福州市电动自行车通行管理规定

为加强我市道路交通管理,维护交通秩序,保障交通安全,根据道路交通管理有关法规规定,经市人民政府批准,对电动自行车通行管理作如下规定。 一、电动自行车必须按规定向当地公安机关申领号牌、行驶证,方可上路行驶。号牌、行驶证不准冒领、转借、涂改或伪造。号牌必须按指定位置安装,并保持清晰。     

福州市人民政府关于加强电动自行车管理的通告

根据《中华人民共和国道路交通管理条例》,结合本市道路交通实际情况,鉴于电动自行车与自行车在性能、速度上的差异,经多方论证,我市不宜发展电动自行车。但鉴于部分市民已购买电动自行车,市政府决定对市民已购买的电动自行车核发4年使用期限的临时号牌,同时在全市禁止销售电动自行车。现将有关事项通告如下:     

无证驾驶和使用假证的处罚有何不同

《交通安全法》第九十六条规定,伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志、驾驶证或者使用其他车辆的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志的,由公安机关交通管理部门予以收     

无证驾驶和使用假证的处罚有何不同

《交通安全法》第九十六条规定，伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志、驾驶证或者使用其他车辆的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，并处二百元以上二千元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。     

电动自行车新国标出台:限速25km/h

正电动自行车新国标公布,最高时速不得超过25km,整车质量(含电池)不得超过55kg。日前,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布的新修订的《电动自行车安全技术规范》(以下简称《规范》)做出上述规定。须具有脚踏骑行能力近年来,电动自行车存在越来越大、越来越重、越来越快的趋势。目前实际使用中部分电动自行车最高车速超过40km/h,整车重量超过70kg。这些产品性能     

析助力车和电动车整治问题

近年来，我区各地都出现了大量不符合国家标准的汽油机助力自行车和电动自行车，（以下分别简称为口头常说的助力车和电动车）它们的发现给道路交通管理带来的巨大安全隐患。经调查，全区不仅大城市，而且各个县城都有相当数量的超标助力车和电动自行车。仅宜州市区有13家商铺出售超标助力车和电动自行车，每月出售车辆超过150辆，     

两亿辆电动自行车 安全难题亟待解决

正电动自行车保有量约两亿辆,相关的交通和火灾等安全事故时有发生,社会呼吁——让电动自行车不再"任性""电动自行车客厅夜间充电引起火灾","电动自行车超速行驶撞伤行人"……电动自行车在方便居民出行的同时,也频频出现安全事故。如何让电动自行车安全畅行?两项有关电动自行车的新举措引发关注:国务院安委会办公室自今年5月起开展电动自行车消防安全综合治理工作,同时集中整治电动自行车产品质量、维     

电动自行车安全特性分析

电动自行车作为自行车的升级产品,具有广泛的发展前景。笔者在详细分析其发展影响因素、管理问题、交通特性、安全特性等以及借鉴国外管理政策的基础上,对电动自行车的安全特性进行详细分析,指出电动自行车的设计时速与单车质量是影响其安全特性的主要因素;同时提出加大优先发展公交力度,合理调节城市交通结构,引导电动自行车发展和使用,对其要严格控制,规范电动自行车的出行行为;强调要实现电动自行车的管理和发展模式由事后治理型,逐渐向保障型、预防型交通方式转变,以促进电动自行车的健康发展。     

从超标到达标,福州电动车走向回、换购

关于数十万超标电动车,反复酝酿数年,福州市政府终于在今年4月份有了明确的态度:出台《福州市电动自行车管理办法》(下简称《办法》),以电动车国标为标准,重新给电动自行车下定义,并明确其销售、通行及登记报牌的管理规定。     

漳州率先出台标准 规范小区电动自行车安全

<正>日前,漳州市在行业和本省出台有关标准之前,率先推出《漳州市既有住宅小区电动自行车停车充电场所建设指导意见》(以下简称《指导意见》)和《漳州市无物业住宅小区消防设施维修改造实施细则》(以下简称《实施细则》)。这两份指导性文件,为规范既有住宅小区电动自行车智能充电桩建设和无物业住宅小区消防设施维修改造工     

电动自行车火灾爆炸事故原因辨识及防控

<正>近年来,锂电池电动自行车发展迅速,据工信部统计,2019年我国电动自行车产量2700万辆。目前,仅上海市电动自行车保有量已超过1000万辆,近五年年均上牌量为120万辆左右,电动自行车经营商户3100余家。锂电池电动自行车给我们带来方便的同时也带来了火灾风险和事故隐患。近几年锂电池电动汽车和电动自行车火灾、爆炸事故不断发生,给人民生命、财产带来严重损失。     

