钻探工程施工中危险源辨识、风险评价及其控制

对钻探工程施工中存在的危险、危害因素进行了辨识和分析,采用预先危险性分析方法及安全因素影响风险评价方法对施工过程中危险源的危险等级和安全因素影响等进行了分析和评价,针对重大危险源采用了安全技术和安全管理控制措施。首先对能量危害物质、失控(包括生产、控制、安全装置和辅助设施等故障及人员失误)、管理缺陷及客观因素进行危险源辨识;第二,评价危险源危害因素主次;第三,采用安全技术和安全管理措施有效地对车辆伤害、登高作业、防雷安全、用电安全、机械安全及预防自然灾害(火灾)等重大危险源进行控制。通过实践表明,福建省121地质大队采用该方法对钻探工程项目的危险源进行了有效地控制,实现了钻探安全生产。     

稠油油田生产过程安全现状的评估

本文根据稠油油田的安全管理和设施设备运行现状,分析了存在的危险有害因素,从安全管理和安全技术方面对稠油油田生产过程安全现状评估的重点、安全评估发现的主要问题进行了阐述,并提出针对性建议措施,对于加强稠油油田生产过程的安全管理与运行具有一定的现实意义。     

基于STPA和模糊BN的装配式建筑吊装施工安全风险分析*

为有效评估装配式建筑吊装施工中的安全风险状态,识别关键风险因素,运用系统理论过程分析方法(STPA)构建吊装施工过程中的控制反馈结构,识别导致危险的不安全控制行为,确定不安全控制行为的致因因素;基于风险因素间的关联关系构建贝叶斯网络（BN）模型,推理计算装配式建筑吊装施工安全风险状态概率,并结合反向诊断推理分析影响安全事故的风险因素;通过敏感性分析,识别装配式建筑吊装施工安全中的关键风险因素。结果表明:装配式建筑吊装施工安全风险处于低风险状态;起重机械超负荷运行、现场安全管理不到位和吊索吊具存在缺陷等因素是影响装配式建筑吊装施工安全风险的关键风险因素。     

危险化学品企业安全验收评价结论量化分析

为了使危险化学品企业安全验收评价结论更加准确、客观,根据安全验收评价结论编制的原则和相关导则,从法律法规符合性、外部安全条件、总平面布局及建筑结构、主要生产装置设施、主要储存装置设施、公用工程和辅助设施、安全管理及从业人员条件和应急救援等八个方面建立了安全验收评价结论定量评估指标体系。基于层次分析法确定各级指标权重,建立了安全验收评价结论定量评估模型。为方便对安全验收评价结论进行准确、快速地评估,利用EXCEL软件建立了安全验收评价结论定量评估系统。该评估模型和评估系统可以客观、快速、准确地对危险化学品企业安全验收评价结论进行定量评估。     

物元可拓法在地铁盾构施工安全风险评估中的应用

针对地铁盾构施工安全风险评估结果不完善、精确度不高等问题，采用DEMATEL-ISM法与物元可拓评估模型相结合，对地铁盾构施工安全风险进行科学合理的评估。首先，以文献整理为基础，结合工程实际，从人员及管理、机械设备、施工材料、施工技术及施工环境5个方面建立地铁盾构施工安全风险评估指标体系；其次，采用DEMATEL-ISM法分析关键影响因素和影响程度以及因素间的层级结构；再次，考虑指标间的关联影响，引用shapley值法确定指标权重，采用物元可拓法构建地铁盾构施工安全风险评估模型；最后，对宁波地铁3号线一期句章-鄞州客运区间应用所建模型进行实例分析，结果表明，其风险评估等级为“中度风险”。其中，人员及管理、施工技术及施工环境所属风险等级相对较高，该区间盾构施工时管理人员应重点监测地质环境，并严格做好地基加固等施工技术工作。     

基于可拓学理论的装配式住宅施工过程安全风险评价研究

研究结合影响装配式住宅施工过程安全风险的因素,构建了装配式住宅施工过程安全风险指标体系。通过运用改进综合权重法来确定各指标权重,并结合可拓学理论构建了综合模糊可拓评价模型。最后,通过装配式住宅的实际案例进行验证,发现该评价模型能够客观系统地评估装配式住宅施工过程中安全风险状况,同时能及时准确地诊断出安全隐患,为决策者提供建议,从而减少施工过程中不安定因素。     

