应高度重视起重机金属结构的焊接质量

一、检验情况 近日．笔者在检验过程中接连发现起重机的焊缝存在质量问题。4月11日在对某起重机公司的一台电动单梁起重机进行验收检验时，发现该起重机主梁腹板的一对接焊缝存在长度约为10mm左右的未熔合缺陷：4月12日在对某起重机公司的一台港口轮胎起重机进行验收检验时。发现该起重机起重臂右侧铰点一连续焊缝，存在横贯于结构件的纵向裂纹，     

两起普通塔式起重机检验时发现裂纹的分析

普通塔式起重机事故经常发生。本文基于实际一线检验工作经验,着重探讨引起普通塔式起重机产生裂纹的原因。     

门式起重机金属结构疲劳裂纹分析与修理方法

对于门式起重机的金属结构而言,微裂纹的产生和扩展在实际工作中根本无法预防和监测。因为人们往往关心宏观裂纹的扩展时间,而微裂纹却在被忽视的同时已加速扩展,最后形成宏观裂纹,使得门式起重机存在严重的安全隐患。在日常的检验中,起重机的检验重点是确定结构的损伤部位,寻找与损伤部位相关连的缺陷:1)结构构件和焊缝中的裂纹;2)组合件及其组成构件和局部残余变形;3)铆接和螺栓连接零件的位移;4)组合件的闭合箱体和结构件的锈蚀;5)钢轧板件发生分化;6)铰连接构件机械连接的损伤和磨损。不难看出这六个方面最难发现的就是裂纹,裂纹造成的…     

起重机主梁裂纹修补参数的研究

采用ANSYS有限元分析软件，对因出现裂纹的起重机主梁而添加的补强板进行系列计算，得出修补后主梁裂纹的应力及应力强度因子的变化规律，结果表明，只有采用适当参数的补强板，才可消除起重机主梁裂纹的扩展趋势，从而保证起重机的安全。     

起重机金属结构裂纹检测与评估

冶金工厂不少起重机已进入“疲劳老化”期。冶金工业部要求各冶金企业对大型起重机逐台检查,以防止发生事故。我院起重机研究室参与检查了武钢、马钢、鞍钢等厂家的十几台起重机,发现不少问题。如主梁跨中的对接焊缝缺陷、空腹桁架主梁下弦杆裂纹、上水平桁架连接板裂纹、主梁腹板的裂纹、……。有些起重机问题相当严重。如某钢厂一台125/30t铸造吊车跨中出现两条140mm长横向裂纹。另一轧钢厂一台20/50t钳式吊主腹板在跨中断开20mm左右的裂缝。此类设备缺陷如不及早检查发现并妥善处理,后果将不堪设想。     

在用起重机主梁上盖板裂纹产生原因的分析

本文介绍了一起在用起重机主梁上盖板出现裂纹的金属结构故障,并对主梁受力情况、裂纹的产生和扩展的原因等几个方面进行了全面的分析。     

塔式起重机疲劳寿命分析及检验探讨

针对塔式起重机长期运行出现的疲劳破坏问题,通过ANSYS软件对塔机进行有限元分析,基于断裂力学对塔机展开疲劳寿命预测,结果表明:塔机的吊臂最易发生疲劳破坏,对某型号塔机的疲劳裂纹扩展寿命预测为寿命预测为1.566×10~6次,且裂纹尺寸10mm以下时相对安全,研究结果对塔机的设计、制造和检验有一定的指导意义。     

冶金桥式起重机主梁裂纹机理分析

针对冶金桥式起重机腹板靠近端部过渡圆弧处产生的裂纹情况,用传统力学分析的同时也采用ANSYS有限元软件建模分析了裂纹产生机理,讨论了主梁上盖板开设检修舱口对主梁受力情况的影响,提出了补焊措施方案和加强安全技术检验建议,对起重机械的设计和检验具有借鉴意义。     

起重机械检验过程中载荷试验应注意事项

载荷试验是检验起重机械产品质量及安全性能的综合性的重要指标,通过载荷试验不仅可以检测出起重机金属结构的变形情况,如桥门式起重机的主梁、悬臂挠度值等,还可以检测出起重机安全装置的有效情况,如超载限制器。总之,载荷试验对检查起重机及其部件的结构承载能力．起重机的焊接、裂纹情况,永久性变形．联接松动情况,安全装置有效性及起重机性能与安全有影响的损坏情况。都是极为重要的。     

浅谈防爆起重机安全检验中常见问题

防爆起重机是起重机械里较为特殊且安全要求更高的特种设备,本文对防爆起重机结构特点、基本防爆原理及PLC防爆技术进行了研究,并针对在防爆起重机检验中发现的问题结合检验防爆起重机的经验,对其中出现的一些常见问题进行分析,提出整改建议,为保障防爆起重机安全使用提供参考。     

