液化石油气钢瓶承载能力的研究

充分考虑液化石油气钢瓶的结构特点,基于31组试验数据,推导得到确定短液化石油气钢瓶承载能力的新公式,以及区分长、短液化石油气钢瓶的临界长度计算公式;采用11组试验数据验证了用中径公式确定长液化石油气钢瓶承载能力的合理有效性.     

液化石油气钢瓶要定期检验

自从液化石油气进入千家万户以来,它以方便、干净、热值高、污染轻等优点,很快在城市居民中普及使用,这不仅给人们的生活带来了极大的方便,使家庭和周围环境清净了许多,也使城市的天空多了一些蓝色.作为盛装液化石油气的容器,液化石油气钢瓶在我们身边使用已有20多年了,人们都知道液化石油气易燃易爆,因此平时对液化气的使用十分小心和注意.可是,人们对液化石油气钢瓶的质量和安全性能却很少关心和重视,这一方面是由于对钢瓶本身不太了解,另一方面是人们对液化石油气钢瓶的安全性能和质量不够重视,只知道要安全使用液化石油气,而忽视了作为载体的液化石油气钢瓶的质量安全.     

液化石油气钢瓶爆炸事故分析与思考

我国液化气钢瓶使用量大而广,液化气钢瓶事故时有发生。由于使用者安全意识不强,气瓶违法充装、超期不检、违规检验或修理改造报废气瓶等问题导致的气瓶事故仍居高不下,是造成我国液化气钢瓶事故的主要原因。另外,违法将二甲醚掺入液化石油气钢瓶,液化石油气钢瓶管理混乱也是事故发生的主要原因。该文在分析事故原因的基础上,提出调换液化石油气钢瓶,在使用时有人看管,液化石油气钢瓶必须直立使用,放置位置不要靠近热源等几条液化石油气安全使用要点分析与事故处置。以加大对液化石油气钢瓶事故灾害预防、隐患治理工作,加大对用户安全使用常识的宣传教育工作,杜绝事故的发生。     

某市液化石油气钢瓶现状及隐患分析

为了降低液化石油气钢瓶事故风险,通过研究某市液化石油气钢瓶的现状,针对性地进行了隐患分析,提出了加强气瓶安全监管的若干建议。     

液化石油气钢瓶异常破口原因分析

YSP23．5液化石油气钢瓶爆破失效结果不符合要求这一实例入手，针对钢瓶材质、自身结构设计等主要因素，对钢瓶热处理工艺和机加工工艺中等几个值得注意的环节及异常破口的原因进行了综合解析，为立式单环焊缝液化石油气钢瓶设计思路及制造工艺提出改进建议。     

基于可靠度分析的液化石油气钢瓶试验压力

应用基于概率统计理论的可靠性设计方法，分析了在最苛刻的压力试验条件下，液化石油气钢瓶可接受的静强度最小初始可靠度范围。从控制液化石油气钢瓶在不同工况下最小初始可靠度的角度，对其试验压力进行了探索。     

焚烧法处理液化石油气钢瓶外表漆膜的工艺试验及分析

就采用焚烧炉处理待检验液化石油气钢瓶外表的漆膜，同时又须确保钢瓶不受到火焰损伤的焚烧工艺及处理结果在试验的基础上进行了分析，并对焚烧法处理钢瓶漆膜进行安全性论证。     

关于加强液化石油气钢瓶安全管理的几点浅见

在我国广大城乡居民使用液化石油气作为生活燃料相当普遍的情况下,必须对其盛装液化气的钢瓶安全可靠性进行检测、检验,凭证充装,以防止发生钢瓶爆炸事故。     

生活中的消防误区

一、液化气钢瓶置于灶台下壁橱内.液化气钢瓶由于质量、使用时间以及管路阀门的开启连接等因素都有可能造成漏气或慢性漏气.而液化石油气成分大多为碳三碳四,即丙烷、丁烷、丙烯、丁烯等,且比空气重,放在壁橱内空气不流通,很容易积聚沉淀在地面,一旦遇明火极易造成燃烧爆炸事故.经计算,当房间里泄漏出的煤气、液化气和空气混合达到4.5%～35.8%时,遇到火种就会产生爆炸燃烧.因此,液化石油气钢瓶应置于远离灶台、空气流通又便于人们操作和观察的地方.     

