新建铁路对城市噪声的影响特点及其噪声预测方法

分析了新建铁路对城市噪声的影响特点 ,笔者认为除了铁路运输噪声外 ,由铁路引起的次生环境噪声影响也较大 ,包括站区噪声及车站引起的周边新增道路交通噪声。这些噪声特点各不相同 ,但都受铁路规模大小影响。噪声预测方法应在考虑铁路规模的同时 ,针对不同影响特征建立不同预测方法。     

浅谈城区道路交通噪声污染危害及控制方法

一、前言道路交通噪声来源于地面、车轮与地面摩擦噪声、机动车辆发动机噪声、车体带动空气形成的气流噪声、喇叭噪声等,其流动性大,影响面广。随着社会经济的发展,交通运输工具成倍增长,道路交通噪声污染也随之增加。二、道路交通噪声的危害目前,我国绝大多数载重汽车和公共汽车噪声为88-91分贝,小型车辆为82-85分贝。因此它对人类的危害比较明显,不容忽视。1、首先是对听力的损伤大量统计资料表明:噪声级在80分贝以下,方能保证人们长期工作、生活不致耳聋,在90分贝以下,只能保护80%的人40年后不会耳聋,即使是85分贝,仍会使10%的人可能产生…     

兰州市道路交通噪声的年际变化和区域比较

道路交通噪声是城市噪声环境中对人们生活干扰最大的噪声源,也是环境工作者研究的主要课题之一。分析了兰州市15年来的交通量及噪声的变化情况,发现兰州市总体车流量增长快,但道路交通噪声污染各年变化不大,并把安宁、西固、城关、七里河4个区的交通噪声污染状况作了比较,总结了4个区的噪声污染特点。     

GM(1,N)模型在城市道路交通噪声预测中的精度分析

根据武汉市1998～2002年城市道路交通噪声检测数据以及相关的数据,分析相关因素的选取对GM(1,N)灰色模型的预测精度的影响.结果表明选取相关因素会降低GM(1,N)灰色模型的精度,而GM(1,1)模型则有较好的预测精度;利用GM(1,1)模型对武汉市2008年前的道路交通噪声进行了预测.     

煤矿井下主要设备噪声源测定分析研究

煤矿地面噪声防治已经受到人们的重视,但煤矿井下噪声仍被人们所忽视,对它研究的不多。通过对开滦集团东欢坨煤矿和荆各庄煤矿进行井下噪声测量,制作噪声频谱图和噪声传播衰减趋势图,分析井下噪声的频谱特性和衰减变化,为煤矿井下降噪提供依据。结果表明所测得的煤矿井下各点噪声强度均大于90dB（A）,且以中高频率为主,所以应当采取相应的针对性措施为煤矿井下进行降噪处理。     

高位收水冷却塔噪声预测方法优化及噪声治理措施探讨

对湖北省某660 MW燃煤发电厂高位收水冷却塔进行了现场测试,根据测试结果对高位收水冷却塔噪声预测模型进行了优化和验证,并对高位收水冷却塔的噪声治理措施进行了探讨。结果表明,采用发声部位水平面声源优化模型计算得到的高位收水冷却塔噪声衰减规律与实测结果更加接近;虽然高位收水冷却塔附近地面噪声源强实测声级较常规冷却塔低约8 dB(A),但总体声功率级的改善效果并不能达到8 dB(A)的水平;同时,由于高位收水冷却塔声源位置较高,对围墙外某些特殊点位,高位收水冷却塔的噪声影响可能反而会略高于常规冷却塔;消声导流片及吸隔声屏障在应用于高位收水冷却塔降噪时需根据声源实际情况进行模型验证优化,而声源降噪措施可从改善水滴对收水斜板的冲击以及收水斜板本身振动噪声方面进一步研究。     

国内外噪声暴露标准分析

0 引言 工业噪声又称为生产性噪声,是涉及面最广泛、对工作人员影响最严重的噪声,目前已成为当今社会最主要污染因素之一.工业噪声相当广泛,A声级大多数都在90dB以上,长时间职业性暴露会造成工人听力损失,还会对神经系统、心血管系统、消化系统、精神心理及其他系统有不良影响.     

城市不同类型高架快速路噪声影响

参照《城市快速路设计规程》(CJJ 129—2009)并用Cadna/A软件对3种类型的城市高架快速路进行声场模拟;对高架类型、道路限速、预测点噪声值三者进行方差分析并评判高架类型对预测点噪声值的影响程度。结果表明,高架声影区只对高度低于高架且与高架距离较近的预测点影响较大,地面道路对1~2层预测点的噪声值影响较大;双层分离式在1~8层表现出更强的噪声污染性,噪声最大值出现在第6层附近,单层分离式及整体式产生的噪声最大值所在楼层数随建筑物与高架之间距离的增大而升高,单层分离式对各楼层的噪声污染程度都较小。高架类型、道路限速对噪声值的影响显著,道路交通量的大小可以改变高架类型及道路限速对于预测点噪声的效应量大小。     

