关于桥式起重机安全运行行程限位尺长度的确定

各有关标准及规范，均要求桥式起重机应装运行行程限位器。但由于行程限位尺长度没有统一规定，造成行程限位器的安全作用大大降低。本文从理论到实践提出了一种简便计算方法，以解决此问题。     

双梁桥式起重机过卷扬线触式限位器

传统的双梁桥式起重机过卷扬限位器,一般都采用重锤式、杠杆式等老式机械结构,使用中存在着灵敏性差、不安全可靠、限位经常失灵等缺点,会造成停机事故;有时整个限位器还会从空中掉落,造成工伤事故。另外,限位器长期悬挂在空中。在腐蚀气体较多的铸造车间,不但锈蚀严重,又不便于维护保养。为消除上述缺陷,我厂研制成一种线触式限位器,达到了灵敏、安全、可靠、高效的目的。 一、结构 拆除原有的限位器,只增接一个中间继电器和一个36伏小型变压器即可。 二、原理(参见线触式限位电气原理图) 1.按起动按纽QA。,相线人、Bj&成闭合回路。 2.操…     

螺杆式上升限位器失灵的原因分析

螺杆式上升限位器是单梁桥式起重机重要的安全装置。它的工作机理是：由钢丝绳在卷筒上的缠绕引发导绳器的运动,从而带动了与导绳器相连的螺杆式上升限位器螺杆的运动,再通过与螺母一起的撞头,去触发开关触头来断电。在起重机的安装、使用过程中,常常出现一些问题,造...     

一台固定式起重机事故分析与思考

某公司码头发生一起固定式起重机起升高度限位器动作后继续增幅,倒拉起升钢丝绳导致抓斗冲顶,起升钢丝绳断裂,抓斗坠落致1人受伤事故,针对原因,提出机械结构、电气控制和检验检测方法改进思路。     

一种桥式起重机大车行程阻尼限位安全装置研制

桥式起重机由于其起重吨位大、安全防护装置失灵、指挥信号不明确等原因,易导致事故频发、事故种类多变,事故发生率更是起重机械之首,而其中安全装置失效和人员操作失误占据桥式起重机事故原因的主要地位。采用FAT分析法对现有桥式起重机安全装置与新型限位器的故障进行分析,得出两种限位器的优劣性,并针对桥式起重机事故的特点,设计集电气控制、机械控制、人为控制于一体的大车阻尼行程限位安全装置,由自动控制代替人工操作,减小人为因素所占比重。该装置的设计旨在减小由于人员误操作及安全装置失效而导致事故的概率,为起重机安全装置的设计提供一种新的方法。     

桥式起重机圆筒螺旋式限位器及控制屏的改进

一、限位器的改进我厂桥式起重机(天车)主、副钩用的上升限位器原装均为重锤式(LX10—31,LX 4—32),其结构如图1所示。当吊钩上升到一定高度时,吊钩滑轮组上的托板5托起下重锤3,上重锤1绕轴2旋转,打开限位器的常闭触头,切断电路,吊钩停止。     

吊钩限位器的改革

我厂使用的桥式吊车,用的是重锤式吊钩限位器。由于运行中吊车晃动,或因限位器安装误差等原因,当吊钩上升到必须停止的位置时,如果没有碰撞到限位器上的行程开关,吊钩继续上升,就会造成过卷扬事故。为此,我们对限位器的设计进行了改革(见图)。 改革后限位器的传动原理如下: 当开动起升机构时,轴端盖2随滚筒轴1转动并拨转蜗杆轴7,带动蜗轮8,使摆杆10随之作旋转运动。当吊钩上升到所需停止的位置时,摆杆10即碰撞到行程开关11而切断电源,滚筒轴1停止转动,吊钩立即停止上升。 其组装也比较简单:只需拆开轴承座上盖4,在轴承盖3的中心位置镗出一个…     

桥式起重机主钩二次限位断电装置的研制与应用

桥式起重机是冶金企业的重要起重运输设备,其运动形式复杂,不安全因素多,容易发生事故,造成设备和人身灾害。其中,尤以起重冲顶坠钩事故较多。1 研制二次限位器的必要性 为防止发生起重冲顶坠钩事故,保证起重运输安全,我们对目前普遍采用的重锤式、蜗杆式及螺杆式限位器(本文称之为一次限位器)失控原因进行了研究分析,认     

天车可控硅限位器

我厂有四台一般常规的电葫芦式天车,其上升限位器工作很不可靠。经常发生跑偏,滑轮碰不着限位撞铁,而将上升限位器撞坏。轻的撞坏壳体,重的连钢丝绳也被拉断。后来经过工人、技术员、干部三结合小组多次实验,改成可控硅限位器。如右图所示: 经生产实践证明,这种限位器结构简单,安全可靠,动作灵敏,维修方便。其工作原理是:在电葫芦的底下拉一绝缘的触线,加上很弱的安全电压。当起重滑轮上升碰到触线时,便有0.2～1.0mA的电流由地经1K电阻至可控硅控制极,使可控硅触发,继电器J吸合,其常闭点打开,使天车断电。二极管2CP26及电容器是为了续流及…     