地铁火灾与客流疏运安全北京市重点实验室科研支撑简介

<正>一、安全设施评估针对轨道交通、公路桥梁、海底隧道、城市地下综合管廊、人员密集场所等开展安全设施评测及重大风险排查,包括:安全预评价、试运营前安全评价、安全验收评价、初期运营前安全评估、正式运营前安全评估、现状评价、防灾系统测试、控制保护区安全评估、施工安全评估、结构安全评估、地铁与油气管线相互影响评估等。     

城市轨道交通危险因素分析

目前我国的城市轨道建设已经进入高潮期,城市轨道的安全问题也变得日益重要.笔者通过统计分析国内外历年发生的轨道交通事故,总结了轨道交通在施工期间、供电系统、车辆系统、通风/排烟系统、给/排水系统、通信/信号系统、公用工程及辅助设施等方面的事故分析了存在的危险因素,为确保地铁的安全运营提供依据.     

MLS安全评价法在固井作业中的应用

固井是钻完井过程中必不可少的一部分,固井作业具有整体性、一次性和不可逆的特性,其过程中极易发生安全事故。根据固井作业其自身的工艺特点,明确固井过程中易发生的危险因素、危险因素是否具有控制和监测手段、危险因素造成事故的频率以及产生事故所造成的当量直接经济损失。运用MLS评价方法对固井作业施工过程中各种危险因素进行评估。最后,根据固井危险因素分析和危险值评估结果,明确固井施工过程中主要危险因素,分析主要危险因素存在的原因,采取明确的危险控制措施,减少施工风险,确保固井作业的安全进行。     

基于模糊理论的隧道施工安全预警模型研究及应用

针对公路隧道施工安全事故发生的特点和影响隧道安全施工的复杂因素,建立了公路隧道施工阶段多层次多因子安全监督动态评估指标体系;运用模糊数学中的多层次多目标模糊优选模型,建立隧道施工安全监督二级动态评估预警模型;利用层次分析法(AHP)计算各评估指标参数的权值,使评估结果更客观、更符合实际。通过对数学模型实际应用,评估结果与实际安全状况比较吻合;该数学模型对公路隧道施工安全监督进行动态评估具有现实的指导意义,为隧道施工安全管理工作提供了理论指导。     

基于模糊-熵权理论的铁路瓦斯隧道施工安全风险评估

针对含瓦斯地层隧道施工难度大、安全风险高等特点,提出采用熵值法和模糊理论相结合的方法进行铁路瓦斯隧道施工安全风险评估.为评估铁路瓦斯隧道施工安全风险,结合兴泉铁路某隧道工程,详细分析了隧道施工安全的影响因素,在此基础上构建了铁路瓦斯隧道施工安全风险评价体系,采用熵权理论确定了各层次风险影响因子权重,进而基于模糊数学理论构建了铁路瓦斯隧道施工安全风险评估模型,并对各影响因素逐层进行计算,得出铁路瓦斯隧道施工的事故可能性等级为3级,即可能出现风险.评估结果可靠,符合工程实际,可供类似工程参考.     

隧道火灾危险性评估研究

某公路隧道全长4km,没有设置针对通风的辅助通道,不符合规范要求,需要对火灾危险性和危害性进行定性或定量的分析评估.本文利用性能化设计方法分析该隧道在设定火灾场景下烟气流动过程以及人员疏散情况.分析结果表明,人员安全疏散时间均小于可用的安全疏散时间,当前的防火系统、疏散设施的设置能够满足不同工况下人员安全疏散的要求.     

桥梁施工临时结构强度和稳定性分析

桥梁施工临时结构作为桥梁主体结构辅助设施,在桥梁施工中起着举足轻重的作用。桥梁施工临时结构设计影响着桥梁施工的安全、成桥阶段的受力和成桥线形的形成。基于Midas civil有限元程序对万能杆件塔架临时结构进行分析,采用两种情况下的屈曲分析结果,得到不同的临界荷载系数,以此判别杆件塔架的强度和稳定性是否满足要求。这对未来桥梁工程中临时结构的合理设计和安全施工都具有一定的经济价值和指导意义。     

我国大型游乐设施风险分析研究

通过对我国大型游乐设施的发展概况、风险管理现状、危险因素辨识、风险评价和风险控制等五个方面进行了分析总结.研究发现,目前已初步建立游乐设施法规体系,逐渐形成了法律、法规、规章、安全技术规范和技术标准的五层次体系,大型游乐设施运营单位安全管理正在向标准化、体系化管理方向发展.我国还没有对各类大型游乐设施进行危险性分析,有关标准和规范中并没有提到明确的风险分析和评估方法,在游乐设施的设计、制造、安装、使用、改造、修理和检测过程中也没有形成一套系统、科学的风险分析和评估方法.     