基于NB-IoT技术的电动自行车管理方案及优势

<正>在绿色出行大背景下,我国电动自行车行业快速增长,据统计我国电动自行车保有量约2亿辆,年产3000多万辆。伴随居民和行业电动自行车保有和使用量的高速增长,也带来电动自行车被盗案件高发,更有犯罪分子采用被盗电动自行车二次作案等问题。近年来,各级公安积极落实习近平总书记指出的"群众利益无小事"要求,日常工作量和管理业务也随之扩大。但是电动自行车相关案件有涉案金额低、体积小、容易转移拆卸销     

典型电动自行车火灾事故案例分析

随着电动自行车的迅速发展,电动自行车火灾逐年增多,本文介绍城区内多起居民电动自行车典型火灾事故案例,分析了此类火灾事故调查的共通之处,对电动自行车火灾现场勘查、调查走访、延伸调查中遇到的技术难点进行了分析探讨。     

榕城电动车再关注

榕城禁售电动自行车 自20世纪90年代亮相福州到现在,电动自行车的命运始终牵动福州市民的心。备受关注的电动自行车命运问题,现在终于尘埃落定。 从6月1日起,福州将在全市各县(市)区禁止销售电动自行车。禁止销售后,现有电动自行车经销商必须在7月1日前到工商部门变更经营范围,并自行清理电动自行车,不得继续销售,违反规定的,由工商部门分别按照超范围经营和无照经营依法处     

电动自行车骑行者事故伤害程度影响因素分析

为探索电动自行车事故中影响电动自行车骑行者伤害程度的因素,选取发生在某市电动自行车与机动车碰撞的事故数据作为研究对象,以电动自行车骑行者伤害程度作为因变量,路段信息、事故信息、电动自行车骑行者信息、机动车辆信息等类别信息作为自变量,运用logistic回归模型,鉴别出12个对电动自行车骑行者伤害程度有显著影响的因素。结果表明:夜间无照明、机动车道、大中型货车、大中型客车、小微型货车、违反信号控制、未按规定让行、年龄大于60、男性等因素能显著增加电动自行车事故中骑行者死亡或重伤的风险。     

政府讯息

正国务院安委办部署电动自行车消防安全综合治理本刊讯5月18日,国务院安委会办公室召开电动自行车消防安全综合治理工作视频会议,对全面开展电动自行车消防安全综合治理工作进行动员部署。会议要求,各地区、各有关单位要在生产领域,严把产品质量关,尽快制订出台新的电动自行车生产标准,提升电动自行车本质安全水平;要加强监督检查,严厉打击销售     

有感北京“电动车解禁”

在经历4年之久的争论之后,北京对电动自行车的禁令已被废止,从2006年起,所有符合国家标准的电动自行车可以堂皇上路了。应该说,这是社会法治化的一种进步表现。北京在对电动自行车解禁的同时,还要求厂家所生产的电动自行车要符合国家标准。这一决定将有利于提高电动自行车     

不安全 无“共享”

正新闻2月14日,某商务咨询公司在北京市五环内的多个地铁站附近投放了50辆"共享电动单车"。但经北京市交管部门根据GB 17761—1999《电动自行车通用技术条件》和《北京市电动自行车产品目录》对车辆进行核查,该公司投放的车辆不符合北京市电动自行车上牌标准。因此,鉴于这些电动自行车无牌照,属违法上     

百万电动车将流向何方

从1999年国家颁布《电动自行车通用技术条件》的第一天起,电动自行车“禁、限、放”之争便从来没有停止过。近期,电摩新国标首次明确划分“电动摩托车标准”与“电动自行车标准”,并表示将从2010年1月1日起实施。     

我国试行“二○○二”式机动车号牌号码编排规则

第一条 为加强对试行的“二○○二”式机动车号牌（以下简称号牌）的登记管理,保障道路执法的准确有效,方便群众选择体现个性意愿的机动车号牌制订本规则。第二条 本规则适用于大型汽车、小型汽车、摩托车和轻便摩托车号牌。规定号牌号码的排列方式、字符种类、位数及其组合方式。第三条 机动车号牌号码由机动车登记机构代号和号牌编号组成。汽车类号牌号码为上下两排结构,上排是机动车登记机构代号,下排是号牌编号;摩托车类号牌号码为左右结构,左侧是机动车登记机构代号,右侧是号牌编号。