窗外的微笑

美丽的女孩是幼儿园阿姨.一次意外事故失火,她为了救两个小朋友,被烧成重伤.当医生慢慢揭开她脸上的纱布后,她被镜子里那张丑陋的脸吓哭了.她把看书锁在病房里,不愿见人.失去了美丽,她感到失去了一切.甚至,她想轻生.     

基于ARM的太阳能电站远程监控系统的研究

本文设计的太阳能电站远程监控系统监测了太阳能电池以及逆变器的各个参数.系统由网络服务器,下位机和前端采集模块组成.下位机用于采集单片机传送的电站运行参数,处理后将数据通过以太网传输到网络服务器,并实现了完备的人机界面. 下位机软件采用了ucLinux操作系统,开发了驱动程序,并在此基础上编写了应用程序.基于Microwindows的编程技术实现了完备的人机交互.PC机管理软件采用VB编写,实现了基于TCP/IP协议的以太网远程连接,兼具数据记录、管理和报警等功能,实现了电站无人职守时的可靠监测.     

变脸

毛毛刚翻开作业本,灯突然灭了.他拿起手电筒,拉下电闸盖,发现保险丝爆了. 毛毛学着爸爸的样子,换上保险丝,合上了电闸,可那灯还是不亮.他又把电闸拉下,重装保险丝,以为这下电灯准会亮的.     

基于ZigBee的智能家居安全监控系统研究

为实现对家庭安全的实时监控,设计了智能家居远程安全监控系统.系统基于ZigBee技术和GSM/GPRS网络进行设计,能够通过彩信和短信发出监控图像和报警信息.接收远程指令;同时引入了多种传感器,实现了对家用电器的远程控制,实现了智能家居远程监控.重点阐述了系统的硬件、软件设计以及系统的性能测试.实现了多个监控装置的无线联网.实验结果表明,所设计的系统能够实现安全、便捷的智能家居远程监控,并具有较高的可用性和可靠性.     

安全控制系统的设计思想

介绍了安全控制领域的国际标准IEC61508.给出了安全整体性要求的4个等级(SIL)相应的技术指标.从硬件故障的控制、系统故障的避免及安全系统软件的设计3个方面阐述了安全控制系统的设计思想.对硬件故障控制中的1oo2D和2oo3系统进行了比较,给出了相应的SIL计算方法.针对避免系统故障,提出了系统设计的6条原则和方法.介绍了 3种面向过程控制和对实时性要求较高的安全系统软件的设计方法.     

让家庭为安全生产添一份保险

前不久,笔者到德国劳易那炼油厂学习参观.工厂公关部的瓦格那先生向我们介绍了这样一件事.去年5月份,工厂发生了一起不太大的伤人事故.为了使企业员工深刻地接受这起安全事故教训,工厂在对全厂员工进行广泛教育的基础上,厂长还给全厂600多名员工的家庭都写了一封信.信里讲明了事故的原因,事故的严重性,希望家属与员工携起手来共同做好自己身边的安全工作.事情不大,听了之后却很受启发.     

打不碎的杯子

一个农民,初中只读了二年,家里就没有钱继续供他上学了.他辍学回家,帮父亲耕种三亩薄田. 他十九岁的时候,他的父亲去世了,家庭的重担全部压在了他的肩上.他要照顾身体不好的母亲,还有一位因中风瘫痪在床的祖母.     

基于MOBILE 6.2的北京市出租车排放污染物分析

利用MOBILE 6.2模型计算了2000年、2005年及2008年北京市出租车的排放因子,同时.计算了北京市出租车2005年更换部分旧车以及2008年更换全部旧车以后,相对于2000年污染物的降低总量.结果表明,排放污染物随更换车型大大下降.HC排放物的总量下降了1 779.4 T,CO排放物的总量下降了13 304.3 T,Nox排放物的总量下降了684.4 T.2008年完成出租车全部更换后,相对于2000年,HC排放物的总量下降3 07.9 T,CO排放物的总量下降17 483.5 T,Nox排放物的总量下降了1 211.8 T.同时,还估算了2000年和2008年其他类型机动车的排放因子及污染物的排放总量.并计算了各车型对排放的贡献率.     