福建省注册安全主任试题辅导(七) 科目:《建筑安全基础知识》

29.什么是安全电压? 答:安全电压是指不戴任何防护设备,接触时对人体各部分不造成任何损害的电压。 30.外用电梯应有哪些安全装置? 答:应有:①制动器;②限速器;③上、下限位装置;④缓冲弹簧;⑤安全钩;⑥急停开关;⑦吊笼门、底笼门连锁装置;⑧楼层通道门;⑨上、下极限限位器。 31.塔吊应有哪些安全装置? 答:①起重量限制器;②起重力距限制器;③行程限位;④小车断绳保护装置;⑤风速仪;⑥夹轨器;⑦缓冲器;⑧挡板;⑨滑轮组。     

再谈可控硅天车限位器

我厂可控硅天车限位器在《劳动保护》1976年4期、1977年3期上介绍以后,收到许多读者来信,提出:一、这种限位器电子线路的工作原理如何?二、怎样把它用到大型标准天车上?三、具体的电器元件规格型号及接线原理图如何?现就这些问题简介如下。 一、可控硅天车限位器的原理 通常使用的以限位触线直接接通继电器的限位方法,常因尘土、油垢等造成接触不良,很不可靠。利用可控硅对触发电流的灵敏性,可以克服接触不良的故障。 为了使本装置简单可靠,采用了一种特殊的方法来触发可控硅,即采用主回路直接触发,而不另加触发控制线路。经实际考验和理论…     

塔式起重机使用要求

塔式起重机的轨道铺设要求:在距轨道终端的1 m处,必须设置极限行程限位阻挡器,其高度不小于行走轮半径。在起重机行走底架(或台车)的金属结构上应装夹轨钳,以便在大风情况和停放时使起重机能够夹紧钢轨。起重机的路基旁,应挖排水沟。塔式起重机安装、顶升、拆卸要求:起重机的安装、顶升     

基于GPS数据的危险品运输车辆行程链聚类研究

为帮助政府相关部门精细化监管危险化学品运输，提出一种基于全球定位系统(GPS)数据的危险品运输车辆行程链聚类分析框架。设置时空阈值，从GPS数据中提取车辆基站和中途有效停车点，生成危险品运输车辆行程链；在计算行程链数、平均停车点数、平均行程链停车时长和平均行程链距离等已有指标的基础上，使用平均行程风险和平均停车点风险衡量危险品运输车辆行程风险；以行程链特征为聚类指标，轮廓系数与误差平方和为评估指标，比选K-Means、K-Means++、PAM、FCM这4种算法的行程链聚类效果；通过实际案例分析验证框架的可行性。结果表明：K-Means++算法效果最佳，危险品运输车辆被分为化工园区接驳(44.19%)、城际运输(31.42%)、城市配送(13.23%)、场站接驳(9.76%)和非工作状态(1.40%)5类。     

汽车起重机的安全技术

汽车起重机的安全技术蚌埠市劳动局李世军汽车式起重机是安装在标准的或特制的汽车底盘上的起重设备，它能与汽车编队行驶。轮压、外形尺寸都合乎公路行驶要求，行驶速度一般大于５０ｋｍ／ｈ以上，最高可达７０ｋｍ／ｈ．一般采用两台发动机，分别驱动起重和行驶机构。多...     

桥式起重机的安全常规检查

为了保证桥式起重机的安全运行,在起重机运行期间需进行一些安全常规检查,检查项目及要点如下: (1)起升高度限位器、行程限位开关及各联锁机构性能正常,安全可靠。 (2)各主要零部件符合安全要求:①吊钩无裂纹,危险截面磨损小于10％,开口增大小于原尺寸的15％,扭转变形小于10％;板钩衬套磨损小于原尺寸的50％,板钩心轴磨损小于5％,无剥落、毛刺、焊补。②吊钩挂架及滑轮无明显缺陷。⑧钢丝绳表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的40％,断丝在一个捻距内小于总丝数的10％,无断头,无明显变细,无芯部脱出、死角扭拧、挤压变形、退火、     

吊运熔融金属的通用桥式起重机上升极限位置限位器的设置

针对凸轮控制器控制的吊运熔融金属的通用桥式起重机,如何设置上升极限位置的双重限位器,并符合起重机械安全技术监察规程一桥式起重机和起重机设计规范的有关规定作一探讨。     

用于桥式起重机挤压事故故障树分析的计算机软件

运用故障树分析的软件ＣＡＦＴＡ，对桥式起重机挤压事故进行了故障树分析，探讨了事故发生的因果关系。     

在用门桥式起重机存在的事故隐患

通过对在用门桥式起重机存在的事故隐患进行分析，提出了从根本上消除隐患的方法和设想。     

天车可控硅限位器

《天车可控硅限位器》设计的基本思路,是借助可控硅和小型继电器去推动设备上原有的限位电路。其特点有二:一、用绝缘触线代替限位撞铁,限位动作不会出现跑偏问题;二、触线上通的是很弱的安全电压,同时利用了可控硅的电流放大控制能力,既能避免工人的触电危险,又能保证限位动作灵敏可靠。 编者 我厂《天车可控硅限位器》一文曾在1976年第4期《劳动保护》上发表过。最近很多工厂来信了解这装置的详细情况。为了方便读者和用户,现作一补充说明。装置与线路如图所示。 电器元件 ①J:小型电磁继电器　　直 流24伏 型号:JZX-3F 规格:DC24 产地…     

林用架空索道中的安全防护装置

安全防护装置对于保障林用架空索道生产作业安全必不可少。林业行业标准《林用架空索道安全规程》明确规定在林用架空索道中应有联轴器、离合器、制动器、限位器、限制超载报警器、高处装车作业安全防护器等安全防护装置,并应保持正常工作状态。