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1989年4月17日至28日,国际海事组织召开了救助会议,讨论并通过了新的救助公约。该公约对救助遇难船舶的报酬作了新的规定,对防止水域污染的化费给予补偿。这个公约将取代1910年的布鲁塞尔救助公约(1910 Brussels Convention on Salvage),较1980年的劳氏公约(Lloyd＇s Open Form)规定的救助报酬有所提高。 相似文献
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“1973年国际防止船舶造成污染公约及其1978年议定书”(以下简称防污染公约)中,公约第15条规定:本公约在不少于15个国家……参加本公约之日后经过12个月生效,该15国所拥有的商船队的吨位之和,应不少于世界高船总吨位的50％。 从1979年4月30日到1982年9月23日,已有乌拉圭、秘鲁、英国、瑞典、挪威、美国、突尼斯、利比利亚、南斯拉夫、丹麦、哥伦比亚、法国、西德、希腊等14国先后参加该防污染公约。这14国的商船总吨位已超过世界商船总吨位的50％。 相似文献
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《海洋问题研究》1983年第2期载劳辉同志《对73/78年防污公约和船舶管理有关问题的探讨》一文(以下称《劳文》),对《73年防污公约》及《78年议定书》作了较为广泛的联系实际的论述,很有参考价值。但文中某些观点,容有值得商榷之处。既然我国已决定参加《73/78年防污公约》,则对该公约有关问题作进一步探讨自有必要。本文拟就《73年防污公约》签订的宗旨、背景等提出粗浅看法,与劳辉同志商榷。 相似文献
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国际海事组织环保司的主要工作大致有五个方面:一、73/78防污染公约,二、技术援助,三、地区性海域的防污染合作,四、伦敦倾废会议和五、海洋污染科学专家组。下面是1986年内这五个方面工作的要点。 一、73/78防污染公约 贯彻、实行73/78防污染公约是环保司的一项主要任务。 该公约附则Ⅰ的修正案于1986年1月7日生效。在1986年7月间召开的第23届环保会,将审议是否要制订机器处所舱底水系统的操作准则;继续促进提供港口接收设备,商议 相似文献
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1982年、1983年是“1973年国际防止船舶造成污染公约1978年议定书”(以下简称议定书)开始生效的一年。 关于该议定书的规定,有关人员都很清楚。在迎接议定书生效之际,对特别值得注意的几个问题作一简单说明。 1.关于各附则的生效日期 议定书由公约正文和五个附则组成,各附则的生效日期如下: 附则1(防止油污规则):1983年10月2日(与议定书的生效日期相同) 相似文献
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联合国海协制定的《1973年国际防止船舶污染公约及1978年议定书》不久将要生效。为了使公约能够在我国得以实施,监察并处理各国船只在我国沿海造成的污染事故,保证我国领海及公海不受污染,必须使我国造船、港口、海运。司法及保险等部门的有关人员对该公约有全面、系统的了解。为此,上海海运学院受交通部环境保护办公室指示,初定于今年九月起举办《1973年国际防止船舶污染公约及1978年议定书》专题讲座。该讲座每期招收学员50名,每三星期为一期,每星期举行讲座六次,每次以4小时为限。其主要讲课内容为: 相似文献
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１９９７年国际环境公约动态ＡｃｔｉｖｉｔｉｅｓｏｆＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＣｏｎｖｅｎｔｉｏｎｓｉｎ１９９７《乏燃料管理安全与放射性废物管理安全联合公约》该公约于１９９７年１月１３－１７日、３月６－１４日和９月１－５日在奥... 相似文献
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联合国环境署两年（１９９６－１９９７）重大行动回顾１防止迎漠化联合国环境规划署在执行《防止沙漠化公约》中起了关键作用、为其临时秘书处、试验项目、情况研究和管理等提供了启动经费，并对临时秘书处给以技术支持。该公约已于１９９６年１２月生效，在以往的公约中... 相似文献
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国际海事组织于 2 0 0 0年 9月 2 5日至 2 7日在其总部召开了修改《关于 1971年设立国际油污损害赔偿基金公约》(以下简称《1971年基金公约》)外交大会 ,现将会议的有关情况简要介绍如下 :1 修改的原因及其目的修改《1971年基金公约》的主要原因 ,是由于大部分主要摊款人已退出《1971年基金公约》 ,而加入《1992年基金公约》 ,1971年基金机制在经济上失去其生存性。造成剩余的《1971年基金公约》缔约国摊款人的摊款数额大幅度增加。如果将来发生的溢油事故涉及 1971年基金机制 ,该基金将难以给予受害方足够的赔偿。大会认识到 1971年基金不… 相似文献
