让高铁成为最快 最舒适 最安全的公交——访铁道部安监司司长陈远华

2008年8月1日,我国第一条高速铁路（以下简称＂高铁＂）——京津城际铁路正式通车运营。两年后的今天,中国已经投入运营的高铁线路达到8358km,正在建设的高铁有1万多km,成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营速度最高、运营里程最长、     

直面高铁故障——国外高铁安全面面观

安全、便捷且受天气影响相对较小的高铁是人们出行的理想选择。刚刚投入运营的中国京沪高铁,7月10日以来先后发生多起停车晚点故障,引起人们的关注。但事实上,在较早发展高铁的法国、日本和德国,都难免发生小故障,特别是在运营初期。     

直面高铁故障——国外高铁安全面面观

安全、便捷且受天气影响相对较小的高铁是人们出行的理想选择。刚刚投入运营的中国京沪高铁,7月10日以来先后发生多起停车晚点故障,引起人们的关注。但事实上,在较早发展高铁的法国、日本和德国,都难免发生小故障,特别是在运营初期。高铁投入运营之初都会有一个磨合期,在此期间出现的种种问题,可以说是高铁发展过程中必然要经历的风雨。法国     

基于高铁驾驶过程中驾驶员的安全人机工程研究

在我国目前的高铁运营中,单司机制决定了高铁驾驶员在高铁列车安全运营中的重要地位。因此,本文基于高铁驾驶过程中高铁驾驶员驾驶高铁的习惯程度对高铁驾驶员注意力集中情况和驾驶操作速度的不同影响,研究了如何通过调整驾驶过程中的"规则"来改变高铁驾驶员对驾驶高铁的习惯程度,从而使高铁驾驶员注意力集中情况和驾驶操作速度更好地保持在安全限度内。     

视野

高铁安全两重天京西高铁要开通了,安全工作很重要。这不,2012年12月19日,西安铁路局西安客运段动车队对即将上岗的西安至北京高铁乘务员进行服务礼仪、安全作业、消防能力等方面的强化培训,为京广高铁正式开通运营做足了准备。而发生在2012年12月26日的一幕,让人唏嘘不已。京广高铁G801次驶入武汉站时,车厢内     

日本铁路安全

1.引言 日本铁路素以“安全第一”、“人命至上”而著称于世。尽管运营密度不断增大,行车速度不断提高,铁路事故却一直保持下降的趋势。1987年4月,国铁民营化之后,各铁路公司更是把安全运营放在首位,投入大量财力和物力改善既有设施,增加各类安全设备。同时,还建立了比较完备的铁路安全管理体系。从提高人的安全素质着手,确     

2012年春天的瞭望——2011年楼宇对讲市场发展状况分析

新年的日历已经徐徐翻开,此刻我们步入了玛雅古文明预言的拥有神秘色彩的2012年,新的启程又开始了。回顾刚刚过去的2011年,虽然上半年发生了很多事件,如日本大地震、故宫展品被盗、高铁事故、校车事故等,对安全防范提出了更严苛的要求和挑战,但在大运会以及金融、交通、教育、能源、教育等领域的建设热潮带动下,     

我国安全生产应急体系建设

国家安全生产应急救援指挥中心（以下简称“应急指挥中心”）于2006年2月21日正式挂牌成立，根据国家安全生产监管总局党组的工作部署，应急指挥中心确立了“预防与应急并重、常态与非常态结合”和“平日搞防范、险时搞救援”的工作方针。     

日本如何防范核辐射污染食品

日本“三一一”地震已过去一年,但其境内反核声音不减。2011年7月“辐射牛”流入市场更加强了民众对食品安全的关注;9月中旬日本多城举行反核游行……民调结果显示,日本66％的都道府县知事反对新建或增建核电站。但如何减少依赖核能、停止核电建设非一朝一夕之事。“辐射牛”是日本食品领域少有的安全事件,如何防范和解决此类问题才是燃眉之急,在这点上其实日本一直都在严加防范。     

2012年春天的瞭望

新年的日历已经徐徐翻开,此刻我们步入了玛雅古文明预言的拥有神秘色彩的2012年,新的启程又开始了。回顾刚刚过去的2011年,虽然上半年发生了很多事件,如日本大地震、故宫展品被盗、高铁事故、校车事故等,对安全防范提出了更严苛的要求和挑战,但在大运会以及金融、交通、教育、能源、教育等领域的建设热潮带动下,     

