路的感念

去年12月28日,罗长高速公路通车,横跨马尾与长乐的青洲大桥投入运行。29日,周日,我因接待两位从美国来的作家朋友,便自驾车前往冰心文学馆。从福州华林路出发,经马尾上罗长高速公路,过青洲大桥,在长乐营前下高速,抵达冰心文学馆,仅用了43分钟。也就是说,从福州开车至长乐上班,此后只需四十多分钟的时间。这个路程所用的时间,就是对于中国的诸如北京、上海、广州等大城市而言,也是很令人羡慕的。     

沈海高速三车相撞 8人死亡17人受伤

正据相关媒体报道,4月9日1时许,沈海高速北向南方向618KM+900M处发生一起长途卧铺客车与两辆货车相撞的交通事故,造成8人死亡、17人受伤。事故发生后,青岛市立即启动应急预案,公安交警、消防、医疗卫生、交通和安监等部门快速处置,全力做好伤员救治工作。事故伤者回忆事发经过4月9日凌晨沈海高速618KM+900M处发生一起三车相撞的交通事故,一辆载有瓷砖的半     

猪堵高速

2009年4月18日6时许,沈海高速公路莆田段2147KM+100M处,发生一起货车追尾翻车事故,两部大货车追尾碰撞后翻车,致使前车上的四、五十头大猪冲出车厢,满高速公路跑,造成严重交通堵塞。莆田高速公路交警支队值班室接到报警后,立即组织事故处理民警及高速路政人员出警。经过一个多小时的努力,事故路段终于恢复正常通行,确保了当天(农历三·廿三)妈祖诞辰日高速公路莆田段的畅通。     

猪堵高速

2009年4月18日6时许,沈海高速公路莆田段2147KM＋100M处,发生一起货车追尾翻车事故,两部大货车追尾碰撞后翻车,致使前车上的四、五十头大猪冲出车厢,满高速公路跑,造成严重交通堵塞。莆田高速公路交警支队值班室接到报警后,立即组织事故处理民警及高速路政人员出警。经过一个多小时的努力,事故路段终于恢复正常通行,确保了当天（农历三·廿三）妈祖诞辰日高速公路莆田段的畅通。     

关于封闭罗长高速公路琯头至马尾段的通告

4月4日下午4时19分,同三高速公路罗长路段左幅215K十130M-200M处发生路基坍塌,因封闭施工需要,现将有关事项通告如下: 一、该路段自2004年4月4日下午4时40     

福州多部门联合开展隧道交道事故抢险救援演练

10月16日上午,福州高速交警支队三大队与福州福银高速公路路政大队、养护公司、闽清县消防大队、闽清县医院等多部门联手,在美菰林隧道举行了一场交通事故应急抢险救援演练。演练当日上午9点5分,美菰林隧道里浓烟滚滚,在福银高速公路A道94KM美菰林隧道入口约1公里处发生交     

通告

由于罗长高速公路建设需要,经福州市政府研究决定,罗宁高速公路上楼收费出口约200米至终点于2002年11月20日至2002年12月31日实行局部封闭施工。为此,封闭施工期间,从宁德经罗宁高速公路往福州方向的车辆,在罗宁高速公路上楼收费站出口约200米处向右转进入     

蛛丝马迹查疑车——三明高速交警追查“9·4”特大交通事故肇事车纪实

2005年9月4日21时30分许,京福高速公路(闽)A道(即三明往福州方向)215KM+250KM处,发生一起小轿车与大货车追尾相撞,造成小轿车起火燃烧、车上3名人员死亡的特大交通事故。事故发生后,大货车驶离现场。这起事故是三明高速公路开通以来的第一起特大交通事     

考虑群组行为的楼梯瓶颈处行人流模拟

为探究楼梯瓶颈处群组行为对行人流通行效率的影响,基于校园内的观测试验获取群组运动参数,采用Anylogic仿真平台建立考虑群组行为特征的楼梯瓶颈处人员运动模型,根据不同的群组运动参数、楼梯几何参数和障碍物布置方式对行人流通行时间与密度分布的影响开展数值模拟。结果表明:较大的群组比例和群组规模均会延长行人流通行时间,增加通行过程中的拥堵持续时间;在链状构型下,群组通行效率较高,而并排构型对人员通行造成的负面影响最大;在有群组和无群组情况下,楼梯位置变化会产生相反的通行效果;平行放置障碍物可以有效降低人群密度,提高群组行人流的通行效率。     

"珍珠"好听却暴虐台风雨中保安全--漳州高速交警第二大队抗击台风"珍珠"侧记

5月18日凌晨,漳州高速交警第二大队在抗击今年第1号台风"珍珠"中,根据省交警总队、高速交警支队指示要求,提前排查摸底、消除交通安全隐患,周密布署,保障辖区无人员伤亡及过往车辆受损的良好局势,确保台风过后迅速恢复正常通行,为灾后中央、省、市级政府部门赶赴受灾县市进行抢险救灾提供安全的道路通行.     

