道路车辆电气及电子设备在振动试验中的应力循环和试验设计原则

本文试从振动试验的特点和受试样品承受振动激励的应力循环切入分析,为把握试验方案的拟订提供支持。同时也简要介绍了应力循环的计算方法,供试验人员参考使用。     

振动试验的控制策略

振动试验的试验控制策略的制订可以贯彻试验效果的取向。本文为振动试验方法标准的使用者提供了制订振动试验控制策略的技术要素和背景资料。     

车载电子电器设备的温度变化试验

ISO16750《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验》系列国家标准转化已进入报批阶段。系列标准的第4部分《气候负荷》引用IEC 60068-2-14规定的试验N：温度变化（GB/T2423.22）中的试验Na：规定转换时间的温度快速变化和试验Nb：按规定温度变化速率的温度变化试验。2009年1月,IEC对60068-2-14进行了技术性改版。将IEC 60068-2-33《温度变化导则》（GB/T2424.13）的内容并入;对试验及温度变化容差的描述和要求、编辑和插图都做了修改和修订。等同采标的GB/T2423.22的改版修订工作已在进行,估计2010年稍晚就可以发布。这里就当前国际标准和将发布等同国标的试验方法对车载电子电器设备的温度变化试验进行描述,同时对试验要素和及其应用要素作一些介绍。ISO16750《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验》系列国家标准转化已进入报批阶段。系列标准的第4部分《气候负荷》引用IEC 60068-2-14规定的试验N：温度变化（GB/T2423.22）中的试验Na：规定转换时间的温度快速变化和试验Nb：按规定温度变化速率的温度变化试验。2009年1月,IEC对60068-2-14进行了技术性改版。将IEC 60068-2-33《温度变化导则》（GB/T2424.13）的内容并入;对试验及温度变化容差的描述和要求、编辑和插图都做了修改和修订。等同采标的GB/T2423.22的改版修订工作已在进行,估计2010年稍晚就可以发布。这里就当前国际标准和将发布等同国标的试验方法对车载电子电器设备的温度变化试验进行描述,同时对试验要素和及其应用要素作一些介绍。     

气候试验箱内部条件不确定度计算(下)

提供了对温度和湿度气候试验箱内部环境条件进行不确定度分析的方法。首先介绍了测量的不确定度概念,然后讨论容差的意义。考虑到湿度和温度测量是采用确定和合成不确定度。结合校准空载试验箱和有负载试验箱的条件测量的案例。最后,逐条整理成为范本用于分析结果以给出规范的不确定度评估依据。     

性能化防火设计方法的发展及其实施建议

针对目前各国性能化防火设计的发展状况，对性能化防火设计的产生背景、优点、基本组成和结构进行了初步论述，讨论了性能化防火设计未来的发展及其对我国消防体系的冲击。最后，参考国外一些成功的经验，对我国防火性能化设计的具体实施提出了一些有益的建议。     

性能化火灾安全评估应用个案研究

性能化火灾安全评估屉当前火灾科学及其应用研究的热点之一。该方法利用火灾动力学、热化学、安全评估原理学等确定性工程方法，针对各类建筑的结构特点和实际状况，对建筑物的火灾危险进行定性的预测和评估。以某高层建筑的维修工程为例，评估了其维修期间的火灾安全水平。通过对其维修前（满足规范要求）和维修期间（不满足规范要求）两种情况下人员疏散过程的比较，并辅以烟气运动规律的预测，得出了该建筑在施工期间的安全水平。     

电驱动道路车辆动力锂离子电池组和电池系统性能试验条件和要求

本文是电驱动道路车辆动力锂离子电池的试验和要求标题下的电池组和电池系统性能试验部分。结合国标转化过程和实验室能力验证经历,在能量、容量、功率、内阻、能效和损耗等性能试验方法和要求作了具体的描述和解释。供实验室和相关产品的供需方双参考。     

混合振动试验在汽车电子装备中的应用和要点

环境试验方法国家标准试验Fi：振动 混合模式（GB/T2423.58-2008）已经发布。彩混合振动试验的《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验》国家标准（制订征求意见稿）已经公示。文内介绍了混合模式振动试验在汽车电子装备中的应用，以及混合模式振动试验的过程要素和试验的技术要点。     

道路车辆电气和电子设备样品在振动冲击等动力学试验中的安装

在试验方法和要求标准化后，振动冲击等动力学试验中的安装问题是决定试验是否合理和试验成败的关键要素。道路车辆电子元件和设备型样品的动力学试验是考核样品安装在车辆上使用条件下的适用性。振动试验还叠加了温度和温度变化环境，条件尤为复杂严酷。文内介绍了动力学试验中的安装需要考虑的技术要素，为试验实施中妥善合理地进行样品安装提供支持.     

道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第5部分:化学环境(ISO16750.5)

1 范围 ISO 16750的本部分规定了可以影响直接安装在车辆上或车辆里的电气和电子系统和组件化学环境,以及相应的试验和要求.不包括电磁兼容性(EMC).