码头管道危险性的实时动态分级,可为码头安全管理提供重要的依据,同时LabVIEW的应用也避免了复杂的人工计算。     

码头油气回收系统解析

当前我国在码头油气回收领域缺乏强制性标准或法规,既无对装船作业油船的统一要求又缺少装船油气回收系统的国家标准。针对这一现状,依据国际公约条例列举了码头油气回收系统对油船的要求。以上海石化码头油气回收系统为例,介绍了一套符合国际公约要求的并在实际装船作业中应用的码头油气回收系统。该系统主要包括船岸对接安全界面和油气回收装置,会对国内码头油气回收的开展起到指导作用。     

港口起尘影响因素分析及粉尘污染控制措施与建议

介绍了港口粉尘污染类型,港口粉尘污染包括静态污染和动态污染,容易产生粉尘污染的常见固体散货码头有煤炭码头、矿石码头和水泥码头等,对煤炭、矿石等固体散货码头的起尘影响因素进行了分析,不同货物的种类和粒径、含水率、风力及储存方式等均对港口起尘产生影响,从码头和堆场装卸过程、港口物料输送过程、堆场和港区内道路等角度分别介绍了粉尘污染控制措施,对前沿的防尘方式,如防风网和筒仓的抑尘机理及在国内外的应用情况进行了介绍,并从港口选址、平面布置、管理、监测和科研等角度对港口污染防治提出建议。     

LNG船码头锚链安装的安全管理

本文针对LNG船码头锚链安装工艺,通过作业人员现场的实地考察,对LNG船码头锚链安装施工作业各个环节进行了风险评估,并根据实际的锚链安装过程,指出了船厂值得借鉴的经验和建议。     

LPG港口的定量风险分析

为更科学合理地对低温LPG港口、码头进行安全风险分析,对工程实例采用定量风险评估(QRA)、事故后果模拟方法,研究了低温LPG码头的风险,给出了低温LPG码头个人风险曲线。对比了低温LPG码头和常温LPG码头的事故后果影响范围。结果显示,码头低温LPG泄漏后的危害距离是常温LPG泄漏后危害距离的2.7倍以上,低温LPG码头的安全风险高于常温LPG码头的安全风险;低温LPG码头泄漏事故可能影响到邻近码头的安全。提出了降低风险的关键安全对策措施,可有效降低风险约1个数量级。定量风险分析工作是JTS 158—2019《油气化工码头设计防火规范》等标准规范的有益补充,可为LPG码头选址、总平面布置、工艺安全、泄漏事故应急预案提供参考。     

建立危险货物装卸作业的安全与防污管理体系

通过对危险货物码头管理实践 ,分析了码头装卸作业事故原因 ,介绍了码头安全防污染管理体系     

一起JS-35(A)型高压充氧软管燃爆事故分析

分析了JS-35(A)型高压充氧软管起火燃爆事故,提出了预防类似事故发生的措施.     

南京某合金厂土壤铬污染研究

南京某合金厂是以生产铬合金为主的重工业工厂,铬是其最主要的重金属污染元素。本文通过系统取样和实验研究,结合对铬含量数据的数学处理,对该厂铬污染范围、强度、分布特征及其在土壤介质中的存在形态进行了分析、评价和解释。结果显示,该厂铬污染叠加量已达背量含量的4.4倍,污染以车间烟囟为中心,范围达1.5km2,污染范围最大延伸下限约为1.38km;有害铬主要以土壤吸咐状态存在（Fe－Mn氧化物态）,其在铬总量中占比例较大（22.9％）,对环境会有严重的潜在危害     

环境条件对末制导炮弹储存的影响及对策

为了进一步做好末制导炮弹的保障和储存工作,在分析末制导炮弹储存特点的基础上,着重研究了环境条件对末制导炮弹储存的影响,分析了气候条件、辐射条件及生物条件等对末制导炮弹的影响机理,最后提出了防止环境条件对末制导炮弹储存影响的对策。     

中小型反渗透系统处理高硬度水操作参数的优化

中小规模反渗透(RO)系统处理高硬度水时往往采用投加阻垢剂、降低回收率来减少碳酸钙在膜上结垢的风险,该系统操作参数主要是阻垢剂投加量和系统回收率。目前许多反渗透系统是凭借经验或生产厂家的建议来确定这2个参数,缺少科学、快速的求解方法。就这2个参数的确定提出了便捷办法。     

SO2采样方式改变后的质量分析

环境空气SO2采样由每天采样3次,每次采样30分钟的瞬时采样变成24小时的连续采样,其测定浓度都降低了。其原因主要有,监测点位重新布设后,有些采样点位向郊区转移、进气管接胶管采样、进气管有水、采样流量变小及延迟化验分析等,都影响采样结果。     

垃圾渗滤液污染羽中的最终电子受体作用研究

通过土柱模拟实验研究了最终电子受体和TOC在垃圾渗滤液污染羽各氧化还原带中的变化规律,并建立了相应的模型.结果表明,各种还原产物出现峰值的时间和相应的最终电子受体利用最终电子的能力有一定的关系,利用电子能力强的最终电子受体其还原产物出现急剧升高的时间较早,如NO-2出现峰值的时间比Fe2 早;TOC的浓度在产甲烷带、硫酸盐还原带、铁还原带、硝酸盐还原带和氧还原带中不断增加,增加速率分别为8.27、8.56、8.85、9.06和9.11 mg/(L·h).不同种类的微生物降解污染物的速度受最终电子受体的多少和有效性的限制,其反应速度和最终电子受体利用最终电子的能力大小相一致,也就是说,利用最终电子能力越强的最终电子受体越容易被微生物利用、消耗,对污染的反应也就越灵敏.     

切尔诺贝利核电站事故后果模式估算国际比对

介绍我国参加国际原子能机构（IAEA）组织的“切尔诺贝利核电站事故后果模式估算国际比对”中采用的模式及其估算结果与实测值以及与其地各国估算结果的比较。提出土壤表面沉积量与农作物可食部分核素浓度估算模式（属半动态模式,其余模式采用国内通用的静态模式）。比较结果表明,对事故后当年的浓度预测结果与实测值符合较好,对事故后第２年及更长时间的预测结果明显偏高,有待改进。     

车载通信终端加固设计

介绍了车载通信终端加固技术,主要包括：热设计技术、抗振动冲击加固技术和维修性技术等。对通信终端的系统组成和结构特点,工作环境,以及加固处理措施作了详细的描述,并成功研制出基于工控机构成的用于军用车载通信终端。     

装甲车辆驾驶员终端的电磁兼容设计

简要介绍了装甲车辆驾驶员终端的基本功能组成,详细分析了驾驶员终端所处的电磁环境,从电源端口、信息端口、屏蔽、接地和电路板设计等方面进行了电磁兼容设计,保证系统正常工作,为装甲车辆驾驶员终端的可靠性设计提供了参考.