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1969年油污损害民事责任国际公约（以下简称民事责任公约）和1971年关于建立赔偿油污损害国际基金公约（以下简称基金公约）此二公约为管理满载油轮所造成溢油损害的责任和赔偿的国际公约。民事责任公约涉及油污损害的船东责任，规定了船东严格责任条款并要求其投保义务。船东的责任的限额与他的船舶吨位紧密相连。基金公约是民事责任公约的补遗──建立一个额外赔偿系统，依据基金公约而建立的国际油污赔偿基金（IOPCFUND）会来管理该赔偿系统。赔偿基金会是一个政府间组织，它将蒙受满载油轮发生油污损害提供担保。它的主要作用是为68… 相似文献
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国际海事组织环境保护委员会第22届会议通过了73 78年国际防污公约附则Ⅱ的修正案。期望该修正案根据公约的“默认程序”在1987年4月7日生效。 附则Ⅱ相当复杂,部分原因是化学品的特性问题,尽管一些化学品船一般来说比油轮小,但它们经常一次载运许多不同种类的化学品,其中一些化学品可能是不相容的。为保证货品纯净,对货物进行适当的隔离,包括管道布置是 相似文献
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1 概述国际海事组织 (ＩＭＯ)制订的《1 969年国际油污损害民事责任公约的 1 992年议定书》或称《1 992年责任公约》 ,已于 1 996年 5月 30日生效。该公约的生效条件是包括 4个拥有不少于 1 0 0万总吨油轮国家在内的 1 0个国家加入 ,1 2个月后生效。本议定书自 1 993年 1月 1 5日起在伦敦开放供所有国家签字。至 1 995年 5月 30日丹麦加入时 ,已达到了生效条件。中国政府于 1 999年 1月正式向国际海事组织秘书长提交了加入该议定书的文本 ,按照公约第 1 3条 4款之规定 ,自该国交存文件之日起 1 2个月后生效。中国已接受国际海事组织 (ＩＭ… 相似文献
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在分析“69年责任公约”92年议定书特点基础上，从实际出发分析我国加入该议定书利弊． 相似文献
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1.绪言 为了彻底消除有意排放油类和其它有害物质而污染海洋环境,并将这些物质的排放减至最低限度,国际海事组织(原海协)于1973年通过了”1973年国际防止船舶造成污染公约”(简称MARPOL—73公约),在1978年的国际油轮安全和防污染会议上又通过对该公约修订和补充的“1978年议定书”(简称为MAR—POL-73/78公约)。在这一公约附则I中的第 相似文献
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1 概述 国际海事组织(IMO)制订的<1969年国际油污损害民事责任公约的1992年议定书>或称<1992年责任公约>,已于1996年5月30日生效.该公约的生效条件是包括4个拥有不少于100万总吨油轮国家在内的l0个国家加入,12个月后生效.本议定书自1993年1月15日起在伦敦开放供所有国家签字.至1995年5月30日丹麦加入时,已达到了生效条件. 相似文献
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1976年11月17日至19日,国际海事组织(当时称政府间海事协商组织)在伦敦召开修正1969年国际油污损害民事责任公约的外交大会。会议的主要目的是将上述公约中的计算单位“法郎”改成国际货币基金组织所规定的“特别提款权”,并对国际货币基金组织成员国和非成员国按“特别提款权”进行计算或折算的原则和办法作出了规定。会议产生了1969年国际油污损害民事责任的议定书。现把该议定书翻译如下,供参考。 相似文献
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联合国於1948年2月在日内瓦召开的国际会议上通过了一项国际公约,从此产生了政府间海事协商组织。该公约於1948年3月6日通过,於1985年3月17日生效。新产生的组织在1959年1月召开了第一次会议。该公约曾几次被修订,该组织的名称已经在1982年5月22日改为“国际海事组织”(IMO)。本组织的主要宗旨可由该公约条文1(a)综述如下: 相似文献
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《69年干预公约》和《73年干预议定书》是国际上防止船舶造成海洋污染的两个重要法律文件。本文从制订公约和议定书的法律依据入手,对沿海国在公海上干预污染事故的权利及其行使有商船的豁免权、损失的赔偿和争议的解决等问题进行了论述。本文认为,我国应加入《69年干预公约》和《73年干预议定书》并列举了七条理由。 相似文献
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国际海事组织（ＩＭＯ）制定的《１９６９年国际油污损害民事责任公约的１９９２年议定书》（简称《ＣＬＣ的１９９２年议定书》），已于１９９６年５月３０日生效。经国务院批准，中国已于１９９９年１月５日加入了该议定书，同时适用于中国香港地区。从该议定书对中国生... 相似文献