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<正>上海通用/泛亚广德研发试验中心竣工9月22日,上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心正式竣工。随着广德研发试验中心的落成,上海通用汽车和泛亚汽车技术中心的整车及零部件开发效率将得到极大提升,同时开发周期将会缩短,试验成本也将大大降低。与此同时,该项目的竣工,也将使上海通用汽车和泛亚汽车技术中心的研发试验设施更加完备,     

国内车辆可靠性强化试验技术的现状与发展趋势

车辆可靠性强化试验属于可靠性强化试验的一个应用分支.首先论述了车辆可靠性强化试验技术的理论基础;然后介绍了车辆试验场及试验道路的研究现状,综述了确定强化系数的各种方法.最后,指出车辆强化试验技术的今后的发展趋势.     

地面车辆及设备环境试验方法

为科学制定地面车辆及设备环境试验方案,提升其环境适应性,系统梳理了地面车辆相关环境条件和试验标准。同时,结合地面车辆及设备寿命周期内的环境影响因素分析,确定了其环境试验项目、试验要求和方法。结合工程实践,对地面车辆及设备的气候类和力学类试验中面临的相关问题进行了深入探讨并提出解决方案,可有效指导制定各类地面车辆和设备的环境试验方案。     

电驱动道路车辆 动力锂离子电池的试验和要求

本文介绍了电驱动道路车辆动力锂离子电池的试验和要求.是环境试验、电性能试验、安全性试验等专题介绍的第一篇.供实验室和相关产品的供需方参考.     

道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第5部分:化学环境(ISO16750.5)

1 范围 ISO 16750的本部分规定了可以影响直接安装在车辆上或车辆里的电气和电子系统和组件化学环境,以及相应的试验和要求.不包括电磁兼容性(EMC).     

道路车辆电气和电子设备样品在振动冲击等动力学试验中的安装

在试验方法和要求标准化后，振动冲击等动力学试验中的安装问题是决定试验是否合理和试验成败的关键要素。道路车辆电子元件和设备型样品的动力学试验是考核样品安装在车辆上使用条件下的适用性。振动试验还叠加了温度和温度变化环境，条件尤为复杂严酷。文内介绍了动力学试验中的安装需要考虑的技术要素，为试验实施中妥善合理地进行样品安装提供支持.     

道路车辆电子电器设备的凝露试验

ISO16750-4:2010(3Ed)道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验气候负荷增加了凝露试验.就凝露试验,介绍一些标准起草中的技术背景和标准文字中的未尽之言;也指出一些试验实践中应予把握的要点.     

电驱动道路车辆动力锂离子电池系统力学环境试验和要求

本文是电驱动道路车辆动力锂离子电池的试验和要求标题下的力学环境部分.结合国标转化过程和实验室能力验证经历,将力学环境试验方法和要求作描述和解释.供实验室和相关产品的供需方双参考.     

轴温传感器防护胶管高温加速寿命研究

本文开展轴温传感器防护胶管高温加速寿命试验研究,研究样本为全新样品及轨道交通车辆三级修、四级修样品.通过全新样品热失重试验获得防护胶管材料高温试验加速因子,通过全新、三级修、四级修样品高温老化试验、拉伸试验,获得的高温试验退化与实际使用环境退化之间的关系.     

电驱动道路车辆动力锂离子电池系统气候环境试验和要求

本文是电驱动道路车辆动力锂离子电池的试验和要求标题下的气候环境部分,结合国标转化过程和实验室能力验证经历,将气候试验方法和要求作描述和解释,供实验室和相关产品的供需双方参考.     

船用电子通信产品的检测技术分析

船舶电子通信设备是船舶的重要设备,近年来我国的船舶电子通信产品越来越多。主要从产品分类、标准体系、检测规范这几个方面分析现有的船用电子通信产品的检测配套技术需求。     

ASSESSMENT OF STORMWATER RUNOFF FOR RECYCLE IN COOLING TOWERS AT KSC,FLORIDA1

ABSTRACT: In addition to measuring the quantity of stormwater runoff generated during ten rainfall events from the Vehicle Assembly Building (VAB) area of Kennedy Space Center (KSC), historical rainfall records were also used for determining the feasibility of implementing a program of stormwater recycling to air conditioning cooling towers. It was projected that 0.182 million gallons per day (MGD) of runoff would be generated from the VAR area during a year of average rainfall (48 inches); only 0.117 MGD is required for coolant makeup water in the VAR area. Due to the seasonal variations in rainfall, stormwater recycling may not always meet all the cooling water demands.     