噪声对人体的影响不容忽视

1噪声的危害 生产环境中，由于生产原因所产生的使人不舒服、厌烦、难以忍受的声音．都属于生产性噪声。生产性噪声主要包括机械噪声、空气动力噪声和电磁噪声，如井下打钻、矿山开凿时产生的噪声。     

城际铁路环境影响评价中道路交通噪声现状评价与预测

在统计某县公路类型、规模的基础上,选择代表性区段测试高速公路、国道、省道、县道、乡道、村道交通噪声影响状况,计算了达到不同声环境功能区的控制距离要求。研究结果表明,该县境内平均道路交通噪声水平昼间、夜间均可满足《声环境质量标准》(GB 3096—2008)中4a类声环境功能区标准要求。现状条件下若要达到1类声环境功能区标准,预计达标距离最大为距离道路中心线两侧150 m以外区域,若要达到2类声环境功能区,预计达标距离最大为距离道路中心线两侧50 m以外区域。该预测计算结果可为相关的城际铁路环境影响评价提供现状基础数据,并为县规划部门合理规划道路两侧用地性质提供参考。     

社会生活噪声污染与相对性噪声

从噪声的基本定义出发，引出了绝对性噪声和相对性噪声的概念。认为社会生活噪声的污染逐年上升与相对性噪声有密切的关系。控制社会生活噪声的污染，有待人们加深对相对性噪声的认识和控制。     

噪声防护具对人体平衡的影响

研究了在噪声环境中,佩带噪声防护具对人体平衡的影响.结果表明,噪声防护具的佩带可减小人体动摇量,有利于人体平衡的维持.虽然噪声防护具给人体造成不适感,但却是减少噪声危害、维护安全的有效措施.研究结果还表明,耳塞对人体的不适感大于耳罩,但是在强噪声(80dB(A)以上)环境下,隔声量大的耳塞的佩带更有利于人体平衡的维持,有利于作业安全.在林区进行便携式林业机械作业时,防噪声耳塞的佩带非常必要.     

欧盟环境噪声预测模型CNOSSOS-EU之道路交通噪声源强预测模型简介

介绍了欧盟最新环境噪声预测方法CNOSSOS-EU中的道路交通源强预测模型。CNOSSOS-EU方法于2012年8月发布,包括工业、道路交通、铁路、机场四类模型。介绍了道路交通噪声模型的源强计算方法,该方法考虑了车型、声源简化以及路面材料与结构、车速变化、温度、坡度等因素;与我国声环境预测中所采用的道路交通噪声模型进行了对比和分析,可供我国开展进一步的公路环境噪声影响评价研究借鉴参考。     

噪声职业病的危害分析及预防对策探讨

随着工业生产、城市建设以及交通运输的迅速发展,噪声对人们产生的危害日益加剧,尤其以相关行业的职工患有噪声职业病为主.详细阐述了噪声职业病的各种危害,并根据相关法律标准,结合现今噪声领域前沿研究人员提出的噪声控制方法,对预防和控制噪声职业病提出了一些科学、系统的安全措施和防范对策.     

预防噪声引起的听力损伤

随着我国工业的发展,噪声危害的分布范围越来越广,人们接触噪声的机会日益增多。长期接触噪声会对人体多个系统产生不良影响,其中尤以对听觉器官的损害最为突出,严重时甚至会引起噪声性疾病。因此,对噪声危害的研究、治理和防护具有重要意义。     

如何预防噪声性耳聋？

噪声是由许多不同频率和不同强度的杂乱声音组合而成。噪声危害已成为当今世界各国主要的职业公害之一,噪声对人类的危害是多方面的,对听觉器官的损害最为明显。无论暴露在一次短暂的强脉冲噪声或长期反复的噪声暴露所致的听力下降,统称为噪声性听力损伤,亦称噪声性聋。     

有源噪声控制技术在消防现场通信中的应用

本文介绍了有源噪声控制技术的基本原理,并对有源噪声控制技术和无源噪声控制技术、头骨传导技术进行了对比,分析了有源噪声控制技术的优缺点,最后结合有源噪声控制技术的特点得出了其在消防现场通信中的应用.     

火电厂作业场所噪声危害现状分析

噪声危害是火电厂比较突出、影响较大的职业性有害因素。据调查，目前火电厂大约有20％－30％的职工暴露在强噪声条件下从事生产与施工，主要生产设备如球磨机、给水泵等噪声强度可达100－114dB(A)。为了科学直观地反映火电厂噪声作业环境，本文运用生产性噪声作业分级方法对火电厂作业环境进行定量评价，以便对火电厂的噪声作业环境进行科学的、量化的监督与管理。     

建筑工程中的噪声防治研究

介绍了建筑施工噪声的危害以及噪声的来源,通过在新加坡圣淘沙环球影视城工程中的噪声监测工作,着重介绍了不同时段和不同地段的噪声声级测量方法,掌握了施工区域内的噪声声级水平,根据测量结果分析给出了建筑施工中的噪声控制措施.     

矿井噪声及其防治

本文阐述了噪声的危害及矿井噪声污染情况,提出了矿井主要生产环节噪声防治措施.