经济激励手段控制机动车污染的政策分析

近年来,随着社会经济的快速发展,我国拥有巨大的机动车保有量和使用行为带来的空气污染这一外部性也日益严峻。如何在保证社会经济健康发展的前提下,解决或是缓解机动车带来的空气污染问题,是我国当前面,瞄的重大挑战。本文从外部性理论入手,综合分析发达国家机动车污染控制的经济激励政策,概述不同政策手段的效果、成本以及执行难度,最后总结出使用经济激励政策所必须考虑的可接受度、信息成本、税收中性等问题,以期对我国,尤其是城市的机动车控制管理提供借鉴的依据。     

机动车排气污染及防治对策

随着社会经济的高速发展,汽车保有量的急剧增加,汽车的排气污染日趋严重,一些指标已经超过工厂,成为空气污染的主要来源.本文中通过对机动车排气污染物排放现状分析,针对我国机动车排气污染所面临的问题,着重阐述了我国城市汽车排气污染物对人体的危害,并且提出了机动车排气污染的防治措施.     

完善我国交通行业绿色税收建议

我国交通行业发展迅速,交通行业大气污染已成为我国空气污染的重要来源。交通行业污染控制对我国大气污染防治意义重大,而税收手段在机动车污染控制方面应发挥更大的作用。本文以生命周期理论为指导,从投入环节、使用环节、排放环节及丢弃环节对比分析国内外交通行业相关的绿色税收政策,梳理存在的问题,最后对完善我国交通绿色税收政策提出6点针对性的政策建议。     

城市机动车尾气污染控制对策探讨

我国社会经济在迅速发展的同时,生态环境也遭到很大破坏,尤其是空气污染日益严重,城市空气质量指标逐年下降,给人们生活造成了很多负面影响。本文主要针对目前环境污染现象,提出控制城市机动车尾气污染的有效措施。     

浅析机动车排气污染及防治对策

随着社会经济的高速发展,汽车保有量的急剧增加,汽车的排气污染日趋严重,成为空气污染的主要来源之一。本文中通过对机动车排气污染物排放现状分析,针对我国机动车排气污染所面临的问题,阐述了我国城市汽车排气污染物对人体的危害,提出了机动车排气污染的防治措施。     

美国老旧车辆加速淘汰政策对我国的启示

对于城市空气污染而言,机动车尾气的排放是一大主要污染源,其中黄标车尾气污染尤为严重。美国通过成功实施老旧机动车淘汰政策使得机动车尾气污染得到有效缓解,但是目前我国的黄标车淘汰政策还存有诸多不完善之处。本文就我国黄标车提前淘汰政策存在的问题加以分析的基础上,结合美国实施老旧机动车淘汰政策的经验,对完善我国黄标车淘汰政策提出相应建议。     

美国洛杉矶空气管理经验分析

过去35年间,洛杉矶的经济和人口持续增长、城市扩张,但是洛杉矶的空气污染水平得到了下降,在达到加利福利亚州和《清洁空气法》所规定的大气质量总体目标方面,有了长足的进步.期间起到重大作用的因素包括:①固定污染源和移动污染源气体污染物排放的控制技术和企业实践的巨大进步.②联邦、州和地区的清洁空气政策的发展.③强有力的专门负责清洁空气政策的监督和执行行政机构的设立.④公众压力.⑤从信任政府运用命令与控制手段到利用激励手段和市场手段完成许多政策目标(包括空气污染控制)的变革.同时,该地区的人口还在持续增长,经济继续繁荣扩张,意味着将产生更多的空气污染物,尤其是来自移动污染源的污染物.另外,在公众不太支持加强政府力量或增加税收的形势下,要求政策制定者解决空气污染的问题或大幅度改变洛杉矶居民的生活方式.     

机动车污染对人体健康的危害及防治对策

伴随着城市化和工业化的进程，交通运输带来的污染问题已成为我国日益严重的环境问题。机动车工业是经济发展最强劲的推动力之一，在我国社会经济中长期规划中，机动车工业将成为中国的重要支柱产业之一，以此带动其它相关产业的发展。然而，人们在享受机动车带来的享受和效益的同时，也在承受机动车噪声和其所排出的尾气对人们的生活、健康带来的冲击。     

小议机动车尾气污染的控制对策

随着城市机动车保有量的不断增长,机动车尾气污染问题已经成为城市空气污染最重要的来源,控制机动车尾气污染也已经成为改善城市大气环境质量的当务之急.本文力图通过对发达国家机动车尾气控制的经验的借鉴及中国目前状况的对比分析,为降低中国机动车尾气污染排放提供些思考和建议.     

机动车尾气污染分析及防治对策

随着我国经济的快速发展,我国的汽车数量也急剧增加。这些改变在方便人们生活的同时也造成了城市交通拥堵、空气污染等严峻的社会问题。汽车尾气中一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等是造成空气环境质量污染的主要因素,长期积累将给居民身体健康带来严重影响。地方政府及相关职能部门要积极探索治理途径,出台一系列行之有效的解决方案、政策。     

政策效果的误读——机动车限行政策评析

北京市"每周少开一天车"的机动车限行政策引发了激烈的讨论,其中是否达到缓解拥堵和改善环境的政策效果是主要争议之一。仅从政策前后交通和环境状况的变化说明政策效果可能导致对政策效果的误读,因为没有剥离这一过程中其他社会经济和交通政策等因素的影响。文章分析了控制命令型和市场激励型交通政策导致的社会福利损失的差异,说明机动车限行政策高昂的"服从成本"可能导致政策失效;综述了墨西哥城限行政策实证研究的方法和结果,证明了限行政策长期内难以达到改善交通拥堵和环境污染的效果,从而不可持续。文章还提出了对北京市限行政策效果评估做进一步研究的建议。     