生活中的消防误区

一、液化气钢瓶置于灶台下壁橱内。液化气钢瓶由于质量、使用时间以及管路阀门的开启连接等因素都有可能造成漏气或慢性漏气。而液化石油气成分大多为碳三碳四，即丙烷、丁烷、丙烯、丁烯等，且比空气重，放在壁橱内空气不流通，很容易积聚沉淀在地面，一旦遇明火极易造成燃烧爆炸事故。经计算，当房间里泄漏出的煤气、液化气和空气混合达到4．5％～35．8％时，遇到火种就会产生爆炸燃烧。因此，液化石油气钢瓶应置于远离灶台、空气流通又便于人们操作和观察的地方。     

车用LNG气瓶的定期检验技术

针对车用液化天然气（LNG）气瓶定期检验的特殊要求,制定出定期检验项目及相应的检验方法。重点对车LNG气瓶静态蒸发率的测试方法进行研究,并给出评判标准。研究成果为车用LNG气瓶的安全应用提供保障,为车用LNG气瓶定期检验标准的制定提供理论依据。     

废弃埋地液化氟化氢钢瓶安全处置措施的研究

根据氟化氢的物化性质及其对人体的危害,通过对埋地氟化氢钢瓶危险有害因素的分析,以及埋地氟化氢钢瓶泄漏扩散范围的计算,研究提出了一种废弃氟化氢钢瓶的现场处置及事故应急救援措施.实践证明,研究提出的废弃埋地氟化氢钢瓶安全处置措施具有较强的可操作性与实用性.     

低压液化气体钢瓶＂满液＂爆炸压力变化分析

本文对低压液化气体钢瓶“满液”爆炸的特征及内部压力变化了进行了理论分析和举例计算,并就如何安全使用液化气体钢瓶提出了一些合理化建议,希望能对气瓶的安全使用起到一定的警示作用。     

螺纹连接预紧力在柱形高压气瓶中的安全应用

气瓶堵头是实现气瓶安全储存气体的重要部件,小的预紧力不能满足安全使用气瓶的需求;过大的预紧力也经常致使堵头变形、拧断等现象发生。本文从安全角度出发,通过受力分析给出了气瓶堵头螺纹连接的最大预紧力、最小预紧力和适当预紧力的计算方法,并结合实践,给出了拧紧力矩的计算方法。本文还分析了在气瓶检测实际中利用45钢代替不锈钢制作堵头的利弊,为安全使用气瓶和气瓶检测提供重要的数值依据。     

液化石油气爆炸范围及爆炸力的测定

液化石油气、瓦斯等可燃气体的爆炸防治是一个非常迫切需要解决的问题.利用自制可燃气体爆炸箱来模拟可燃气体爆炸,并通过光干涉甲烷测定仪来测定混合气体爆炸时的甲烷百分含量,再推算出液化石油气的爆炸范围和计算爆炸力.     

车用CNG气瓶安装和使用安全问题分析及对策

近年来,CNG汽车发展很快,根据国家有关法规和标准的要求,结合CNG气瓶工作实际需要,对车用CNG气瓶的安装许可、安装监督检验、定期检验周期、使用管理中存在的问题,进行分析研究。本文认为应加强气瓶安装资质管理,监督检验应包括气瓶和燃气系统。现行国家标准对钢质内胆纤维缠绕气瓶和全钢瓶的要求不一致,应及时完善,出租车用气瓶检验周期应与其他车辆不同。提出气瓶安装中要注意的几个技术问题,包括气瓶数量和布置、气瓶固定方式、非燃气系统检查等。为保证CNG汽车安全使用,指出气瓶安装行政许可、车辆检验和气瓶检验、车辆保险和气瓶保险等需要解决的问题。     

液化石油气BLEVE事故研究

为了减小液化石油气沸腾液体扩展蒸汽云爆炸事故后果,采用ALOHA软件对液化石油气储罐泄漏事故进行研究,基于液化石油气泄漏量、空气湿度、风速、储存温度等爆炸事故后果影响因素进行数值模拟。研究结果表明:液化石油气泄漏量越大,沸腾液体扩展蒸汽云爆炸事故产生的火球直径越大,燃烧时间或热辐射时间越长,且造成的危害范围越大,事故后果越严重;随着空气湿度增加,事故影响的范围逐渐减小,事故后果相对减小;随着液化石油气储存温度增加,事故影响范围逐渐减小;风速对于事故影响范围无影响;空气湿度、储存温度及风速对火球直径及火球燃烧时间无影响。     

有毒液化气爆炸与毒害效应比较研究

随着我国化学工业的发展与民用液化气大量使用,液化气储存规模逐步扩大.介绍了有毒液化气发生蒸汽爆炸效应与扩散毒害效应模型,并通过实例计算,着重比较两种效应的影响程度,为相关企业与安全监管部门对有毒液化气等重大危险源监管和应急救援提供参考与科学依据.     

不同物质组合摩擦火花引燃特性的研究

在本研究中,对碳钢、铍青铜和铜镍锰合金等三种金属与砂轮和45号钢轮摩擦时产生火花的能力和引燃能力作了对比实验。用于实验的可燃混合气为液化石油气/空气和氢/空气。实验表明,碳钢和砂轮摩擦产生的火花最强烈,但仍很难引燃液化石油气/空气混合气;铍青铜与砂轮摩擦时几乎看不到火花,铜镍锰合金在同样条件下产生火花的几率销大。在摩擦时间较长的条件下,两者均能引燃极易爆炸的氢/空气混合气,但爆炸却并不是在火花出现时立即发生的。可以推断:在上述条件下,摩擦造成的炽热表面是引燃的主要原因,而材料的引燃能力的强弱,不能只以是否产生火花为判断基准。