车载液晶显示器环境试验技术分析

与普通的家用显示器相比,车载液晶显示器应能耐受更严酷的环境条件,本文参照GJB150和Gb2423的试验项目和试验应力,提出了车载液晶显示器环境试验方案。并在试验的基础上对出现的故障进行改进,以提高车载液晶显示器的环境适应性。     

A theory of chemicals regulation and testing

Risk management of chemicals requires information about their adverse effects such as toxicity and persistence, for example. Testing of chemicals allows for improving the information base for regulatory decision‐making on chemicals' production and use. Testing a large number of chemicals with limited time and resources forces a prioritization of chemicals. This paper proposes a decision model that provides a ranking of chemicals according to “urgency to test”. The model adopts a value‐of‐information approach describing the expected welfare gains from regulatory actions that respond to test information. We determine the value‐of‐information of tests revealing chemicals' levels of toxicity and persistence. We compare our findings to the prioritization of chemicals in the new European Chemicals Regulation “REACH”, where several tens of thousands of chemicals are to be tested in order to fill existing information gaps and to implement more effective risk management. We find that the main lines of chemicals' prioritization under REACH receive backing from our decision model. However, prioritization for testing can be further improved by accounting for testing costs and the sensitivity of regulatory action with respect to the test information.     

隧道内不同行驶工况下CO浓度分布及预测模式研究

本文通过现场实测,获取了在不同行驶工况下深圳市横龙山隧道内CO浓度分布情况.结果表明,在堵车、缓行及正常行驶3种情况下,隧道入口、隧道中及隧道出口的CO浓度均逐渐升高,堵车时隧道内CO浓度最高,正常行驶时的浓度最低.采用环保部机动车排污监控中心关于在用车综合排放因子的研究成果中第3阶段汽车尾气排放标准计算隧道内CO浓度,结果与实测数据相符,CO在纵向全射流通风隧道内扩散规律符合一维纵向空气质量扩散方程.     

可靠性强化试验在某产品上的应用

首先介绍可靠性强化试验的基本概念和产品情况，接下来分析了可靠性强化试验的流程、敏感环境应力及试验剖面的设计。介绍了某产品的可靠性强化试验，对试验结果进行分析，并提出了改进建议。最后对可靠性强化试验的相关问题进行总结和展望。     

Modeling,downsizing, and performance comparison of a fuel cell hybrid mid-size car with FCEV for urban and hill road driving cycles

A fuel cell hybrid (FCH) mid-size car is modeled and simulated in Advanced Vehicle Simulator (ADVISOR), the results are compared with 2017 Toyota Mirai Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) to examine the capability of hybridization and compare the fuel economy of the modeled vehicle. The aim of this analysis is to understand the energy interactions of the fuel cell and batteries and to identify an optimal energy management. In the current modeling, the fuel cell power is downsized by 30% with a corresponding increase in the number of battery modules by 50% to compensate the fuel cell power by maintaining the same motor power demand. The Urban Dynamometer Driving Schedule (UDDS) and mountain driving cycle (NREL2VAIL) test cycles are considered to estimate the fuel economy for urban and hill road driving conditions. The FCH mid-size car achieves better performance in terms of acceleration and equivalent fuel economy in comparison with 2017 Toyota Mirai FCEV. The effectiveness of the optimal energy management of the hybrid FC/battery powertrain performance is better and validated with the 2017 Toyota Mirai FCEV.     

球压试验测量不确定度评定

根据IEC17025-2005《测试和校准实验室能力的一般要求》的规定,测试报告必须包括评估测量不确定度的相关信息.按照JJF1059-1999《测量不确定度评定与表示》的方法,本文建立了数学模型、分析不确定度,得出了球压试验不确定度的评定过程,同时讨论了对球压试验结果影响较大的一些因素,分析了影响结果的主要因素和如何避免出现误差的方法.     

4－AAP萃取光度法以蒸馏水代替无酚水测定地面水中挥发酚

４－氨基安替比林（简称４－ＡＡＰ）萃取光度法测酚是灵敏度很高的标准分析方法。该方法要求使用无酚水。本文经过实验分析提出以蒸馏水代替无酚水测定地面水中挥发酚，结果表明，本方法检出限为０．０１７ｍｇ／ｌ，具有较高的精密度和准确度。本法省略了制备无酚水的程序，从而使实验分析得到简化。     

周期性浸泡腐蚀试验标准及相关设备分析

基于产品运输、使用环境的复杂性,单一环境因素模拟已不能满足产品测试需求。溶液浸泡腐蚀试验是一种常见的环境试验,目前,其试验形式除单一的溶液浸泡外,周期性浸泡腐蚀试验也逐步开展。对此,GB、TB、ISO、PSA、ASTM等相关标准给出了规定要求和试验方法,在此基础上为满足其要求相应的试验装置也逐步开始开发和应用。基于不同标准和现有试验设备对周期性浸泡腐蚀试验进行分析讨论,得出各个标准的不同适用范围和试验条件,并针对其原理共性提出开发通用性设备的展望,为浸泡腐蚀试验标准的选取及试验装置的开发提供参考意见。