机动车减污降碳综合评价体系综述

机动车排放已成为我国大气污染的重要来源之一,推动机动车减污降碳工作是助力区域环境质量改善和双碳目标实现的关键.构建全面科学的机动车减污降碳协同评价体系和量化方法,是科学有效开展机动车减污降碳工作的重要前提.全面综述现有大气减污降碳协同性评价和综合环境效益核算方法,在此基础上聚焦机动车排放特征,系统梳理机动车协同减排评价关键指标,并从健康暴露成本、气候变化影响成本和污染物治理成本这3个方面综述政策效果的量化方法,可为相关减排政策的制定、方案的组合选取及其效果评估提供理论支持.未来机动车协同减排评估研究应加快建立统一指标体系、深入分析环境效益的空间分布、重点关注机动车电动化导致的污染转移问题和探究极端天气的气候变化成本量化方法 .     

机动车节能减排:国际经验与技术路径

目前中国机动车保有量已达2亿辆,但研究指出,到2030年,中国机动车保有量将继续增长至2.47亿～2.87亿辆.机动车已成为中国及世界很多国家能源消费、空气污染和温室气体排放的主要来源之一.为解决机动车发展伴随的空气污染、能源危机、气候变化及健康危害等问题,欧美日等发达国家通过制定法律法规、研发高能效车辆技术、开发清洁低碳燃料及实施有效的道路交通管理,不断致力于追求机动车节能减排的多种方案.     

我国环境破坏的经济成本过大

亚洲开发银行 (ADB)在最近发布的“2 0 0 1年亚洲环境展望”中表示 ,中国环境破坏的经济成本约占GDP的 3 %至 5 %。对环境的破坏主要体现在对水资源、土地资源的管理不力和空气污染上。“环境展望”说 ,空气污染依然是影响环境和人民健康的一个重要问题。 6 3 %的城市达不到国家空气质量 2级标准。燃煤依然是空气污染的主要原因 ,但在未来 1 0年中机动车排放将逐渐成为空气污染的另一个主要因素。ADB有关官员认为 ,目前国内对污染的处罚收费太低 ,达不到控制污染的效果 ,应加强监督实施。手段之一就是考虑引入燃煤税。我国环境破坏的经…     

经济激励政策对绿色建筑发展的促进作用分析

在创建资源节约和环境友好型的社会过程中,大力发展绿色建筑是低碳城市发展的主要目标。本文首先总结了国内外主要绿色建筑评价体系,然后对我国现行绿色建筑激励经济政策进行介绍。文章选取全国104个绿色建筑项目,以及苏州和上海2个案例城市选取的绿色建筑展开研究,首先从国家和地方层面对比分析了绿色建筑经济补贴和增量成本差异,从结果看到目前我国绿色建筑的正外部性并没有通过经济激励补贴政策得到充分的矫正;另外通过研究也看出目前我国绿色建筑发展中另一个重要问题在于获得绿色运行标识的建筑项目数目远少于获得绿色设计标识的项目。基于研究成果,本文提出了促进我国未来绿色建筑发展的经济激励政策建议。     

机动车排气检测质量保证与管理

近几十年来,随着社会经济的快速发展,我国城市机动车数量急剧增长,机动车的污染现象也逐年增高.我市共有机动车32万辆,排气检测线路8条.机动车排气检测是机动车污染排放控制管理的基础环节,然而当前机动车排气检测存在着许多不规范现象,必须采取有效措施如建设网络监管系统等,提高环保部门对机动车排气污染的监管能力.     

澳大利亚大气污染防治经验研究与启示

空气污染一度是澳大利亚的重要环境问题,因此,长期以来澳大利亚一直十分重视空气污染治理,形成了众多良好经验。本文通过分析澳大利亚空气质量的概况及其在完善法律法规标准、推动清洁空气项目、严控机动车污染、实施国家清洁空气计划上的经验,提出污控政策要具备灵活性、加强大气污染科学研究、严控机动车尾气污染的建议。     

DPF助力柴油车减排

正无论是在韩国,还是在欧洲的一些发达国家,柴油车带来的污染物排放都是令政府当局头痛不已的环境问题之一。环境保护部发布的《2015年中国机动车污染防治年报》指出,当前我国机动车污染问题日益突出,2014年全国汽车保有量达到2.43亿辆,尾气排放已成为我国空气污染的重要来源,是造成灰霾天气的重要原因之一。     

防控机动车污染 提升城市空气质量

近年来,随着经济的快速发展和城市规模的不断扩大,以及人民生活水平的不断提高,我国机动车的保有量呈现快速增长的趋势.机动车在为人民群众生活带来便利的同时,也造成了严重的大气污染问题,防控机动车污染已经成为我国当前面临的紧迫任务之一.     

控制污染不会限购汽车

解决汽车尾气污染是我国目前城市环境保护工作中的一项重要任务。但是不能为了解决城市的空气污染问题,就不让老百姓享受现代化的生活方式。现在我国大约有1800多万辆机动车,并以每年17%左右的较高速度增长。目前,机动车尾气已成为大城市特别是特大城市中空气污染的重要来源,包括大量的碳氢化合物、氮氧化合物。解决汽车尾气污染问题,一是鼓励发展公共交通,目前很多大城市在这方面采取了很多措施;二是加速淘汰使用化油器的汽车;三是提高新车生产的尾气排放标准;四是不断提高燃油品质。我国从2000年开始停止生产销售含铅的汽油,这项工作已经…