全力以赴打好奥运攻坚战

6月1日，全国第七个“安全生产月”正式拉开帷幕，围绕这次活动的主题“治理隐患防范事故”，各地都在积极进行事故隐患的排查工作。6月，距离奥运开幕不及60天，各项跟奥运相关的安全工作也进入更加紧张的准备期。     

公安部科信局启动“全国公安机关科信及技防管理部门‘三访三评’深化‘大走访’”活动

近期,公安部科技信息化局向各省、自治区、直辖市公安厅、局科技处,新疆生产建设兵团公安局科技处,中国安全防范产品行业协会、中国安全技术防范认证中心、公安部安全与警用电子产品质量检测中心、公安部安全防范报警系统产品质量监督检验测试中,UEP发了《全国公安机关科信及技防管理部门开展“三访三评”深化“大走访”活动方案》的通知（公科信传发[2011]465号）,正式启动“全国公安机关科信及技防管理部门‘三访三评’深化‘大走访’”活动。     

企事业单位的安全防范对策

日本都市防范研究中心新近出版了一份以公司、单位被盗问题为主要内容的报告:《JUSRI报告》,这是自1993年起连续出版的“入室盗窃案件调查报告书”的第5册。报告收集了以单位为目标入室盗窃的众多案例,内容除分析罪犯入侵单位盗窃的行为之外,还涉及惯犯的心理状态、欧美防盗锁具的规格、平板玻璃的防盗性能实验等内容。此文以“被害单位的防范环境”为主,概述《JUSRI报告》。     

迎接报警运营服务的春天

安防行业人对报警运营服务的概念并不陌生,报警运营服务起源于国外发达国家,包括安全防范报警系统的设计施工、维护使用、报警及复核处置等服务内容,是社会经济发展到一定阶段后人们对安全需求的一种服务形态,在欧美等国家安防产业链中居于“龙头”地位,约占行业GDP60％--70％的比重。     

基于IEM-Vague集的高铁车站运营安全综合评价

为反映高铁车站运营的安全管理现状,在参考铁路法律法规和以往研究成果的基础上,建立由4个准则层和18个指标层组成的高铁车站运营安全综合评价体系,并应用区间数特征根法(IEM)确定指标权重,结合Vague集建立高铁车站运营安全的改进模糊综合评价模型;运用该模型实证分析我国西北某高铁车站的运营安全现状。实证表明:车站设备水平和人员能力水平对高铁车站运营安全影响较大。该模型能够有效反映高铁车站运营安全管理情况。     

京沪高铁运营时速达486．1km

12月3日,在京沪高铁枣庄至蚌埠问的先导段,国产“和谐号”新一代高速动车组跑出486．1km的时速,再次刷新世界铁路运营试验最高速。     

中国高铁安全运营技术体系与保障措施

为了保障我国高速铁路的运营安全,提高高铁安全管控水平,建立安全运营技术体系。首先分析引发高铁安全事故的主要诱因,分为设备质量、违章违纪和外部原因3个方面;然后根据分析结果重点阐述高铁安全运营技术体系和保障措施,共分为5个方面,包括建立高铁技术体系、从技术体系上保安全;强化工程质量管理、从源头上保安全;强化产品质量管理、以设备保安全;严格高铁运营管理、在高铁运行过程中保安全;全面开展自然灾害风险防控、全方位保安全等。研究表明:提出的中国高铁安全运营的技术体系能够提高高铁各运营环节的安全性,保障人民的生命财产安全。     

乘三年行动东风 防护装备管理再升级

2021年9月1日正式实施的《安全生产法》(修正案),标志着“全员安全生产责任制”时代来临。同时,新法在许多重要核心领域作出了新的规范,如在价值观方面,进行了重要完善,强调:“安全生产工作应当以人为本,坚持人民至上、生命至上,把保护人民生命安全摆在首位,树牢安全发展理念,坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针,从源头上防范化解重大安全风险”。     

联手“打非”保畅通京沪高铁

2011年6月9日下午，国务院安委会办公室在北京召开严厉打击京沪高铁沿线危害铁路运输安全非法违法行为（以下简称“打非”）专项行动协调会。国务院安委会办公室副主任、国家安全监管总局副局长、国家安全生产应急救援指挥中心主任王德学和铁道部副部长胡亚东出席会议并讲话，对深入开展京沪高铁沿线打非专项行动进行再动员、再部署。京沪高铁公司和北京、济南、上海铁路局就京沪高铁建设、联调联试等工作情况进行了汇报。     

历年安全生产月主题

2009年“关爱生命，安全发展” 2008年“治理隐患，防范事故” 2007年“综合治理，保障平安” 2006年“安全发展，国泰民安”