桥式起重机端梁裂纹的原因分析和修复措施

针对某厂 1台起重机的实际情况 ,结合实际检测和理论计算 ,分析了起重机端梁产生裂纹的原因 ,提出裂纹缺陷的修复措施 ,指出了起重机在设计、制造、使用中应注意的问题。     

巴拿马型岸桥前大梁裂纹的原因分析

巴拿马型岸桥前大梁出现母材裂纹较为罕见,正确分析和处理裂纹关乎设备的安全使用。本文以某台巴拿马型岸桥前大梁中出现的母材裂纹为例,运用有限元仿真、硬度和应力检测等方法对裂纹进行综合分析。结果表明该方法能有效分析其原因,同时还可以为其他类型起重机中的母材裂纹分析提供借鉴。     

防爆起重机监管常见问题分析

化工行业的蓬勃发展,使得防爆起重机在化工行业的应用数量快速增长.近几年,化工单位时有发生爆炸事故,每起事故都有各个方面的原因,甚至有的已经涉及承压设备监管的问题,这也给特种设备使用者和检验检测人员提出警示,应该做好防爆起重机这类特种设备的监管工作,杜绝和预防因监管不到位发生的事故. 防爆起重机在化工行业的品种多数是防爆桥式起重机、防爆梁式起重机和防爆钢丝绳电动葫芦等,通常用作检修设备和提升物料等.过去,质检系统检验机构对防爆起重机的检验因为设备数量少、无具体的检验项目、检验员的防爆知识也有些欠缺,造成一些检验不合理的情况.     

桥(门)式起重机主梁下挠的原因及预防对策

起重机主梁在使用过程中上拱度逐渐减小,甚至出现下凹,这种现象称为主梁下挠。近期,我们对桥(门)式起重机的主梁下挠变形进行了检验,共检验了50台桥式和门式起重机,发现三台桥式和一台门式起重机主梁有下挠(水平线以下)现象,占被检验台数的8％。主梁下挠的危害甚大,必须     

桥式起重机结构裂纹扩展路径模拟方法研究

桥式起重机焊接结构普遍存在“初始裂纹”和“应力集中”,裂纹的扩展和转移以及断裂规律对结构的安全可靠性评价至关重要.以断裂力学和损伤累积为基础,在有限元划分网格中“最薄弱”单元出现裂纹类缺陷,“最薄弱”单元退出工作,载荷重新分布.在重复变化载荷持续作用下,裂纹逐渐扩展,由于相邻单元的连续性,内力传递至“次薄弱”单元,使其成为下一个“最薄弱”单元.依此类推,最终结构材料达到许用应力值,裂纹达到临界值,从而形成裂纹扩展的路径.对ANSYS软件的“单元生死技术”功能进行扩展,采用Visual C++6.0集成开发环境MFC,集成了Pro/E二次开发语言Pro/Toolkit和ANSYS二次开发语言APDL,开发了桥式起重机桥架结构人机交互参数化建模及有限元分析可视化软件.通过软件模拟计算得到桥式起重机焊接箱形主梁的裂纹扩展路径,有限元分析结果与桥式起重机的实际情况相吻合.     

桥式起重机端梁裂纹的原因分析和修复措施

针对某厂１台起重机的实际情况,结合实际检测和理论计算,分析了起重机端梁产生裂纹的原因,提出裂纹缺陷的修复措施,指出了起重机在设计,制造,使用中应注意的问题。     

浅谈对《检规》中门座起重机防风装置要求的理解

介绍了根据门座起重机的使用环境特点，结合两个部门规章及门座起重机相关标准规范中对防风装置的要求，分析了《检规》中对防风装置的具体要求，提出了对防风装置的检验方法以及在进行检验时应注意的问题。     

门式起重机金属结构疲劳裂纹分析与修理方法

对于门式起重机的金属结构而言,微裂纹的产生和扩展在实际工作中根本无法预防和监测.因为人们往往关心宏观裂纹的扩展时间,而微裂纹却在被忽视的同时已加速扩展,最后形成宏观裂纹,使得门式起重机存在严重的安全隐患.     

应力集中对起重机疲劳强度影响实例分析

从使用角度出发,直观介绍电动葫芦门式起重机应力集中影响疲劳强度的现象,从受力分析以及应力集中方面分析裂纹产生的原因,根据国内设计手册以及相关标准,提出减小应力,降低疲劳破坏的解决办法,供施工单位及检验人员参考。     

门式起重机检验方法初探

工业生产离不开起重机,随着经济的发展,越来越多的企业开始使用门式起重机,为了秉持“安全第一、有效发展”的理念需要经常对门式起重机进行检验。然而,在对其进行检验的过程中,难免会遇到许多问题,本文结合工作经验,在阐述了门式起重机检验的一般规定的基础上,从主梁悬臂端上翘度的检验、主梁腹板局部翘曲的检验以及主梁受拉盖板焊接焊缝的检验等方面总结了检验方法,以供同仁参阅。