“珍珠”好听却暴虐 台风雨中保安全——漳州高速交警第二大队抗击台风“珍珠”侧记

5月18日凌晨，漳州高速交警第二大队在抗击今年第1号台风“珍珠”中，根据省交警总队、高速交警支队指示要求，提前排查摸底、消除交通安全隐患，周密布署，保障辖区无人员伤亡及过往车辆受损的良好局势，确保台风过后迅速恢复正常通行，为灾后中央、省、市级政府部门赶赴受灾县市进行抢险救灾提供安全的道路通行。     

路之殇——316国道高州路段事故“黑点”透视

2003年7月14日,316国道97KM+500M处发生一起车祸,一辆建瓯开往石狮的大巴坠入120米深的山谷,造成14人当场死亡、6人受伤的特大交通事     

珍珠”好听却暴虐 台风雨中保安全——漳州高速交警第二大队抗击台风“珍珠”侧记

5月18日凌晨,漳州高速交警第二大队在抗击今年第1号台风“珍珠”中,根据省交警总队、高速交警支队指示要求,提前排查摸底、消除交通安全隐患,周密布署,保障辖区无人员伤亡及过往车辆受损的良好局势,确保台风过后迅速恢复正常通行,为灾后中央、省、市级政府部门赶赴受灾县市进行抢险救灾提供安全的道路通行。提前排查摸底、消除安全隐患,做好抗台防灾基础工作漳州高速交警第二大队接到高速交警支队通知后,立即成立抗台防灾工作小组,由苏水枝教导员任组长,陈福熙大队长、孙先平副大队长任副组长,各中队科(室)负责人为成员,负责指挥、协调路面…     

朱家仓互通改扩建工程：引入专业管理机构服务 赋能项目施工全过程安全

<正>朱家仓互通改扩建工程位于G55二广高速与G30连霍高速交会处,该项目除了具有建设工程常见安全风险特征,诸如点多面广规模大、施工周期长、工艺复杂、劳动密集性强、交叉作业等风险以外,还面临若干较为罕见棘手的安全风险点。例如,项目施工过程中无法修建符合规范要求规模的临时保通高速,但还要确保G55二广高速与G30连霍高速的正常通行;     

钦州工务段结合实际开展安全主题活动3月5日胜利实行安全生产1000天

进入3月份以来，南宁市连续发生5起交通，私炮及生产安全事故，造成20人死亡，20人受伤。其中：3月1日中午12时35分，四川省一过境大客车由遂宁市射洪县开往广东省顺德市，途经南宁市横县境内南梧高速公路3KM＋767M处时，大客车前部发动机突然起火，火势迅速扩大蔓延至整个车厢，造成16人死亡，9人受伤的特大道路交通事故。     

2003年1—12月全国发生死亡10人以上重大、特大事故回眸（一）

1月5日，云南省迪庆州迪庆交通集团一辆中巴车(实载27人)从维西县驶往德钦县的途中，在德维线61KM 491M处翻入澜沧江发生特大交通事故，造成死亡26人，重伤1人。     

2004年1-12月全国发生死亡10人以上重大、特大事故点评回放

1月27日13时30分左右，四川省巴中市巴州区平昌县四川省汽车运输公司47队驾驶员蹇林，驾驶一辆牌号为川Y-12345的中巴车(核载29人，实载30人)，由巴中市开往达州市，车行至省道202线276KM 690M平昌县白衣镇凤凰村老虎沟大桥处时，由于车速快，司机临危处置不当，驶出公路左侧，翻于110米深的崖下发生特大道路交通事故，造成死亡11人，受伤19人。     

福州市区三路段实行交通管制

闽江大道北段(金山大桥下路口至状元街路口)：11月21日至2006年1月20日止，禁止机动车通行(二轮摩托车除外)。观井路(解放大桥头至梅乌路口)：11月27日至2006年1月27日止，禁止机动车、非机动车、行人通行。公园东路：11月21日至2006年1月20日止，桥梁两端交通     

『零故障』交接班好

10月13日6时30分，值班室电话铃声骤响：同三（闽）高速公路A道322KM＋50M处路面上发现一具尸体。值班民警柯金汉、朱风华立即赶往现场。发现一行人被车撞倒后当场死亡，肇事车辆已经逃逸。     

考虑礼让规则与出口切分的瓶颈处行人动力学规律研究*

为研究礼让规则和出口切分对瓶颈处行人微观行为及通行效率的影响,充分调研并设计行人动力学规律实验,使用图像识别技术从采集的实验视频中获取行人运动轨迹与坐标数据。研究表明:行人平均速度与视野内行人平均最近距离呈正相关、与视野内平均人数、相对角度呈负相关;同向从众、反向避让的行人行为特征导致行人在通过瓶颈时会出现明显分层现象,平均层间距150 mm。考虑礼让规则时,通行效率与初始人员数量呈负相关,但行人反应时间间隔的不确定性导致瓶颈整体通行效率下降,适当瓶颈宽度可避免“成拱”现象发生并提高瓶颈空间利用率,进而提高通行效率;非拥挤状态下竞争规则比礼让规则的通行效率更高;将宽2 m的瓶颈划分多个出口瓶颈整体通行效率变化不大,但单个出口通行效率明显提高,且面对多出口选择时行人表现出右侧出口选择倾向性。