BiOCl1-xIx固溶体的制备及光催化降解苯酚研究

以水热法原位制备了BiOCl_(1-x)I_x(x=0、0. 2、0. 4、0. 6、0. 8、1)材料,采用XRD、SEM、BET、SPS和UV-Vis DRS等手段对BiOCl_(1-x)I_x进行了表征。结果表明,所制备BiOCl_(1-x)I_x(x=0. 2、0. 4、0. 6、0. 8)不是Bi OCl与Bi OI的简单物理混合,而是形成了一种固溶体材料,有效促进了光生电子和空穴的分离效率。在模拟太阳光下(500 W氙灯),Bi OCl0. 8I0. 2显示了优异的光催化降解苯酚活性,其对苯酚的降解速率常数为0. 128 h-1,分别是Bi OCl、Bi OI及商用P25的7倍、18倍和2倍。循环稳定性试验表明,Bi OCl0. 8I0. 2在循环使用5次后,光催化降解苯酚活性只下降5. 5%,且反应前后的XRD图谱基本不变,表明Bi OCl0. 8I0. 2具有良好的稳定性能。     

FLAC3D中复杂模型的三维建模技巧

在数值模拟中,模型是实体的简化而不失真的摹体.数值分析的合理性很大程度上取决于模型建立的正确性.解释了FLAC3D模型建模过程的一些问题.介绍了前期工作,及在FLAC3D中建模的特点,并进行了实例模拟.     

基于灰色Elman神经网络的煤矿事故预测

随着煤炭工业的快速发展，煤矿事故频繁发生，安全生产形势依然严峻。针对煤矿事故的特点，根据我国1998～2007年煤矿事故数据，将灰色预测模型GM（1，1）与Elman神经网络预测模型相结合，建立煤矿事故预测模型。结果表明，灰色Elman神经网络模型优于传统灰色预测模型，符合煤矿事故的特点。由此可对煤矿事故进行科学的预测与分析，为安全管理提供依据，以最大限度地减少事故的发生。     

基于GM(1,1) Markov的危化品道路运输事故与交通事故预测及关系研究

为准确预测我国危化品道路运输及交通2类事故数量趋势,探究其内在联系,在单一的灰色GM（1,1）模型基础上与马尔科夫过程组合形成灰色GM（1,1）—马尔科夫预测模型,以2013—2017年2类事故数量的原始序列探讨了该组合预测模型的实际应用,采取平均相对误差、均方差比值、小误差概率对模型进行精度检验。研究结果表明:在组合预测模型较优情况的研究中,2类事故数量历年来波动性相似,因危险化学品自身的性质、包装和装卸使得2类事故量变化频率存在偏差;2018—2019年的危化品道路运输事故分别为485起和480起,交通事故分别为225 294起和234 454起。     

Differences in the lethality of occupational accidents in OECD countries

International comparisons of the frequency of occupational accidents are rare because figures reported by each country are influenced by factors other than differences in the occurrence of actual accidents. In this study, we performed an international comparison of occupational accidents which distinguishes between fatal cases and all reported accidents, in order to control for the effects of other factors in accident reporting. Annual data on the numbers of fatal and non-fatal occupational accidents in member countries of the Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD) between 1993 and 1998 were obtained from the Labour Statistics Database, which is operated by the International Labour Organization (ILO). The average incidence of all accidents across OECD countries ranged from 17 to 4608 per 100,000 persons in the labor force, whereas the incidence of fatal accidents across OECD countries ranged from 1 to 12 per 100,000 persons in the labor force. Lethality rates per 10,000 total accident cases ranged from 9 (Germany) to 3252 (Turkey). When comparing countries using the same statistical definition of accidents, three or more absence days, the difference in lethality of reported accidents within the same industrial sector is reduced to a sixfold difference (49 for the United Kingdom versus 333 for Ireland). Furthermore, the difference in lethality decreased to about twofold (18 for Spain versus 35 for Czech Republic) in the group using definitions with a criteria of one absent day. The results suggest that reported differences in lethality can reflect artificial administrative factors rather than the harmful factors that cause actual occupational accidents. To make more valid comparison of occupational accident between countries, harmonization of accident statistics is required.     