二阶模糊安全评估方法及其在油库安全评价中的应用

通过分析油库安全因素的层次关系,将影响油库安全的因素划分为人员、装备、管理以及环境因素等不同的层次,并对油库安全指标、各层次间的评估方法以及模糊运算方法进行研究,建立针对油库安全的二阶综合模糊评估模型,给出评估的整体流程。评估过程中以改进的层次分析法确定不同层次和因素的重要度,以加权平均方法为模糊运算准则。利用建立的评估体系对某油库的安全状况进行评估,并根据总体评估结果和各层次评估结果中的不足,提出了油库安全整改意见。评估实施过程表明:该二阶综合模糊评估模型避免了评估中的主观因素,并且可操作性好,评估过程易于实现。     

基于IPSO-BP的受损钢结构改造施工安全预警评估研究

为研究受损钢结构改造施工安全预警状况,建立受损情况下钢结构改造施工安全预警指标体系,并针对BP神经网络算法易陷入局部最优的问题,提出了用改进粒子群算法（IPSO）对BP神经网络权重及阈值进行调整的IPSO-BP安全预警评估模型。通过分析某单层重钢厂房受损现状,针对其结构损伤情况和已构建的安全控制指标体系进行数值模拟分析。研究结果表明:与传统的BP模型相比,IPSO-BP模型具有更好的预测能力,构建的安全预警指标体系及预警模型可以很好地对受损钢结构改造施工过程安全状况进行综合评估,对受损钢结构改造施工安全控制具有一定的参考价值。     

北京地铁双连拱隧道施工风险评价与控制实例研究

以北京某地铁工程为背景,将层次分析法应用到双连拱区间隧道施工安全风险评价中.在风险评价过程中,结合双连拱隧道施工特点,识别双连拱隧道施工过程中所存在的风险,运用层次分析法进行风险评估,得出影响双连拱区间隧道施工安全的风险因素权重排序,运用Expert Choice软件对施工过程风险因素进行灵敏性分析.结果表明,在双连拱区间隧道施工过程中,施工人员技术水平不高、安全风险意识淡薄风险最大.根据安全风险评价结果,进行了施工风险控制研究,采取相应的风险控制措施,达到减小风险发生概率和最大程度降低损失的目的.     

铁合金冶炼职业危害因素分析及预防对策的探讨

本文对铁合金冶炼生产过程工艺流程、原料系统、冶炼系统、辅助设施等多环节存在可能危害生产作业人员健康的职业危害因素进行识别与分析,提出了系统性防控措施及方法。     

施工现场安全方案全攻略

建筑施工现场变化频繁,流动性大,受不同气候的影响,多工种立体交叉作业,临时设施多,作业面变化大,人员集中生产,存在着许多不安全因素,属事故易发的作业现场.为了预防和杜绝事故的发生,施工现场工程技术人员应根据相关标准、规定、消防等有关要求,结合工程情况、施工特点、作业条件、施工工艺、机械设备、施工期间季节特点以及环境卫生等综合因素,编制全面、具体、操作性强的安全技术措施方案,并且要按照程序和要求进行会审、审批和实施,实施过程中对安全设施要作到认真检查和验收,以指导生产,预知危险,消除事故隐患,保障施工安全,体现以人为本的理念.     

组织情境下基于证据理论的航空维修安全评估

考虑组织情境下组织因素对航空维修安全的深层次影响,将D-S证据理论引入航空维修安全评估中,以解决评估过程中组织因素导致的不确定性问题,从而为开展航空维修安全管理提供手段和方法。依据Frank Bird的事故因果连锁理论和James Reason的"瑞士奶酪"模型,通过对影响航空维修安全的主要因素进行分析,构建了航空维修安全评估指标体系,并采用层次分析法对指标权重进行了量化;在对基本可信度分配函数重新定义的基础上,通过对证据合成法则进行修正,给出了基于证据理论的航空维修安全评估模型和算法,并结合具体实例对评估模型的可行性和实用性进行了验证。结果表明,考虑组织因素对航空维修安全的影响符合客观实际,建立的评估指标体系和评估模型是可行的、有效的和实用的。