混沌理论在事故分析及预测中的应用

在对江苏常州市某公司安全事故资料进行大量调查与统计的基础上,应用混沌理论分析了该公司安全事故的混沌特征,指出了事故对初始条件的敏感依赖性和事故的长期不可预测性。应用重构相空间理论对安全事故次数的时间序列进行了分析和预测。同时,还对安全事故统计资料进行了R/S分析,得出该时间序列以2 0 0 1年6月为界限,存在两个Hurst指数,H1=1.6 82 8和H2 =0 .2 936 ,表明在以3个月为时间统计尺度的条件下,事故发生次数在前一时间段整体表现为持久相关性,而在后一时间段表现为反持久相关性。预测与分析结果与实际情况符合较好,表明应用混沌理论进行事故分析与预测是可行的,反映了事故的发展趋势。     

我国污水处理厂事故统计分析与对策研究

该文统计了我国污水处理厂发生的47起典型事故案例,从事故发生时间、伤亡人数、事故等级、以及事故发生的位置、类型等方面,分析了污水处理厂的事故特点,研究了事故发生规律,得出了污水处理厂事故的结论:事故的发生具有季节性规律;最主要的事故类型是中毒窒息;最主要的事故原因是个人防护用品;最主要的事故位置是检查井、污水池、管网。并提出了减少污水处理厂事故、保障污水处理厂安全运行的对策措施:加强安全教育;加强个人防护装备的检查、学习安全器材的使用;合理安装通风装置,按规定使用气体监测仪等。     

大型活动拥挤踩踏事故模糊综合评估方法应用分析

在研讨人群拥挤踩踏事故及其预防控制的基础上,通过采用模糊综合评估方法,客观归类大型活动拥挤踩踏事故影响因素,建立二级模糊综合评估分析模型,并以沈阳世博会开幕式为例进行综合分析,得出安全等级。应用实例表明,模糊综合评估方法评估结果与实际安全状况基本吻合,具有实用性,能够比较客观、真实地反映大型活动的拥挤踩踏事故风险状况,值得在大型活动拥挤踩踏事故评估中推广和使用。     

塔式起重机倾翻事故分析

塔式起重机事故是工业建筑事故中最严重的事故之一,给人们的生命和财产带来了巨大的损失。基于系统安全的原理,对塔式起重机事故进行了分类,并应用事故树分析方法分析了塔式起重机倾翻事故的原因,最后提出了预防塔式起重机倾翻事故的措施。     

交通事故现场物证点线系列直角坐标测绘定位方法

为了研究满足交通事故现场记录图的技术性、证据性要求的交通事故现场测绘方 法,针对现有现场图定位方法的不足,重点从交通事故证据审查的视角,提出物证定位 观点,分析其技术构成并构建内容体系;在此基础上,依据技术标准基本要求,运用平面 坐标定位原理,以交通事故现场物证定位思想为基础,研究开发交通事故现场点线系列 直角坐标测绘定位方法及其具体应用技术。研究表明:物证定位是能够将现场元素定位 和现场道路定位协同考虑的一种交通事故现场物证固定技术,以其基本思想与原理可以 开发交通事故现场点线系列直角坐标测绘定位方法;该方法有多种变换方法可适用不同 情况的交通事故现场测绘;应用该方法绘制的现场记录图,可以满足现场记录图技术性 及证据性的双重要求。     

基于GM(1,1)模型的铁路行车事故预测

铁路行车事故的发生具有偶然性 ,但可利用预测理论的方法加以预测。笔者简述了灰色理论中GM(1,1)预测模型的建模过程和精度检验的方法及步骤 ,在某铁路分局 1995～ 2 0 0 2年间的铁路行车事故统计的基础上 ,应用GM(1,1)预测模型预测了该铁路分局 2 0 0 4年的铁路行车事故发生趋势 ,经精度检验表明 ,模型的精度等级合格 ,其预测结果为铁路行车事故的防范和降低事故损失提供了指导和科学依据。     

工程项目施工安全保证的投入效率分析

利用ALARP原则构建工程项目施工风险可容忍区域,对处于不可容忍区域的安全事故,采取安全投入措施使之进入可容忍区域;对处于可容忍区域的安全事故,进行安全投入效益分析,以确定最佳安全投入额。采用事故树分析法探究事故与事故发生原因之间的内在逻辑关系,并探讨安全投入与事故发生概率的函数关系。在此基础上,构建安全投入优化分配模型,结合历史统计数据,利用Lingo软件对模型进行计算求解。